BMW 3 Series (BMW E30): පිරිවිතර හා ඡායාරූප

BMW E30 - මුලින් සෙඩාන් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද දෙවන මාලාවක්, ක කාර් එක. ඉදිරිපත් නොවැම්බර් මාසයේදී 1982 දී පළමු ආදර්ශ විය. ඉදිරිපත් එක්සත් රාජධානියේ සිදු, පසුව මෝටර් රථය දිගු පුවත් බලා සිටි ජනතාව අතර දීප්තිමත් විය. බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, පළමු පිටපත් මාස කිහිපයකට පසුව පාරිභෝගිකයන්ට දෙන - ලබන වසරේ (1983) මුල දී. ඒ නිසා බව තව විස්තර ආකෘතිය ගැන කිව යුතුයි.

සංකල්පය ගැන

මෝටර් රථ BMW E30 වැනි එවන් ජනප්රිය මෝටර් රථ ආදේශ විය BMW E21. පූර්වගාමියා ඉතා ජනප්රිය විය. ඔහු මියුනිච් සමූහ විසින් නිකුත් කර ඇති කුඩා තුන් වන මාලාවේ නියෝජිතයා විය. බොහෝ විට E21 යන අනුගාමිකයෙක් "සංක්රමනීය" ආකෘතියක් නම්. එය පිළිගත් නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන වේ. නමුත් එය සංකල්පය අනුව වේ. නමුත් එය නිර්මාණය කිරීමට පැමිණි විට - ඔව්, ඔබ එය සංක්රමණය කතා කළ හැකිය. මෙම යන්ත්රය කියන තියුණු "මෝරුන්" සිට ගමන් සමීප මුහුණ, මෘදු, නවීන මෝටර් රථ මාර්ග හා ආකෘති තේරී පත්විණි. මෙම ආකෘතීන් අවස්ථාවේ ඉතා ජනප්රිය වී ඇති බව ප්රකට ය .. E36, E39, ආදිය - මෙම නිර්මාණය තවත් සංස්කරණ නිර්මාතෘ බවට පත් විය.

වෙනස්කම්

වෙළඳ නාමයක් නව බී.එම්.ඩබ්ලිව් E30 පාහේ ඔහුගේ පූර්වගාමියා ඉතිරි වෙන කිසිවක් නැත. සමහර ආකෘති මත (එනම්, - 316, 316i හා 318i) E21 මත එන්ජිම සවි. ඔවුන් ද, මෝටර් M10 flaunted, ඒ අවටනම් යටතේ ය. නමුත් ප්රධාන වෙනස්කම් දෙකම අත්හිටුවීම හා තිරිංග පද්ධතිය, ශරීරයේ (එහි ව්යුහය) බලපා තිබෙනවා. එසේම, සංවර්ධකයින් සැලකිය යුතු ergonomics මට්ටම කැබින් ඒක තුල ද වැදගත් වන ඉහළ ගොස් ඇත.

මාර්ගය වන විට, නියත සියලුම මාදිලි (මෙම 316th හැර) එම හිස chetyrehfarnoy ආලෝක පද්ධතිය සමන්විත විය. එහෙත්, ඉහත සඳහන් භාණ්ඩ අමතරව අසූව දශකයේ නව ආරම්භය වැඩි දියුණු කැබින් උණුසුම හා වාතාශ්රය මාර්ගය විදුලි දර්පණ, උස වෙනස් කර සකස් කළ හැකි බව ආසන, ඉලෙක්ට්රොනික එළඹීම පිණිස හා නඩත්තු දර්ශකයක් පාරට්ටු විය. පොදුවේ ගත් කල, මෝටර් රථය, ඇත්තටම වඩා නවීන සැප පහසු සහ පහසු බවට පත් විය. මෙම සතුටු කිරීමට අසමත් නොහැකි විය.

විදුලි ඒකක ගැන

මොන වගේ ගැන එන්ජිම BMW E30 පවසා කිරීමට, වඩාත් බලවත්. එහෙත් කුඩා ආරම්භ කළ යුතුය. අවම බලගතු 316th ආකෘතිය ඒ අවටනම් යටතේ ස්ථාපනය කරන ලද 1.8-ලීටර් 90-hp, වේ. දකුණු පස ඇති සුවිශේෂීම අනුවාදය 170 අශ්වබල නිපදවන 2.5-ලීටර් එන්ජින් M20B25 I6, වේ. එසේම, එහි ද තවත් ඒකකය විය. ඔවුන් BMW M3 E30 කයිවාරු. උදාහරණයක් ලෙස, ගන්න, ආදර්ශ Evo II - 238 "අශ්වයන්" නිෂ්පාදනය කරන 2.5-ලීටර්! විශිෂ්ට ප්රතිඵලයක්. ඔහු පෙර, 1989 දී, එය කාගේ බලය ලීටර් 215 වේ, 2.3-ලීටර් විය. අ.

ඉතා බලගතු එන්ජින් අපනයන යන්ත්රය මෙහෙයවනු හේතු විය. මෙම එන්ජින් ද 195 "අශ්වයන්" පිළිබඳ 2.3-ලීටර් ඒකකයක් හා ලීටර් 3.2 සහ ලීටර් 197 වන එන්ජින් ධාරිතාවය විය. අ. එහෙත්, මේ වාහන පමණක් උතුරු ඇමරිකාව සහ දකුණු අප්රිකාව යන වෙළෙඳපොලට ද සැපයීම කරන ලදී. යුරෝපයේ ඔබට වෙනත්, අඩු බලවත් ආදර්ශ මිලදී ගත හැකියි. විවිධ විකල්ප විස්සක් පමණ - එහෙත්, ප්රතිපත්තිමය, ප්රමාණවත් තරම් අපගේ මහාද්වීපය වැසියන් ඉතා ධනවත් වූ තේරීම, ලබා දී ඇත.

පිටුපස

හිතවාදී මෝටර්ස් BMW E30 - කාර් සාකච්ඡා වැදගත්ම කොටස් - දැනට මත් කොට, සහ දැන් වඩාත් විස්තර සාකච්ඡා වටිනා, හා ශරීරය ගැන කර ඇත.

යන්ත්රය නිර්මාණය අනුව ඉතා ආකර්ෂණීය වේ. මියුනිච් සංවර්ධකයින් ආදර්ශ beveled ඉදිරිපිට grille (අ BMW පසුගිය අවුරුදු විස්සක එළියට සියලු හි වැදගත් අංගයක් වන) සැරසීම සඳහා තීරණය යන කාරනය තිබිය දී ම, කාර් අසාර්ථක විය. ශරීරය මේ වන විට ඉතා ජනප්රිය බව පුදුමයක්. හා තදබදය ප්රවාහයේ පහසුවෙන් BMW E30 පිළිගත් කළ හැක.

සුසර - වැඩ මෙම ක්රමය, මෙම යන්ත්රය බොහෝ හිමිකරුවන් එහි පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උත්සාහ දරමින් සිටී. ඔවුන්, එය වඩා බලවත් මාංශ පේශි, ආක්රමණශීලී කරන්න උත්සාහ කරනවා. හොඳ දෙයක්, එය අද සැබෑ ය. මිල දී ගැනීම සඳහා විවිධ සමාගම් ඉදිරිපත් කරන භාණ්ඩ විශාල ප්රමාණයක් ඇති වේ. උදාහරණයක් ලෙස, මෙම නව වැඩසටහන වැඩකරන්නෙ BMW E30. පැරණි මෝටර් රථ දළ නවීන විවේකාගාරය ලස්සන මුල් බලන්න. මාර්ගය වන විට, බොහෝ මිනිසුන් අභ්යන්තර සාමාන්යයෙන් රියදුරු ඇතුළත ලෙස, වන අතර, කාලය වැය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මහත් උනන්දුවක් දක්වනවා. ඔබ පැහැදිලිවම, අලුත් කාර්, විශේෂඥයන් මුදල් හා ශ්රමය සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් දමා විශිෂ්ඨ, හැකි.

සැලෝන්

BMW E30 අභ්යන්තර දඩුවම් කළ, නමුත් ඊනියා දැනුණේ "හැත්තෑව දශකයේ ආත්මය." "ඉතාලි" සුක්කානම නිෂ්පාදකයන් පැත්තට කෙලින්ම ස්ථාපිත කර ඇත. එහෙත් ගැලපුම් වේ. ඉදිරිපස මණ්ඩලය ඉල්ලා සැබෑ ජර්මානු කළ හැක. යතුරු සහ බොත්තම්, සියලු වර්ගවල අවම වශයෙන් බොත්තම් ලෙස එකම විදිහට වේ. ඔබ ආලෝකය පාලනය සිදු කළ හැකි හරහා යල්පැන ගිය පිටාර බොත්තම එහි සතුටු කළ නොහැක. මෙය ඉතා හුරුබුහුටි ලක්ෂණයකි.

උපකරණ පුවරුව පහසුව සහ ergonomics ප්රමිතියක් ලෙස සැලකිය හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, BMW සංවර්ධකයින් රියදුරු සඳහා යහපත් "වැඩ කටයුතු" ප්රදේශයේ නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය. සියළුම පරිමාණවලින් කියවීමට පහසු වන අතර ඔවුන් දැක ගත හැකිය - සුක්කානම සමාලෝචන වසා නැත. ඇතුළත උදුන BMW E30, සැප පහසු ආසන සුවපහසුව, වැඩි ඉඩකඩ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ගහලා තියෙන මග් මෙතන තියෙනවා අවසන් - බොහෝ ජනතාව වැඩි දියුණු හා සැලෝන් කිරීමට තීරණය ඇයි වන.

මාර්ගය වන විට, එය මුලින්ම (එය දැන් ලෙස, එය හැඳින්වූ ආකාරය, එය "කූපේ" නොවන) පමණක් දොර දෙකේ සෙඩාන් අහිමි විය. නමුත්, පසුව, එහි ද සිව් දොර විය. මර්සිඩීස් E190 - ඒ වන විට ජනප්රිය බවට පත් වූ මැෂින්, පැමිණි නිසා BMW, මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළා. පළකරමින් තරඟකරුවන් මෝටර් රථ. ඒ නිසා දිගටම BMW තීරණය කළා. ඔවුන් පිරිවිතර, තවමත්, අවංකව කියනවා නම්, Stuttgart කනස්සල්ල විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන ආදර්ශ පිටුපස වැඩි දියුණු සැලෝන්, නමුත්.

කෙටියෙන්, සියලුම අනුවාදවල

BMW E30 විවිධ නොමඟයවන සුලු ඉදිරිපත්. Convertibles, සෙඩාන් වර්ගයේ, coupes - ශරීරය ඔවුන් එකිනෙකා සමාන පිරිවිතරයන් දී, කෙසේ වෙතත්, ඊට වඩා වෙනස් විය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔවුන් සියලු 80 මධ්යම අගුළු සහිත අවසන්. විදුලි ජනේල, සුක්කානම මත බලය, මිශ්ර ලෝහ රෝද, සංචාරය පරිගණක, පිරිසිදු ලයිට්, යන්ත, විදුලි, තිර, ABS සහ වඩාත් දිස් වන්නට විය. එවිට, 90 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිටම, අපි පරිවර්තනය කිරීමට පටන් ගත් අතර පෙනුම - පහත හෙලන grille, ක්රෝමියම් බම්පර්, කළු, වෙනස් headlamps වෙනස් වී ඇති බව පසුපස ආලෝක ප්රමාණය වැඩි කරයි.

පොදුවේ ගත් කල, මෙම කණ්ඩායම මෝටර් රථය. සම්භාව්ය සැබෑ රසඥයන් සඳහා, එක් කියන්න පුළුවන්. එකම ගැටළුව - එය අමතර කොටස් හා නඩත්තු වේ. නිසි හැසිරවීමට කාර් නම්, එය තවත් බොහෝ වසර පවතිනු ඇත.