පැවරුම, උපාංගය ලක්ෂණ සහ වාහන ආරම්භක ක්රියාත්මක වීමේ මූලධර්මය

දන්නා පරිදි, මෝටර් රථ එන්ජින් ආරම්භයක් කිහිප වතාවක් එය මිනිමැරුමකට තවකෙක් අවශ්ය වේ. පළමු පරිගණකය මෙම අතින් සිදු කරන ලදී. නමුත් දැන් සියලු මෝටර් රථ තවකෙක් කිසිදු වෑයමකින් තොරව, භ්රමණය කිරීමට ඉඩ ඇති ස්ටාටර්, සමන්විත වේ. රථයේ රියදුරු පමණක් අගුලු බවට ප්රධාන ඇතුල් හා තෙවන ස්ථානය සඳහා හැරවීම සඳහා අවශ්ය වේ. තවද, එන්ජින් ගැටලු තොරව ක්රියාත්මක වනු ඇත. බව, දී ඇති අංගයක් වූ ආරම්භක ක්රියාත්මක වීමේ අරමුණ හා මූලධර්මය දේ? මෙම අද අපේ ලිපියේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

පත්

නිසා වකැටි එන්ජින් වේගය දක්වා මෝටර් රථය ගමන් කිරීමට අවශ්ය ශක්තිය උත්පාදනය කරයි. නමුත් ගැටලුව ලිපි ද්රව්ය මෝටර් ඕනෑම බලශක්ති දෙන්න නො හැකි බව ය.

මෙම කටයුතු දියත් කළ ප්රශ්නය මතු කරයි. මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා, සහ ආරම්භක විසින් වාත්තු කරන ලදී. මෙහෙයුම් මූලධර්මය පසුව එය සලකා බලනු ඇත. මෙම මූලද්රව්යය සඳහා විදුලි මෝටරයක් හා බාහිර බල මූලාශ්රය විසින් තවකෙක් untwist කිරීමට සමත් ය. අවසන් භාවිත බැටරි ලෙස. වාහන ආරම්භක බලය වර්ගය සහ වර්ගය මත පදනම්ව වෙනස් විය හැකිය. නමුත්, බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා ප්රමාණවත් තරම් 3-කිලෝවොට් විදුලි මෝටරයක් වේ.

උපාංගය

මෙම මූලද්රව්යය ව්යුහය කොටස් කිහිපයක් සමන්විත:

• ඇන්කර් ආරම්භක. එය මල නොබැඳෙන වානේ වලිනි. එය එකතු තහඩු මෙන්ම මූලික කර, තද කර ඇත.
• Retractor සහය දිවීමේ ආරම්භක. මෙහෙයුම් මූලධර්මය එය ඉතා සරල ය. සහාය දිවීමේ විට ඉග්නිෂන් යතුර විදුලි මෝටර් බලය සැපයීමට භාවිතා කරයි. සහය දිවීමේ ද overrunning ක්ලච් අමතක විය හැකියි. වර්තමාන ව්යුහාත්මක අංගයක් චංචල පාලම සහ බලය සබඳතා.
• (පොදු - "Bendix") Freewheel. ආවරණෙයහි ඔටුන්න කිරීමට ගියර් කටයුතු ව්යවර්ථ හරහා බව රෝලර් යාන්ත්රණයකි.
• බුරුසු. ඔවුන් සපයන ආමේචරයක් තහඩු ආරම්භක වත්මන් සදහා භාවිතා කරනු ලැබේ. නිසා තහළම් සමග කටයුතු කරන අවස්ථාවේ දී විදුලි මෝටර් වැඩි බලය බුරුසු කිරීමට.
• නිවාස අමාත්යංශය. එය මෙම මූලද්රව්ය සියල්ල ඒකාබද්ධ බව. සාමාන්යයෙන් ශරීරයේ සිලින්ඩරාකාර හැඩය ඇත. ඒ තුළ හරය හා උත්තේජනය එතීෙම් ද ඇත.

සමාන නිර්මාණය නවීන ආරම්භයට ඇත. වෙනස්කම් පමණක් අවම විය හැක. ඒ නිසා, ස්වයංක්රීය ආරම්භක සහිත වාහන සඳහා පතේ එතුම් සමන්විත වේ. ඔවුන් කාර් "මධ්යස්ථ" හැර "ඩ්රයිව්" සහ වෙනත් ආකාරයකින් ආරම්භ නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා සේවය කරයි.

වර්ග

යාන්ත්රණ වර්ග කිහිපයක් ඇත:

• ගියර් සමඟ.
• ඔහු නොමැතිව.

අග වර්ගය ක ආරම්භක ක්රියාත්මක වීමේ මූලධර්මය රොටරි ආම්පන්න සමග සෘජුව සම්බන්ධ වී පවතී. මෙම නිර්මාණ වල ඇති ප්රධාන වාසිය - ඉහළ වන බැවින් එහි ඉහළ repairability සහ ප්රතිරෝධය.

නමුත් ආම්පන්න කට්ටලයක් අංගයක් සමග බොහෝ වාහන. මෙම වර්ගයේ ක ආරම්භක ක්රියාත්මක වීමේ මූලධර්මය පසුව සාකච්ඡා කරනු ඇත. එහි නායකයා හා සැසඳීමේදී, ගියර් අංගයක් ඉහල කාර්යක්ෂම ඇත, එය අඩු බලය පරිභෝජනය, කුඩා ප්රමාණය හා මෙහෙයුම් කාලය පුරා ඉහළ කාර්ය සාධනය අත.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ක්රියාකාරී අංගයක් බැටරි මත ක්රියාත්මක ලෙස, එය ආරම්භ කිරීමට පූර්ව අවශ්යතාවක්, ප්රධාන ආහාර වෝල්ටීයතාවය හා ඉහත 12B ඉදිරියේ ඇත. සාමාන්යයෙන්, ඒ සැලකිය යුතු ආරම්භක 1-1,5V මත "sags" ආරම්භක වෝල්ටීයතා. ඔබට පහසුවෙන් බැටරිය ඉවතට ගත හැකි නිසා මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය, එම ආරම්භක හැරී කිරීමට දීර්ඝ කාලයක් (තත්පර පහකට වඩා) සඳහා නිර්දේශ නැත. වාහනය ආරම්භක ක්රියාත්මක වීමේ මූලධර්මය ඉතා සරල ය. පළමුව, රියදුරු අගුල දී ප්රධාන නැරැඹීමේ සහ අන්ත තත්ත්වය එය කෑන්ක්. ඒ නිසා ඔහු ජ්වලන ආරම්භ වේ. මෙම ආරම්භක ප්රධාන ආරම්භ කිරීමට නැවත crank කිරීමට අවශ්ය වේ. මේ කාලය වන විට, ස්පර්ශ වසා, සහ වෝල්ටීයතාවය retractor මත දිවීමේ දඟර හරහා යයි ඇත. සහාය දිවීමේ ම ක්ලික් නිෂ්පාදනය විය හැක. මෙම සම්බන්ධතා වසා ඇති බව යෝජනා කරයි.

ඊළඟ නැංගුරම් මෙම retractor සාමාජික එමගින් Bendix තල්ලු හා ඔටුන්න රෝද සමග කටයුතු බවට හඳුන්වා දීම, නිවාස තුළ ගොස් ඇත. ව්යවස්ථාවේ පැනෙන අවසන් වන්නේ විට, ස්පර්ශ වසා සිදුවේ. වෝල්ටීයතා මෝටර් ආරම්භක යන දඟර සඳහා ඉල්ලුම් කර ඇත. මේ සියල්ල තහළම් භ්රමණය කිරීමට යොමු කරයි. එම අවස්ථාවේ දී එය ම එන්ජින් සවල් කැරකෙන. සිලින්ඩර් තමන් ඉන්ධන මිශ්රණය ඇතුළු කිරීමට ආරම්භ, සහ ආලෝකය ඉටිපන්දම්. මේ අනුව, මෝටර් රථ ධාවනය කරනු ලබයි.

ආවරණෙයහි භ්රමණ වේගය කටයුතු Bendix අතර, එය ආරම්භක තවකෙක් භ්රමණ වේගය ඉක්මවා පසු. ඔහු එය නැවත සකස් වන අතර, වසන්ත පැමිණීමට නියමිත ය. එම අවස්ථාවේ දී අගුලු දී ප්රධාන එහි මුල් ස්ථානය වෙත රැගෙන යයි. මෙම ආරම්භක කිරීමට විදුලි බලය සැපයීම විසන්ධි.

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කරන බව ඒ නිසා මේ අනුව, ආරම්භක (වාස් ඇතුළුව) මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ආවරණෙයහි කෙටි කාලීන භ්රමණ එල්ල කර ඇත. අයිතමය එන්ජිම සාර්ථකව කුල්මත් වූ වහාම වැඩ නතර වෙනවා.

ඔබ එන්ජිම ධාවන සමග ආරම්භක මෝටර් අක්රිය නැති නම් සිදු වන්නේ කුමක්ද?

බොහෝ විට, මෙම ප්රශ්න අසාර්ථක ආපසු වසන්ත දී දක්නට ලැබේ. මෙම ආරම්භක මෝටර් දිගටම නම් තහළම් සමග මාරුවෙන් මාරුවට, ඔබ මහත් විලාපය ඇසෙනු ඇත. ඔටුන්න භ්රමණය වේගය ආරම්භක ආම්පන්න (2 හා වඩා කාලයේ වෙනස) ලබා දෙන බව එක් සමග සමපාත නොවන නිසා. මෙම නිසා කැඩුණු ජ්වලන සිදු විය හැක.

මෙම ක්රියාවලිය ගියර් සහ සමස්තයක් ලෙස ආරම්භක සඳහා ඉතා හානිකර බව සලකන්න. පවා කෙටි කාලීන රැල්, මෝටර් සමග බැරෑරුම් ගැටලු ඇති විය හැක.

මෙම ආරම්භක සඳහා අවශ්යතා

මෙම යාන්ත්රණය අවශ්යතාවයන් කිහිපයක් හමු විය යුතුය:

• විශ්වසනීයත්වය. එය) ඊළඟ 60-80 දහසක් කිලෝමීටර් අසාර්ථක නොමැති බවයි.
• අඩු උෂ්ණත්වවල දී ක්රියාත්මක කිරීමට ඇති හැකියාව. බොහෝ විට ඉතා දුර්වල ලෙස ආරම්භක හැරීම් -20 දී සහ ඊට අඩු වීම. නමුත් සාමාන්යයෙන් හේතුව බැටරි සීතල විද ත් වේ. එය ආරම්භ කිරීමට පෙර දක්වා තම උණුසුම් දුර ආලෝකය "ගනයට ඇතුලත් කිරීමට" වාර කිහිපයක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
• කෙටි කාලයක් තුළ එම නැවත භාවිතා කල හැකි වන දියත් කිරීමට යාන්ත්රණයක් ඇති හැකියාව.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ම ආරම්භක, එහි කම්කරු මූලධර්මය බව සොයාගෙන ඇත. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, මේ ඕනෑම නවීන කාර් අත්යවශ්ය අංගයකි. (- පවා නොහැකි ස්වයංක්රීය gearbox සහිත මෝටර් රථ දී මෙන්) එය අසමත් වන්නේ නම්, එය පමණක් "pusher" සමග හැකි වනු ඇත එන්ජිම ආරම්භ කරන්න. ඒ නිසා ඔබ ඔහුගේ තත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා අවශ්ය වන අතර අසමත් වීම නොසලකා නැත.