ජ්වලන කාලය

මෝටර් රථයේ එන්ජිම හතර පද්ධති, යාන්ත්රණ දෙකක් සෑදී ඇත. මෙම ජ්වලන පද්ධතිය එන්ජිම ඉන්ධන මිශ්රණය අවුලුවනු වීම අවශ්ය වේ. පද්ධතියේ සියලු මූලද්රව්ය මූලධර්මය මත පදනම් වූ, විශ්වාසනීය ජ්වලන සපයයි සිලින්ඩර ඇණවුමේ වාහනය එන්ජිම. විස්තර සලකා බලන්න.

එන්ජිම ඉන්ධන මිශ්රණය වඩාත් සම්පූර්ණ දහන සඳහා තරඟ සමඟ සම්පීඩන ආඝාතය අවසන් අසල ගිනි පුපුරක් විසින් ජ්වලනය ඇත. එය නිසි ලෙස මානා කර ඇති ජ්වලන වෙනස් කිරීම සඳහා වැදගත් වේ. එන්ජිම සවල් සහ බෙදාහැරීමේ මන්ථ නිවැරදිව සමමුහුර්ත බැවින්, චෝදනා ජ්වලන තදින්ම අවශ්ය කාලය තුළ සිදුවේ. ඒ මිශ්රණය යම් ස්ථානයකින් වකැටි ඇවෑමෙන් ජ්වලනය ඇත, වේ. මෙම වැඩ එන්ජිම පැදි ප්රත්යාවර්ත සමග චක්රීය වේ. මේ මොහොතේ ජ්වලන මොහොතේ ය.

මිශ්රණය ජ්වලන පද්ධතිය ඉතා විශ්වාසවන්ත කටයුතු ආරංචි මාර්ගවලින් ක්රියා කරයි. නමුත් නිසා ස්ථාවර මූලද්රව්ය අවප්රමාණය වීම, ආවර්තිතා ගැලපුම් අවශ්ය පෙනුනේය. එන්ජිම ක්රියාත්මක ලක්ෂණයක් ගැටලු පවතී නම්, මෙම මෙහෙයුම සිදු කර ඇත. පද්ධතියේ සාමාන්ය මෙහෙයුම් මේ සියලු තත්ත්වයන් බාධාව - පිටාර වායු, එන්ජින් අස්ථාවර මෙහෙයුම් ද්රව්ය ශරීරගත වීම වර්ධනය.

පාලනය ජ්වලන කර ඇත දෙකම මෝටර් ධාවනය වන විට, සහ muffled දී. නෑ පාරේ සරල මනුෂ්ය ගරාජ් සෑම විටම ලබා ගත හැකි බව ද ලබා විශේෂ මෙවලම් හා උපකරණ වෙනස් කිරීම සඳහා. ඒ නිසා, එන්ජිම ධාවනය වන විට නවීන අත්දැකීම් රියදුරන් ජ්වලන කාලය නියාමනය. එය කිරීමට ඉතා අපහසු නැත. ඒක අහන්න හා එන්ජින් සවන් කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීමට වැදගත් වේ, ඔහු ආකාරය ජ්වලන කාලය නිසි ලෙස සකසා ගැනීමට ඔබට කියමි.

අනතුරු ඇඟවීමක්! ඉග්නිෂන් පද්ධතිය වෝල්ටීයතාවය 12000-24000V ළඟාවේ. මේ ඒක තියෙන්නේ. ඒ නිසා, ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික වීම කිසිදු හදිසි අවශ්යතාවයක්, සහ නොව, ජ්වලන පද්ධතියේ සංරචක, අධික වෝල්ටීයතා ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සඳහා විශේෂයෙන් අල්ලන්න එපා.

එය එම කෝණයේ අගය බොහෝ කරුණු මත රඳා පවතින බව තේරුම් ගැනීමට වැදගත් වේ. දහන අනුපාතය, වේගය හා එන්ජින් බර කෝණය යම් තාක් දුරට නිවැරදි වේ. අග ජ්වලන මෝටර් තවකෙක් මධ්යස්ථ භ්රමණ දී විශාල අත්තිකාරම්, සමන්විත වේ.

එන්ජිම සමස්ත මෙහෙයුම, අප දැක ඇති පරිදි, සමමුහුර්තකරණය කර ඇත. නියම භාෂා අර්බුදය එය සැබෑ ක්රියාත්මක මෝටර් මිශ්රණය වඩාත් සම්පූර්ණ දහන සාක්ෂාත් කර ගැනීම ප්රායෝගිකව නොහැකි බව සොයාගෙන ඇත. ලොව පුරා නිර්මාණකරුවන් මෙම ගැටලුව සමග අරගල කරනවා. ඔවුන්ගේ පරිසර විද්යාව තල්ලු කිරීම මගින්. සරලව කිවහොත්, ඉන්ධන වැඩි සම්පූර්ණයෙන්ම සිලින්ඩර දී, අඩු හානිකර ද්රව්ය වායුගෝලයට නිසා, මෙම පුළුස්සා, ඇත ශ්වසන අවයව.

මෙම කොන්දේසි සහතික කිරීමට හා එන්ජිම මිශ්රණය ටිකක් කලින් පිස්ටන් ඉහළ මළ අවස්ථාවක එහි වටිනාකම ළඟා වනු ඇත වඩා ආලෝකය විය යුතුය. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පිළිබඳ සංකල්පය ද ජ්වලන කාලය. භ්රමණ මෙම කෝණය වකැටි ක ෙඳේ පුපුරක් ආසන්න දී පුළිඟු සිදුවී ක්ෂණික සිට පිස්ටන් එහි ඉහළ මළ තරමට.

ඇත්තෙන්ම, ජ්වලන ගැලපීම් එහි අවාසි ඇත. හා, නියමාකාර තරම්, හැඩ ගැසීම පිළිබඳ සංකල්පය වේ. මෙම විශේෂිත දැනුම, කුසලතා හා අත්දැකීම් අවශ්ය වන අතිරේක ක්රියාවලිය පියවර වේ. ගැලපීම් සිදු වන්නේ නම්, එය යාන්ත්රික කොටස් ගණනාවකින් සිටීම නිසා පද්ධතිය අසමත් වීම ඉහළ හැකියාවක් පවතින බවයි. ඒ නිසා, අද මෝටර් රථ වැඩි වැඩියෙන් මෙම පසුබෑමට හේතුවී නැති වන, වැඩි විශ්වාසදායක නඩත්තු-නිදහස් පද්ධතිය සමන්විත වේ.

සහ අවසාන ලක්ෂ්යය: අපි ජ්වලන කාලය සඳහා වගකිව යුතු ය යන පද්ධති එක්, වැඩ කරන්නේ නැහැ කියලා හිතන්න නම්, බොහෝ දුරට විසුරුවා හැරීම වාහනය ගතිකත්වයන්, මෙන්ම පෙට්රල් වැඩි පරිභෝජනය අහිමි විය.