ෙරෝදෙයහි සහන විශේෂාංග, උපාංගය, වාසි සහ අවාසි

එන්ජිම ප්රධාන අංග එක් - A ෙරෝදෙයහි. යෙනි තවකෙක් එය ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය කරන බව. මූලද්රව්යය, ක්ලච් තැටිය හරහා gearbox සම්බන්ධ කෙරේ. එය crank යාන්ත්රණයක් වඩාත් මිල අධික කොටස් එක්. ඒක ලබා මූලද්රව්යය වන දෙයි වේ කරන, සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි? අපි ඒ ගැන හොයලා බලමු.

උත්සවය

අප මීට පෙර සඳහන් කර ඇති පරිදි, තහළම් - A crank යාන්ත්රණයක් කොටසකි. මූලද්රව්යය, සඳහා අදහස් වේ:

• වකැටි භ්රමණ නොවන එකම ප්රමිතියක් යටතට අඩු කිරීමට.
• අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සම්ප්රේෂණ කිරීමට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය (ෙරෝදෙයහි වන ක්ලච් තැටිය වේ).

සුමටනය ව්යවර්ථ රැළිති වූ ආවරණෙයහි චාලක ශක්තිය ආවර්තිතා බලපෑම සහ සමුච්චනය මගින් ලබා ගත හැක. එය පිස්ටන් බලය ආඝාතය දී ගබඩා කර ඇත. මිය ගිය අය හරහා ද පිස්ටන් ඉවත් කර ආඝාතය තුළ බලශක්ති පරිභෝජනය. මෙම පිස්ටන් වල ආඝාතය, වාරණ දී සිලින්ඩර සංඛ්යාව සමග වැඩි වේ. හා ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය එකම ප්රමිතියක් යටතට සහතික කිරීම සඳහා, ෙරෝදෙයහි ව්යුහය තුල සපයා ඇත. (- පසුව ඒ ගැන) සැහැල්ලු මූලද්රව්යය පළමු බර කම්හලේ සිට වෙනස් වේ. එහෙත්, නොතකා වර්ගයේ, මෙම යාන්ත්රණය ද පිටුපස ප්රධාන බලපෑමක් දී සවල් අවසන් කොටස සවි කර ඇත. පසුගිය විඛාදනයට ඉතා ඔරොත්තු වේ. එය තහළම් බර සහ ඔහු සියලු පැටවුම් ප්රධාන දරණ මතය.

ස්කන්ධය පිළිබඳ

අපි සාම්ප්රදායික මගී මෝටර් රථ මූලද්රව්ය සලකා බලන්නේ නම්, ඔවුන්ගේ බර කිලෝ ග්රෑම් 7 9 දක්වා වනු ඇත. සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි 5. ක බරකින් යුක්ත වන නමුත් ස්කන්ධයට ආදර්ශයක් පවතී - 4 සහ කිලෝ ග්රෑම් ට වඩා අඩු වීම. සාමාන්යයෙන්, මෙම තුනී සාමාජිකයන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය විය.

සැබෑ බර කර්මාන්ත ෙරෝදෙයහි?

මෙම සාමාජික අඩු එන්ජින් වල වේගය මෙහෙයුම් ස්ථාවරත්වය සපයයි. මෝටර් රථය හැකි, යහතින් කල් පෙලඹෙන්නේ - මෙම විශාල නව චරිතය ආරම්භ කිරීමට උපකාරී වේ. අප කරන, සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි සලකා බලන්නේ නම්, කාර් ඔහු සමඟ ඉතා වේගයෙන් මාර්ගය යටතේ ලැබෙනු ඇත.

අනුක්රමික මූලද්රව්යය වැඩි ආම්පන්න සමග මාර්ගය යටතේ ලබා ගැනීමට හැකි වේ. නගරය බොහෝ විට ඔබ වරක් දැනටමත් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වන විට උද්ගත වනු ඇත. මෝටර් රථය "freewheeling" පැයට 5-10 කිලෝමීටර් ලකුණු සහ ඔබ ගමන් දිගටම අවශ්යයි. පළමු වේගය දුෂ්කර වනු ඇත - ඔබ synchronizers බිඳ, හෝ එය votknetsya නැත (මේ සියල්ල ලක්ෂණයක් රැල් සමග) කරන්නේ එක්කෝ. ඒ නිසා, හොඳම විකල්පය - දෙවන ආම්පන්න භාවිතා කරන්න. කර්මාන්ත ශාලාවේ ආවරණෙයහි බර බර නිසා හොඳ ව්යවර්ථ පිතිකරු ලබා දිය හැකිය. මේ නිසා ලොකු ධන වේ.

ඇයි ආලෝකය ද?

එය, පෙනෙන්නට ඇයි එන්ජිම නැඟිය නම් දෙයක් වෙනස් හා කාර්ය ෙරෝදෙයහි සාමාන්යයෙන් එහි කාර්යය ව්යසනවලට මුහුණ ඇත. නමුත් එය අරමූණින් මූලද්රව්ය ප්රධාන අවාසිය සඳහන් කිරීම වටිනවා. නිසා එහි විශාල ස්කන්ධය එය කාර් ත්වරණය වේගය අඩුවේ. මෝටර් අවශ්ය පරාමිතීන් සඳහා අංගයක් නොවේයැයි සඳහා දැඩි උත්සාහයක් කළ යුතුය. මේ හා සමාන රටාවක් විශාල-විෂ්කම්භය තැටි ස්ථාපනය සමග නිරීක්ෂණය කර ඇත. එය අමුතු දෙයක් වගේ පෙනුණත් ලෙස, නමුත් රෝද ගතිකත්වයන් පිළිබඳ සංඛ්යා සාමාන්ය වාත්තු (විෂ්කම්භය අඩු - අඩු බර) දී මැන්න කර ඇති බව එම වඩා පහත් ය. මේ අනුව, සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි එන්ජිම පූර්ණ විභව හෙළි කිරීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත. වකැටි එය, භ්රමණය කිරීමට පහසු වනු ඇත. ඒ අනුව, විසුරුවා හැරීම වැඩි ගතිකත්වයන්. මෙම අවසන්, සහ සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි කිරීමට වාස්-2101, සහ වෙනත් වාහන ලක්විය. නමුත් ඇයි කම්හලේ සිට සෘජුවම මූලද්රව්යයක් දාන්න? මෙම අවාසි කිහිපයක් ෙරෝදෙයහි ඇත. ඔවුන් ගැන අපි පහත පැහැදිලි කරනු ඇත.

අවාසි සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි

ඇයි නිෂ්පාදකයන් තමන් එන්ජින් එකලස් තුළ ෙරෝදෙයහි භාවිතා නොකරන කළේ ඇයි? ඔව්, එය සමඟ වේගවත් දක්වා ලබා ගැනීමට ඉතා පහසු වේ. නමුත් මෙන් පහසුවෙන්, සහ එය නිසා කුඩා පරමාණුක ස්කන්ධය අහිමි කර ඇත. කැපී පෙනෙන වාහනය පරිභෝජනය වැඩි හා ඉන්ධන. මෙම upshift එන්ජින් වේගය පහත සිදුවන මත හැරීමට පෙර. ඔබ වේගයෙන් වේගය ඇතුළත් නොවේ නම්, අඩු යන්න සිදු වනු ඇත. මේ නිසා නියත පටවනු කොටුව වේ. ඇගේ ජීවිතය බේරා ගැනීමට ගියර් වෙනස්කම් (තත්පර දෙකකට අවම වශයෙන්) අතර විරාමයක් ඇති කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම කාලය තුළ දී තහළම් වේගය වැඩ නොකර පාහේ වැටෙනු ඇත. කොටුව සෑම විටම නිසි නගරය වටා ගමන් කිරීම සඳහා "දූෂණය" ඔබට සිදු වනු ඇත.

කුමක්ද ෙරෝදෙයහි වාසි සහ අවාසි සැහැල්ලු කර ඇත? මෙම අයිතමය ඔබ සියුම්ව ස්ථානයක් සිට ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. උනත් ඔබ සෙමින් ක්ලච් නිදහස් කිරීමට උත්සාහ ආකාරය, එය තල්ලු ලක්ෂණයක් වනු ඇත. දිගු දුර ධාවකයකු නිරන්තරයෙන් ගෑස් නිෂ්පාදනය කිරීමට බල කර ඇත. පරීක්ෂණ ප්රතිඵල මෙම තහළම් ඉක්මනින් ගැම්ම ලබා දෙයි බව පෙන්වා දී ඇත. නමුත් ඔහු ව්යවර්ථ වැටෙන අතර ම, වන අතර එහි විශාලත්වය මාලාවක් අනුපාතය ඉතා වැදගත් වේ. මේ නිසා රියදුරු ඉහළ ජවය දී එන්ජින් තබා ගැනීමට සිදු වනු ඇත. මෙම ඉහළ ඇඳුම් crank, තෙල් ගලා ගැන සඳහන් නොකලත්, ඇති විය හැක. සෑම් එන්ජින් හරිත පරිමාණ තුල වැඩ කිරීම වේ. ඔබ සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි සකස් නම්, ඊතලය ගතු වෙමින් ඇත. එය ඔබට දැකිය නොහැකි බව එසේ වේගයෙන් සිදු වනු ඇත.

පිරිවැය

සාමාන්යයෙන් මෙම මූලද්රව්ය ස්ථාපනය දේශීය මෝටර් රථ හිමිකරුවන් නිරත වේ. දැන් සූදානම් කරන ලද, සැහැල්ලු ජවරෝද අලෙවි සැල් ගොඩක්. ඔවුන්ගේ බර polutoralitrovye මෝටර් සඳහා කිලෝ ග්රෑම් 3.9 ක් පමණ වේ. සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි වාස් මිල මත යනු කුමක්ද? ක්රීඩා අංග සඳහා වියදම් කළ මුදල 2,2 දහසක් රූබල් (වාස් "දහයෙන්" පවුලේ සඳහා) සිට ආරම්භ වේ. ඇති "Lada" සම්භාව්ය ආකෘති සඳහා සූදානම් කරන ලද කට්ටල ද ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, සෝවියට් "සතයක්ම" 2,65 දහසක් රූබල් වටිනා සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි. වඩාත් මිල අධික ෙරෝදෙයහි - කම්බි-කොටුව වාස්-2181 සඳහා. එහි මිල 2.9 දහසක් රූබල් වේ. ද පාවිච්චි මත ( "Chevrolet රථ" ඇතුළුව) "NIVA" සඳහා සැහැල්ලු ජවරෝද වේ. එහෙත්, අත්දැකීම් රියැදුරන්ගෙන් SUV වාහන මෙම කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල බවයි. මෙම මෝටර් රථ, ඒ වෙනුවට, හොඳ ව්යවර්ථ තිබිය යුතුය. මෝටර් රථය Offroad විසින් සකස් කර ඇත, විශේෂයෙන්ම නම්.

එය කර්මාන්ත සඳහා පහසුකම් සැලසීම හැකි ද?

ද (වියදම මෙම නව ක්රීඩා අංගයක් ලෙස පාහේ තරම් එලියට එන නමුත්) කම්හල් ෙරෝදෙයහි පහසුකම් සැලසීම සඳහා විකල්පයක් නැත. මෙම සංයුක්ත තැටිය මතුපිට සිට අතිරික්ත ලෝහ ස්තරයක් ඉවත් විසින් ඉටු කරනු ලබයි. SEWING vazovskaya ෙරෝදෙයහි මහා 7.5 4 ක් හෝ ඊට අඩු දක්වා අඩු වන විට පමණි. නමුත් එවැනි ක්රියාමාර්ගයක් ගැනීමට නැද්ද යන්න, එය විශාල ප්රශ්නයක් පවතී. ඔබ motorsport සහභාගී නොවන්නේ නම්, බොහෝ දුරට ඉඩ ඔබ එය අවශ්ය නොවේ. සිවිල්, මෝටර් රථය සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි ස්ථාපනය තේරුමක් නැත. ඔබ ක්ෂණිකව ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි. ඔබ බිම ගෑස් තබා ගැනීමට සිදු වනු ඇත. මෙම තියුනු ලෙස මාරුවනු ඇත. අඳෝමැයි සඳහා මෝටර් රථයක් භාවිතා අපහසුතාවයට වනු ඇත.

නිගමනය

සැහැල්ලු ෙරෝදෙයහි - motorsport ඉතා හොඳ සංවර්ධනය. නමුත් සිවිල් කාර් මත එය ඉදිරිපත් තේරුමක් නැත. එවැනි ෙරෝදෙයහි සැසඳීමට ඉතා දුෂ්කර වන අවාසි, ගණනාවක් ඇත.