හිතවාදී පරතරය ගිනි පුපුරක් පමණක් නොව ප්ලග්

මෝටර් රථ ඉටිපන්දම් - ඉන්ධන යම් මුදල ජ්වලන, සම්පීඩිත පිස්ටන් ලබා, එය මෝටර් රථ වැදගත් කොටසකි. microburst පිස්ටන් පියවර බලපෑම යටතේ, වකැටි ව්යාපාරය ඉඩ. ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසා පමණක් ඉන්ධන එන්ජින් තුළ භාවිතා වේ ඔබ මෙහි 10-12 වායුගෝල ඇති පිස්ටන් බලපෑම් හේතුවෙන් ඉන්ධන අවුලුවනු යුතුය. ඩීසල් එන්ජින් දී පිස්ටන් පීඩනය වායුගෝල 15-25 ළඟා, සහ ජ්වලන නිසා සම්පීඩන බලය ලබා ඇත.

ස්පාර්ක් ප්ලග් ඉතා අන්තවාදී තත්ත්වයන් තුල ක්රියා - දහන කුටීරය උෂ්ණත්වය 70 සිට 2500 සී දක්වා පරාසයක විය හැක, වෝල්ටීයතා 35-40 කිලෝ වොට් ළඟා, පීඩනය 55 atm ළඟාවේ. හා දෙවන රුපියල් 50 ගුණයක් තරම් ඉහළ යන ඉටිපන්දම් මත මෙම බලපෑම චක්රය. ඒ නිසා, ඉටි පන්දම් එකිනෙකට හුවමාරු අංග සැලකෙන්නේ සහ 30 දහසක් පමණ පසු ආදේශ කල යුතු මෝටර් වර්ගය මත පදනම්ව, සහ වැඩි දියුණු එන්ජින් සඳහා -. 15-20 දහසක් කිලෝමීටර්..

මෙම ස්පාර්ක් ප්ලග් සාධාරිත ස්වරූපයෙන් ශරීරය ප්රතිරෝධයක්, මධ්යම සහ පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ, ගිනි පුපුරක් ප්ලග් පරතරය ලෙස අර්ථ ඇති අතර දුර සමන්විත වේ. සමහර ආකෘති පැත්තේ ඉලෙක්ට්රෝඩ ගණනාවක් පවතින අතර, එම මිල අධික විකල්ප දී ඔවුන්ව නැහැ. ඒ වෙනුවට, ඉටිපන්දම් පරිවාරකය මත අතිරේක ඉලෙක්ට්රෝඩ අඩංගු වේ. දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් ඉලෙක්ට්රෝඩ ක්රමයෙන් දුම් හා ස්පාර්ක් ප්ලග් පරතරය වැඩි, එන්ජින් වැරදි මෙහෙයුම් සෙතක්. මේ දක්වා ලෙස ප්රමාද විය හැකි ලෙස පැමිණ, එය නිවැරදි ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා ගැනීමට වැදගත් වේ.

ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් තෝරා විට විස්ථාපනය කිරීම සඳහා සුදුසු කාර් සඳහා විදේශ ගමන් බලපත්රය ලබා දී ඇති දත්ත, හෝ ඉටිපන්දම් භාවිතා කරන්න, පාලනය විය යුතුය. එය රියදුරු ශෛලිය අනුව මේ භාණ්ඩ රැගෙන තහනම් කර නැත. රියදුරු නිතර නිතර නැවතුම් සමඟ සෙමෙන් ධාවනය කරයි නම්, එය තව තවත් "උණුසුම්" ඉටිපන්දම් ගැලපෙන ඇත, එය ඔබට වඩා ක්රියාශිලි ක්රිඩා රියදුරු ශෛලිය කැමති නම් - තව තවත් "සීතල". "Goryachest" තාපයකට ගිනි පුපුරක් තීරණය වේ - වඩා විශාල එය, ශීත ඇති ප්ලග් වන අතර, නිසා විශාල තාප ශ්රේණිගත තාප පරිවාරකයක් කේතුවක් තුළ අඩු උෂ්ණත්වය උපකල්පනය කරයි.

මෝටර් රථ ස්පාර්ක් ප්ලග් හොඳ රැකියාවක් නොමැතිව හොඳ එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය විය නොහැක. ඒ නිසා, ඔහුගේ වැඩ කටයුතු නම් බාධා කිරීම් හෝ මෝටර් රථ ඇත ආරම්භ නෑ - එය ඉටිපන්දම් මත ප්රථම ස්ථානය පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට තේරුමක්.

දෘශ්යාබාධිත, ඔබ එන්ජින් වර්ගය හෝ ධාවකය සඳහා ආකාරය සුදුසු ගිනි පුපුරක් හඳුනා ගත හැක. පරිවාරකය හා ඉලෙක්ට්රෝඩ වර්තමාන තෙල් සහිත දැලි කළු නම්, ඉටිපන්දම් මෙම එන්ජින් සඳහා "සිසිල්", කළු දැලි නම්, එහෙත් වියළි - ප්ලග් ඕනෑවට වඩා මත සාමාන්ය පොහොසත් වගාකර තිබේ. මිශ්රණය, පුළිඟු විසින් ජ්වලනය නොවන රත් මතුපිට - දවන ඉලෙක්ට්රෝඩ හෝ ඇලුමිනියම් ජල බිඳිති වූ අවස්ථාවක වත්මන් මතුපිට ජ්වලන බව මට කියන්න පුළුවන්.

ගිනි පුපුරක් පේනු පරීක්ෂා සිදු කළ හැක:

• "ගිනි පුපුරක් මත" මගින් පරික්ෂා (පීඩ විද්යුත් තුවක්කුවක් හරහා මානය ෙහෝ රෝග විනිශ්චය පරීක්ෂක සමඟ නැගී සිටින්න);
• පරිපථ පරීක්ෂා කිරීමෙන්,
• දෘශ්ය පරීක්ෂණ විසින්.

දෘශ්ය පරීක්ෂණ ගිනි පුපුරක් තැන්පතු පිරිසිදු පසු සිදු කරනු ලබයි. මෙම අයිතමය සඳහා, දාවක පොඟවා ඇත සෝදා, වියලන ලද, ඉන්පසු සිදුරු හා චිප්ස් ඉදිරියේ සඳහා තාප සංවෘත පරීක්ෂා, සහ ගිනි පුපුරක් ඇති පරතරය නිවැරදි ප්රමාණය තක්සේරු කිරීමට ප්ලග්. ගිනි පුපුරක් ප්ලග් පරතරය ලෙස මෙම ලක්ෂණය ඉටිපන්දම් කර්මාන්ත ශාලාව සඳහා සකස් හා වෙනස් කළ නොහැකි විය යුතුය.

පරතරය චක්රලේඛයක් පරීක්ෂණයක් මගින් මනිනු ලබන අතර, එහි අධික වැඩි හඳුනා මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය කිරීමේ මඳ හෝ ස්පර්ශ තොරව, පැත්ත ඉලෙක්ට්රෝඩය මත කැපිමේදී සුදුසු සැකසුම් එය ආපසු කරන්න උත්සාහ කරන්න පුළුවන්. අපි ඉවත් කිරීමේ වෙනස් නම්, ඔබ වහාම සමග නව ගිනි පුපුරක් ප්ලග් වඩා බරපතල වාහන හානිය වලක්වා ගැනීම සඳහා විස්ථාපනය කල යුතුය නැත.