සන්නාහ සන්නද්ධ ලෝක (ඡායාරූප). දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේ යාන්ත්රිකයින්ගේ සන්නද්ධ දුම්රිය

සෝවියට් සංගමය තුල ගමන් සන්නද්ධ දුම්රිය යොදා සම්ප්රදාය නැවත සිවිල් යුද්ධය යයි. ඒ දවස්වල දී, ඔවුන් සටන් සහයෝගය හමුදා ඒකක සහ තනි පුද්ගල උපායික ස්වාධීන මෙහෙයුම් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. සන්නද්ධ යුද ටැංකි වටිනා චලනය වේගය සහ එහා ෙමහා යා ෙනොහැකි, වෙඩි බලය ශක්තිමත් ආවරණ මෙම නඩුවේ. සන්නාහ සන්නද්ධ දෙවන ලෝක යුද්ධය බොහෝ විට වැදගත් භාණ්ඩ සමඟ සංයෝග ප්රවාහනය සඳහා ගැම්ම බලවේගයක් ලෙස භාවිතා කරනු ලැබේ.

බොල්ෂෙවික් හමුදා කොටසක් ලෙස 1920 වැටීම තුල, සන්නද්ධ දුම්රිය 100 කට වඩා ඒ රටේ හිටියා. එහෙත්, 1924 විසින් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව ඊට වඩා ඉතා කුඩා වූ අතර, හමුදා කාලතුවක්කු පාලනය, සිය දුම්රිය ඉතිරි වෙත මාරුකර යවා ඇති බව සඳහන්ය මත, ඔවුන් ඵලදායී අවියක් සලකා, සහ වේදිකා මත සාමාන්ය තුවක්කු දෙකටම අදාළ වේ නෑ.

දෙවන ලෝක යුද්ධය ලෝහ දුම්රිය

දී සන්නද්ධ දුම්රිය දෙවන ලෝක යුද්ධය ප්රාදේශීය ඒකක දී නිම කරන ලදී. උදාහරණයක් ලෙස, සන්නද්ධ දුම්රිය "Kuzma Minin" සහ "ඉල්යා Muromets" යන Gorky ස්වාධීන සන්නද්ධ දුම්රිය 31 වන අංශය කොටසක් විය. කළු වාෂ්ප ඇන්ජිම S-179 සන්නද්ධ රේල් කාර් ඩී.බී.-39, ආයුධ සන්නද්ධ රථ ශාස්ත්රවේදී-20 යුගලයක්, යතුරු පැදි තුනක් සහ මෝටර් රථ දුසිම් හා හමුදා-මෝටාර් සමාගම: ද ඇතුළත් කර ඇති සංයෝග ඇතුළත්. කොට්ඨාශයේ 340 ක පමණ ජනතාව ජීවත් වෙනවා.

දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේ සන්නාහ සන්නද්ධ දුම්රිය ආරම්භයේ සිට ජයග්රහණය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මීට අමතරව ඔවුන් දුම්රිය මාර්ගයේ සටන් කරන බවත්, පාබල සේනාංක, සහාය බව සිට, දුම්රිය ස්ථානවල සතුරා පරාජය කිරීමට අදාළ වේ ද වෙරළ ආරක්ෂා හා සතුරු කාලතුවක්කු දී, ප්රති-බැටරි ගිනි විය.

මෙම දුම්රිය එසේ සාර්ථකව සිය නිෂ්පාදන එකවර නගර කිහිපයක දී ආරම්භ කරන ලද යුද්ධය ආරම්භක මාස තුළ භාවිතා වේ. සන්නද්ධ යුද ටැංකි විශාල වෙනස් නිර්මාණය. එය, ඉදිකිරීම් ව්යාපාර ධාරිතාව මත රඳා වානේ ආයුධ හා ආයුධ කට්ටල ඉදිරියේ විසින් සටන් වාහන නිෂ්පාදනය කරයි. විසින් යුද්ධය ආරම්භයේ දුම්රිය රොත්ත දුම්රිය Bryansk බලාගාරය කරන ලදී. මෙම කර්මාන්ත ශාලාව කාලතුවක්කු සන්නාහ දුම්රිය වේදිකා පමණක් නොව ඉදිරිපත්, පමණක් නොව, දුම්රිය, ගුවන් ආරක්ෂක ක්රම වලින් සමන්විත.

මහා දේශප්රේමී යුද්ධය තුල සන්නද්ධ යුද ටැංකි antiaircraft ආරක්ෂක ආරක්ෂා කිරීම සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දී ඇති දුම්රිය ස්ථානය ඔවුන් විවිධ ප්රමාණයේ antiaircraft තුවක්කු සහ පහර දීමට, ප්රහාරය විසින් සතුරු ගුවන් යානාවලින් සිට මැෂින් තුවක්කු DSK.

සන්නාහ සන්නද්ධ ලෝක. කොපමණ ඉදිරිපත්?

ජූනි 22, 1941 දින රුසියානු හමුදාව 34 දුම්රිය දිගේ ගමන් කිරීමට නිර්මාණය 53 සන්නද්ධ වූ දුම්රිය තිබූ ආලෝකය හා බර ආයුධ සන්නද්ධ දුම්රිය 19,, කාලතුවක්කු, වෙබ් අඩවි 100 ට වැඩි ප්රමාණයක්, ගුවන් ආරක්ෂක වේදිකා 30 ක් පමණ ද සන්නද්ධ රථ 160, සමන්විත විය. ද ලබා ගත නවයක් bronedrezin ඇතුළු සන්නද්ධ මෝටර් රථ විය.

යුද හමුදාවට අමතරව, අයත් සන්නද්ධ දුම්රිය හා NKVD හමුදා. ඔවුන්ගේ විධානය තුල 23, 32 තුවක්කුවක් වේදිකාවක් 7 සන්නද්ධ රථ හා සන්නද්ධ රථ 30 කට වඩා වැඩි සන්නද්ධ යුද ටැංකි විය.

මූලික රතු හමුදාව දුම්රිය සන්නද්ධ යුද ටැංකි

දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේ සන්නද්ධ දුම්රිය ඇති ප්රසිද්ධ වර්ගයේ සන්නද්ධ දුම්රිය බීපී-43 42 වැනි වසර තුළ සැලසුම් කර ඇත.

දුම්රිය සංයුතිය දුම්රිය හා දුම්රිය මාර්ග මාර්ග සඳහා උණ්ඩ, අලුත්වැඩියා කරන දව ප්රවාහනය, broneparovoz මහජන සම්බන්ධතා-43, මිදුල මැද තබා කරන ලද, අවසානයේ දී සන්නද්ධ දුම්රිය සහ එම ප්රධානියා කාලතුවක්කු වේදිකා දෙකක්, ගුවන් යානා නාශක වේදිකාව සහ 2-3 ඇතුළු වේදිකා. ද සන්නද්ධ දුම්රිය යුගලයක් ශාස්ත්රවේදී-20 සහ බීඒ-64 කටයුතු කළේය, දුම්රිය මාර්ග විසින් ගෙන අනුගත විය.

යුද හමුදා මේ වර්ගයේ 21 සන්නද්ධ දුම්රිය සිදු කර ඇති අතර, NKVD සඳහා පාහේ තරම්.

තාක්ෂණික දත්ත සන්නද්ධ යාන්ත්රණ

සන්නාහ සන්නද්ධ ලෝක, කිලෝමීටර් 15 ක පමණ දුර සිට පහර හැකි 107-මි.මී. තුවක්කු, සමන්විත "බරපතල" ආදර්ශයක්. සෙ.මී. 10 ක් දක්වා ඝන ෙලෝහ තීරු, කාගේ ප්රමාණය 75 mm ළඟා කාලතුවක්කු, හිඟතා එරෙහිව ආරක්ෂාව සපයන ලදී.

එක් නැවත ඉන්ධන පිරවීමට ජලය, ඉන්ධන තෙල් සහ ගල් අඟුරු කිලෝ මීටර් 120 ක් සඳහා පැදවීමට 45 km / h ක වේගයෙන් කිරීමට තරම් සන්නද්ධ යුද ටැංකි. එක් අමතර - ගල් අඟුරු ටොන් 10 සහ ඉන්ධන තෙල් ටොන් 6. සන්නද්ධ දුම්රියේ ගැටි බර ටොන් 400 ක් විය.

යුද කණ්ඩායමක් ඇතුළත්: අණ, පාලන කණ්ඩය, කාලතුවක්කු කුළුණ හා ගුවන් යානා මැෂින් තුවක්කු කාර්ය මණ්ඩලයේ ඛණ්ඩ දෙකක්, ගනර්ස් කණ්ඩය, ඛණ්ඩ, රේල් පීලි මත ධාවනය යන්ත්ර 2-5 ව්යුහය තුල පිහිටා ඇති අතර මෙම ව්යාපාරය හා ගැම්ම දුම්රිය, ආයුධ සන්නද්ධ රථ යානයේ කාර්ය මණ්ඩලයට සහ කණ්ඩය, සඳහා වගකිව යුතු වේ .

සන්නාහ සන්නද්ධ ලෝක. ජර්මානු මොඩලය

මෙහෙයුම පෙර ජර්මානු විධානය මඟින් "Barbarossa" රුසියානු දුම්රිය මාර්ගයේ අනුගත කිහිපයක් සන්නද්ධ දුම්රිය, හඳුන්වාදීමට සැලසුම් කළා. ඔවුන් පොදු මණ්ඩල, කිහිප දෙනෙක් යුද හමුදා ඔවුන් සතුරුකම් පවත්වා තුළ නොවැදගත් වැදගත්කමක් ලබා දී ඇත ජර්මනියේ. උදාහරණයක් ලෙස, 1942 වන තෙක් ඔවුන් w ගරිල්ලා සිට රේඛාවක් / ද පිටුපස ආරක්ෂා කරන ලදී. හා ඊට බොහෝ කලකට පසුව, සෝවියට් හමුදා මගින් එවැනි යාන්ත්රණයක් භාවිතා සාර්ථක උපක්රමයක් අධ්යයනය කරලා, ජර්මානුවන් හමුදා සටන් දී සන්නද්ධ දුම්රිය භාවිතා කිරීමට ආරම්භ විය.

මුළු ජර්මානු හමුදා නැගෙනහිර පෙරමුණ මත සන්නද්ධ දුම්රිය 12 ක් පමණ සහ තවත් දුසිම් සන්නද්ධ වැසු කිහිපයක් විය. එහි නඩු ජර්මානුවන් අල්ලා සෝවියට් දුම්රිය භාවිත කරන විට ය.

ජර්මානු විශේෂාංග සංෙයෝග සන්නද්ධ යුද ටැංකි

ජර්මානු සන්නද්ධ ටැංකිය හෝ කාලතුවක්කු වේදිකා තුනක් හා පාබල වැගන් දෙකක් №№26-28 තිබුණා, №№ 29-31 දෙකක් සන්නද්ධ හා එක් පාබල අඩවිය වේදිකාවේ රචනා කරන ලදී. ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධතිය සමග වේදිකාව ඛේදවාචකය වන්නේ කිරීමට සන්නද්ධ දුම්රිය බවට පත් කිරීමට, 1943 අවසානයේ සිට. දුම්රිය එන්ජින් එවැනි වට්ටෝරු පමණක් සන්නද්ධ කැබ් රථයක් ඇත.

සටන් විසින් පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, ජර්මානු සන්නද්ධ දුම්රිය තාක්ෂණික පසුගාමී සහ ප්රාථමික පමණක් නොවේ, නමුත් ඔවුන්ගේ වෙඩි බලය ඉතා දුර්වල විය. ඒ නිසා, ජර්මානු හමුදා අණ ගරිල්ලා කණ්ඩායම් සමග කටයුතු කිරීමට පසුපස ඔවුන් තබා.

ඓතිහාසික සත්යයන් සෝවියට් හා ජර්මානු සන්නද්ධ දුම්රිය dueling

සෝවියට් සන්නද්ධ දුම්රිය ඒකකයකි බරපතල නාසි ජර්මනිය ජය දී හමුදාව උදව් කළා. කෙසේ වෙතත්, එය පවත්වා ගත හැක තාක්ෂණය ඉහළම මට්ටමේ විය හැකි යාන්ත්රනය, කිසිම දෙයක් කණ්ඩායමක් තොරව එය කළමනාකරණය කිරීමට කරන්න බැහැ. ඒ නිසා, දෙවන ලෝක යුද්ධය අතරතුර දී යාන්ත්රිකයින්ගේ සන්නද්ධ දුම්රිය ද ජයග්රහණය කිරීමට දායක විය. එය ඔප්පු කිරීමට යුද්ධයෙන් සිද්ධියක් සිහිපත් කිරීමට තරම් වේ.

1944 දී, සන්නද්ධ දුම්රිය Kovel දෙකක් යුක්රේනයේ හමු: සෝවියට් "ඉල්යා Muromets" සහ ජර්මන් "ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර්". රුසියානු සන්නද්ධ දුම්රිය යාන්ත්රිකයින්ගේ දක්ෂ ලෙස වූ භූවිෂමතා භාවිතා, ජර්මානුවන් ඔහු දැක අහඹු ලෙස වෙඩි තබා ඝාතනය කළේ නැහැ ආකාරයකින් ව්යුහය තබා ගැනීමට හැකි විය. එම අවස්ථාවේ දී, අපගේ ජර්මන් දුම්රිය ගනර්ස් තරම් ප්රමාණවත් විය. කෙටි artdueli ජර්මානු සන්නද්ධ දුම්රිය එම අවස්ථාවේ දී විනාශ වූ පසු ඉතා සංකේතවත් සහ සියලු ෆැසිස්ට්වාදීන් ආසන්න විනාශ අනාවැකි පළ කළේය. අපගේ ව්යුහය ඕනෑම පහර ලබා නැත. මෙම සන්නද්ධ දුම්රිය රියදුරන් දක්ෂ ක්රියා නිසා. සියලු පසු, හමුදා විද්යා අපි බෲට් ශක්තිය සටන ජයග්රහණය සහතික නොවන බව අපි දන්නවා. ද යුද්ධයේ ජවය හා skillfulness විය යුතුය.

සන්නාහ සන්නද්ධ හා ස්ටැලින් සටනින්

1942 වසන්තයේ දී ජර්මන් යුද හමුදාවට වොල්ගා ගඟ සහ ස්ටැලින් නගරය ආසන්න විය. ඔහුව ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ගත හැකි සියළුම හමුදා යවන ලදි. ස්ටැලින් ආරක්ෂා මහා දේශප්රේමී තරගය ඉතා ප්රමුඛ කාර්යභාරයක් සන්නද්ධ යුද ටැංකි.

නගරයට පැමිණෙන පළමු සන්නද්ධ දුම්රිය වන, №73 යටතේ NKVD සන්නද්ධ යුද ටැංකි දුම්රිය විය. සැප්තැම්බර් පුරා, ඔහු සටන් සිදු වූයේ නැත. ජර්මානුවන් වේදිකා හතර කඩා, ගුවන් යානා, කාලතුවක්කු සහ මෝටාර් විනාශ කිරීමට උත්සාහ කල නමුත් දුම්රිය කඩා සහ ලකුණු සටන් පමණක් නොව, සතුරා හමුදා සාන්ද්රණය එරෙහිව ප්රබල ප්රතිප්රහාර එල්ල වර්ජනය ඉදිරිපත් කිරීමට හැකි විය.

සැප්තැම්බර් මස 14 වැනිදා, Mamayev Kurgan අසල පිහිටි වෙන් පැත්තෙන්, කෑලි 40 ක් පමණ තිබූ ගුවන් යානා, ආවේය. නිසා උණ්ඩ වේදිකාව මත වැටෙන බෝම්බ සන්නද්ධ දුම්රිය බොහෝ විනාශ ප්රබල පිපිරීමක් විය. දිවි ගලවා ගත් කාර්ය මණ්ඩලය දුම්රිය සියලු අවි ආයුධ ලබා ගත හැකි ඉවත් කර ගඟට ගියා. එයට පසු, එම අංකය යටතේ තවත් සන්නද්ධ දුම්රිය ඉදිරිපස දිස් වනු ඇත - මෙම 73 සන්නද්ධ දුම්රිය හිටපු සොල්දාදුවන් Perm එය නිර්මාණය කළේය. ඔවුන් ද සිය නව කාර්ය මණ්ඩලය බවට පත් විය.

ස්ටැලින් පෙරමුණ අගෝස්තු 5 ද සන්නද්ධ දුම්රිය №677, 64 වන යුධ හමුදා අනුයුක්ත කෙරිණ කරන පැමිණියා. ඔහු විසින් පවත්වන දුම්රිය හරස් සාරවත් ගම්මානයේ අසල. මේ මොහොතේ දී, "වානේ බලකොටුව" ද නොයෙකුත් ජර්මානු වැව ප්රහාර පිළිබිඹු කිරීමට හැකි විය. ඔහුට ස්තුති, මෙම අයිතමය "47-වන කිලෝමීටර්" රුසියානු හමුදා සඳහා විය. ටිකක් පසුව, Strelets වන 38 වන සේනාංකයේ ප්රති-ප්රහාර සහාය සන්නද්ධ දුම්රිය ඔහුගේ ගිනි අවුලන බෝම්බ ගැසූ ගිනි බෝම්බ ප්රහාරයක් එල්ල විය. ඔහු ලබා පතුරම් සිදුරු හා පලුද්දක් 600 කට වඩා වැඩි බැවින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පසුපස දී සටනින් ඉවත් කර ගැනීමට සිදු විය.

ද ස්ටැලින් සටනේ සන්නද්ධ №№ 1 සහභාගී විය, 708, 40 වන සේනාංක හා සුප්රසිද්ධ "වානේ බලකොටුව" "Kirov".

දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී මහිමාන්විත සෝවියට් සන්නද්ධ දුම්රිය

යුද්ධය මුල් වසර ජර්මානුවන් අපගේ සන්නද්ධ දුම්රිය ධාරිතාව සහ නිර්මාණ පුදුමයට විය. රුසියානු ඉදි බව ඔවුන් කලක සිට විශ්වාස කරනවා. අපි දුම්රිය ඇමරිකාවේ සිට ආනයනය කියලා. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම, 1941-1945 මහා දේශප්රේමී යුද්ධය සියලු සන්නද්ධ දුම්රිය සෝවියට් සංගමය ඉදිකරන ලදී. සෝවියට් සංගමය තුල "බලකොටුව" ගමන් කරමින් ජර්මානු ආක්රමණය ඉතිහාසයේ කාලය විසින් එකකට වඩා වැඩි දශකය ඇත. සිවිල් යුද්ධයේ දී ක්රියාකාරීව විවිධ පාර්ශවයන් විසින් ඒවා භාවිතා වන සන්නාහ සන්නද්ධ. ඔවුන්ගේ ආරක්ෂාව හා යුධෝපකරණ සුචල්යතාව දිගින් දිගටම වර්ධනය වී තිබේ. ඒ නිසා, නාසීන් හා ඔවුන් සමග සටන් අවියක් මේ වර්ගයේ දක්ෂ භාවිතය පුදුම.

අප දෙවන ලෝක යුද්ධය අතරතුර දී වඩාත් ම ප්රසිද්ධ සන්නද්ධ දුම්රිය සඳහන්.

සන්නාහ සන්නද්ධ දුම්රිය "Kuzma Minin"

මෙම සන්නද්ධ සංයුතිය වඩාත් සාර්ථක නිර්මාණ කළා. එය Gorky (Nizhny නොව්ගොරොද්) හි 1942 ශීත ඉදි කරන ලදී.

සන්නද්ධ යුද ටැංකි සංයුතිය ඇතුලත්: හුදෙකලා සන්නද්ධ තහඩු දුමිරියක්, දෙකක් කාලතුවක්කු වේදිකාව, ඔවුන් සමඟ යුගල වැව යුධෝපකරණ 76mm තුවක්කු දෙකක් සහ මැෂින් තුවක්කු මත ගෙන ඇති බව ආවරණය වේදිකා දෙකක්. එසේම, සන්නද්ධ දුම්රියේ ඉදිරිපස සහ පසුපස ගුවන් යානා විරෝධී වේදිකාවක් ස්ථාපනය කරන ලද අතර, මෙම මධ්යස්ථානය තුළ - A Launcher රොකට් විදිනයකින් එම්-8 සමග වේදිකාව. මිමී 20 - ලලාට ආයුධ ඝණකම 45 mm සහ ඉහළ විය.

තුවක්කු සතුරා වාහන සහ මැෂින් තුවක්කු සහ මිසයිල Launcher සතුරා මිනිස් බලය පහර, විනාශ කිරීම, 12 ක් පමණ අවශ්ය දුර ප්රමාණය දක්වා පැවති දුම්රිය වෙඩි විය.

ඡායාරූපය පහත පිහිටා ඇති මහා දේශප්රේමී යුද්ධය, වන සන්නද්ධ දුම්රිය බලය, විස්මයජනක ය. එය "රේල් පීලි මත වානේ බලකොටුව" ඇත්තටම

සන්නාහ සන්නද්ධ දුම්රිය "ඉල්යා Muromets"

Murom නගරයේ 1942 දී "ඉල්යා Muromets" ඉදි කළේය. එහි ආරක්ෂාව 45 මි.මී. තහඩු විය. යුද්ධය මුළු කාලය පුරා ඔහු කිසිදු බරපතල තුවාල ලබා නැත. ඔහුගේ සටන් මාර්ගය දෙවන ලෝක යුද්ධයේ සියලු උපාය මාර්ගික වශයෙන් වැදගත් කරුණු පිළිබඳව සම්මත සහ ෆ්රැන්ක්ෆර්ට්-පිට ඕඩ එය අවසන් විය. මෙම සන්නද්ධ ලෝක නිසා, ජර්මානු සොල්දාදුවන් හා නිලධාරීන් 1,000 ක් පමණ සහාය 35 කට වඩා වැඩි ලකුණු, 7 සතුරා ගුවන් යානා, 14 කාලතුවක්කු සහ මෝටාර් බැටරි ඇත.

වීරත්වය හා මිලිටරි කුසලතා සඳහා "ඉල්යා Muromets" සහ "Kuzma Minin" සන්නද්ධ යුද ටැංකි, 31-වන වෙනම ඒකක කොටසක් ඇලෙක්සැන්ඩර් Nevsky න්යාය පිරිනමන ලදී වූහ. 1971 දී, Murom දී "ඉල්යා Muromets" දිවි ඇති තුරා වාහන නැවැත්වීමේ මත ස්ථාපනය කරන ලදී.

සෝවියට් හමුදාව අනෙකුත් සන්නද්ධ දුම්රිය

ඉහත සඳහන් කළ සටන් දුම්රිය ආකාරයේ එකම නොවේ. කතා ද දන්නා සහ වෙනත් ආයුධ සන්නද්ධ රථ, දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී වැදගත් භූමිකාවක් ඉටු කර ඇත. එමෙන්ම මෙම Izhora බලාගාරය ඉදි සිටින සන්නද්ධ දුම්රිය "Baltiets", අදාළ වේ. එය 6 වැව තුවක්කු, 2 120 මෝටාර් සහ තුවක්කු 16 විය. ඔහු ක්රියාකාරීව 15-තුවක්කු emplacements සමග එකවර නගරයට ප්රවේශයන් ආවරණය, රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ආරක්ෂා සහභාගී වූහ.

එසේම, රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වල යුද්ධ සමයේ සන්නද්ධ දුම්රිය "ජනතා ලියෝ," එම නගරයේ ඉදිකිරීමට ක් රැස් කළේය. ඔහුගේ අත් මත ගුවන් ආරක්ෂක තුවක්කු දෙකක් හා යුද ටැංකි දෙකක් සහ තවත් 12 මැෂින් තුවක්කු "මැක්සිම්" විය.

යුද්ධයෙන් පසු සන්නද්ධ රථ

මහා දේශප්රේමී, ඡායාරූප මෙම ලිපිය තුළ ඉදිරිපත් කර ඇත වශෙයන් දුම්රිය ඔවුන්ගේ කාලය වීරයෝ. ඔවුන් නාසි ජර්මනිය පුරා අපේ ජනතාව ජයග්රහණය කිරීම සඳහා විශාල දායකත්වයක් ලබා දී ඇත. කෙසේ වෙතත්, යුද්ධය අවසන් වන විට එය වැඩි දියුණු කාලතුවක්කු දැන් ආලෝකය සන්නද්ධ රථ වැනි යාන්ත්රනයන් විනාශ කළ හැකි බව පැහැදිලි විය. එපමනක් නොව, වත්මන් යුධ ගැටුම් පිළිබඳ ඉගැන්වීම වඩාත් ජවය හා හමුදා ඒකක උපායික එහා ෙමහා යා ෙනොහැකි, සන්නද්ධ හා දැඩි ඔවුන්ගේ එහා මෙහා බරපතල අඩු බව w / ඊ ක්රම අනුයුක්ත බවයි.

කාලතුවක්කු හා සමාන වේගයකින්, සහ සන්නද්ධ දුම්රිය විනාශ සංකීර්ණ දෙයක් නැහැ, හා සන්නද්ධ කාර්ය ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු විශ්වසනීය ආරක්ෂාව සැපයීමට නොහැකි සඳහා ගුවන් යානා සංවර්ධනය. පෙර 1958 දක්වා, එවැනි යාන්ත්රණයක් සංවර්ධනය හා සැලසුම් නිර්මාණය ලෙස සමහර තවමත් නිමාවට පත් වී නොමැත. නමුත්, පසුව, ඔවුන් සේවය ඉවතට ගෙන ඇත.

මේ අතර, මෙම දුම්රිය සටන් කන්ද තුවක්කු අත්දැකීම් හා දැනුම මතකයෙන් ඈත් කළේ නැහැ. වානේ BZHRK (w / ඊ වේදිකාව මත මිසයිල පද්ධතිය) අඛණ්ඩතාව පිළිබඳ රාජ්ය ආරක්ෂාව පිළිබඳ සටන් බදු මත 80-xx වෙත වසර අවසානයේ දී. පෙනුම ගැන ඔවුන් සිවිල් දුම්රිය වෙනස් කරන්නේ නැහැ, නමුත් ඔවුන් උපාය මාර්ගික මිසයිල දියත් පද්ධතිය ස්ථාපිත කර ඇත තුල. ඔවුන්ගෙන් සමහර න්යෂ්ටික යුධ ශීර්ෂ විය.

ඒ නිසා "මුණුබුරන්" ඔවුන්ගේ අපගේ මව්බිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා "සීයලා" කියා නිම කළ නොහැකි වැඩ කටයුතු ඉදිරියට කරගෙන ඇත.