මෝටර් බැටරිය, ඩැස්ෆාකරණය: ප්රතිසාධන ක්රම

නීතියක් ලෙස නූතන කාර් බැටරියක් අවුරුදු 5 සිට 7 දක්වා සේවය කරයි. කාල පරාසය සපුරාලූ පසු, විදුලි බලය සංසන්දනය කිරීමේ ගුණාංග අහිමිවන අතර වඩාත්ම අහිතකර මොහොතේ අසමත් වේ.

මෙම තත්ත්වය තුළ හොඳම විසඳුම වන්නේ නව බැටරිය මිලදී ගැනීමයි. නමුත් කිසියම් හේතුවක් නිසා ඔබ එවැනි අවස්ථාවක් නොමැති නම්, පැරණි බැටරි ප්රතික්රියා කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය . ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරිය යළි පිහිටුවීම , ඇයගේ පූර්ව හැකියාවන් නැවත ලබා නොදෙන අතර, එය අපට අවශ්ය වන තාක් කල්, නමුත් තාවකාලික හෝ අමතර ලෙස, එවැනි බැටරිය සුදුසු වේ.

මෙම ලිපියෙන් අපි කාර් බැටරි ඩිලල්ෆේට් කිරීම සහ නිවසේදී කරන්නේ කෙසේද යන්න සලකා බලමු. නමුත් මුලින්ම බැටරිය "පැරණි" බවට හේතු සොයා බලයි.

සල්ෆේටනය

අල්-අම්ල බැටරි සැලසුම් කිරීමේ පදනම මත දැතිස් තහඩු වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන්ගෙන් සමහරක් පිරිසිදු ඊයම්වලින් සෑදී ඇති අතර අනෙක් අය - එහි ඔක්සයිඩ් වලින්. තහඩු අතර සමස්ත අවකාශය විද්යුත් සල්ෆියුරික් අම්ල ද්රාවණයකින් පිරී ඇත. බැටරි ක්රියාකාරීත්වයේ ක්රියාකාරීත්වය තුලදී රසායනික ප්රතික්රියාවක් සිදු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කුඩා හා කුඩා අංශූන් මත ජලයෙන් හා ඊයම් සල්ෆේට ඇති අවරෝහණයට හේතු වේ. මෙම ක්රියාවලිය සල්ෆේට ලෙස හැඳින්වේ. "වයස්ගත වීම" සඳහා AKB මඟ පෙන්වන්නේ ඔහුයි.

බැටරි චාජ් කිරීමේ ක්රමය ක්රියාත්මක වන විට, ප්රතික්රියා දිශාවට ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමන් කරයි, නමුත් එය කිසි විට සම්පූර්ණ නැත. වෙනත් වචනවලින් කියනවා නම්, ක්රමවේදයට ඇතුළත් නොවූ සල්ෆේට් අංශු, ක්රමයෙන්, ස්ථරයේ ස්තරය, බැටරි අක්රිය කිරීම, ඉලෙක්ට්රෝඩ ආවරණය කරයි.

සල්ෆේට හේතුව කුමක්ද?

ස්වභාවිකවම, ග්රහක මත ලුණු අංශු සකස් කිරීම මුලින්ම බැටරියේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපානු නොලැබේ. මේ සියල්ල සිදුවන්නේ අණුක මට්ටමේය. නමුත් කාලයත් සමඟ අණු අඛණ්ඩව වර්ධනය වන ස්ඵටික බවට පත් වේ. දැන් වසර ගණනාවකට සක්රීය ක්රියාකාරීත්වයෙන් පසුව, ග්රිඩ්වල සෛල ඒවා අවහිර කර ඇති අතර, එම විද්යුත් සිලිකම තවදුරටත් සංසරණය වීමට හැකියාවක් නැත. සල්ෆේනාවේ ප්රතිඵල:

• විදුලිබල වල වැඩ කරන ප්රදේශ අඩු කිරීම
• ඔවුන්ගේ විද්යුත් ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම;
• අඩු බැටරියේ ධාරිතාව.

මෙම විනාශකාරී ක්රියාවලියෙන් වැළකී සිටීමට නොහැකි වීම, නමුත් බොහෝ විට බැටරිය දිගු කලක් නැවත ආරෝපණය නොකළ විට එය වඩා වේගවත් හා වඩා කාර්යක්ෂම බව ඔබ දැනගත යුතුය.

ඩෙල්ෆනය කුමක්ද?

බැටරි ආයු කාලය දීර්ඝ කළ හැකිද? බැටරි බේරා ගැනීමට ඇති එකම ක්රමය ඩෙල්ෆනය කිරීමයි. අප විසින් දැනටමත් කතා කර ඇති ප්රතිවිරුද්ධ ක්රියාවලිය මෙයයි. බලශක්ති මූලාශ්රය ආරෝපණය වන විට එය සිදු වන්නේය. එහෙත් දැනටමත් සකස් කර ඇති ඇකියුලේටරයෙහි, උත්පාදක යන්ත්රය ලබා දෙන ධාරාවේ බලපෑම යටතේ ඩොල්ෆල්ටි කිරීම සිදු නොවේ. එය ක්රියාත්මක කළ හැක්කේ රැඩිකල් ක්රමවලින් පමණි. පසුව අපි කතා කරනු ඇත.

බැටරි ඩැසල්ෆේෂන් ක්රම

නිවසේදී සල්ෆියුරික් අම්ලය ලවණ ඉවත් කර ගන්නේ කෙසේද? බැටරියේ ඩිස්ටිලරීකරණයන් දෙකේම ආකාර දෙකකින් සිදු කළ හැකිය. විදුලියෙන් සහ රසායනිකව සක්රිය ද්රව්යවලින් ආධාරයෙන් සිදු කළ හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, බැටරි හා වෙනස් ආකාරයන් සඳහා වෙනස් ධාරාවක් සැපයීමට හැකි විදුලි උපකරණ භාවිතා කරයි. කාර්මික හෝ දේශීය නිෂ්පාදනයේ ක්ෂාරීය ද්රාවණ සමඟ ඊයම් සල්ෆේට් ප්රතික්රියාව හේතුවෙන් රසායනික ඩයිෆ්ෆේෂන් කිරීම සිදු වේ.

බහු චක්රකිරීමේ ක්රමයකි

මෙම ක්රමය, ඔවුන්ගේ තත්වයන් නොතකා, සියළුම ඔයිල් ඇසිඩ් බැටරි වර්ග සඳහා යොදා ගත හැකිය. විද්යුත් ඉංජිනේරු විද්යාව හා රසායන විද්යාව පිළිබඳ විශේෂ දැනුම අවශ්ය නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථ පැටවුම් කරුවෙකුට ප්රමාණවත්ය.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, විද්යුත් විච්ඡේද්යයේ මට්ටම හා ගුණාත්මකභාවය (ඝනත්වය) පරීක්ෂා කරන්න . ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරිය නැවත පණ ගැන්වීමට නව විසඳුමක් පිරවීම වඩා හොඳයි. බහුවිධ අයකිරීම් ක්රමවේදය මගින් ඩිස්තිඵලය මගින් අඩු කාල පරිච්ෙඡ්දයක් මඟින් බැටරි පර්යන්ත සඳහා කෙටිකාලීන කාල පරාසයන් සමඟ සැපයීම සිදු කරයි. මෙම චක්රය අදියර 5-8 කින් යුක්ත වන අතර, බැටරිය ධාරාවක් ලැබේ. එය එහි ධාරිතාවෙන් දහයෙන් එකක් වේ. එක් එක් ආරෝපණය අතරතුර, බැටරි පර්යන්තයේ වෝල්ටීයතාව වැඩි වන අතර එය ආරෝපණය නතර වේ. පරතරය තුළ ඉලෙක්ට්රෝඩය අතර විද්යුත් විභවය සමාන වේ. ඒ සමගම, ප්ලාස්ටර් වලින් ඝන ඉලෙක්ට්රෝටේට් වෙන් කරයි. මෙය බැටරි වෝල්ටීයතාවයේ අඩු වීමකට හේතු වේ. චක්රය අවසානයේ දී විද්යුත් විච්ඡේදකය අවශ්ය ඝනත්වය ලබා ගනී. බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපිත වේ.

ආරෝපණ ක්රමය

බැටරිය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකි ඊලඟ මාර්ගය මෙය වේ. එය 80 A හා ඊට වඩා වැඩි ධාරාවක් ලබාදිය හැකි ප්රබල බලශක්ති ප්රභවයක් මෙන්ම, 20 V ක් ඇතුලත වෝල්ටීයතාවයක් භාවිතා කරයි. මෙම අරමුණු සඳහා වෙල්ඩින් යන්ත්රයක් (ඉන්වර්ටර්) පරිපූර්ණයි. ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි වේ. වාහනයෙහි ජාලයට සම්බන්ධ වන බැටරිය ඉවතට විසිකර ඇත. පැතලි මතුපිටක බැටරි ස්ථාපනය කරන්න, ප්ලග්ස් ඉවත් කරන්න. අපගේ improvised චාජරයේ පර්යන්තය එහි ප්රතිවිරුද්ධ අනුපිළිවෙලට සම්බන්ධ කරමු. නාස්තිය - plus, plus - minus, සහ විනාඩි 30 ක් සඳහා හැරෙන්න. මෙම ක්රියාවලියේදී, විද්යුත් විබෙදුම අනිවාර්යයෙන් උනුසුම් කරනු ඇත. නමුත් එය වෙනස් කිරීම නිසා එය භයානක නොවේ.

එවන් කම්පක චිකිත්සක ප්රතිඵලයක් ලෙස, බැටරි ප්ලාස්ටික් ඩිලල්ෆේෂණය සිදු වුවද, එහි ධ්රැවීයතාවෙහි වෙනසක් සිදු වේ. වෙනත් වචනවලින් කිවහොත්, නාස්තිය plus සහ obratායි.

පැයට සැතපුම් භාගයක් පසු පැරණි විද්යුත් සීනි බැහැර කළ යුතුය. ඊට පස්සේ, අපි එක් එක් භාජනයකට උණු වතුර වත් කරමු. ඒ නිසා අපද්රව්ය ඉවත් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පිහිටුවා ඇති අවසාදිතය පිරිසිදු කරමු. නව ඉලෙක්ට්රොලිට් පුරවන්න, සාමාන්ය ආරෝපණ භාවිතා කරමින්, බැටරිය බැටරිය දැමීම, 10-15 ධාරාවකට ධාරාවකට සකස් කළ හැකි වේ. ක්රියා පටිපාටියෙහි කාලසීමාව පැය 24 කි.

වැදගත්: බැටරිය ආරෝපණය කිරීමේදී, ප්රතිවිකතාවයෙන් ධ්රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරන්න. අපේ බැටරිය එය සදහටම වෙනස් කර ඇති හෙයින්!

ෙබ්කිං සෝඩා සමග ඩිස්සල්කරණය

AKB තවමත් ජීවිතයේ සංඥා තවමත් පෙන්නුම් කර ඇත්නම්, එය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ මෘදු ක්රමයක් අනුගමනය කළ හැකිය. මේ සඳහා අවශ්ය වන්නේ පිරිසිදු ජලය, අවම වශයෙන් ලුණු (අවම ලුණු අන්තර්ගතය), ධාරිතාව සහ තාප ප්රභවයක් මෙන්ම සාමාන්ය පිළිස්සීමේ සෝඩා සහ චාජරයක්.

මට්ටම් මතුපිටට ඉවත් කරන ලද බැටරි ඉවත් කරන්න, ප්ලග්ස් ඉවත් කර පරණ විද්යුත් විච්ඡේද්යය දියාරු කරන්න. ඊළඟට ජලය 100 ග්රෑම් සෝඩා 3 තේ හැඳි අනුපාතයකින් සෘණ ද්රාවණය සඳහා විසඳුමක් ලබා ගන්න. භාජනවල උණු මිශ්රණය පුරවා 30-40 විනාඩි "වැඩ" කරන්න. ඉන්පසු, විසඳුම ඉවතට ගෙන බැටරි තුන් වතාවක් උණුසුම් ජලය සමඟ සෝදා ගන්න.

ගල්ෆ් නව ඉලෙක්ට්රෝටේට්, අපි බැටරිය ආරෝපණය කරනවා. සෝඩා සමග සන්වැටවීම, පළමු බැලීමේදී පෙනෙන පරිදි, එය ඉතා දුර්වල බලපෑමක් කරයි, නමුත් ඔබ චෙක්පන නීති අනුගමනය කරන්නේ නම්, පසුව බැටරිය දෙවන ජීවිතයට සැබෑ අවස්ථාවක් ඇත.

ආරම්භක අදියරේදී, දිනකට පැය 16-16 ත් අතර වෝල්ටීයතාවයක් සහිත බැටරිය ආරෝපණය වේ. එවිට සෑම දිනකම ක්රමවේදය නැවත නැවතත්, පැය හයක් දක්වා කාලය අඩු කිරීම. චෝදනාවේ චක්රය හරියටම දින 10 ක් විය යුතුය.

Trilon-B සමග ඩෙල්ෆල්කරණය

මෙම අරමුණු සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද විශේෂ උපකරණයක් මගින් තමන්ගේම අතේ බැටරි ඩිස්සෝනය කිරීම සිදු කළ හැකිය. මෙහි අර්ථය - ඇමෝනියා ද්රාවණය එතිලින්ඩයිඇමිඇමෙටේට්රා ඇසිටික් අම්ලය සෝඩියම් (පරීක්ෂාව-B). ඕනෑම මෝටර් රථ අලෙවි කරුයක හෝ මෝටර් රථ වෙළඳපොළේ එය මිලදී ගත හැකිය. එය පැටවීමට පෙර සහ පරණ විද්යුත් විච්ඡේදකය ඉවතට පෙර පැයට සැතපුම් බැටරියක් තුළට වත් වේ. නූඩ්ල්ස් ඩැසල්ෆේෂන් ක්රියාපටිපාටිය සමඟ බහුල වායු පරිණාමය සහ ද්රව මතුපිට කුඩා බුබුලු දක්නට ලැබේ. මෙම සංසිද්ධි දෙකෙහි අවසන් වීම පෙන්නුම් කරන්නේ ප්රතික්රියාව අවසන් වන අතර ක්රියා පටිපාටිය නතර කළ හැකි බවයි. ඩයල්ෂන් වතුර සමග කෑන් සේදීම සහ නව ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ ඒවා පිරවීම අවසන් වීමෙන් අවසන් වේදිකාවයි. බැටරි බැටරි ධාරිතාවයෙන් දහයෙන් එකට ධාරාව සමඟ සුපුරුදු ආකාරයෙන් ආරෝපිත වේ.

චාජර් සමඟ බැටරි ගැල්වීම

වර්තමානයේදී, ඔබ බැටරි චාජරයක් සහ එහි දිරාපත් කිරීම සිදුකිරීමට ඉඩ සලසන විශේෂ උපකරණ ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් මිල අඩු නොවේ. එබැවින් එක් බැටරි ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔවුන් විශේෂයෙන් ඒවා මිල දී ගැනීම වඩා ඉක්මනින් අඩු අගයක් ගනී. නමුත් ඔබේ මිතුරන්ගෙන් කෙනෙකු බැටරි දැමූ බැටරි සඳහා එවැනි උපකරණයක් තිබේ නම්, මෙම අවස්ථාවෙන් ප්රයෝජන ගැනීම අඥාන දෙයක් නොවේ. මෙම උපකරණය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය මත පදනම් වූ බහු ආරෝපණ ක්රමයක් මත පදනම්ව ඇත. පළමුව, බැටරිය කිසියම් වටිනාකමක ධාරාවකින් යම් කාලයක් සඳහා ආරෝපිත වන අතර, එය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව. ඉන්පසු බැටරිය ආරෝපණය වන තෙක් නව වේදිකාවකින් පසුව, තවත් එකක් හා ඊට වැඩි වේ.

මෙම ක්රියාකාරීත්වය ඇති බැටරි සමඟ බැටරි ගැන්වීම, එය යථා තත්වයට පත් කිරීමේ වඩාත් විශ්වසනීය හා සුරක්ෂිත ක්රමයකි. මීට අමතරව, එය ඕනෑම පාලනයක් අවශ්ය නොවේ - සෑම දෙයක්ම ස්වයංක්රීය ප්රකාරයේදී සිදුවනු ඇත. භාවිතා කරන්නාට පමණක් බැටරි උපාංගය වෙත සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වන අතර, අවශ්ය රාමුව තෝරාගෙන බලා ප්රතිඵලයක් සඳහා රැඳී සිටින්න.