"බෝයිං 738" - ද 737 වන ඇත. සංචාරක සැකැස්ම

- විශාල නවීන ගුවන්යානා සනිටුහන් ශුන්යයේ දී, උදාහරණයක් A-320 හෝ 7, උදාහරණයක් අවසන් "787". සහ නිෂ්පාදක 738 ඇතුළත් දේ?

මෙම ගුවන් යානයේ "ඉල්ලුම වැඩි ලංසුවක් නිර්මාණය" සූත්රය සම්භාව්ය උදාහරණයකි. නව ප්රභේද හා වෙනස් කිරීම් නිදහස් කිරීම නොතකා, මෙම ගුවන් යානා "බෝයිං 737" තවමත් වඩාත් ජනප්රිය ගුවන් වේ. සියවසේ ඉතිහාසය අඩක් සඳහා, ඔහු බොහෝ වැඩි දියුණු කිරීම සහ වෙනස් කිරීම් මුහුණ. අපි freighters, combi විය (මෙම 747-200 බොහෝ කලකට පෙර) පවා මණ්ඩලය ඔහුගේ කථා විය №1 විය. 738-800 "බෝයිං" - එම 737 පවුලේ නියෝජිතයෙකු, හෝ ඒ වෙනුවට, සෘජු තරගකරුවෙකුට ප්රතිවාදී යුරෝපීය A-320 ලෙස නිර්මාණය කරන ලද පසුගිය වෙනස් කිරීම් 737 එකක්.

ඇයි 738 වූයේ කෙසේද?

මෙම 737 පවුලේ ජනප්රියත්වය සමග, ඔහු එම අවස්ථාවේ දී ඔවුන්ගේ සහෝදරයන් අතර හොඳම නියෝජිතයා, විශාල එසවුම් ධාරිතාවක්, පරාසය, සහ එකම විට එම කාර්යක්ෂමතාව සහිත වූ වේ. ඔහු තම ළඟම ඥාතියෙකි 737-400 පෙර කළ ඔහුගේ පළමු ගුවන් ගමන. 737-800 - "බෝයිං 738" සම්පූර්ණ නම කෙටි කර නම, නමුත් සම්පූර්ණ නම භාවිත බොහෝ නිල ලේඛන වේ. "බෝයිං 738" -, මේ ගුවන් යානා කේතය V738 ලැබෙනු ඇත සියලු සමාගම්, ගුවන් තොටුපළ හා ගුවන් යානා සම්බන්ධීකරණ කටයුතු කරන ක්රමයක් - එහෙත් එය ජාත්යන්තර සිවිල් ගුවන් සේවා සංවිධානය (ICAO) ඇති බව සඳහන් කරනු වටී.

සමහර විට, මෙම ICAO තීරණය සමාගමේ ප්රතිපත්තිය විසින් බලපෑම් මත, 737 වැනි ඊළඟ පරම්පරාවේ අවසන් වෙනස් කළේය. මෙම උපන් මොහොතේ සිට, ප්රායෝගිකව කතා ද, සෘජු ප්රතිවාදී පෙර දිග ගුවන් යානය යන නම වේ. සහ ගුවන් යානා පළමු අනුවාදය ලෙස හැඳින්වේ නම් - 737-800, 320 "එයාර්බස්" සිදුවූ විගසම - මෙම ගුවන් යානා තරමක් කොටස්, වැඩි පරාසයක සහ පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් වඩා වැඩි මගීන් 12 දා ගැනීමට අවස්ථාවක් නිසා සකසන ලදී.

පෙර කෙනෙක්ද?

අද එය "බෝයිං 738" එය වඩා හොඳ ලබා ගැනීම සඳහා, එම 737-400 අනුප්රාප්තිකයා ලෙස පවතින බව සැලකේ. ඒත්! සංවර්ධන 738 (එවකට 737-800) 400 පෙර ආරම්භ කර, ඔහු පිහිටුවන ඒ කාලයේ ඉතා අසාමාන්ය පියවර වූ වසර දෙකකට පමණ පෙර 400 ආකෘතිය, පළමු ගුවන් යානය. ගනුදෙනුකරුවන් ප්රථම ගුවන් යානය ජර්මානුවන් ආරම්භ කර, 1996 දී පළමු ගුවන් යානය තම හැඟරයේ දී පියාසර කරන ලදී. අමෙරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහතිකය (ගෙදර, "බෝයිං" -2) 1998 දී ලබා ගන්නා ලදී. 737-400 800 පිරවීම ඩිජිටල් කිරීමට ඇනලොග් සමග සංසන්දනය "බෝයිං" දී 400 ඩිජිටල් තලය පක්ෂව නොවන බව සඳහන් කළ යුතු නැත පමණක් වෙළෙඳපොළ 320 මත පෙනුම පසු පෙනී සිටියේය.

සැලෝන් 738

ගුවන් යානය ගුවන් අභ්යන්තරය සැලසුම් කිරීමේදී ඉක්මනින් ආසන වින්යාසය වෙනස් කිරීමට සමාගම්වලට හැකියාව, 777 ආකෘතිය ගිණුමක් වර්ධනයන් ගෙන ඇත. විනාඩි කිහිපයක් මුළු සැලැස්මට ව්යාපාරික පන්තියේ (2 + 2) මෙම සැලැස්මට 3 + 3, ආර්ථිකය ලාක්ෂණික, සහ අනෙක් අතට වෙනස් කළ හැක.

මීට අමතරව, 738 - එම සමාගමේ පළමු ගුවන් යානා වර්ගයක් වන ඉවත් කළ හැකි කොටස ලැබී. ආර්ථිකය අතිරේක අංගයන් සහ ස්ථාන සඳහා ඉවත් මගී අතර පමණක් කොටස සැලසුම් විට.

අවස්තාව

පන්ති තුනකට හා යුරෝපීය Ruanair සමාගම් අතරින් එකක් සහිත ගුවන් යානයක් "Transaero": සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පිරිසැලසුම් අනුවාද දෙකක් ගැන සලකා බලමු. එහෙත්, පළමු, එම "බෝයිං 738" අප බව සඳහන්, "Transaero" තරමක් වෙනස් සලකුණු රූපලාවන්යාගාර ඇත. ගුවන් යානයේ සිටි සංචාරක පන්තියේ පවතී, ආර්ථිකය, ආර්ථිකය හා සුඛෝපභෝගී ව්යාපාර තිබෙනවා.

මෙහි ගුවන් සිට සැලෝන් "Transaero" (රුසියාව) වේ. ව්යාපාරික පන්තියේ පේළි දෙකක් නිරූපණය වෙයි. ආර්ථිකයේ අසල්වැසියන් සිට ශබ්ද - මේ අවස්ථාවේ දී, දෙකම නොවන ඉතා හොඳ ස්ථානයක්, ඉදිරි-පේළිය මගීන් කුස්සියේ සිට සශ්රීකත්වය, සහ දෙවන පෙළ යන මගීන් මූනත්තහඩුව හැකි ලෙස ය. එය දුමාරයක් පමණක් - කොටස සිට බොහෝ ඉඩකඩ හා පුටුවක් ඇල කිරීමට ඇති නිදහස, එහෙත් ව්යාපාර ව්යාපාරයක්.

කකුල් සහ පෙනී සිටීමට ඇති හැකියාව සඳහා බොහෝ ඉඩකඩ - හොඳ ස්ථාන පේළි 10 ක් සහ 19 සලකා බලන ලදී. නමුත් 17 සහ 18 ශ්රේණි කළ යුතු ª නියම backrest - ඔවුන් සඳහා හදිසි පිටවීම් දොරටු ඇත.

ඍණ ලකුණක් සමග, ඔබ සංඛ්යාව 35 ඇමතිය හැකි. නිසා, නාන කාමරය සහ තරමක් ඝෝෂාකාරී පිටුපස බිත්තිය, ආපසු හේත්තු කරන්නේ නැත. හුදෙක් 34 මාලාවේ හිරේ විලංගුවේ මත වාඩි මගීන් හිතෙනවා ඇත.

තවත් උදාහරණයක් - "බෝයිං 738", ගුවන් සමාගම Ryanair (අයර්ලන්ත) දී අභ්යන්තර යෝජනා ක්රමය. එය අයර්ලන්ත සමාගම නිසා ගුවන් යානා (යාත්රා 100 කට අධික V738) පුරා, අඩු මිලට ගුවන් බව ද සඳහන් කළේය කළ යුතු වෙනත් කිසිදු විකල්ප නමුත් ආර්ථිකය. loukost මත පදනම් - ලාභ පියාසර, නමුත් ඔබ සියලු ලැබෙන දෑ මුදල් ගෙවිය යුතුයි. ගුවන් යානා, සමාගම වෙනත් වඩා අලුත් විය හැක - වෙලා තියන loukost.

එසේ සියලු ස්ථාන තුන - කුස්සිය ඉදිරිපිට පළමු පේළි බව සටහන් කර ගන්න. එහෙත් ප්රධාන වාසිය: මෙම පේළිය මගීන් ටිකක් වැඩි ඉඩ පහසුකම් සහිත වනු ඇත, සහ ඉදිරි බිත්ති පමණක් - නෑ පුටුවක් කාසියේ වාසිය. මගීන් හදිසි පිටවීම් දොරටු මෙම පේළි වලින් ඉදිරිපස ලෙස, 16 සහ 17 ශ්රේණි විය යුතු හොඳ තැනක්, හා වඩා legroom ඇත. මෙම ප්රදේශ සඳහා සමාගම ගෙවීමට ඇසිය හැක.

හා පෙර පැමිණිල්ලේ දී මෙන්, අපි 33 ගණනාවක් සටහන් - හුදෙක් නාන කාමරය බිත්ති පිටුපසින් ලෙස ඝෝෂාකාරී ද ඇති විය හැක.

නිගමනය

"බෝයිං 738" - 737 ජනප්රිය පවුලේ සුව පහසු තරම් පටු ශරීරය ගුවන් යානා, අනාගතය මාලාවේ ගුවන් යානා යම් භාණ්ඩ ලබා ගැනීමට ඇමරිකානුවන් නවතම වර්ධනයන් එකක්. පියාපත් යටින් එන්ජින් සහිත යානා දී මෙන්, කැබින් ඉදිරිපිට මැද වඩා ධාවනයකට වේ. එය පවා සමාගම 2 + 2 බවට පරිවර්තනය කළ හැකි බල වන, තනි-හිරේ විලංගුවේ ට්රක් රථ 3 + 3 සඳහා ප්රමිතියක් පිරිසැලසුම. එක් පන්තියේ ගුවන් යානය තුළ 2-3 පන්ති, සහ අනෙක් අතට තලයේ ක්ෂණික වෙනස් කිරීම් හැකියාවක් ද ඇත.