බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන වාස් වන ලකුණු

ඕනෑම මෝටර් ප්රධාන කොටස් වන - A සිලින්ඩර වාරණ. බලය ඒකකයේ උඩු යටිකුරු මුහුණ ඔහුගේ හිස බිඳ වැටීම. එපමනක් නොව, බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන ලක්ෂණ ( "කලීනා" ගතිය නැත) 100 දහසක් පමණක් කිලෝමීටර පසු ඇති විය හැකිය. මෙම පද්ධතියේ අඩුපාඩු එක්ක යන්න තරයේ විය නොහැක. නමුත් කෙසේද මෙම හානිය? අද අපි දන්නවා මොකක්ද කරන්න ඕනේ කියලා ඒ, මේ සංසිද්ධිය ඕනෑම රෝග ලක්ෂණ හා හේතු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන පහර දුන්.

ඇයි එය වෙන්නේ?

මෙම අසාර්ථක මතු වීමට පොදු වූ හේතු කිහිපයක් තිබේ. පළමු - මෙම බලය ඒකකය රත් වේ. බොහෝ විට මෙම නිසා අඩු ගුණාත්මක බවින් යුත් antifreeze සිදු වෙන්නේ. රථයේ රියදුරු හුදෙක් ප්රතිඵලයක් ලෙස, උෂ්ණත්වය වැඩි සමග පවත්වා ගැනීමට කාලය නොමැති - රත් නැත. ඔබ ද පැරණි antifreeze තට්ටුව මත නොහැකිය. මෙම සිසිලන සෑම වසර 2 වෙනස් කළ යුතුයි. කාලයත්, එය, එහි ගුණ නැති precipitates හා තාප හුවමාරුව නරක අතට හැරීමත්. දුර්ලභ අවස්ථාවල දී, බලය ශ්රේණිගත එංජිම විට මෝටර් රත් වේ. මෙය සැකසුම හෝ වාරණ බෝර විසින් ටර්බෝ combustor වැඩි විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එන්ජින් ඉහළ බර දී ක්රියාත්මක කරන අතර වැඩි උසස් තත්ත්වයේ තාපය බේසම යුතුය. මෙම වාස්-2110 මත කැඩුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන තවමත් ලක්ෂණ - අඩු ගුණාත්මක හෝ අඩු ඔක්ටේන් ගැසොලින්. එය තාප අමතරව, බොහෝ සෙයින් සම්පත් CSV විස්තර බලපාන, පස්ෙඵෝඨනයක්, හේතු වේ.

බිඳ වැටීම දැරීමට දේ ගෑස්කට්?

ඒ මොහොතේ දී, ගෑස්කට් වර්ග කිහිපයක් ඇත:

• ඇස්බැස්ටස්.
• Paronitovye.

ප්රායෝගිකව පෙන්වා ඇති ආකාරයට, මූලද්රව්ය දෙකටම ගොදුරු විශේෂ බිඳ වැටීම. බොහෝ විට මෙම ද්රව්ය අධිතාප නම් දහනය. මෙම හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන ශක්තිය අඩු වේ. ඇය tightness නැතිවෙලා යනවා. නැහැ ඒ සිදුරු භාගයේ දී කඳුළු ගැසෙමින් විට විට අසමත් වීම සිදුවේ සෑම විට ම පැහැදිලි වේ. එය අසමත් වීම, නිෂ්පාදන ද්රව්ය පිහිටුවන කරන කුඩා සිදුරු කිරීමට නියමිත බව පෙනෙන්නේ. මෙම උඩු යටිකුරු සඳහා වැළකී සිටීමට බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන ආයාවන් දැන ගැනීමට අවශ්ය වේ. වාස්-2109 සුවිශේෂී මෝටර් රථය හෝ - කමක් නෑ. අවශ්ය නොවේ එවැනි පද්ධතියේ අඩුපාඩු එක්ක යන්න. අප බිඳ වැටීම තීරණය කරන ආකාරය දෙස බලන පහත සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන.

වක්ර සංඥා

ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දේ - මේ පියවර මත කාර් හැසිරීම වේ. එය අඩු ගතික හෝ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වී තිබේ නම්, ඔබ දන්නවා, මේ බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන ලක්ෂණ වේ. විට මෙම වරද සිසිලන දහන කුටීරය ඇතුළු කිරීමට ආරම්භ වේ. පුළුල් ටැංකිය තුළ antifreeze ක කුඩා වෙමින් තිබේ. එය සෙසු දිහා බලන්න.

කිම්බ ඉරන්න මත පෙන

එන්ජිම තුළ ඇති 'අවශේෂ තෙල් පරීක්ෂා කරන්න. කිම්බ ඉරන්න මත ලක්ෂණයක් බුබුලු නම්, ඡායාරූප දී මෙන්, එන්ජින් තුළ වරදක් නැත. එය ද තෙල් පිරවුම් තොප්පිය යටතේ විය හැක. ඇයි එය වෙන්නේ? අපි රේඛාවක් බිඳවැටීම ඇති බැවින්, antifreeze වෙනත් දියර සමග මිශ්ර, එන්ජින් තෙල් "කමිසය" සඳහා පිවිසීමට ආරම්භ වේ. එය ( "සිලින්ඩර හිස නායකත්වය" කියන) සංඝටක දෙකක් නිසා වාරණ දී මැඩීමේ මිශ්ර කරන බව ය. මේ අවස්ථාවේ දී, සමස්ත pad ම. ඔබ බරපතල ලෙස මෝටර් සිසිල් කිරීමට උත්සාහ කරන විට මෙම තත්වය ඇති. එය වතුර වත් නම්, එය වාරණ විරූපණයට ලක් ලිහා හැරිය හැකිය.

පිටාර

සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන වාස්-2115 පරිමාන බව තීරණය කරන ආකාරය වෙන? රෝග ලක්ෂණ - එන්ජිම ධාවනය වන විට එම muffler සුදු දුම් පැමිණ. එය එන්ජින් පෙරහුරු ලෙස අතුරුදහන් වන්නේ නැත. මෙම ගෑස් නිධියක් ඉදිරියේ පෙන්නුම් කරයි. antifreeze ආස්රැත ජලයේ සමහර සියයට අඩංගු බැවින්, එය පිටතින් කිරීමට පිටාර පද්ධතිය හරහා යයි. එවැනි රෝග ලක්ෂණ නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන (VAZ-2107 - ගතිය නැත), ඔබ එන්ජිම 'හිස' පිළිබඳ හදිසි විශ්ලේෂණය කිරීමට හා මුද්රා අංගයක් තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

පුළුල් ටැංකිය තෙල්

එවන් අසමත් මිශ්ර තරල බැවින්, එය තෙල් නිවාඞ් වැව එන බව හැකි ය. තමන් විසින්, antifreeze - තෙල් සහිත. එහෙත් වැව ඇතුළත එන්ජින් ඔයිල් ලක්ෂණයක් ලප ඇත නම්, මේ බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන ලක්ෂණ වේ. සමහර විට මෙම ලෙස Lisp එන්ජිම ආරම්භ කරන්නේ නම්, වැගිරෙයි. මෙම පුළුල් ටැංකිය තෙල්, පමණක් නොව වී ඇති බවයි පිට දුම්. මිශ්ර කිරීම සිදු ස්ථානයක් සොයා ගැනීමට හදිසි අවශ්යතාවයක්.

වැඩෙන පෑඩ් තබන්න

සමහර අවස්ථාවල දී, ප්රධාන ඒකකය සමග හන්දියේ පිටතට දහන කාමරයේ සිට වායු සදාතනිකය. ද, තෙල් පිටතට ගලා එයි. නමුත් මේ මුරිච්චි අනිසි දැඩි කිරීම නිසා ය. මීට පෙර මෙම ඒකකය අලුත්වැඩියා නම්, මුරිච්චි තද කළ ඇත ව්යවර්ථ සමග ස්වාමියා කියලා. සෑම මෝටර් එහි ම සම්මතය ඇත. "ඇස විසින්" ඔවුන් ප්රමාද නම්, ඉතා ඉක්මනින් කැඩී සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන වනු ඇත. සංඥා (VAZ-2114 ඇතුළත්) - මෝටර් රථ ඒකක දෙකක් හන්දියෙන් ශක්තිමත් තෙල් කාන්දුවක්. මෙම මුරිච්චි වූ ඝූර්ණ අඬුව භාවිතා කරමින් වාරණ දී දැඩි කර ඇත. මෙම ලිපිය අවසානයේදී ඔබ සිලින්ඩර හිස තද කිරීමට අවශ්ය දෙති කරන ආකාරය ඔබට පෙන්වයි.

උදව් කිරීමට සම්පීඩන

බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන පැහැදිලි සංඥා - සිලින්ඩර එකක් ෙහෝ වැඩි සම්පීඩන අඩු කර ඇත. පළමු දර්ශකයක් ක්රියාකාරී සිලින්ඩර 10 (ඩීසල් එන්ජින්, මේ රූපය 2-2.5 ගුණයකින් වැඩි ය), හා දෙවන වේ නම් - 6 ක්, එවිට ඇතුළත බිඳ වැටීම නැත. මෙම තෙල් හිඩැස් හරහා කාන්දු නොවන විට. බිඳ වැටීම සිලින්ඩර තමන් අතර ඇති විය. මෙම හානිය තීරණය කිරීම සඳහා වඩාත් අපහසු වේ. එහෙත් මේ අවස්ථාවේ දී, බිඳුණු සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන පැහැදිලි සංඥා - එය ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ෙතරපුම් කැපී පෙනෙන පහත වැටීමක් ඉහළ ගොස් ඇත. එවැනි රෝග ලක්ෂණ එය සම්පීඩන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. එය පහත පින්තූරයේ පෙන්වා ඇත තන්ත්රය යොදා සිදු කෙරේ. මෙම මූලද්රව්යය සම්පීඩන ලෙස හැඳින්වේ. එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේද? උපකරණ වෙනුවට ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් ඔබ ආසා. චෙක්පත් සඳහා ආරම්භ - පළමු සිව්වැනි සිලින්ඩර කිරීමට. අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, සාමාන්ය අගය 10. වඩා අඩු විය යුතුය එක් සිලින්ඩරයක් තුළ සම්පීඩන මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න, දෙවන කිරීමට ඉදිරියට. පෙර නැවත twirl ඉටිපන්දම් තුල හා ජ්වලන දඟර විහිදී අධි බලැති විදුලි රැහැන් මත ය. වටිනාකම් ශක්තිමත් එලඹෙද්දී විය යුතු නොවේ. මාර්ගය වන විට, එය පැරණි මෝටර් නම්, එහි දහන කුටීරය තුළ ළමයින්ට අරියාදු විය හැක. මේ නිසා, සම්පීඩන හා එරෙහිව දෝර නොවේ කඳ මුද්ද. මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා සිලින්ඩර බිත්ති මුවහත් කලේ ගත හැක. එම අවස්ථාවේ දී මුද්ද වෙනස්. නමුත් එය වෘත්තීය ශිල්පීන් විසින් සිදු කළ යුතු වෙනවා. මෙම සේවාව පන්දහසක් පමණ වටිනවා. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඉන්ධන වාහන මත සම්පීඩන මට්ටම 12-13 kg / cm ² දක්වා වැඩි කළ ^හැක. මෙම තොරව ය එන්ජිමක් උඩු යටිකුරු.

වියදම

නව රේඛාවක් මිල 500 3 දහසක් රූබල්, වාහනයේ මුල් උපත සිදු වූ රට මත පදනම්ව සිට ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, දේශීය මෝටර් රථ එය අඩු වනු ඇත. මෙම හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන නගරය ඕනෑම රථ වාහන ගබඩා කළ හැකි, මිලදී ගන්න. නමුත් එය ලාභම සුරැකීමට සහ මිල දී ගැනීම සඳහා අවශ්ය නොවේ. දැන්, වෙළෙඳපොළ මත fakes ගොඩක්. නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක දෙස ප්රවේශමෙන් බලන්න. සැක නම්, තවත් නිෂ්පාදකයා තෝරා ගන්න. බොහෝ විට බාල පෑඩ් මෙහෙයුම පසු මාසික හරහා දුම්.

වෙනුවට

හානි සලකුනු ඇති "හිස" ඉවත් කළ පසු තහවුරු කරන ලදී නම්, ඔබ සිදුරු අංගයක් වෙනුවට ඇත. සිලින්ඩර වාරණ - එන්ජිම වැදගත්ම කොටස් එකක්. ඒ නිසා, පෑඩ් මිලදී ගැනීමේ දී, විශේෂඥයන් නව ඇමුණුම් මුරිච්චි මාලාවක් මිලදී ගැනීමට උපදෙස්. පැරණි කැමැත්ත unscrewing විට අවශ්යතා තවදුරටත්. නව මුරිච්චි දහසකට වැඩි රූබල් නොවේ. ඔබ 16-කපාටය යන්ත්රය හා මූලද්රව්ය දිග ඇති නම් මිලිමීටර 95 ට වඩා අඩු නොවේ, එය පමණක් ගෑස්කට් මිලදී සීමා කළ හැක. ද ඝූර්ණ අඬුව වෙනුවට අවශ්ය වේ. නව පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර සිලින්ඩර හිස අඛණ්ඩතාව සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය. ඔහු වඩා ඔප කළ යුතු නම්, එය වැඩි ඝණකම කොටසක් විකුණා තිබේ. එය ඇඹරුම් කාලය තුළ අල්ලා ලෝහ ස්තරයක් වන්දි යුතුය. එය වාරණ යන එකට විසීමෙන් මතුපිට පෘෂ්ඨය හා තෙල් පැල්ලම් හා කුණු ප්රධානියා පිරිසිදු කිරීමට වැදගත් වේ. ඔවුන් එහි සිටීම නැවත ආදර්ශ ඇති විය හැක. වෙනුවට සියලු තාක්ෂණික ද්රව ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්ය වූ විට.

එය දැඩි ව්යවර්ථ

භාණ්ඩ සැකසීම පසු ඝූර්ණ අඬුව භාවිතා කරමින් මුරිච්චි තද කළ යුතුය. එය දැඩි කේන්ද්රයේ සිට සිදු කෙරේ. පළමු අඩු පසුව ඉහළ මධ්යම බෝල්ට් නැත. එය දැඩි අදියර හතරක් සිදු කෙරේ. පළමුව, සෙන්ටි මීටරයකට කිලෝග්රෑම් 2 (වාස්-2108-21099 මෝටර් රථ සඳහා) ක ව්යවර්ථ සමග මුරිච්චි. තවදුරටත් (කේන්ද්රයේ සිට එකම විදිහට) kgf-මීටර් 8 ක බලයක් සහිත දෙවන කවය මත අඩුවී ඇත. මෙම පසු එක් එක් බෝල්ට් අංශක 90 dokruchivayut. වැඩි දුරටත් ඔවුන් ද අංශක 90 ට, නැවත අඩුවී ඇත.

වෙනුවට ප්රතිඵල

නව මුද්රා ස්ථාපනයෙන් පසු සියලු ජලය බැස යන සහ එන්ජිම කාර්යශූරත්වය පරීක්ෂා පිරී කළ යුතුය. වාහනය පිටාර කිසිදු සුදු දුම, සියුම්ව හා stably ක්රියාත්මක කළ යුතුය. විසුරුවා හැරීම ගතිකත්වයන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ, නැවත ආරම්භ කර ඇත. ටික කාලෙකට පස්සේ, පුළුල් වැවේ කිම්බ ඉරන්න හා antifreeze පරීක්ෂා කරන්න. කිසිදු බුබුලු හා අවසාදිත කිරීමට හැකි විය යුතුය. නිවැරදිව ඉටු කළ හොත්, අයිතමය කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනකින් වේ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි සිලින්ඩර හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන බිඳ වැටීම තීරණය කිරීම සඳහා අත් හිමි කර ගැනීමට ආකාරය හදුනාගත්තා. මෙම මූලද්රව්යය මෝටර් සමස්ත ජීවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහ පාරිෙභෝජන නොවේ. ඒ නිසා, ඔබ උෂ්ණත්වය කරදර කරන්න එපා හා අඩු ඔක්ටේන් ඉන්ධන පිරවීමට නොහැකි නම්, අවදානමක් පවතින එවැනි අලුත්වැඩියා සඳහා ශුන්ය වෙමින් පවතී. (- රුසියානු "KAMAZ" උදාහරණයක් ලෙස) මේ අතර, ඩීසල් ට්රක් රථ වානේ O-මුද්ද සවිකර. මෙය, ලෝහ යකඩ සමග ස්පර්ශ වන ලෙස තරමක් විශ්වාස විසඳුම. මෙම වලය හේ මුරිච්චි හතර මත සවි කර ඇත. ඒ නිසා, කාර් වන සිලින්ඩරය හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන බිඳ වැටීම KamAZ 99 සියයට, සාමාන්ය මෝටර් රථ ගැන කිව නො හැකි, අපගේ රට මත මාර්ග මිලියන ඇතුලත් කර නැත.