ත්වරණය තුළ ශක්තිමත් කම්පන: හේතු

වාහනයේ මෙහෙයුමකදී රියදුරු විවිධ ගැටලුවලට මුහුණ පෑමට විය හැක. නමුත් එය මේ ප්රශ්නය විසඳුම සමග, ඉහළ කම්පන පැමිණෙන විට ප්රමාද නොකළ යුතුය. අද ලිපියෙන් අපි ත්වරණය හා ව්යාපාරය තුළදී ශක්තිමත් කම්පන ඇති හේතු සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරනු ඇත, මෙන්ම, මෙම ගැටලුව විසඳීම සඳහා ආකාරය ඉගෙන ගන්න.

මේ මොකක්ද මුලපුරනු?

බොහෝ විට, එවැනි වරදක් පහත සඳහන් සාධක මගින් ඇති කළ හැකි, කේන්ද්රාපසාරී බලය බලපෑම යටතේ සිදු:

• සංරචක හා එන්ජින් භමණ සංරචක විශාල අසමතුලිතතාවය. මෙම වකැටි, ෙරෝදෙයහි සහ ක්ලච් ඇතුලත් විය හැකි ය. ඔවුන්ගේ අසමත් වීම, මෝටර් රථ, පුළුල් රෝග විනිශ්චය ඉඩ තීරණය කරන්න.
• තිරිංග භාන්ඩ සහ බෙර රෝද අසමතුලිතතාවය.
• ජනතාව තොරතුරු වල විශාල වෙනසක් එන්ජිම පොලු සහ පිස්ටන් සම්බන්ධ, එනම්, crank.

ත්වරණය කම්පන තුළ වේ - හේතුවක් වන්නේ කුමක්ද?

අසමතුලිතතාවය හේතු, තරමක් බිඳ දමමින් ශරීරය වැඩි කරයි. ඒවා විය හැක:

• සාධනීය. මෙම හේතුව බොහෝ ප්රදේශ විෙශේෂ සැලසුම් අවශ්ය වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් රිම් කිරීමට, දෘශ වෙස් අනෙකාට රෝද බාධා විය හැක කරන කපාට, ඇත.
• තාක්ෂණය. මෙන්න, කම්පන බැහැර ප්රමාණය සහ ඔවුන්ගේ හුවමාරුව සහතික බව මූලද්රව්ය අසමතුලිතතාවය පරාමිතීන් හා සමග සම්බන්ධ. ඒ නව සැරයටිය බර එන්ජිම බර අසමාන හා, එහි ප්රතිඵලයක්, විට raznoge කම්පන, චලන හා සරලව අකර්මන්ය පරිදි වේ සිදුවන සේවක් සාමාන්ය අගය, ඊට වඩා අඩු විය හැකි වේ.
• කාර්ය සාධන. එය අසමාන ඇඳුම් කොටස්, එහි විකෘතියක් මෙන්ම, කම්පන තනි ගුණ වෙනස් සඳහන් කළ යුතු ය. පසුගිය සවි කෙරෙන අංග powerplant ඇත - එන්ජිම සිට රාමු හා සම්ප්රේෂණය කම්පනයන්ට අඩු බව කුෂන් කාර් ශරීරය. බොහෝ විට, දත්ත ආධාරක රබර් තට්ටුවක් විසින් වෙන් කරන ලද ලෝහ කොටස්, සාදා ඇත. කම්පන වේගවත් කිරීම සහ අකර්මන්ය එන්න පුළුවන් නිසා ඔවුන් විට. ද්රව්යමය නිෂ්පාදන තාක්ෂණය අනුගමනය දරුණු ලෙස ෙහෝ ෙගවී ගිය නොවේ නම් මෙය විය හැකි ය.

මම කොහොමද මේ ප්රශ්නය මිදෙන්නට කළ හැක්කේ කෙසේද?

වේගවත් විට, අපට පැහැදිලි ය කම්පන හේතුව කුමක්ද. නමුත් මෝටර් නිරන්තර කම්පාවක් මිදෙන්නට කෙසේද? වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක් - තුලනය. ඔව්, 100% ක් එන්ජිම නිකුත් වන කම්පන ඉවත්, එය ඉතා දුෂ්කර වන අතර, කෙසේ වෙතත්, සාධාරණ අවම මට්ටම දක්වා එය අඩු කිරීම සඳහා තරමක් සැබෑ ය.

පත්රයන් පටිපාටිය කොහොමද? මෙම අයිතමය සඳහා රෝග විනිශ්චය කිරීමට යටත් වේ. විශේෂ උපකරණයක් මගින් එහි වඩාත් දැඩි පැත්ත යි. ඊළඟට, මෙම මායා අඳුන තීරණය - ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට දුෂ්කර කොටසක් හෝ බර පහසුකම් සලසයි. රෝද තුලනය විට අවසන් විකල්පය ඉතා බහුලය. එය ආලෝකය අඳුරු ස්වයං හඳුනා බව සඳහන් කළ යුතු අතර, එයද රෝදය බර පැත්ත, හා ඊටත් වඩා එසේ - වකැටි, එය ඉතා දුෂ්කර නිසි අත්දැකීම් සහ උපකරණ නොමැතිව ය.

තුලනය ක්රම

මුළු ඒ හෝ මේ විස්තර otbalansirovat උපරිම කිරීමට ක්රම කිහිපයක් වේ:

• ස්ථිතික.
• ගතික.

ඔවුන් එක් එක් එහි ම එළඹීමේදී හා සුවිශේෂතා ඇත. ඒ නිසා, අපි ඔවුන් එක් එක් සාරය පහත සලකා බලන්න.

ස්ථිතික දෙකෙන් සමබර

එය බල භ්රමණ අංගයක් තොරව සාදා ඇත. මෙම ක්රමය වියදම් අධික උපකරණ අවශ්ය නොවේ හා ගරාජ් කොන්දේසි අදාළ කරගත හැකිය. නමුත් අපි ස්ථිතික ක්රමය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමතුලිතතාවය ඉවත් නොවන බව අප මතක තබාගත යුතුයි. මෙම ක්රමය සාරය කුමක්ද? සමබර කිරීමට අයිතමය ෙබයාරිං හෝ ප්රිස්ම මත සවි කර ඇත. ඒ නිසා වඩා බර පැත්ත භ්රමණ අක්ෂය පහත වේ තනතුර වන තවත් සාමාජික, එහි අක්ෂය වටා කේන්ද්රගත කිරීම අරඹයි. එය ප්රිස්මය දැඩි තිරස් විය යුතු බව සඳහන් කළ යුතු ය, සහ ෙබයාරිං - අවම වශයෙන් ප්රතිරෝධයක්. එවැනි අවස්ථාවක, ආලෝකය රැකෙන්නේ දැඩි පැත්තේ, සහ අයිතමය කේන්ද්රයේ සිට පරාවර්තනයකට ලක් කර ඇත. දී

ගතික සමබර වීම

මෙම ක්රමය විශේෂ උපකරණ මත DC cranking අයිතමය භාවිතා කිරීමයි. ගතික ක්රමය සම්පූර්ණයෙන්ම එය විවිධ ප්රමාණවලින් (සවල්, තහළම්, තවකෙක් තැටිය, සහ යනාදි. ඩී) පවා වඩාත් දැඩි කොටස් සඳහා යෙදිය හැකි නිසා, අසමතුලිතතාවය ඉවත් කළ හැක. එපමනක් නොව, අපගමනය මත ඇති සියලුම දත්ත ඉහළ නිරවද්යතාව පරිගණක සපයයි.

වැනි ගතික සමබර වීම කොටස් නම් වූ සවල්, ක්ලච් කූඩයක්, රෝදය මධ්යස්ථානයක් සහ තිරිංග බෙර, දැඩි පැත්තේ තුරන් එහි ද්රව්යමය කොටසක් ඉවත් කිරීමෙන් ලබා ගත හැක. නිෂ්පාදන වර්ගය මත පදනම්ව, එය කැණීම හෝ වෙනත්, යන්ත විය හැක. මේ අතර, සවල් ගතික සමබර වීම, ඔබට පහත ඡායාරූපය තුල දැකිය හැක.

විශේෂ මෙවලම් තොරව කම්පන මූලාශ්රය තීරණය කිරීම සඳහා කෙසේද?

උපකරණ නිශ්චිත කට්ටලයක් නොමැති තතු තුල, එය බිඳ දමමින් අතිරික්ත මට්ටමේ නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා කල නොහැකි දෙයකි. එක් එක් රථයේ රියදුරු මේ සංකල්පය ආත්මීය වේ තමන් දකින: වේගවත් විට එක් පුද්ගලයෙකු ඉනිමත් සමග හා කම්පන සාමාන්ය රසවත් නොවන පෙනී යා හැකි නමුත්, අනෙකුත් කුඩා නිවැසියන් ද සඳහා සන්ත්රාසය සඳහා හේතුව බවට පත් වී තිබේ.

නමුත් එය, මේ කෙටි පහත සඳහන් අවස්ථාවල දී පිලිගත නොහැක්කක් සේ සලකනු ලෙස විය හැක හැකි බව කළ හැකි:

1. මෙම උපකරණ පුවරුව මත බොරු ස්වයංසිද්ධව ගමන් ආරම්භ විරුද්ධව සිටී.
2. එය ශක්තිමත් කම්පන සුක්කානම දැනුණා. මෙම ගැටලුව හේතු බොහෝ විට ඉදිරිපස රෝද අසමතුලිතතාවය සඟවා ඇත.
3. රූපලාවණ්යාගාරය කැඩපත පිලිබිඹුව බොඳ කිරීමට ආරම්භ වේ.
4. මහල කම්පන විශේෂයෙන් අඩු වේගයෙන්, අප්රසන්න සහ පාලන වෙලා තිබෙනවා.

ඔබ බලය බිඳ දමමින් වැඩි සෙවීමට පෙර, අප එය එන්ජිම ම අවිධිමත් මෙහෙයුම විය හැකි නිසා බව අප මතක තබාගත යුතුයි. සමහර විට මෑතක් වන තුරු ඔබ එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා, (උදාහරණයක් ලෙස, සවල් වෙනුවට) ඉල්ලීමක් සමග සේවා ස්ථානය ප්රවේශ. මෙම අවස්ථාවේ දී, එය සවල් වූ ෙරෝදෙයහි සමග අනිවාර්ය දෙකෙන් සමබර පටිපාටිය සම්මත කර නැති බව පෙනේ. එසේම, වැඩි කම්පන උපතට හෝ carburetor වැරදි ගැලපුම නිසා සිදුවේ. ඔවුන් අතර එවැනි අවස්ථාවක දී, මිශ්රණය, සම්පූර්ණයෙන්ම combusted නොහැකි එන්ජින් වේගය අකර්මන්ය 800 rev / min පහත වේ.

ගැටලු සොයමින් ආරම්භ කිරීමට කොහෙද?

පළමුව, එය මෝටර් රථ අත්හිටුවීම, එය අසල පිහිටා බඳවා පද්ධතිය කොටස් රාජ්ය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. පළමු රෝග විනිශ්චය එන්ජිම ධාවන එතැන් විරහිත, සහ ඇත. විදුලි ඒකකයක සෑම විටම නොවෙනස්ව විය යුතුය. ඔවුන් කඩා පනින තිබුණේ නම්, එම මූලද්රව්යය වෙනුවට. මෙම ඉහළ කම්පන තුරන් කල යුතුයි. සමහර විට මෝටර් ආරක්ෂාව සමීප pallet පිහිටා කළ හැක - ඔවුන් අතර ඉතා කුඩා පරතරය නිසා අංග දෙකක් අතර සබඳතා සිදු වුණේ මගේ හා ශබ්ද ඇති විය හැකි බව නම්.

ඊළඟට, ඔබ සියලු පොටවල් සම්බන්ධතා ඇති tightness පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වේ. ඔබ unnerved බෝල්ට් වැටහුනහොත්, අපේක්ෂිත මට්ටමට එය ඔසවන්න. සමහර විට දෙදරීම තාපය බේසම රසිකයෙක් නිසා සිදු වේ. මේ අවස්ථාවේ දී, impeller, ඉවත් කිරීම හා එය නොමැති එන්ජිම සවන් දෙන්න.

පහත සඳහන් කම්පන ප්රභවය සෝදිසි පියවර විවිධ බර කොන්දේසි එන්ජිම ආරම්භ වන හා එහි ක්රියාත්මක කම්පන මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට විසන්ධි ඇමුණුම් ක්රමානුකූලව තනන ය (පැදවීමට තීරය). බොහෝ විට, මෙම නඩුවේ ඉතිරි හෝ පුලියෙන් තීරය වෙනස් කරන්න.

එය එසේ කම්පන හේතුව වූ ෙරෝදෙයහි සහ ක්ලච් කූඩය වන බව පෙනෙන්නේ. "Neytralku" මත මාරු කිරීමට ඔවුන් දෝෂ හඳුනා ගැනීමට, ඔබ අර්ධ ක්ලච් අභිබවමින් දී මිරිකා හැරීම කිරීමට අවශ්ය, "ආම්පන්න" එන්ජිම ආරම්භ තත්පර කිහිපයක්, පසුව කකුල නිදහස් කරමි. කම්පන දිගින් දිගටම පවතින්නේ නම්, එවිට එය ෙරෝදෙයහි හෝ කූඩයක් පැමිණෙන්නේ. සිලින්ඩර-පිස්ටන් කණ්ඩායමේ බර හැකි අසමතුලිතතාවය ද ඇත.

දේ කම්පන තිබේ නම් රියදුරු විට?

බොහෝ විට එය පද්ධතිය චැසි අංකය හා පවර්ටේ්රන් අංග වලිනි. කම්පන මෝටර් ව්යාපාරයේ වේගය වෙනස් වේ නම්, CAT ප්රතිදානය තවකෙක් වෙත පසු පුරුක් කිහිපයක් කම්පනය කිරීමට ඉඩ ඇත. එය cardan විය යුතු අතර මන්ථ, අංග පදවන්න පුළුවන් මාරු නඩුව, රෝද හා කේන්ද්රස්ථානයක්. මාර්ගය වන විට, කම්පන පමණක් (විශේෂයෙන් සුක්කානම මත සැලකිය) කෙරූ නම් විට, පසුව ගැටලුව තිරිංග තැටි හෝ බෙර පිහිටා ඇත.

ද කම්පාවක් නිසා දුප්පත්-රබර් භාවිතා කිරීම සිදු විය හැක ඉහළ ගොස් ඇත. එහි සංයුතිය විට වාහනයේ වේගය sbavlenii ඉදිරිපස රෝද මත බර amplifies වන නිසා, ඉතා දැඩි විය හැක. රෝද සහබන්ධන නිසා පැයට 10-15 කිලෝමීටර් ක වේගයෙන් රිය පදවන වාහන කම්පන. ඉදිරිපස එය ගැටුම් කාරී පරාජය අමතර විය හැකිය. ත්වරණය තුළ කම්පනය නිසා ඔවුන් හරියටම බව තහවුරු කිරීම සඳහා, එය පසුපස ආසන තම තමන්ගේ තත්වය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. සමහර විට මෙම ක්රමය ඉතා සාර්ථක වේ. නමුත් සියලු හොඳම, එය වාහන රෝග විනිශ්චය විසින් නිෂ්පාදනය කරන්නේ නම්, එහිදී භාණ්ඩ විශේෂ ස්ථාවරය මත පරීක්ෂා කර අධික පැත්තේ හඳුනා ඇත. ධාවකයන් මත මෙම ගැටලුව බර, අනුයුක්ත කිරිම මඟින් විසඳා ඇත. ඔවුන්ගේ බර ග්රෑම් 5 100 දක්වා විය හැක. බර, කම්පන පිළිබඳ නිවැරදි තේරීම ත්වරණය තුළ අතුරුදහන් කිරීමෙන් පසු. කෙසේ වෙතත්, ඒ සඳහා මෝටර් රථ හිමිකරු හා ටයර් සඳහා ස්වාමියා කළ යුතු නැහැ. එකම පත්රයන් පරිගණකයේ එක් දිශාවකට හෝ තවත් මානසික ආතතිය නැඹුරුව උපාධිය හරියටම තීරණය විය හැක.

උඩු යටිකුරු පසු එන්ජින් කම්පන

අභ්යන්තර බිඳ දමමින් වැඩි, සිලින්ඩර-පිස්ටන් කණ්ඩායමේ භ්රමණය කොටස් වෙනුවට නව අංග හෝ කොටසක් හෝ එහි විකෘතියක් වැරදි එකලස් කිරීමට හේතු වූ නඩත්තු ක්රියාත්මක වැරදි නිෂ්පාදනයක් විශාල අසමතුලිතතාවය පෙන්නුම් පසු නිෂ්පාදන ඉස්මතු විය. සම්බන්ධ පොලු සහ පිස්ටන් සෑම විටම බර අනුව තෝරා ගත යුත්තේ. බොහෝ විට, මෙම භාණ්ඩ සඳහා බර වෙනස පිළිවෙලින්, ග්රෑම් 10 ක් හා 5 කට නොවැඩි විය යුතුය.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ත්වරණය සහ ඔවුන් විසඳීමට ආකාරය තුළ කම්පනය හේතු සොයාගෙන ඇත. මෝටර් සහ සුක්කානම් බිඳ දමමින් වැඩි - එය විශේෂඥයන් මේ රෝග ලක්ෂණ නොසලකා නිර්දේශ කරන්නේ නැහැ ඒ නිසා, ඉතා බරපතල වරද. ඔබ වේගවත් තුළ ශරීරයේ කම්පන හෝ අකර්මන්ය නම්, වහාම ප්රභවය සොයා ඔබ පාර හදිසි තත්වයක් බවට ලබා හෝ මිල අධික අලුත්වැඩියා මෝටර් මත "හිර වෙන්න" පෙර ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා කළ යුතුය. අවසාන වශයෙන්, අප, ගැටලු වැදගත් වන විට ආරක්ෂාව ගැන අමතක කිරීමට නොහැකි බව අවධාරණය කළ යුතුය. එන්ජිම ඇතැම් ප්රදේශවල ඉතා උණුසුම් විය හැකි බව සටහන් කර ගන්න, සිසිලන පද්ධතිය හා බඳවා නානාප්රකාර විශේෂයෙන් අංග. මෝටර් alternator තීරය හා රසික impeller සමග ධාවනය වන විට ද සම්බන්ධ ආයුධ වැළකී සිටින්න.