ඩීසල් එන්ජිම ක ඉසෙඩ් කිරීමට යෝජනා ක්රමය ඉන්ධන පද්ධතිය හා ගැසොලින් එන්ජින් රියදුරු එන්ජිම ඉන්ධන පද්ධතිය

ඉන්ධන පද්ධතිය - ඕනෑම නවීන කාර් අත්යවශ්ය අංගයක්. එය එන්ජින් සිලින්ඩර ඉන්ධන පෙනුම සපයන. ඒ නිසා, ඉන්ධන සමස්ත යන්ත්රය නිර්මාණය අතර ප්රධාන එකක් ලෙස සැලකේ. එහි ව්යුහය හා කාර්යයන්, අද ලිපියේ ඉන්ධන පද්ධතිය සටහන සලකා බලනු ඇත.

පත්

මෙම ඒකකයේ ප්රධාන කාර්යය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉන්ධන එක්තරා සැපයීමය. මීට පෙර එය පිරිසිදු පියවර කිහිපයක් හරහා සහ බලපෑම් එල්ල සිලින්ඩර දී පෝෂණය කිරීමට පෙර.

node එකක් මතම ඊට අදාල උපාංගය

නියමාකාර තරම්, නමුත් ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන පද්ධතිය යෝජනා ක්රමය පෙට්රල් සගයන් ඉතාමත් සමාන ය. ඔවුන් අතර ඇති එකම වෙනස වන්නේ එන්නත් ක්රමය ය. නමුත් පසුව ඒ පිළිබඳ වැඩි, නමුත් දැන් ගේ අඩවිය නිර්මාණය දෙස බලමු සඳහා.

මේ අනුව, ඉන්ධන පද්ධතිය යෝජනා ක්රමය පහත සඳහන් නිර්මාණ අංග පැවැත්ම ලිංගික කෙළසීම,:

• ගෑස් ටැංකිය. මෙම මූලද්රව්යය පත්රය වානේ හෝ ඉතා ඝන වර්ගෙය් නිෂ්පාදනය විය හැක. මගී මෝටර් රථ හා off-road ඉන්ධන ටැංකිය පතුලේ සවිකර ඇත. භාණ්ඩ වාහන, විශේෂිත ට්රැක්ටර් තුළ, එය විශේෂ ආධාරක කිරීමට පසුපස හා ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් (වම් හෝ දකුණු) අතර සවි කර ඇත. ඉන්ධන ටැංකිය වාහනයේ ඉන්ධන පිටතට ගලා අළුත් කිරීමේ වැළැක්වීමට කපාටයක් ඇත.
• පිරවුම් තොප්පිය. මෙම අයිතමය එහි ගිලිහෙන දී ගුවන් අවස්ථවක හැකියාව ලැබෙන අතර විශේෂ නූල්, ඇත. එහෙත්, රියදුරු එය විශේෂ මැදම ඇත මත පියන unscrew කිරීමට පහසු විය. එසේම මෙම මූලද්රව්යයක් වන ආරක්ෂක කපාටයක් වාහනය වැව තුළ රිය අනතුරකින් වගකීමෙන් නිදහස් පීඩනය ඇතුල් වන විට. මේ අතර, සම්මත දැනිලම නෑ "යුරෝ-2" නවීන යන්ත්ර හා වායුගෝලය ඉන්ධන වාෂ්ප වැඩි හිඟතා නිසා අවසර නැත. ඒ නිසා, පද්ධතිය ඔවුන් අල්ලා ගැනීමට විශේෂ කාබන් adsorber ස්ථාපනය කර ඇත.
• ඉන්ධන පොම්ප. මෙම මූලද්රව්යය විදුලි ධාවකය වැව ඇතුළත පිහිටා ඇත. ජල පොම්පය ප්රතිලාභියා විද ත් පාලන ඒකකය පාලනය කර ඇත. විශේෂ සහය දිවීමේ විසින් ලබා දී ඇති තොරතුරු ප්රතිචාර. රථයේ රියදුරු මැතිව හැරෙන විට, එය එමගින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පද්ධතිය තුළ අපේක්ෂිත පීඩනය සැපයීම, යම් නිශ්චිත කාලයක් (තවත් 4-5 වඩා තත්පර) ක්රියාත්මක වේ. ද සඳහන් කිරීම වටිනවා පොම්ප ඉන්ධන සිසිල් වී ඇති බවයි. ඒ නිසා, හිස් වැව සමඟ වැඩ එය හානි විය හැක.
• ඉන්ධන ෆිල්ටර්. බොහෝ විට, කාර් දත්ත අංග වර්ග දෙකක් ද සමන්විත වේ. දඩය සහ රළු, දාහ්ය මෙම යාන්ත්රණය. මෙම යුගය ඉන්ධන පොම්ප නිවාස මත සවි කර ඇත. ඔහුගේ වැඩ කටයුතු සාරය එන්ජිම ඇතුළු සහ අතිරික්ත දැලි පිහිටුවීමට හැකි බව දුෂණය ෙමහිලා පිහිටා ඇත. එසේම, නිත්යානුකූල පෙරහන සැලකිය යුතු මෙහෙයුම් ජීවිතය, නිතර නිතර දූෂණය සිට එය වැළැක්වීම වැඩි දියුණු කරන ලදි. දඩ පිරිසිදු යාන්ත්රණයක් පසුපස වාහන අත්හිටුවීම මුහුණ, ශරීරය පතුලේ පිහිටා ඇත. පෙරහන් මෙම වර්ගයේ ඉන්ධන පද්ධතියට හානි විය හැකි කුණු අංශු, තාර, ෙරොන් මඩ, පැවැත්වීමට හැකි වන කඩදාසි අංගයක් මත පදනම් වේ.

සංවේදකය ඉන්ධන මට්ටම

එය පොම්ප මොඩියුලය මත පිහිටා ඇත. නිර්මාණය කිරීමෙන්, ඉන්ධන මට්ටම සංවේදකය ඇති පාවෙන සහ නයිලෝන් සමග විචල්ය ප්රතිරෝධය සබඳතා යාන්ත්රණය සමන්විත කුඩා පද්ධතිය වේ. අන්තර්ගතය ඉන්ධන ටැංකිය දී, අංගයක් වෙනස්කම් ප්රතිරෝධය, ඒ වන විට යානයේ පැවති මෙවලමක් පුවරුව තුළ ඉඳිකටු දිනයත් වන සංඛ්යාව මත පදනම්ව. එය ඉන්ධන සංවේදකය අහිතකර ඉන්ධන අතිෙර්ක දුර්වල තත්ත්වයේ බලපෑමට නොවේ විට නිතර නිතර උෂ්ණත්වය වෙනස් වැව තුළ පීඩනය කඩ නොකළ බව සඳහන් කළ යුතු ය.

දෙහි ගෙඩි

මෙම මූලද්රව්යය සපයන ලද තන පුඩු ඇති එක් එක් හතරක් තුණ්ඩ, කින් සමන්විත වේ. බෑවුම අහාරයට එක් නානාප්රකාර ස්ථාපිත අතර, එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා වන ඉන්ධන සැපයුම කාර්යයක් වේ.

තුණ්ඩ

එය ඉන්ධන වායු මිශ්රණයක් දහන, සහ වාහන බලය පරිභෝජනය ගුණාත්මක රාජ්ය මත රඳා පවතී සිට මේ විස්තර විශේෂයෙන් වැදගත්, වාහනයක් සඳහා වේ. ෙනොසල වූ පරිණාලිකා කපාටය සමග කුඩා යාන්ත්රණයකි. ආකාරයට රියදුරා විසින් පසුගිය පාලනය කර ඇත. පාලනය ඒකකය එතීෙම් තුණ්ඩ කිරීමට විදුලි බල සැපයුම අණ කරන විට, සංවෘත පන්දුව කපාටයක් විවෘත හා ඉන්ධන සඳහා තුණ්ඩ තහඩු nebulizers හරහා ගලා එයි. මේ අතර, තහඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය වෙනස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන බව කුහර ඇත. ඉන්ධන අවස්ථවක කපාට කිහිපයක් තුණ්ඩ නාලිකාව ශරීරගත කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක්, එය දහන කුටීරය ඇතුල් පෙර වාෂ්ප.

ඉන්ධන බෙදාහැරීමේ ක්රම වර්ග

මේ දක්වා, ඩීසල් හා ගැසොලින් එන්ජින් සඳහා භාවිතා කරන, ඉන්ධන පද්ධති වර්ග කිහිපයක් අතර වෙනස හඳුනා ගැනීමට. විශේෂයෙන් ම, ගැසොලින් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය තවදුරටත් වර්ග දෙකකට වෙන් කර ඇත සහ carburetor හෝ ඉන්ෙජක්ටරය විය හැක. වර්ග දෙකම නිර්මාණය හා උත්සවයට ඒවායේ ම වෙනස්කම් තිබේ.

carburetor විශේෂාංග

ඉන්ධන ඉන්ෙජක්ටරය සිට මෙම ක්රමය ප්රධාන වෙනස සුවිශේෂී smeseobrazovatelya වේ. නම ඔහුට - මෙම carburetor. ඉන්ධන-වායු මිශ්රණයක් සකස් පවතී තැන. සමාජයක් විදියට අධ්යාපන නානාප්රකාර මත carburetor සකසන්න. එය වාතය සමග ප්රහාරක ජෙට් යානා සහ මිශ්රණ මගින් අනාගතයේ දී නිහැඬියාවකි ඉන්ධන පෝෂණය වන කිරීම. නිමි මිශ්රණය හරහා නානාප්රකාර බවට පෝෂණය වන විට උපතට කපාටයක්. අග තත්වය එන්ජිම බර මට්ටම හා එහි විප්ලව සංඛ්යාව මත රඳා පවතී. මේ අතර, එය ඉන්ධන එන්ජිමේ ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය සටහන පහත පින්තූරයේ දැක්වේ:

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, සකස් කිරීම සහ දහන ඉන්ධන මිශ්රණය තුල දී බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක ක්රියාත්මක වේ. වාහනය සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් උපතට තත්ත්වය සංවේදකය සහ සවල් විප්ලව නියෝජනය කරයි.

සටහන ද carburettor වර්ගය ඉන්ධන එන්නත් දී නිර්මාණය වන අඩු පීඩන මට්ටම, වෙනස් ඉන්ධන පද්ධතිය පරිපථ (ඇතුළු UAZ "රොටි") බවයි. එන්ජිම සිලින්ඩර් සඳහා ඒ හා සමාන සැපයුම ඉන්ධන i.e. BDC දී පිස්ටන් මාරුවීම තුළ දහන කුටීරය තුල පීඩනය අඩු කරන ගුරුත්ව බලය මගින් සිදු කරනු ලැබේ.

මෙම ඉන්ෙජක්ටරය විශේෂාංග

යෝජනා ක්රමය ඉන්ධන පද්ධතිය ( "මර්සිඩීස් E200" ඇතුළුව) එන්නත් වර්ගය ඇනලොග් carburetor සිට මූලික වෙනසක් තිබේ:

• පළමුව, ඉන්ධන ටැංකි එය ඉසින තුණ්ඩ සම්බන්ධ වන බෑවුම, යන්ත්ර මගිනි.
• දෙවනුව, එන්ජින් දහන කුටීරය තුල ගුවන් විශේෂ උපතට අදාළ උපකරණය මගින් සපයා ඇත.
• තෙවනුව, carburetor යාන්ත්රණයක් නිර්මාණය ගුණයකටත් වඩා වැඩිය දී, ක්රමය තුළ පොම්ප විසින් ජනනය පීඩනය මට්ටම. මෙම සංසිද්ධිය දහන කුටීරය තුලට වේගයෙන් ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩ සහතික කිරීම සඳහා අවශ්යතාව විසින් විස්තර කර ඇත.

නමුත් එය පමණක් නොව මේ carburetor ඉන්ධන එන්නත් ක්රමය වෙනස් වේ. "Chevrolet රථ NIVA" (පහත ඡායාරූප හි නිශ්චිතව දක්වා එහි ඉන්ධන සටහන), මෙන්ම වෙනත් නවීන මෝටර් රථ, ඒ ECU කිවහොත්, ඊනියා "විද ත් මොළය" එහි බැහැර දී ඇත. කාර් දැනට පවතින සියලු සංවේදක තොරතුරු එක්රැස් කිරීම හා සැකසීම සඳහා පසුගිය වගකිව යුතු ය.

ඒ නිසා, ECU ද ඉන්ධන එන්නත් පාලනය කරයි. දුප්පත් හෝ පොහොසත් - ඉලෙක්ට්රොනික් යන ආකාරය අනුව, මේ මගින්, සිලින්ඩර බවට පෝෂණය කළ යුතු මිශ්රණයක් මොන වගේ තීරණය කරයි. නමුත් මේ සටහන පමණක් නොව ( "ෆෝඩ් සංක්රාන්තිය» CDi ඇතුළුව) එන්නත් වර්ගය ඉන්ධන පද්ධතිය වෙනස් වේ. එය තුණ්ඩ වෙනස් අංකය තිබිය හැක. මෙම ඉදිරි කොටසේ සාකච්ඡා කරනු ඇත.

එන්නත් වාහනය යෝජනා ක්රමය ඉන්ධන එන්නත්

මේ දක්වා, විදුම් ක්රම වර්ග දෙකක් තිබේ:

• Monovpryskovye.
• බහු එන්නත් එක්ක.

පළමු අවස්ථාවේදී, සියලු සිලින්ඩර සඳහා වන ඉන්ධන සැපයුම එක් තුණ්ඩ භාවිතා සිදු කෙරේ. මේ මොහොතේ දී monovpryskovye පද්ධති කිසිසේත්ම නවීන වාහන තුළ භාවිතා වේ, බෙදී එන්නත් සහිත මෝටර් රථ ගැන කිව නො හැකි ය. එවැනි ඉන්ජෙක්ටර් විශේෂාංගයක් එක් එක් සිලින්ඩරයක් සඳහා එහි ම, තනි තනි තුණ්ඩ සකස් බව ය. මෙම ස්ථාපන සටහන ඉතා විශ්වාස කටයුතු, නමුත් එය නවීන මෝටර් විසින් භාවිතා කරන බැවිනි.

කොහොමද ඉන්ෙජක්ටරය කරන්නේ?

මෙම පද්ධතිය මූලධර්මය ඉතා සරල ය. පොම්පයක් මගින් වැව සිට ඉන්ධන (ඉහළ පීඩනයක් ඉන්ධන සෑම විටම පවතී) දුම්රිය සඳහා පෝෂණය කර ඇත. ඊළඟට දහන කාමරයට නිහැඬියාවකි කරන හරහා ඉන්ෙජක්ටරය, යනවා. එය එන්නත් ස්ථිර, හා සමහර කාල අන්තරයන් නොවන බව සඳහන් කළ යුතු ය. එම අවස්ථාවේ දී ගුවන් තෙල් සැපයුම පද්ධතිය තුළට ඇතුල් වෙනවා. ඉන්ධන මිශ්රණය සකස් යම් ප්රමාණයක් සිදු කළ පසු, එය දහන කුටීරය තුළට ඇතුල් වෙනවා. ඉන්ධන එන්ජින් වඩා කිහිප ගුණයක් වේගවත් ඉන්ජෙක්ටර් මිශ්රණයක් සකස් කිරීම සඳහා ක්රියාවලිය. ද තුණ්ඩ ඉසීම වැඩ අමතර සංවේදක ගණනාවක් පාලනය බව කරුණාවෙන්. ඔවුන් පමණක් විද ත් පාලන ඒකකය ඉන්ධන එන්නත් අණ සංඥාවක්. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, ඉන්ධන එන්නත් වර්ගයේ පරිපථ පද්ධතිය carburetor සිට වෙනස් වේ. පළමුව, දහන කුටීරය තුලට ඉන්ධන එන්නත් සිදු කරන වෙනම තුණ්ඩ ඇත. හා තව දුරටත්, තෙල් මෝටර් රථ මෙන්, සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් දහන චක්රයේ මත හැරී අතර, පසුව පිස්ටන් ආඝාතය බවට පරිවර්තනය වන සිදු කර ඇත.

ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන රියදුරු පද්ධතිය

ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය එහි ම ලක්ෂණ ඇත. පළමු වැන්න නම්, දහන කුටීරය සඳහා වන ඉන්ධන සැපයුම දැඩි පීඩනයක් තුණ්ඩ යටතේ සිදු කරනු ලබයි. ඇත්ත වශයෙන් ම නම් මෙම නිසා සහ සිලින්ඩර දී මිශ්රණයක් දල්වනවා. එම එන්නත් එන්ජින් දී මිශ්රණය ස්පාර්ක් ප්ලග් විසින් නිර්මාණය පුළිඟු මගින් ආලෝකමත් කරන ලදී. දෙවනුව, මෙම පද්ධතිය තුල පීඩනය සාදයි ඉන්ධන පොම්ප (අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප).

ඒ, එම ඉන්ධන පද්ධතිය පරිපථ (MAZ KamAZov සහ ඇතුළුව) වේ වරක් එන්නත් සඳහා භාවිතා naos දෙකක් ආකාරයේ වේ. එක් අඩු පීඩනය, දෙවන - ඉහළ යයි. සම්භවය (ද priming හැඳින්වේ) මෙම වැව සිට ඉන්ධන සැපයීම වන අතර, දෙවන ඉන්ධන සැපයුම ඉන්ෙජක්ටරය සෘජුවම සම්බන්ධ වේ.

පහත ඉන්ධන පද්ධතිය (KamAz 5320) ක සටහන වේ:

ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, එය ඉන්ධන මෝටර් රථ වඩා ගොඩක් වැඩි අංග භාවිතා කරයි. මාර්ගය වන විට, KAMAZ එන්ජින් කිහිපයක් සංස්කරණ මත මීට අමතරව ඉතා ටර්බාචාජර් ස්ථාපනය කර ඇත. අග පිටාර විමෝචනය අඩු කිරීම කාර්යය සිදු කිරීම හා එම අවස්ථාවේ දී අභ්යන්තර දහන එන්ජිම මුළු ධාරිතාව වැඩි කරයි. ඉන්ධන පද්ධතිය (KamAz 5320-5410) එවැනි යෝජනා ක්රමය වැඩි පීඩනය දී එන්නත් කළ ඉන්ධන හැක. මේ අවස්ථාවේ දී, සමස්ත ඉන්ධන පරිභෝජනය සමාන මට්ටමේ පවතී.

මෙම ඇල්ගොරිතමය

ඩීසල් පද්ධති මෙහෙයුම් මූලධර්මය, මෙම ඉන්ෙජක්ටරය මෙන් නොව, බොහෝ සංකීර්ණ වේ. යන ආහාර පොම්ප භාවිතා කරමින් ඉන්ධන දඩ පෙරහන හරහා බව සහ ඒ එන්නත් පොම්ප කිරීම පෝෂණය යෝජනා ක්රමය ඉන්ධන පද්ධතිය ( "ෆෝඩ් සංක්රාන්තිය» TDI). සිලින්ඩර හිස පිහිටි ඉන්ෙජක්ටරය එහි අධි පීඩන යටතේ එය ඇතුල්. අයිතිය මොහොතේ, යාන්ත්රනය විවෘත, පසුව ඉසින ඉන්ධන මිශ්රණය කපාටයක් වෙනම පෙර පිරිසිදු වාතය හරහා සපයන කුටියක්, සිදුවන ඇත. ඩීසල් ඉන්ධන එන්නත් පොම්ප හා තුණ්ඩ අතිරික්ත කොටස (- නල පතිවාහ නමුත් මෙම පෙරහන හරහා, හා වෙන වෙනම නාලිකා) ආපසු වැව ගියා. මේ අනුව, ඩීසල් එන්ජින් ඉන්ධන පද්ධතිය සටහන වඩාත් සංකීර්ණ වන අතර දාහ්ය මිශ්රණය සකස් කිරීම වඩා නිරවද්යතාව අවශ්ය වේ. ඒ අනුව, එවැනි එන්ජින් නඩත්තු වියදම් එන්නත් අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා වඩා වැඩි ය.

නිගමනය

ඒ නිසා අපි එය ඩීසල් එන්ජිම ඉන්ධන පද්ධතිය සටහන හා ගැසොලින් වගේ දේ හදුනාගත්තා. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, දත්ත node එකක් මතම ඊට අදාල උපාංගය ඉන්ධන පොම්ප වර්ගය හැර, එකිනෙකට වෙනස් වන්නේ නැත. කෙසේ වෙතත්, නොතකා ඉන්ධන පද්ධතිය යෝජනා ක්රමය කුමක්, නවීන මෝටර් රථ ඉන්ධන මිශ්රණය සකස් කාලය ඉතා කුඩා වේ. ඒ නිසා, සියලු යාන්ත්රණ විශ්වාසවන්ත කටයුතු හා මනාව හැකි, ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ අංශු මාත්රයක හෝ glitch ඉන්ධන අසමාන දැවෙන හා අභ්යන්තර දහන එන්ජිම වන පද්ධතියේ අඩුපාඩු ඇති විය හැකි නිසා වැඩ කළ යුතුයි.