ගෝල්ඩන් පාලම (ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි): ඡායාරූප, දිග හා ඉදිකිරීම් අදියර. ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි පාලම්

ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි දී ඇති අය, ඔහු සඳහන් A සිට ලක්ෂය බී යන ආකාරය ඇතැම් විට දුෂ්කර සිතියම මත එය බලන්න දන්නා - ඉතා සමීප, නමුත් සැබෑ ජීවිතයේ ඉතා සරළ නොවේ: ඉදිරි වීදි මෙම නිවස පමණක් යහපත් උකුල කරමින් ළඟා විය හැක. පහළට, කඳු තරණය පාර හරහා කිරීමට පදික පාලම භාවිත ...

ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි - සම්පූර්ණ අර්ථයෙන් පොළොවේ දුන්න. වෙරළ කැඩුණු අද්දර, පටු ගෙල, විශාල හා කුඩා දූපත් - මේ නගරයේ සියලු කාගේ ඉතිහාසය නැගෙනහිර අයිති කර ගැනීමට නියමිතව ඇත.

අධිරාජ්යය අද්දර දී

බොක්ක වැල්ලේ කුඩා ගමක වගේ, ඒ දවස්වල දී අද විශාල නගරය ගෝල්ඩන් හෝන් දූලි සහිතයි.දොරට කෙළින්ම මුහුණලා නැති පදික වේදිකාවේ, කැඩුණු මාර්ග සහ ඉදිරිපස උයන්වල සශ්රීක lilac පඳුරු.

කණු, ගුදම් සහ දේශ සීමා මුර හොඳ දුර වෙන් කරනු ලබයි. බොක්ක නෞකාව ගොස් නම් - එය සියලු නැරඹීම සඳහා මංගල්යයක් විය. අමුත්තන් ලෙස නාවිකයන් වෙරළ ගෙන යන ලදී. සමහර විට එය පාර ඉතා කාලය නාස්ති කරන නිසා, මාස සඳහා මත දිගු කරන ලදී.

නමුත් මහා පීටර් මම ගිවිසුම් ගැන දැනුවත්ව, කිසිවෙක් පවා ගෝල්ඩන් හෝන් හරහා පාලමක් ඉදි කිරීමට කල්පනා කළා. ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි මෙන්ම, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දේශ සීමා නගරය විය. පාලම්, මිලිටරි උපායන් ආරක්ෂක දුර්වල කිරීමට අනුව.

ත්රී නගරය සඳහා "මාලයක්"

කාලය ගෙවී, නගරය වර්ධනය වී, මිනිසුන් හා ප්රවාහන පටු සහ බලවත් අපහසුතාවයට බවට පත් වෙයි. දුර එකම පැවතුණු අතර ඔවුන් පරාජය කිරීමට කාලය සෑම වසරකම වැඩි විය.

මෙම XIX ශතවර්ෂයේ අග භාගය වන පාලමක් ඉදිකිරීමට හදිසි අවශ්යතාවයක් නැත. රුසියාවේ මහත් උනන්දුවක් නියෝජනය ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි. නැගෙනහිර සහ බස්නාහිර වෙළඳ මාර්ග හරහා. මෙන්න, පදනම් යුද නැව්.

බැංකු දෙකක් ඒකාබද්ධ කිරීම මගින්, එය එරටට නැව් භාණ්ඩ බෙදාහැරීමේ හා වරාය කඩිනම් කිරීමට හැකි බව බලධාරීන් තේරුම්. රුසියානු-ජපාන යුද්ධයේ, රට තුළ විප්ලවය හා ඈත පෙරදිග පසුව මැදිහත් අනුව මෙම ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ලබා දී නැත.

ඊළඟ වතාවේ නගරයේ පාලම් ඉදිකිරීම පමණක් XX සියවසේ sixtieth වර්ෂය සඳහා සිහි විය. ඉහල නගින පාලම්, කණ්ඩි සහ පුළුල් ඔවුන් පෙනුමැති අහස සිඹින ගොඩනැගිලි සමග - ඇමරිකාව කෘෂෙව් ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි දුටු හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසුව, සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ හිමි යන අදහස මත පහර දුන්නා. අවාසනාවකට මෙන්, ඔවුන්ගේ සැලසුම් ක්රියාත්මක කිරීමට කළමනාකරණය නැත, සහ නගරයේ එම පැවතුනි.

පුදුම පාලම් - අවසාන වශයෙන්, රට ඇපෙක් සමුළුවට විවෘත, එය නගරය වටිනා "මාල" තුනක් ලබා දීමට තීරණය කරන ලදී.

ගෝල්ඩන් පාලම

ඔබ කේබල් කාර් ප්රදේශයට යන්න නම්, එම මධ්යස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා මිණුම් දණ්ඩ බොක්ක (එහිදී වී-හැඩැති පාලම කණු) ගෝල්ඩන් හෝන් ලෙස කටයුතු කරයි. ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි බීට් යෙදුවත් Korabelnaya පථයේ මුල් නිර්මාණය.

පළමු බොක්ක කිරීමට "මාලයක්" සුමට ආරුක්කු දොරටුව හා කේප් චර්කින් දක්වා විහිදී යයි. අවසාන වශයෙන් Svetlanskaya වීදිය වාහන තදබදය බර සෙලවීමට හැකි විය. පුළුල් නොවන ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි ඓතිහාසික කොටසක් මාර්ග, සහ වාහන මංතීරු වැඩි නිසා භූ නොකරන හැකි ය.

ගෝල්ඩන් පාලම හදිසි අවශ්යතාවයක් ලෙස තේරුම්, සහ නගරයේ අභිමානය, ලක්ෂණයක් වුණා විය. සංචාරක, ජයග්රහණය ලකුණක් ස්වරූපයෙන් ආධාරක පසුබිමට එරෙහිව ඡායාරූපගත කිරීමට එහි නැත නොවේ.

එවැනි සංකීර්ණ ව්යුහයක් ඉදිකිරීම් ඉංජිනේරු සහ වාස්තු විද්යාත්මක ජයග්රහණ ගැන ඉදිරි පිම්මක් වනු සැලකිය හැකිය.

ඉදිකිරීම් අදියර

ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි පැවති පාලම ඉදිකිරීම සඳහා 2008 දැන් ඈත දී ටෙන්ඩර්. ජුනි මාසයේ දී මෙම තරගයට පලකරමිනි. පොදු ගොඩනැඟිලි කොන්ත්රාත්කරුවකු "පැසිෆික් සහයෝගිතාව ඇති සමාගම." තෝරාගත් උප කොන්ත්රාත් හා "Primavtodor", "Dalmostostroy" වැනි සුප්රසිද්ධ සමාගම් දෙනෙකු.

මීට මාසයකට පසුව, අප ප්රථම අදියර ආරම්භ - ඉදිරි පාලම පිවිසුම් සරල වන මෙම උමග, තැබීම. දිගින් මීටර් 6 සහ 250 භූගත ඉදිකිරීම් කොන්ක්රීට් මැද බෙදීමේ පවුර ඇත. එක් එක් පැත්තේ මංතීරු 2.

පොලු, ආරංච් නිර්මානය කිරීම සඳහා ඉදිරි වසර දෙක තුළ එය අවශ්ය වුණා. වැඩ එකිනෙකා දෙසට බොක්ක දෙපස සිදු කරන ලදී. වසරේ තවත් පාහේ කේබල් සහ ස්ථාපනය කිරීමද පුළුල් කිරීමට පිටත් විය.

2012 අප්රේල් අවසානය වන විට අවසන් වේග පෙළඹවූ හ. ඉදිකිරීම් කටයුතු අවසන් නගරය වඩාත් කීර්තිමත් මිනිසුන් පිරිසක් සහභාගි වූහ.

කුට්ටි පාලම සොයා දී නැව් තටාංගනයේ දී දේශීය වානේ රැස් කළේය. තෝරා විට කේබල් නිෂ්පාදක ප්රංශයේ සිට සමාගම නතර කළා. වසර 100 ක් සඳහා ක්රියාත්මක නිෂ්පාදන - ගුණාත්මක හොඳම සහතිකයක්. කිලෝමීටර් 42 ක දුර සඳහා එය යාලුවනේ විය.

2010 වසරේ සිට ව්යාපෘතිය සැලසුම් කිරීම හා පාලම පහන් දැල්වීම පසු ස්ථාපන විය. එය එදිනෙදා හා උත්සව illuminations ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය කරන ලදී.

ඔබ රාත්රියේ ආලෝකමත් පාලම සිහිපත් කියලා? ගෝල්ඩන් හෝන්! එහි භූ විෂමතාව හා උන්නතාංශය වෙනස්කම් ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි, නැවත වරක් ඔහුගේ බැතිමතුන් තෑගි දුන්නා.

ජුනි සහ 2012 ජුලි මාසයේ දී, පෙරමුසු පින්තාරු බලාගාරය සහ ඇතුරුම් නිෂ්පාදනය. සියල්ල දිගු කලක් පුරා බලාපොරොත්තු ව සිටි පහසුකම් සමාරම්භක සඳහා සූදානම් විය.

අගෝස්තු පාලම මුළු දිග නගරබද වැසියන් හා අමුත්තන් 11 සුලභය පිරිසක් පිරී, සහ එහි දිග කුඩා නොවේ - ඉතා සුළු nedotyanul කිලෝ මීටර් භාගයක් හා මීටර් 1388 ක් පමණ නතර කළා.

උත්සවය Primorye ඉල්යා Lagutenko දවසේ ඒ කැමතිම මේ අලුත් ගීතය සඳහා පටයක් රූගත. පාලම ශක්තිය මත පළමු දින දෙකක් පරීක්ෂණ සිදු විය. ගෝල්ඩන් - සොයා ගැනීම මසකට පසුව, ඔහු නිල නාමය ලබා ඇත.

සුවිශේෂී ලක්ෂණ

ඉදිකිරීම් කටයුතු ආරම්භයේ දී ම, එය පාලම සුවිශේෂී ලැබෙනු ඇත හා සමහර කාරණා ලෝකයේ පාලම ඉදිකිරීම් සමාන නැති බව පැහැදිලි විය.

මෙම පාලම් වල සුවිශේෂ ලක්ෂණ:

• කේබල්-නතර පාලම දක්වා විහිදෙන නවයක් රසිකයෙක් සඳහා සහය දක්වයි.
• මධ්යම කොටස මීටර් 737 ක් දිග ඇත.
• ජල සිට පහළ පදනම ව්යුහයන් ඇති දුර මීටර් 65 ළඟා.
• ආරංච් මීටර් 200 කට වඩා උස ගියා.
• මාර්ග ප්රවාහන මංතීරු හයක් හා පදික කලාපය.
• සැලසුම නිර්මාණය කර මීටර් 47 / s සුළි කුණාටු සුළං ඔරොත්තු හැක.
• ගෝල්ඩන් පාලම 8 ලකුණු භූමිකම්පාවෙන් බිය නොවේ.
• ඉදිකිරීම් අරමුදල් දේශීය හා ෆෙඩරල් අයවැය වෙන් කරන ලදී. අවසන් අගය ප්රකාශ මිලියන 900 පාහේ රූබල් වෙනස් ය.

ඉදි කරන්නන් වසර 4 වැය සහ නගරය දීර්ඝ කාලයක් පුරා බලාසිටි පාලම දුන්නේය. ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි තවත් වටිනා අත්පත් කර ඇත.

ඉදිකිරීම් තුළ කුතුහලය සහ හදිසි අනතුරු

එවැනි බලාපොරොත්තු සහගත ව්යාපෘති ක්රියාත්මක කිරීම බව හා කුතුහලය තොරව නොවේ.

• පළමු උමග සඳහා ඉදිකිරීම් වළේ, ආරම්භයේ දී සිදු විය. දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේ රහස් පහසුකම් සොයා ගෙන ඇත.
• නගරය යන ප්රදේශවල පදිංචිකරුවන්, ඉදිකිරීම් අයවැය පෙන්වපු, එය නාගරික ආන්ඩුව පාලම භාවිතය කෙසේ හෝ පිරිවැය ඉහළ යෑම වෙනුවෙන් වන්දි මුදල් ගන්නා බව අපේක්ෂා කෙරේ.
• ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි සිතියමේ සිට නේවාසික නිවාස 2 අසල්වැසි අතුරුදහන් විය. එය පාලම පෙර ගුවන් පාලම හන්දිය ඉදිකිරීම සඳහා සිදු විය.
• ක්රියා 2 000 කම්කරුවන් ආකර්ෂණය. රුසියානු කොටස් හරි අඩකටත් වඩා අඩු ගියා.
• දෙකක් ගිනි ගොඩනැගිල්ල අඳුරු. කිසිම කෙනෙකුට තුවාල වූ නමුත්, පසුව එසේ ශක්තිමත් ඔහු පාහේ පැය 3 පිටතට දමා තිබූ බව ය. ලෝහ සමඟ වැඩ කරන විට අපේක්ෂිත උෂ්ණත්වය පවත්වා ගැනීමට ශීත භාවිතා කරන බව වරදකරුවන් වානේ තාපය තුවක්කු.
• පසුගිය කුතුහලය වැඩි උපහාසාත්මක විහිළුවක් වගේ. මෙම පාලම අළු පින්තාරුව හා ගෝල්ඩන් නම් කරන ලදී.

රුසියානු දූපතේ පාලම

නගරයේ මෙම සතුට පදිංචිකරුවන් ගැන පවා සිහින නොහැකි විය. දශක ගණනාවක් තිස්සේ, දිවයින, සිවිල් වැසියන් සඳහා වසා රුසියානු හමුදා පහසුකම්, පැවතුනි.

එකම විසිවන සියවසේ මැද භාගයේ පටන්ම මෙම-දී, නිමක් නැති වැලි කඳු පුළුල් ලෙස ලබා ගත හැකි බවට පත් වී ඇත. පසුබැසීම උත්සාහ බෝට්ටුවක් කුලියට හා රුසියානු ගියා. කාලය විසින් එය පැය 2 විනාඩි 40 සිට ය. හැම දෙයක්ම බොක්ක රළ වල පැවත්ම සහ සුළඟ මත රඳා පැවතුනි.

ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි නිම අපේක්ෂාවෙන් ශීත කළ නම්. රන් - රුසියානු දිවයිනේ පාලම ඔහුගේ වැඩිමහල් සහෝදරයා හා සමාන මාලව ව්යුහයක් ඇත. ඔවුන් 2012 දී ඉතා සමුලුව එම කාලය ගැන ඉදිකරන ලද මූලස්ථානය නගරයේ insular කොටසක් පිහිටා තිබේ.

Bosporus නැගෙනහිර හරහා පාලම් මංතීරු 4 ක කුඩා පළල ඇත. නමුත් එසේ නැත්නම්, ඔහු සියලු ම වාර්තා බිඳ ඇත. "ලෝකයේ." - එක් එක් ඊළඟ වාක්යය "බොහෝ", සහ අවසන් කිරීමට යන වචනය ආරම්භ කළ හැකි එය හිස් වචන නොවේ.

• මීටර් 1104 - දිගින් (11 න්) මධ්යම කාලයක් අද්විතීය වේ.
• මීටර් 324 - ආරංච් සුප්රසිද්ධ අහස සිඹින ගොඩනැගිලි වඩා පහත් නොවේ.
• පාලම යට උස මීටර් 70 ක් ප්රවාහන ගත හැක.
• සමහර කට්ටිය මීටර් 600 ක් පමණ දිග ළඟා.
• පාලම (ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි - රුසියානු දිවයින) දිග මීටර් 1886 විය.

මෙම ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සියළු ඉදිකිරීම් කාණ්ඩ naitochneyshy ගණනය අවශ්ය විය. මෙම දේශීය දේශගුණික කිරීමට නියමිතය. හදිසි උෂ්ණත්වය වෙනස්, නිතර නිතර සුළං හා කුණාටු, ඉහළ තරංග සහ ගැඹුරු අයිස් පහසුකම් මෙහෙයුම් බලපෑමක් ඇති විය හැකිය.

ස්ථාපනය අවසන් කිරීම එය නිශ්චිත සුදුසු සැලසුම් කිරීමට අපහසු නිසාය හිරු දී ලෝහ යාන්තණ, රාත්රියේ සිදු කරන ලදී.

පාලම noisily හා මහත් කලබලයකින් විවෘත කරන ලදී. එය නගරයේ උපන් දිනය සැමරීම සඳහා තෑග්ගක්.

අඩු ජල පාලම

අඩු ජල ව්යාපෘති ඉදිකිරීම බොහෝ ශබ්ද තොරව සිදු කරන ලදී. මෙය නොසලකා නගරය සඳහා එහි වැදගත්කම මිල කළ නොහැකිය. නගරයේ වීදි බෑම - පාලම වෙත පවරා ඇති ප්රධාන කාර්යය. ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි මධ්යම වීදි අතර තුරම ෆෙඩරල් අධිවේගී මාර්ගයේ පිටවීමට හැකි විය.

ඔබ එම පාලම මතින් යන විට, එය වටා ජල තේරුම් ගැනීමට පටන් මැද පමණි. ඒ වෙනුවට පරෙවි හා දෙ වරක් හඬලන්නට රථයේ මත seagulls, සහ ජල සැලසුම් - වැසි ඔනෑතරම් තරංග carousing.

4 අඩු ජල සංගීත කණ්ඩායම තනි තට්ටුවක් රථවාහන ඇත. පදික කලාපය වෙනුවට ඒ වෙනුවට කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා පටු කොරිඩෝවේ ඉතිරි, යන්නයි. පාලම මත විසිර / h කිලෝ මීටර් 100 ක් දක්වා විය හැක. රාත්රියේ හා නව පරපුරේ LED විදුලි පහන් භාවිතා මීදුම තුළ ආලෝකය සඳහා.

පාලම ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි රුසියානු දිවයිනේ දිග පැහැදිලි වන්නේ එය පවා ඔහු අඩු සමඟ සසඳන runt පෙනේ. ලබා දී අන්තර් හුවමාරු 5 කට වඩා කිලෝ මීටර් වුණේ නැහැ.

සංශයවාදීන් වන Amur බොක්ක හරහා පාලමක් දේශගුණය හානි සිදුවිය හැකි බවයි. විශේෂයෙන් ම, අඩු ජල බොක්ක, අයිස් ව්යාපාරය බාධා කරනු ඇත. ඒ වගේ හෝ නොවන, කාලය තීරණය කරනු ඇත. තාක්ෂණ තවමත් හැක්කක් නොවේ, සහ ප්රශ්නය මෙම අවස්ථාවට සෑම විටම විසඳුමක් පවතී.

අනාගතය සඳහා සැලසුම්

පාලම් තුනක් සුදුසු අවස්ථාව දී පැමිණ ඇත. ඔවුන්ගේ ඉදිකිරීම් නව අදහස් වලට ප්රාදේශීය බලධාරීන් විසින් දේවානුභාවයෙන්. ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි ඉදි කළ ආකාරය බොහෝ පාලම්? මෙහි සාකච්ඡා යටතේ සමහර ව්යාපෘති:

• කේප් Tokarevsky - හෙලේනා දූපතේ.
• ඇල ගම්මානයේ - හෙලේනා දූපතේ.
• Shkot අර්ධද්වීපය - කේප් චර්කින්.
• රුසියානු දිවයින - දිවයින Popov.
• අර්ධද්වීපයේ Egersheld - රුසියානු දිවයින.

නව පාලම් ඉදිකිරීම පිළිබඳ වැඩසටහනේ කොටසක් පවා ඉටු වනු නම්, එය නිකිටා Sergeyevich පරණ සිහිනය ඉටු හා ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ වලට සමාන විය යුතු අතර, වඩා හොඳ, පිරිසිදු හා වඩා පහසු පමණක් නොවේ. මෙම Primorsky දේශසීමාවේ පදිංචිකරුවන් අවංකවම තම අගනුවර ලෝකයේ ප්රථම නගර ඇය එක් කළ හැකි බව සෑම දෙයක්ම සුදුසු බව අප විශ්වාස කරනවා.