"ටොයොටා කරීනා ඊ" - ඡායාරූප, සැලසුම් සහ පිරිවිතරයන්

නෑ සුඛෝපභෝගී වූ නමුත් ප්රවාහන මාධ්යයක් - මෙන්න අපි කාලය වන විට විදේශ මෝටර් රථය වෙත එන්න. ජපානයේ, පාවිච්චි කරන ලද කාර් සඳහා වියදම් කළ මුදල රූබල් 60 දහසක් දී ආරම්භ වේ. මේ වන විටත් 150 දහසකට අධික ඔබ ඉතා හොඳ පිටපතක් මිලදී ගත හැකියි.

විචාර බොහෝ විට "ටොයොටා කරීනා ඊ" ප්රශංසා කළහ. මෙම යන්ත්රය දෙවන පරම්පරාවේ "කැරින්" විස්ථාපනය කරනු ඇත. වාණිජමය සෙඩාන්, වැගන් සහ හැච්බැක් 98 වැනි වසර 92 වැනි දා සිට ලබන නිෂ්පාදනය. මොනවාද කරන්නේ? "ටොයොටා කරීනා ඊ" විචාර සහ පිරිවිතර? මේ සියල්ල හා පමණක් - මෙම ලිපිය තුළ පසු.

නිර්මාණ "Karina"

වයස ඔහුගේ අවුරුදු 20 තිබියදීත්, මෝටර් රථ අද ප්රමිතීන් සඳහා තරමක් විශ්වාසයි බලයි. මෙම 80 දී සිට ඇතැම් "ඩයිනොසෝර" නොවේ, සහ, පාවිච්චි කරන ලද කාර් පිළිබඳ ඉතා සුදුසු. කෙසේ වෙතත්, ඇය එක් දෝෂයක් නැත. මෙම එංජිම කිරීමට දුර්වල නැඹුරුව වේ.

පවා ඉහළ තැටිය එය දෙස බලන කළ නිසා 'ටොයොටා කරීනා ඊ "අළු පෙනුමක් සාමාන්යයෙන් (නමුත් ඊට වඩා වැඩි). මෙහි බඳ කට්ටල හා spoilers දමා හුදෙක් වෙනස්. මේක තවත් එක් අවස්ථාවක ඔබ බාර දෙන නිහතමානී මෝටර් රථය වේ. යන්ත්රය පහසුවෙන් ධාරාව අහිමි වේ.

"ටොයොටා කරීනා ඊ" පින්තූරය ඉදිරිපත් සම්පූර්ණ කට්ටල ගොඩක් තිබුණා. කළු බම්පර් සමග පවා ආකාර ඇත. නමුත් දුප්පත් තෝරා ගැනීම් පවා සිතුවම් විශිෂ්ට ගුණාත්මක විය, ඒ නිසා ඉතා හොඳින් වර්තමානය දක්වා නිදර්ශක ආරක්ෂා විය. මෙම කුසලතා ගැල්වනයිස් ශරීරය (බොහෝ වැරදීමකින් හිතන්නේ), සහ දක්ඛ ආරක්ෂාව සහ උසස් තත්වයේ enamelling ආකෘතියක් නොවේ. ඒ හා සමාන ලෝහ ආකලන ස්ථාවර සමඟ විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

සමාලෝචන පරිදි, "ටොයොටා කරීනා ඊ" එන්ජින් පුළුල් පරාසයක පවතී. ඔවුන් අතර, දෙකම තෙල්, ඩීසල් හා පෙට්රල් ඒකක සිටියහ. ඔවුන් එක් එක් අප, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් සලකා:

• 4A-ඩීඑන්. නවීකරණය තිබූ මෙම 1.6-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජිමක්. ඔහු එය තොරව, උත්ප්රේරකයක් සමඟ යන්න පුළුවන්, මෙන්ම සියුම් Burn පද්ධතිය සහිත කරමින්. එය ඔබ බඳවා නානාප්රකාර ජ්යාමිතිය සුසර කළ හැක. මේ උපරිම බලය දැක්ම 99 සිට 105 අශ්වබල භූමි ප්රදෙශයේය.
• 7A-ඩීඑන්. මෙම ඒකකය මැද ටිම් දැනටමත් ලබා ගත හැක. මෝටර් වසරේ 96-නිෂ්පාදිත අතර ලීටර් 1.8 කම්කරු පරිමාව 107 බලය හමුදා ශක්තිය ලබා දුන්නා. එන්ජිම "ටොයොටා කරීනා ඊ" ප්රතිස්ථාපනය පසුව "Avensis", භාවිතා කළ දිගටම බව, ඒ නිසා සාර්ථක විය.
• 3S-ඩීඑන්. සමාලෝචන විනිශ්චය, මෙම මෙතෙක් "Karina" ස්ථාපනය වඩාත් අව්යාජ හා විශ්වසනීය එන්ජින් එකක්. තිරය 2 ලීටර් ඒකකය බලය 133 අශ්ව බල දුන් විට. කෙසේ වෙතත්, විචාර ත්වරණය තුළ එන්ජිම මෙහෙයුමේ ශබ්දය වැඩි සඳහන් කර ඇත. මෙය කපාටයක් ගියර් පද්ධතිය සිටීම නිසා ය. ඒවා භාවිතා camshaft ඇති කිරීමට යොමු කරයි. පාහේ හැම විටම, පසු විපරම් මෙම එන්ජින් විශ්වසනීයත්වය සමඟ බැඳී ඇත. 16-කපාටය කාලය ඉදිරියේ, නැම්මක් බිඳුණු තීරය කපාට නැත. ඔහුගේ තත්වය සෑම විටම අනුගමනය කළ යුතු වුව. 3S-ඩීඑන් ඉහළ පැටවුම් ලක් කර ඇත.

• 3S-GE. මෙය ද එක් දෙකක්-ලීටර් ගැසොලින් එන්ජිමක් ඇත. එහෙත්, ඔහුගේ පූර්වගාමියා මෙන් නොව, ඔහු වඩා දුර්ලභ ය. 3S-ඩීඑන් මලල ක්රීඩා 4-සිලින්ඩරයක 3S-ඩීඑන් නවීකරණය නියෝජනය කරයි. ඇත්තෙන්ම, එම ප්රමාණය එය 175 අශ්වබල දුන්නා. විචාර හිමියන් ඉහළ ගැම්ම සටහන් - කාර් විශ්වාසයකින් යුතුව ඕනෑම වේගය සිට ත්වරණය. විසුරුවා හැරීම සඳහා සිය ගණනක් තත්පර 8.4 ගියා. පෙට්රල් එන්ජිම 3S-GE hatchbacks පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. පිටතින් සිල්වත්, මෙම වෙනස් ණය ශ්රේණිගත තහඩු GTi මගින් හඳුනාගත හැකි ය.

diesels

"ඝන" ඒකක රේඛාව සඳහා පරිදි, එන්ජින් දෙකක් පමණි:

• 2c. 73 අශ්වබල මෙම දෙකක්-ලීටර් වායුගෝලීය එන්ජින් ධාරිතාවය. ට්රැක්ටරයක් විවිධ තාක්ෂණික සොයා ගැනීම් අතර, එම නිසා විශ්වාස නැත.
• 2c-ටී. 2c එන්ජිම ක turbocharged අනුවාදය වේ. එය වසර 96 ක් සමඟ "කරීනා" බවට නියම කර ඇත. මෙම ටර්බාචාජර් ස්තුති, ජපාන 83 අශ්වබල කිරීමට ධාරිතාවය වැඩි කිරීමට සමත් විය. ඔහු කීර්තිය හා විශ්වසනීයත්වය ඒකකයේ සරල දිනා ගැනීමට සමත් විය.

සම්ප්රේෂණ

සියලු "Toyota රථ" එම වසර, "Karina" ඊ-මාලාවක් මෙන් පස් පියවර යාන්ත්ර විද්යාව හෝ අදියර හතරක් යන්ත්රය යුක්ත විය.

සම්ප්රේෂණ දෙකම ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් පහසුකම ද ඇතුළත් වේ. බිඳ වැටීමේ අවස්ථාවට ඔබ හැම විටම මිල අඩු කිරීමේ කොන්ත්රාත්තුව සැකසිය හැක.

අත්හිටුවීම

චැසි ජපන් "කැරින්" වේ සාමාන්ය මෝටර් රථ සිට සැලකිය යුතු වෙනස්. මේ අනුව, ඉදිරියේ, ඒ වෙනුවට රාක්ක, "මැක්ෆර්සන්ගේ" ද්විත්ව හරස් ලීවර සවිකර. ගැටලුව කම්පන අවශෝෂක වෙනුවට කිරීම සඳහා (අපගේ මාර්ග යන්න කරන ඉතා දිගු නොවේ) ඔබ පින් රෝද වෙනස් කිරීමට අවශ්ය බව ය.

මෙම අමතර අලුත්වැඩියා වියදම්. පිටුපස, ද, අභිරුචි ලීවර වේ, ඒ නිසා සේවා මිල කිරීම වහාම ක්රියාත්මක වන ලෙස අත්හිටුවීමට සමස්ත වාහන වියදම අඩ දක්වා විය හැක.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි, ජපාන මෝටර් රථ දේ "ටොයොටා කරීනා ඊ" සොයා. ඔබ දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි, කාර් අවාසි තොරව නොවේ. විශේෂයෙන් ම, එය සංකීර්ණ අත්හිටුවීම සැලසුම් හා (විශේෂයෙන්ම රුසියානු යුරෝපීය කොටසක් ජීවත් වන අය සඳහා) කොටස් බෙදාහැරීමේ කිරීමේ තදබල අපහසුතාව වේ. නමුත් මෙම යන්ත්රය එන්ජිම ක්රියාත්මක විශ්වසනීය සහ පහසු වේ. හා මිල (80 140 දහසක් රූබල් සිට), ඒ සියල්ල සමාව අඩුපාඩු සඳහා.