ජේප් කොම්පස්ට් යනු පුරාවෘත්තයට සුදුසු අනුප්රාප්තිකයා වේ.

සුප්රසිද්ධ වෙළඳනාම, හතරේ රෝද ධාවකය, බලගතු එන්ජිමක් - ජේප් කොම්පස්ස් යන වචන සඳහන් කළ විට එය සිදු වන්නේ කුමක්ද? මෙම මෝටර් රථය ආඩම්බර වන ජීප් රාජවංශයට අනුප්රාප්තිකයා වන අතර අවකාශය හා කාලය ජය ගැනීමට සමත් විය. 2007 වසරේදී මෝටර් රථය වෙළඳපලට පිවිසුණද, අවංකවම පෙනී සිටීම, එය ඉතා ආකර්ෂණීය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථයේ සියලු අසතුටුදායක ජීවිතයක් පිළිබිඹු කර ඇති පරිදි, යම් ආකාරයේ වටකුරු, අද්විතීය, ෆ්රෙෂ් ලෙවල් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, 2011 දී, නැවත ආරම්භ කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, එම යන්ත්රය පෙනී, වීදිය දෙස දුටු විට, ඇස් සමඟ පෙනුමක් ලබා ගත නොහැක. Jeep Compass එහි අතුරු මාර්ග සොයන තරමක් අනුමත කරන නමුත් එය වෙනත් පන්තියට අයත් වේ. මෙය ඵෙතිහාසික ප්රතිවිපාක සහිත සංයුක්ත හරස්වර්ගයකි . වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය මළුවෙහි හිම කැටයනයෙන් පිටතට පැමිණෙනු ඇත, පිඩැල්ල ගමන් කරනු ඇත, නමුත් ඝන වනාන්තරවල සහ නිමක් නැති බිම්වල කොහේ හරි එය මත නැගීම සුදුසු නැත.

2011 වසරේ ජේප් කොම්පස්ට් නැවත පිහිටුවීම එහි පුරෝගාමීන්ගේ ලක්ෂණවලින් උරුම වී ඇත. මෙය මෝටර් රථයේ තරමක් ආක්රමණශීලී පෙනුමක් සහ දැනටමත් හුරුබුහුටි ෆලයිට්, සහ බොහෝ කාර් රෝද ආවරණ සඳහා අසාමාන්යය. මේ සියල්ලම මෙම වාහනයේ උඩඟු ආකෘතියක් සහිතව ජෙප් සංයුතිය සිය සෙසු SUV පන්තියෙන් වෙන් කර ඇත. කොරියාවේ හෝ ජපානයෙන් පරාසයක පැතිර ගිය පන්තියේ නියෝජිතයෙකු පමණක් නොව, මෙය සැබැවින්ම අමෙරිකානුවෙකු බව වටහා ගැනීමට ඔබට අවශ්ය නැත.

සුඛෝපභෝගී ලක්ෂණ සඳහා ඉන්ධන පාලකයක්, ඉලෙක්ට්රොනික් පද්ධති පාලනය කිරීම සඳහා බොත්තම් බොහොමයක් සහ ප්ලාස්ටික් භාවිතා කළ හැකි අතර, එය ඉතිරි කර නොගැනීමට තීරණය කළ අතර මෝටර් රථයේ ශෛලිය තවදුරටත් අවධාරණය කරන ලදී. අභ්යන්තරය ඉඩ පහසුයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිර්මාණකරුවන්ට ඉතා සැහැල්ලු පසුපස ආසනයක් නොතිබුණි. නැමති කැටයමක් සැබවින්ම සුමට මතුපිටක් ඇති කිරීම සඳහා කෙටි කොට්ටයක් සාදා ඇත. ඉදිරිපස ආසනය ද තැබිය හැකිය, එහි පිටුපස ඇති improvised වගුවක් වනු ඇත. සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථය දිගු සංචාර සඳහා සැලසුම් කර ඇති අතර රියදුරුට සම්පූර්ණයෙන් කන්න හැකි බව තහවුරු කර ගැනීම සඳහා අනුගත වේ. තවත් විනෝදයක්, නමුත් ප්රසන්න ට්රයිෆ්ලර් - මධ්ය මධ්යස්ථානයේ ඇති කැටයම්කරුවන් ලස්සන කොළ වර්ණ සහිතව ඉස්මතු කර ඇති නිසා, ඔබ නිසැකව ම නැති වනු ඇත.

නගරය සඳහා, මෝටර් රථය ටිකක් අසීරු බවක් පෙනෙන්නට තිබුණත්, පිටත පාරේ ජීප් කොම්පස්ට් එහි අනුචරයින්ට වඩා ඉහළින් සිටී. බලශක්තිය තාවකාලිකව අත්හිටුවීම මඟින් සිදුරුවලින් සැරිසැරීමට ඉඩ සලසයි. මාර්ගයේ රථය පාලනය කිරීම සඳහා නගරයේ සුක්කානම රඳවනු ලැබේ.

මේ සියල්ල ජිප් සීගස් හි ප්රසන්න ආකාරයකින් එකට එකතු වී ඇත. ලාභදායී පැකේජයක් තුළ එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුපියල් මිලියනයක් පමණ වේ. මෙම මුදල් සඳහා ඔබට ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය හෝ ද්වි-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිම සහිත යාන්ත්රික රථයකින් අශ්ව රථ 170 ක් ඇති 2.4-ලීටර් එන්ජින් සහිත වායු රථයක් ඇත. මෙන්න,

මෙන්න, ඔවුන් පවසන පරිදි, එයට කැමති දේ. ඩීසල් වඩා ලාභදායී, නමුත් තවත් වැඩෙයි. මෙම උපකරණ "ක්රීඩා" යනුවෙන් හැඳින්වේ. එය ප්රධාන වශයෙන්, නගරයේ සහ පාරවල් අසල සැරිසැරීම සහ ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය සියලු දේ ඇත. වඩාත් මිල අධික සීමිත සංස්කරණය වන්නේ 2.4-ලීටර් එන්ජින් එන්ජිමක් සහ විචල්යයක් පමණි. දැනටමත් අඟල් 18 අඟල් රෝද, පාලම්, හම් සහ වඩාත් උසස් ශ්රව්ය පද්ධති ඇත. මුල් පෙනුමෙන් තවත් කුඩා දෙයක් - මෝටර් රථයේ ඝණත්වය ලබා දෙන ශරීරයේ දොර හැසිරවීම් වල වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. මෙම අනුවාදය වියදම රුපියල් 1,200,000 ක් වනු ඇත.