ඔක්සිජන් සංවේදකය කොහෙද? ඔක්සිජන් සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

බොහෝ විට, මෙම උපාංගය අසමත් වෙයි. එහිදී මෝටර් රථයේ දිහා ගේ ඉඩ ඔක්සිජන් සංවේදකය, එහි කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කරන ආකාරය. එසේම, අපට මෙම රෝග ලක්ෂණ සහ මෙම සංවේදකය ගැන හැම දෙයක්ම දැනගන්න.

ටිකක් ඉතිහාසය

මෙම මූලද්රව්යය කාර් අනෙකුත් සියලුම අනාවරක හා සංවේදක අතර ඉතා ජනප්රිය විය සැලකිය හැකිය. රථ වාහන වැරදි සෙවීමේ විශේෂඥයන් බොහෝ විට ඔහු සමග කටයුතු කිරීමට සිදු කිරීම සඳහා. ඔක්සිජන් සංවේදක අතීතයේ දී වී ඇත, එය අලූත් දෙයක් නොවේ. පළමු ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් හීටර් තොරව යම් සංවේදකය විය. මූලද්රව්යය, වායු උෂ්ණත්වය රත් වේ. ඒ සඳහා කාලයක් තාපන ක්රියාවලිය සඳහා අවශ්ය විය.

පසුගිය කාලය පුරාම, පාරිසරික තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් ලොව පුරා පිරිහෙන ඇත. එය අවදානම් හා විෂ දැඩි කිරීමට පියවර ගන්නා ලෙස එම නිසා අවශ්ය විය. වාහන සඳහා අවශ්යතා වඩා දැඩි බවට පත් වී ඇත. මෙම අවස්ථාව වන විට සංවේදකය සංවර්ධනය හා පරිණාමය විය. විශේෂ තාපකයක් සමග සිය සන්නද්ධ.

කොහොමද ඔක්සිජන් සෙන්සරය

ඔක්සිජන් සාන්ද්රණය සංවේදකය පරීක්ෂා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට, ඔබ සෛල ක්රියාත්මක වන ආකාරය පිළිබඳ අවබෝධයක් තිබිය යුතුය. මෙම වැඩ ෙකොටස් වැඩ කරන කොටසක් - ප්ලැටිනම් තට්ටුවක් ආලේප කරන බව සෙරමික් ද්රව්ය වේ. මෙම මූලද්රව්යය ඉහළ උෂ්ණත්ව ක්රියාත්මක කරයි.

මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය අංශක 350 ක් හෝ ඊට වැඩි ළඟා විය හැකියි. සංවේදකය තම මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය උණුසුම් අතර, ඉන්ධන මිශ්රණය සකස් කිරීම වෙනත් සංවේදක සිට ලබාගත් දත්ත අනුව නියාමනය කරනු. ඉක්මනින් සංවේදකය උණුසුම් කිරීම සඳහා, එය විද්යුත් තාපකයක් සමන්විත වේ. මෙහෙයුම් මූලධර්මය සම්බන්ධයෙන්, එය සරල ය. පිටාර වායු අනෙක් අතට, මෙම පිටාර හා පරිසරය අඩංගු ඔක්සිජන් මට්ටම් වෙනස සලකුනු කරන, සංවේදකය කම්කරු මතුපිට ලියුම් කවරයක. තවදුරටත් ලැම්ඩා පරිගණකයට දත්ත යවයි. අග කම්කරු මිශ්රණය සකස් කිරීම සඳහා අණ කරනවා.

ඔක්සිජන් සංවේදකය කොහෙද?

මේ අනුව, "Autovase" යන පිටාර පද්ධතිය පිහිටා 1.5 ලීටර් ලැම්ඩා පරීක්ෂනය එන්ජින් සඳහා. වඩාත් නිශ්චිතව පැමිණිම නල. මෙම මූලද්රව්යය හුදෙක් කුහරය ඉදිරිපිට, හෝ spacer ඉදිරිපිට පෙර සයිලන්සර් නොමැති විටෙක, උඩ ආසා වෙයි.

මෝටර් ලීටර් 1.6 "Autovase" යන පිටාර පද්ධතියේ වෙනස් නිර්මාණ භාවිතා කරයි. ඒ නිසා, මෙහි ලැම්ඩා කෙරෙන පරීක්ෂණ දෙකක් භාවිතා වේ ඇත. උත්ප්රේරක නානාප්රකාර මත rasplozhen දෙකම. මෙම මෝටර් එකක් හෝ දෙකක් සංවේදක සවි කර ඇත. එන්ජිම පසුව එක් අංගයක්, පාරිසරික ප්රමිතීන් "යුරෝ-2" යටතේ සිදු වේ නම්. "යුරෝ-3" විසින් නම්, ලැම්ඩා කෙරෙන පරීක්ෂණ දෙකක් වනු ඇත. ඒ නිසා සියලු මෝටර් රථ "Lada Priora" මත. ඔක්සිජන් සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද? බහුමාපකය - එය විනාශ කිරීමට හා විශේෂ උපකරණ ආධාරයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ බවට වග බලා ගැනීමට අවශ්ය වේ.

ඇයි ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් අසමත් වන්නේ ඇයි?

මෙම මූලද්රව්ය අසමත් සඳහා හේතු වෙනස් විය හැක. බොහෝ විට මෙම නිවාස depressurization. ද බාහිර ඔක්සිජන් සංවේදකය සහ පිටාර වායු දැනුම ව්යාප්ත නිසා හැකි කඩා වැටුම්. සාමාන්ය හේතු තවත් - එය අධික ලෙස රත් වේ.

එය නිසා ජ්වලන පද්ධතිය මෝටර් හෝ වැරදි මෙහෙයුමේ දුප්පත් එකලස් කිරීමට සිදුවේ. ද බොහෝ විට විරාම පහළ නිසා යල් පිනූ කිරීමට, සාවද්ය හෝ අස්ථාවර බල සැපයුම සංවේදකය. හැකි යාන්ත්රික හානි.

රෝග ලක්ෂණ

ඔක්සිජන් සංවේදකය - බොහෝ විට ප්රධාන හේතුව බව වැරදි ඇත. එය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද, එය පද්ධතියේ අඩුපාඩු රෝග ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. අපට ඔවුන් සෝදිසි කර බලමු. එන්ජිම ක්රියාත්මක වෙනසක් - වැරදි ඔක්සිජන් සංවේදකය බව සඳහන් වන ප්රධාන ලකුණක්. ඉන්ධන මිශ්රණය සංවේදකය තත්ත්වයේ පසු අසාර්ථක සැලකිය යුතු නරක අතට හැරීමත් බව. සරලව කිවහොත්, කිසිවෙකු මිශ්රණයක් සකස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු නොවේ - ඉන්ධන පද්ධතිය පාලනය කළ නොහැකි. සියලු අවස්ථාවල දී, එම අග හැර, සංවේදකය වහාම ඉල්ලා යයි, නමුත් ක්රමයෙන්.

බොහෝ ව්යවසායකයෝ ඔවුන් වහාම අයිතමය දෝෂ සහිත බව තේරුම් ගත්තේ නැත එහි කාර්ය සාධනය සහ එසේ මත. ඩී පරීක්ෂා කරන ආකාරය, එහිදී ඔක්සිජන් සංවේදකය දන්නේ නැහැ. පළපුරුදු මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට තේරුම් ගැනීම හා රැකියා එන්ජිම වෙනස් වී ඇත ඇයි තීරණය කිරීම සඳහා නොව, එය දුෂ්කර වනු ඇත. එම ක්රියාවලිය ප්රතිදානය සංවේදකය අසාර්ථක අදියර කිහිපයකට බෙදා දැක්විය හැකිය. හුදෙක් සමත් නොවේ එන්ජිම ලැම්ඩා පරීක්ෂණයක් සමහර සාක්ෂි අවස්ථාවලදී - මූලද්රව්යයක ද මුල් අවධියේ දී හුදෙක් සාමාන්යයෙන් වැඩ සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වන බවයි. ඒ නිසා මෝටර් වැඩ අස්ථාවර කලේ - පිහිනුම් වේගය, අස්ථාවර අකර්මන්ය නැත. පිරිවැටුම සැලකිය යුතු වැටි තුළ වෙනස් විය හැක. මෙම අවසානයේ ඉන්ධන මිශ්රණය නිවැරදි අනුපාතය අහිමි කිරීමට හේතු වනු ඇත.

මේ මොහොතේ දී, යන්ත්රය කිසිදු වලංගු හේතුවක්, ආවේනික නොවන අසා claps සඳහා twitch හැකි, ද මෙවලමක් පැනලයේ පහන දල්වන. මේ සියලු සංඥා ලැම්ඩා අසමත් ඒවා නිසි පරිදි ක්රියාත්මක වන බව යෝජනා කරමු. ඔබ කාලයක් තුළ ප්රශ්නය අදාල කරුණ නිවැරදි කිරීමට ඔක්සිජන් සංවේදකය පරීක්ෂා කිරීමට දැන සිටිය යුතු වේ. තවදුරටත් කටයුතු lambdas සම්පූර්ණයෙන්ම සීතල එන්ජිම මත සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වෙනවා. සෑම ආකාරයකින්ම වාහනය ප්රශ්නයක් හිමිකරු දැනුම් දෙනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ බලය වැටෙනු ඇත, ගෑස් ස්තානය මන්දගාමී ප්රතිචාරය වනු ඇත. ඒ අවටනම් යටතේ මැෂින් ගැස්සීම් වෙමින් අසා ගත හැක. එහෙත් වඩාත් වැදගත් සහ භයානක සංඥාවක් - මෝටර් රත්. අපි අසමත් වීම ගැන දැනටමත් අසරණයි සියලු සංඥා නොසලකා නම්, සංවේදකය පරිපූර්න අසාර්ථකත්වය සපයා ඇත. ඔක්සිජන් සංවේදකය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද, රියදුරු වඩාත් දන්නේ නැහැ. ඒ නිසා, ප්රශ්නය විශාල ප්රශ්න ඇති කළ හැක.

කිසිවක් වේ නම්

ඔහු ඉන්ධන පරිභෝජනය ලෙස, මාකුඹුර දුක් යන්නේ පළමු දෙය වැඩි වනු ඇත, සහ පිටාර වායු නල සිට කටුක නාද සමග විෂ සුවඳ වේ. ඔක්සිජන් සංවේදකය වන කාර්යශූරත්වය පරීක්ෂා කිරීමට ආකාරය දන්නා වූ, ඉලෙක්ට්රොනික ගොඩක් නවීන මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අගුලු සක්රිය. මෙම තත්වය තුල, වාහනය ඕනෑම ව්යාපාරයක් නොහැකි වනු ඇත. නමුත් නරකම විකල්පය - එය depressurized ඇත. මෝටර් රථය ඕනෑම දුෂ්කර ආරම්භයක් යන්නේ නැහැ. එය එන්ජින් පද්ධතියේ සම්පූර්ණ ප්රතිදානය ගරුත්වය සහිත ශිෂ්ඨ සම්පන්න වේ. depressurization වූ අවස්ථාවක, සියලු වායු පිටාර නල වෙනුවට ගුවන් බඳවා ඡේදය හසු වෙනවා. එය සිදු කරන විට එන්ජිම තිරිංග, විශේෂ පරීක්ෂණයක් ශරීරගත වීම විසඳන හා සෘණ සංඥා පෝෂණය කරනු ඇත. එය සම්පූර්ණයෙන්ම එන්නත් පද්ධතියට හානි කරනු ඇත. depressurization ප්රධාන රෝග ලක්ෂණය - එන්ජින් බලය අහිමි. වේගයෙන් රිය පදවන ඒක දැනෙනවා. ද ඒ අවටනම් යටතේ සිට ඔබ, සුවඳ අත්පොළසන් හඬ ඇසෙනු ඇත. මීට පෙර, ෙමෝටර් රථ ද carburetor වෙනස් කිරීම සඳහා ඔබ විසින් දැන සිටිය යුතු. දැන් කිසිම දෙයක් වෙනස් වෙලා - ඔබ ඔක්සිජන් සංවේදකය පරීක්ෂා කරන ආකාරය (VAZ-2112 ව්යතිරේකයක් නොවේ) මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ.

ඉලෙක්ට්රොනික උපකාරයෙන් රෝග නිශ්චය

එය පමණක් විශේෂ උපකරණ ආධාරයෙන් හැකි වන අතර, ඔක්සිජන් සංවේදකය තත්ත්වය සොයා බලන්න. පරික්ෂාව හා ඉලෙක්ට්රොනික oscilloscope සඳහා සුදුසු. විශේෂඥයන් වෙනත් ක්රම (බහුමාපකය) දී පරීක්ෂණයක් පරීක්ෂා කිරීමට හැකි, එහෙත් ඔබ පමණක් වැඩ කරන අංගයක් හෝ භින්න සොයා ගත හැක.

ඔබ ඔක්සිජන් සංවේදකය වන කාර්යශූරත්වය පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, එය එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වේ. සැතපෙන විට, විශේෂ පරීක්ෂණයක් සම්පූර්ණයෙන්ම ඔහුගේ සමස්ත කම්කරු රටාව පෙන්විය නොහැක. සුළු නීති සිට විසර්ජන තිබේ නම්, එම භාණ්ඩය අලුත් එකක් විසින් ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

දෝෂ

සංවේදකය යම් ගැටලුවක් පවතී නම්, වාහනය පද්ධතිය දැනුවත් කිරීමට සෑම ප්රයත්නයක් වනු ඇත. ඔබ විශේෂ උපාංගයක් බවට හා සම්බන්ධ විය හැකි මෙම රෝග විනිශ්චය සම්බන්ධකය, සහ සියලු පැහැදිලි වනු ඇත. මෝටර් රථ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඔක්සිජන් සංවේදකය එම ක්රියාවලිය පරීක්ෂා කිරීමට හරියටම කොහොමද කියලා. වාස් රථ පවා රෝග විනිශ්චය පද්ධතිය සමන්විත වේ. P130 P141 සංඛ්යාව සිට දෝෂ කියවීමකින් - එය ලැම්ඩා සමග සම්බන්ධ සියලු කේත වේ. බොහෝ විට උණුසුම් පරිපථ දෝෂ හා සම්බන්ධ වන බව පණිවිඩ ඇත. මේ නිසා වැරදි තොරතුරු පරිගණකයට එන. ඔබ කැඩුණු වයර් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් එය ඔක්සිජන් සංවේදකය වෙනුවට වඩා හොඳ වේ. කාර්ය සාධනය සඳහා එය පරීක්ෂා කරන ආකාරය, ඔබ මේ වන විටත් දන්නවා.