උදුන සිසිල් වාතය කඩා වැටෙනවා. හේතු, අලුත්වැඩියාව

අවම වශයෙන් එක් වරක් එක් රියැදුරෙකු සිය ජීවිතයේ එක් වරක් සීතල වාතය සුළං පිපිරී යන කාරනය හරහා ඉස්මතු විය. ශීත ඍතුවේ දී, සුවපහසු උෂ්ණත්වය සඳහා මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ උණුසුම් කිරීම හා ශීත කළ වින්ඩෝස් උණුසුම් කිරීමට නොහැකි ය. විශේෂයෙන් අඩු උෂ්ණත්වයන් යටතේ වාහනය ක්රියාත්මක වීම කළ නොහැක.

තාපකය අභ්යන්තරය. වැඩ සහ උපකරණය

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර තාපන පද්ධතිය විදුලි පංකා, සැපයුම සහ සිසිලන සංසරණ පයිප්ප, රේඩියේටර්, වෑල්ව් කපාට, ගුවන් රේඛා සහ වායු පතුල සඳහා ඇතුළත් වේ. උෂ්ණත්ව මූලද්රව්යයේ ඉදිරිපස පුවරුවේ නිවාස පිහිටා ඇත. විකිරණ සම්බන්ධතා දෙකක් විකිරණ නිවාසයට සම්බන්ධ වන අතර, එය තුලට තරල ඇතුල් වේ. බලශක්ති ඒකකයේ සිසිලන පද්ධතියේ ජල පොම්පයේ බලපෑම යටතේ සිසිලන යන්ත්රය ක්රියාත්මක වේ. එන්ජිම උණුසුම් වන විට තාප හුවමාරුව සිදු වේ. ටෝසෝල් එන්ජිමෙන් අතිරික්ත තාපය අඩු කරයි. වසා දැමීමේ කපාටය විවෘතව ඇති විට උණුසුම් සිසිලන ද්රව සිසුවාගේ විකිරක නිවාසයට ඇතුල් වන අතර, එම අවස්ථාවේදීම, උදුනෙහි විදුලි පංකා එය සීතල වාතය පොම්ප කරයි. මේ අනුව, රේඩියේටර් උෂ්ණත්වයේ ප්රවාහයට තාපය ලබා දෙයි. උනුසුම් වූ රාජ්යයේ මෝටර් රථ අභ්යන්තරයට ඇතුල් වේ.

ශීත ඍතුවේ දී පද්ධතිය කාර්යක්ෂමව මෙහෙයවීම සඳහා එන්ජිම හොඳින් උණුසුම් කිරීම අවශ්ය වේ. තාපාංකය අංශක තිහක් ප්රමානයකි. එම සිසිලකයා සාලිය තුළ උණුසුම් වාතය ඉදිරිපත් කිරීමට පටන් ගත්තේය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් වහාම පද්ධතිය හැරුනු විට, එන්ජිම හා අභ්යන්තරය තුළ උණුසුම් වන කාලය වැඩි වනු ඇත. පළපුරුදු රියදුරන් නිර්දේශ කරන්නේ වාෂ්ප උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක මට්ටමට පැමිණීමේ අවස්ථාවකදී VAZ උදුනෙහි පංකා ඇතුළත් කිරීමයි. මෙම දර්ශකය එන්ජිම හා මැදිරි දෙකම හිම තුළ මෝටර් රථයේ උදෑසන උනුසුම් වීම වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ. එසේ නොමැතිව, ඔබ වටිනා කාලය අහිමි වීමේ අවදානමක් පවතින අතර ඉන්ධන දහනය කිරීම නිෂ්චිතයි.

මූලික දෝෂයන්

උදුන සිසිල් වාතය කඩා වැටෙන විට, සිසිලනය හෝ තාපන පද්ධතියේ අක්රිය වීම සඳහා විවිධ හේතු නිසා මෙය හේතු විය හැක. සෑම අලාභයක්ම ස්වකීය චරිතය සහ තුරන් කිරීමේ මාර්ග ඇත. උණුසුම් චාරිකාවක ඇති වායුගෝලයක වායුගෝලයට ඇතුල්වීම, උෂ්ණත්වයේ අක්රිය තත්වයක්, නියාමකයන්ගේ ධාවකයන්ගේ බිඳ වැටීම, මගී සංචිතයේ පෙරහන් මූලද්රව්යය දූෂණය, විකිරණශීලී ආවරණ ආවරණයේ වැසුණු සෛල හා දූෂිත වට්ටෝරු පෙලය. ඊළඟට, අපි මේ දුර්වලතා දෙස බලමු.

වායු ස්ටොප්පර්

රීතියක් ලෙස, පද්ධතියේ සමහර මූලද්රව්ය පීඩනය අඩු වන විට පද්ධතිය ඇතුලට පිවිසෙන අතර, පුළුල් කිරීමේ ටැංකියේ සිසිලන ද්රවයේ ප්රමාණය විශාල ලෙස අඩු වේ. මෙම ගැටලු විසඳන්නේ කෙසේද? පළමු පියවර වන්නේ ප්රසාරකයා තුළ ප්රතික්රියාකාරක මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමයි. මෙම ක්රියාවලිය සීතල එන්ජිමක් මත පමණක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. ද්රවශීලතාව උපරිම ලකුණු සීමාව තුළ තිබිය යුතුය, නමුත් මේ කිසිවක් ඉක්මවිය යුතු නැත. ප්රතිරෝධක මට්ටම් අවම ලකුණු මට්ටමට වඩා අඩු නම් එය වැඩිදියුණු කළ යුතුය. මට්ටම් නිතරම අවම මට්ටමකට වැටේ නම් හෝ ප්රසාරණය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අවලංගු වන තුරු, කාන්දු වීම සිදුවිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, එය වහාම අහෝසි කළ යුතුය. වාහය ගලායාම පහත පරිදි සිදු කළ යුතුය. පැතලි මතුපිටක් මත මෝටර් රථය විස්තාරකය වෙතින් ආවරණය ඉවත් කරන්න. ඊට පස්සේ, එන්ජිම ආරම්භ කරන්න, වැඩි වේගයකින් ප්රතික්රියා වැඩි කරන්න.

වතුර පොම්පය

උදුන නිශ්ශබ්දව පවතී නම්, සීතල වාතය කඩා වැටෙන්නේ නම්, එම පැටලැල්ලේ ඉරී ඇති ඉටිපන්දම් අක්රිය වීම හේතු විය හැක. සාමාන්යයෙන් වාහනය පළමු නැවුම් බව නොවේ නම් හෝ පද්ධතිය සිසිලන දව භාවිතා කළ විට මෙය සිදු වේ. මේ මොහොතේ සිදු වන්නේ කුමක්ද? අඩු එන්ජින් වේගය ඇති විට පැටවූ පොම්ප වට්ටෝරුව, ප්රතික්රියාකාරකයේ පූර්ණ සංසරණය සඳහා පද්ධතියේ ප්රශස්ථ පීඩනය නිර්මාණය කළ නොහැකිය. මෙම ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වන්නේ පොම්පය වෙනුවට.

තාප ස්ථායනය

උෂ්ණත්වයේ අක්රිය කිරීමේ තත්ත්වය හේතුවෙන් සිසිලන ද්රව්යයේ උෂ්ණත්වය ප්රශස්ත අගය හෝ එහි වටිනාකම සැලකිය යුතු ලෙස නොඉක්මවිය හැක. ඉතින්, විවෘත උෂ්ණත්වයේ තාප ස්ථූලය තද කරගත් මොහොතේ, වාහනය නාගරික තත්වයන් තුළට ගමන් කරයි, එම තාපකය හොඳින් පරිපූර්ණ වේ. නමුත් අධික වේගයෙන් ගමන් කරන විට ද්රවයේ උෂ්ණත්ව තන්ත්රය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වනු ඇත - උදුන හොඳින් උණුසුම් නොවේ. දෝෂ සහිත උෂ්ණත්ව පද්ධතියක් අලුත්වැඩියා කළ නොහැකිය, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය වේ.

නියාමකයාගේ "උණුසුම් සීතල"

පද්ධතියේ මෙම යාන්ත්රණයට උදුන සීතල වාතය ගලා යන බලපෑමට බලපායි. හේතුව ධාවක ධාවකයේ ඇති උපාංගය. මූලික වශයෙන් මෙම වර්ගයේ පාලක උපකරණ ලෝහමය කේබල්වලින් සමන්විත වේ. යම් අවස්ථාවක දී, ස්විචය එක් ස්ථානයක රැඳවිය හැක. එම මොහොතේ, නියාමකයා "තාපය" තත්ත්වය තුළ නැවතුණු විට, උණුසුම් වාතය සාලයට ඇතුල් වනු ඇත. උෂ්ණත්වයේ උෂ්ණත්වය රදාපවතින අවස්ථාවේ දී ඩම්ප්රයිස් විවෘත කිරීමේ වේගය තීරණය වේ. නමුත් ආවරණ පාලකය වසා දැමූ ස්ථානයේ ඇණ හිටිනවා නම් - උදුන සිසිල් වාතය කඩා දමයි.

කෙසේ වෙතත් උඳුනේ ලෑලි සහ ෆේට්ඩර් පාලනය කිරීම සහ පාලනය කිරීම (ලීවරය, රෝදය, තැටියේ ස්විච්චය) කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් එකම දෝෂයකි. බොහෝ අවස්ථාවලදී දොඹකර සහ පාලක ලීවර යානාවල කුළුණුවල ආවරණ මූලද්රව්ය (කේබල්, පොල්ල) කැඩී පවතී. කලාතුරකිනි, ආරක්ෂක ගැටලුව තුල මිරිකා වැසුණු අතර ඒවායේ දුර්වල ලෙස ගමන් කරති.

පාලක ඇනියුටරකයන්ට අක්රිය වීම හේතුවෙන් උදුන සීතල වාෂ්ප වීම සිදු වන විට, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත්වැඩියා කිරීම සිදු කළ නොහැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, මාර්ගයේ), එය වසා දැමීමේ කපාටය විවෘතව "විවෘත" තත්වයට යොමු කිරීම අවශ්ය වේ. ඉන්ධන පාලන යාන්තණය විද්යුත් යාන්තක මගින් සිදු කරන කාර් වලදී, ප්රථමයෙන් පද්ධතියේ වාෂ්ප තත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් මූලික වශයෙන් එය ළඟම මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ඇමතීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

හිස්ටොප්

සෛල වැසීයාම එහි ප්රවාහයේ පිරිහීමට හේතු වේ. බොහෝ විට මෙය සිසිලන පද්ධතියේ දී හෝ සිසිලන රේඩියේටර් හි දීර්ඝ සේවා කාලය තුළ දුර්වල තත්ත්වයේ සිසිලන දව භාවිතා කිරීමයි. ඒ උදුන සීතල වාතය කඩා වැටෙන්නේ ඇයි? ක්රම කිහිපයකින් මෙම ආකාරයේ අක්රිය ඉවත් කරන්න. විශේෂ අපද්රව්ය ආධාරකයක් සහිත රේඩියේටර් විසුරුවා, නූඩ්ල්ස් සම්බන්ධය වෙනස් කරන්න. මෙම මෙහෙයුම් ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසු තත්වය වෙනස් නොවන්නේ නම්, එය නව එකක් සහිතව පරුපණයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

තාපකය ආදේශ කිරීම

රීතියක් ලෙස, හේලීස් රේඩියර් දෙකක් අවස්ථා වලදී වෙනස් වී ඇත: එය අවහිර වීම නිසා හෝ එය කාබන් හා කාන්දුවීම් නිසා ප්රතිස්ථාපනය කළ නොහැකි විට. නව උණුසුම්කාරකයක් පවා ගලා යා හැකිය. මූලිකවම, මෙය මිලදී ගත් භාණ්ඩයේ දුර්වල ගුණාත්මක භාවය නිසාය.

නිවසේ සිසිලක විකිරණ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය අනුගමනය කරන්න. අලුත්වැඩියාව හවුල්කරු සමඟ සිදු කිරීම පහසු කරවීම වැදගත් ය. මෙම ඡේදයේ දී ක්රියාවලිය ඇඟවුම් කර ඇත්තේ, Kalina උදුන විසුරුවා හරින ලද සහ ස්ථාපනය කරන ආකාරයයි.

බිඳ දැමීමේ පියවරෙන් පියවර ක්රියාවලිය:

• මුලින්ම ඔබ සිසිලන ලීටර් තුනක් පමණ දිය යුතුය.
• විකිරණශාලාවේ දුරස්ථව විසුරුවා හැරීම සඳහා ත්වරණ පද්දතිය ඉවත් කිරීම සහ හැකි ඉක්මනින් නවතා තබන්න.
• පාලක තීරය ඉවත් කරනු ලැබේ. පළමුව තීරයේ ආරක්ෂක කවුළු ඉවත් කරන්න. ඊට පස්සේ විදුලි සම්බන්ධකය විසන්ධි කරන්න.
• පාලක යාන්ත්රණයේ අතරමැදි propeller සම්බන්ධතාවයක් පිළිබඳ තොරතුරු අපි විසන්ධි කරමු. මෙම කෘති පසු අපි සම්පූර්ණ තීරුවේ තීරුව ඉවත් කරමු.
• තිරිංග පැඩලය දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇති "සර්පයා" නැවතුම් ඉවත් කරමු.
• දැන්, ඉහළ ස්ථානයේ ඇති තිරිංග සහ ත්වරණ පද්දන් එල්ලීම, අපට විකිරණ ප්රවේශය ලබා ගත හැකිය.

උඳුන ඉවත් කිරීමට පෙර, පහත සඳහන් කාර්යය එන්ජින් මැද කොටසින් සිදු කළ යුතුය. අප බැටරිය, එහි වැඩෙන කුහරය සහ පාදයේ භ්රමණය ඉවත් කරමු. වායු පෙරහනේ ශාඛා පයිප්පයකින් අපි විසුරුවා හරිනවා. එවිට සිසිලක පේලි ආලේපනවලින් සිසිලන පයිප්ප ඉවත් කරන්න. නූල් ඉවත් කිරීම කුඩා ප්රමාණයේ රැඳී තිබෙන උදුනෙන් ටොසෝලා කාන්දු කිරීමට හැකි වේ.

ඉන්ටර්නෙට්, ලෝහ සඳහා පාදඩ බ්ලේඩ්, ප්ලාස්ටික් පයිප්ප බැලූවා. එවිට "Kalina" උඳුන ද්රවයක් හා ලෝහ ආරක්ෂණ මූලද්රව්යයකින් ඉවත් කර ඇත.

නව ස්ථාපනය කරන්න

නව රේඩියේටර් සවිකිරීම:

• අපි නව රේඩියේටර් ආසනයක් මත ස්ථාපනය කරමු. ස්ථාපනය වැඩි කිරීම සඳහා අපි කලින් ප්ලාස්ටික් තුණ්ඩ කොටසක් කපා.
• රේඩියේටර් රේඩියේෂන් කර තැබීමෙන්, එන්ජින් සිසිලන සැපයුම් සම්බන්ධතාවයන් එහි අලෙවිසලට සම්බන්ධ කරන්න.
• සියලු පසුකාලීන කටයුතු ඉවත් කිරීම සඳහා ප්රතිවිරුද්ධ පිළිවෙතක් අනුගමනය කරනු ලැබේ.

පළපුරුදු රියැදුරන් සඳහා උපදෙස්

උදුන ඉවත් කිරීමට පෙර, එය නවතා දැමීමට නව පයිප්ප ලබා ගැනීමට නම් සහ එය රේඩියේටර් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ. වැඩ කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඔවුන් මූලික ලක්ෂණ අහිමි කර ගත හැකි නිසා, ඔවුන්ගේ විස්ථාපනය අතිරේක මූල්ය හා කාල වියදම් වේ.

වාහනයක හීටර හීටරයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම කාලය ගතවන ක්රියාවලියකි, බොහෝ විට එය බොහෝ කාලයක් ගත වේ. මේ ආකාරයේ ස්ථිර අලුත්වැඩියාවක් වළක්වා ගැනීම සඳහා වාහනයේ මුල් සහ උසස් තත්ත්වයේ කොටස් පමණක් ස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව, හයිඩ්රන්ට් ලෙස පමණක් විශ්වාස කටයුතු සහ පරීක්ෂණ ද්රව්ය භාවිතා කළ යුතුය. ඉදිරි ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී ගැටළු ඇති නොකිරීමට, ශීත සෘතුවේ ආරම්භයට පෙර උණුසුම් කිරීමේ ක්රමවේදය නිර්ණය කිරීම යෝග්ය වේ.