TU-414: රුසියානු කොන්දේසි සඳහා රුසියානු ගුවන් යානා

රුසියානු ගුවන් යානා කර්මාන්තය ලෝකයේ පැරණිතම එකක්. අපේ ගුවන් යානා මුල් කර ඇති අතර මේ බොහෝ විට විදේශ සමරූපී නැහැ. රුසියාව විවිධ ප්රදේශවල දේශගුණය හා කාලගුණ තත්ත්වය රුසියානු යථාර්ථයන් අනුගත කර ඇති බව යන්ත්ර සඳහා අවශ්ය විය. ඒ නිසා දේශීය සිවිල් ගුවන් සේවා සඳහා TU-414 විය. මේක තලය, එය රුසියාවේ ගුවන් ගමන් සංවර්ධනය සඳහා වාසි සහගත යෝජනාවක් ලෙස ය.

රුසියානු ප්රමිතීන් අනුව ප්රාදේශීය ගුවන් යානා

ප්රාදේශීය ජෙට් යානා යනු කුමක්ද? මෙම, සියල්ලටත් වඩා, මැද භාගයේ පරාසය සහ කෙටි පරාසයක යාත්රා. බොහෝ විට ඔවුන් කුඩා වේ. රීතියක් ලෙස, සමන්විත වේ turboprop එන්ජින් හා විශාලතම සංචිත නැහැ. මෙම ගුවන් යානයේ, එවැනි රාමුවක් නො ගැලපෙන එය සුවිශේෂී වේ නැත.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, "කලාපීය", "දේශීය" සංකල්පය තුළ, "අසල්වැසියා" යුරෝපයේ වඩා තරමක් වෙනස් අර්ථයක් ඇත. රුසියාව - විශාල සහ රටේ ආසන්න සිවිල් ගුවන් සේවා ගුවන් යානා මෙන්ම, මධ්ය දුර යාත්රා විශාල ප්රමාණවත් බලය සංචිත ඇති, turboprop හා තල බමන එන්ජින් ද සමන්විත වන අතර, ඉතා ඉහළ පෙරටම වේගය වර්ධනය කිරීමට හැකි නොවේ. මීට අමතරව, අප ගුවන් යානා වෙනස් ව්යුහාත්මක ශක්තිය හා විවිධ ගුණාත්මක ගුවන් තොටුපල ගොඩට ගැනීමට හැකි වේ. යාත්රා අයහපත් කාලගුණික තත්ත්වය හොඳින් පියාසර සයිබීරියාව හා ඈත උතුරු ප්රදේශ කොන්දේසි ඔරොත්තු යුතුය. TU-414 මේ සියලු පරාමිතීන් හමුවෙයි.

එය විශාල දිගු දුර මගී යාත්රා වේගය සමග සැසඳිය වන 800 km / h දක්වා වේගයක් ලබාගැනීමට හැකි වන දෙකක් තල බමන එන්ජින්, සමන්විත වේ. ඔහු අසල කලාපීය ගුවන් යානා සඳහා ඉතා වන 8000 ක් පමණ, අවශ්ය දුර ප්රමාණය දක්වා පියාසර කිරීමට නොහැකි වී තිබේ. ඔහු පමණක් පියාසර කළ නොහැකි, පමණක් නොව, සියලු ගුවන් යානා, TU ලෙස, කෙසේ වෙතත්, වඩාත් දුෂ්කර කාලගුණ තත්ත්වය කඩවල හැසිරවීමේ. ගුවන් යානා ලක්ෂණ අවශ්ය නම් සකස් precoat මත සාර්ථක ගොඩ හෝ අයිස් පථය පවා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. මේවා ප්රධාන වශයෙන් ආක්ටික් කලාපයේ පිහිටා ඇති අතර, ගුවන් ගමන් ඉතා කලාතුරකිනි සිදු කිරීමට. කෙසේ වෙතත්, අවස්ථාව ව හය ගුවන් යානය තුළ ය.

සියල්ල අභ්යන්තර සැකැස්ම මත රඳා පවතී

TU-414 - විශ්ව තලය. අභ්යන්තර සැකැස්ම ඔබේ අභිමතය පරිදි වෙනස් කළ හැක. මත එය කළ හැකිබව, මගීන් සංඛ්යාව ඉන්ධන නොමැතිව එහි ගුවන් ගමන් ඇති දුර මත රඳා පවතී. ඒ නිසා, ඉන්ධන ටැංකි පුරවා හා මගීන් 72 ක් සහ ගුවන් යානයේ කාර්ය මණ්ඩලය සාමාජිකයන් සමග ද ගුවන් යානා අසල ගුවන් යානා සඳහා ගොඩක් වන 3500 පමණක් කිලෝමීටර්, පියාසර කළ හැකිය.

උපරිම පරාසය (8000 km) පෞද්ගලික ව්යාපාර ජෙට් කිරීමට මගී නැව් පරිවර්තනය වීම් ඇති ගුවන් යානා විශේෂ වෙනස් කිරීම සඳහා අදාළ වේ. TU-414 පරිපාලනය - රාජ්ය ආයතන නියෝජිතයන් සඳහා ගුවන් යානා විශේෂ වෙනස් නැත. එය වඩාත් පහසු වෙනුවට ආසන, සහ පබළු මහා ඉතා සහායකි. අධ්යක්ෂක මණ්ඩලයේ ආසන කුඩා අංකය, නිර්මාණය පහසු, බලවත් තල බමන එන්ජින් හා විශාල ඉන්ධන ධාරිතාව එය ඉතා දිගු දුර පියාසර කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. එම ධනවත් ව්යාපාරිකයන් සඳහා විශේෂ, කෑල්ලක් ආකෘති වලට අදාළ වේ.

අඛණ්ඩතාව සහ තාර්කිකත්වය

අද්විතීය පද්ධති සහ සංරචක ගණනාවක්, ඉතා මිල අධික වේ කරන ගුවන් යානා, නඩත්තු කිරීම සහ සේවය. ගුවන් යානා තවත් ජනප්රිය ආකෘතිය මත පදනම් වූ විට එය වඩාත් පහසු වේ. සංරචක සහ පද්ධති බොහෝ එකිනෙකට හුවමාරු වන අතර, අතිරේක ධාරිතාවක් ඉදි කිරීමට අවශ්යතාවයක් නැත. TU-414, TU-324 අනුප්රාප්තිකයා වේ. මෙම බොහෝ සෙයින් නිෂ්පාදනය කිරීම සරළ ගුවන් යානා හා පවත්වාගෙන යාම. අනුකූල පමණක් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිසම බොහෝ වෙබ් අඩවි. සමාන ගුවන් යානයක් පාලනයන් සහ යානයේ නියමු කුටිය තුළ පොදු වු ඉහළ උපාධියක් එය මේ පිළිබඳව ගුවන් නියමුවන් නැවත පුහුණු කාලය සහ වියදම අඩු කිරීමට හැකි වෙනවා. නිසා නිෂ්පාදන ධාරිතාව නිර්මාණය ස්වභාවය අඩු වියදමකින් වැඩි වේ.

තනි පරිසරය

සියලු පවුල් සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදන, TU Tupolev සම්බන්ධ. මෙම සුවිශේෂී ව්යාපාර වේ. ලෝකයේ බොහෝ නායකයින් ගගනගාමී ඉංජිනේරු වැනි, සී.බී. නැව් අපගේ සංවර්ධන මුල සිට ආරම්භ කරන්න. සුවිශේෂී හා සුවිශේෂී ගුවන් යානා මෙම සමාගම, රුසියානු ස්වෛරීභාවය හා නිදහස පදනම් එකක් බවට පත් කර තිබෙනවා.

ව්යවසාය ඉතිහාසය, පහසු සහ සිත් නොවේ. මෙම සිවිල් ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂිත, සංගත එක් නොවේ. මෙම අර්ධ වශයෙන් හමුදා ව්යාපාර වේ. මෙම නිර්මාණ කාර්යාංශය ඉතිහාසය රතු හමුදාව වෙත snowmobiles සමග ආරම්භ, සහ ප්රහාරක ගුවන් යානා අඛණ්ඩ නිෂ්පාදන. මිලිටරි ගුවන් යානා පළමු සාර්ථක ආකෘති දෙවන ලෝක යුද්ධය සිදු හා ඇමරිකානු B29 පිටපත් කර ඇත. තවත් ගුවන් යානා සමාගම් තල බමන එන්ජින් සහිත සිවිල්, සුවිශේෂී දේශීය සංවර්ධනය, විය.

වත්මන් යථාර්ථය

දැනට Tupolev දුෂ්කර කාලවල හරහා ගමන්. ශ්රමික, වැරදි නිසා සහ එය රජයේ සහනාධාර මත දැඩි ලෙස රඳා පවතී සමාගම සී බී ස්ථානගත. සමාගම වාර්ෂිකව ශුද්ධ අලාභය එන හා ලැබූවද සමහර විටෙක වේ. ප්රාදේශීය ගුවන් සේවා සඳහා පවා රුසියානු ගුවන් යානා විදේශ නිෂ්පාදකයන් කැමති, මේ රුසියානුවන් රුසියානු ගුවන් යානා කර්මාන්තය විශ්වාස නැති බව සත්යයකි. කි.බ. රූපය යටපත්, සහ තරගකාරී ජාත්යන්තර වෙළෙඳපොළ පැවැත්ම නවීන අලෙවි ව්යාපාරයට අවශ්ය, ව්යවසාය ස්ථානගත මත බරපතල වැඩ සිදු කළ යුතුය.