Mitsubishi Legnum පසුගිය පරම්පරාව: විස්තර, ලක්ෂණ සහ කාර් විශේෂාංග

1969 දී, ජපාන මෝටර් රථ සමාගම "Mitsubishi මෝටර්ස් සංස්ථාව" ආදර්ශයක් Mitsubishi Legnum නිකුත් කරන ලදී. එය සමග සමගාමීව Pajero විකිණීමට ලෙස හඳුන්වනු එහි නිවැරදි පිටපතක්, නිදහස්. තැටිය - මෙම ආකෘති කුඩා වරනයක් එකම එක වෙනස් වේ. Pajero විකිණීමට මෝටර් රථ සියලුම රෝද හතර භාවිතා කිරීමට. Legnum ඉදිරිපස රෝදය තැටිය විය. ඉතිරි කොටස සඳහා, කිසි වෙනසක් ඇති විය.

නිර්මාණ

Mitsubishi Legnum පරම්පරා නම දෙනෙකු නිදහස් කර තිබේ. අග අවුරුදු දහයක් විතර ඉදිරිපත් - 2003 වසරේ සිට 2012-වැනි දා දක්වා. යන්ත්රය "ව්යාපෘතිය ඇමරිකාව» (ප්රාදේශීය සභා) ක වේදිකාව මත ඉදිකර ඇත. මෙම පරම්පරාවේ දී "Mitsubishi" යන සෙඩාන් තුල අනන්යව ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම වැගන් ඉල්ලුම නිදා.

මෙම මෝටර් රථය හැමෝම සඳහා නොවේ. ඔබ Mitsubishi Legnum සමාලෝචන ගැන විසින් ඉතිරි දෙස බලන විට, ඔබ දකිනු ඇත - රසඥයන් 7 වැනි හා 8 පරම්පරාවේ විකල්ප කැමැත්තක් දක්වයි. සුසර සඳහා වේදිකාවක් ලෙස ඒවා භාවිතා කළ රියදුරන් විශාල සංඛ්යාවක්. මම බොහෝ විශිෂ්ට කාර්යය කරන්න, කිව යුතුයි. පුළුල් හුඩ් සමග, කෙටි, ගතික හා ආක්රමණශීලී සෙඩාන් සිට කලා උසස් සුසර වැඩ හැරෙනවා. එය නිර්මාණකරුවන්, මිට්සුබිෂි Legnum ව්යාපාරික ප්රජාව අතර ජනප්රිය වී යන කාරනය මත විශ්වාසය තැබූ බවට ආදර්ශයක් නිර්මාණය කරන බව සඳහන් කිරීම වටිනවා වුවද.

නමුත් එය නවවන පරම්පරාව සාමාජිකයන් වෙත ආපසු යෑමට අවශ්ය වේ. බොහෝ අය මෙම ඇමරිකානු මෝටර් රථ හමුවිය. ගිහින් ප්රධාන වමත්, බොහෝ Mitsubishi රථ වල ආවේනික විය. අපි ලයිට් ගැන කතා කරනවා. ප්රකාශන පටු වාහනවල ලයිට් වල "පෙනුම" ජපන් මෝටර් රථ විකෘති මනසක් ආකාර සඳහා විශාල ප්රකාශ විද්යාවේ වෙනුවට සීමා.

අභ්යන්තර

කෙනෙකු හරියටම සියලූ දෙනා මෙන්ම Mitsubishi Legnum පෙනුම, නමුත් අභ්යන්තර කැමති නැහැ එන්න පුළුවන්. කෙසේ වෙතත්, එය ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවිසල් ය - පහසුවෙන් රියදුරු, එහි මගීන් 4 සියලු පමණක් නොව ඉඩ පහසුකම්. මීට අමතරව, එය විය යුතු වන සියලු පාලනය කර ඇත. බොත්තමක් හෝ ලීවරයක් සොයා ගැනීමට උත්සාහ කිසිදු අපහසුතා. එහෙත් ergonomics හිනිපෙත්තේ - මෙම උපකරණ පුවරුව තුල අනවශ්ය කිසිවක් නැත. එහි විකල්ප බහුලත්වය, නමුත් කිසිවෙකුට එය තොරතුරු නතර කළ බව හැඟීම තිබේ.

අභ්යන්තර ලක්ෂණ එය ධාවනය වන මෝටර් ආසන කිහිපයක් උපදෙස්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ විශාල capacious කොටුව සමඟ මෙකල වැටුපින් දී වෙනස් කර සකස් කළ හැකි සමග, විශාල රෝද සටහන් කිරීමට හැකි ය.

මාර්ගය වන විට, මෙම සැලෝන් යන්ත්රයේ සහ නිර්මාණය කරන ව්යාපාරික අංශ ජනතාව ආදරය කරනවා. අභ්යන්තර දැඩි සම්භාව්ය ශෛලියේ සිදු වේ, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය අලංකාර භාවිත කරන ලදී.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

Mitsubishi Legnum නවතම පරම්පරාවේ මෝටර් රථ තාක්ෂණික දර්ශක අනුව හොඳ විය. සියලු සෙඩාන් වර්ගයේ සමන්විත විය 4-පියවර "ස්වයංක්රීය", නමුත් එන්ජින් දෙකක් විය. වඩා බලවත් ලීටර් 172 දක්වා විය. අ. හා ලීටර් 2.4 ක පරිමාවක් ඇත. දුර්වල තැනැත්තා, එම 160-අශ්වබල 2-ලීටර් විය.

විකල්ප දෙකම හොඳින් සන්නද්ධ විය. ඔවුන්ගේ තාක්ෂණික වාසි අත්හිටුවීම "මැක්ෆර්සන්ගේ", වාතාශ්රය තැටිය තිරිංග වූ අතර මෙය ඉතා විශාල ගලා අනුපාතය ඒකාබද්ධ චක්රයේ කිලෝ මීටර් 100 ක් එක් 8-9 ලීටර් වේ. මේ අතර, ඉන්ධන ටැංකි ලීටර් 67 හොඳ පරිමාව අනුව වර්ගීකරණයට ඇත.

Mitsubishi Legnum පිරිවිතර දේ ගැන කතා, එය කළමනාකරණය අවධානය සඳහන් කළ යුතු ය. එය උස බිම්වල දී පිහිටා, සහ මෙම මෝටර් රථය ප්රධාන වාසි ද වේ. මොහොතකට මෙම ආකෘතිය Mitsubishi කවදාවත් ගැම්ම සහ කොන් සහ සරළ රේඛීය හා සමාන වටිනා හැසිරෙනු නැතිවෙලා යනවා. PPC සමග එක පෙලට එන්ජිම හොඳින් ක්රියා කරයි. මෙම යන්ත්රය සුවපහසුව සඳහා නිර්මාණය කර ඇති. වඩා වැඩි වේග එය මත සාක්ෂාත් කර ගත හැකි වුවද. එහි උපරිම සීමාව 200 km / h වේ. එළඹීම පිණිස ඉදිකටු 100 km / h ක ලකුණ තත්පර 11.5 සඳහා ළඟාවේ.

Coil ගැන

සමාලෝචන ෙයොමු කර, හිමිකරුවන් ආදර්ශ වෙන් කරගන්න. ඔවුන් බොහෝ ඔහුගේ ධනාත්මක වේ. ජනතාව අවධානය විශිෂ්ට මෙහෙයුම් සහ විශිෂ්ට අධි ව්යවර්ථ මෝටර්, තෙල් "අනුභව" නොවන සැමරීමට, සහ ඉන්ධන සම්බන්ධයෙන් මධ්යස්ථ "ආහාර රුචිය" ඇත.

නමුත් එළඹීමේදී ඇත. ඔවුන් තිරිංග සම්බන්ධ. ඔවුන් ඵලදායී, නමුත් තැටි පහර රත් පෙලඹෙති. දෙවන පත්රයට දින අත්හිටුවීම විශ්වසනීයත්වය බලපායි. එය රුසියානු මාර්ග සඳහා ඉතා යෝග්ය නොවන බව. නමුත් අපේ රටේ කාර් සහ ජාතිවාදියෙක් බොහෝ ඇස් හැරී නැහැ.

ක්රීඩා වැගන්

වචන කිහිපයක් Mitsubishi Legnum වී.ආර්-4 වැනි ආකෘතියක් ගැන කතා කරමින් මෙසේ කී කළ යුතුය. එය ජපානයේ දේශීය වෙළෙඳපොළ මත පමණක් අලෙවි වෙත නිකුත් කරන ලදී ඇති අතර, එය, බලවත් සහ වේගවත් හැඩකාර වැගන් වේ.

එහි අවටනම් යටතේ 2.5 ලීටර් turbocharged V6 එන්ජිම බවට නියම කර ඇත. එය 280 අශ්වබල බලය නිෂ්පාදනය කරයි. උපරිම වේගය, ඔහු සාක්ෂාත් කර ගැනීමට, 250 ක් පමණ km / h විය. ඇසුරුම් ද ඝන වේ. මෙම ආකෘතීන් එකද, ස්පොයිලර්, සම් ආසන (ලා දුඹුරු හා කළු), රතු මහල්, අනන්ය මට්ටම්, ඉදිරිපස ගසන්නට දෙපැත්තේ පියාපත්, රේඛාවක් හා තවත් බොහෝ "උපාංග" සමන්විත වේ.

ඒ එක්කම අපි මේ කාර් පමණක් ජපන් දේශීය වෙළෙඳපොළ තුළ අලෙවි කරන රුසියාවේ මෙම ආකෘතිය හිමියන් තවමත් ඇත. මෝටර් රථය ඉක්මනින් ප්රසිද්ධ බවට පත් වූ අතර, ද ඉතා වටිනා සේවයක් ජනතාවට තම අල්ලා ගැනීමට වගබලා ගත්තා. දැන් ඔබ විකිණීම සඳහා දැන්වීම් සොයා පවා කළ හැකිය - සාමාන්ය රාජ්ය හා වසර 15 ක් වයස අවුරුදු ආදර්ශ 400 500 දහසක් රූබල් සිට වැය වේ.

රසවත් කරුණු

එය විශේෂයෙන් රථවාහන තායිවාන් විශේෂ මාදිලියක් නිර්මාණය බව සඳහන් කළ යුතු ය. ඔවුන් සුවිශේෂී ඉදිරිපස අන්තය ෙගවී විය. මෙම යන්ත්ර පවා වෙනස් නමකින් අලෙවි කරනු ඇත. ඔවුන් Mitsubishi Grunder ලෙස හඳුන්වන ලදී. මෝටර් රථය ඉක්මනින් ජනප්රිය විය එය, පිලිපීනය හා චීනය තවත් සැපයීමට ආරම්භ එසේ. මෙම මෝටර් රථ මෙම Pajero විකිණීමට 240M ලෙස විකුණන විට පමණි. 2.4-ලීටර් MIVEC - සහ ගැනුම්කරුවන් එන්ජින් එක අනුවාදය ඉදිරිපත් වේ.

තවමත් 2010s නව වන පරම්පරාවේ මුල දී හේතුවෙන් මෙම ආකෘති හුදෙක් ඔවුන්ගේ නූතනත්වය අහිමි යන කාරනය තවදුරටත් ජනප්රිය වේ. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය අවසන් කර ඇති අතර විශේෂඥයන් Outlander හා ලාන්සර් වැනි මෝටර් රථ මත වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කර ආරම්භ නිසා.

කෙසේ වෙතත්, එසේ නො බොහෝ කලකට පෙර, මෙම ආකෘතිය විමර්ශනයක දී නැවත මතු වී ඇත. බෲනායි හි මිට්සුබිෂි Pajero විකිණීමට / Legnum නාමය යටතේ ලාන්සර් Sportback ලෙස බොහෝ දෙනා හඳුනන ක්රීඩා මෝටර් රථ, විකුණනවා.