Mi-2 (හෙලිකොප්ටර්): පිරිවිතර හා ඡායාරූප

මෙම Mi-2 නිර්මාණය කුඩා වායු ටර්බයින එන්ජින් දෙක පුරා රාමුව පිහිටුවීම මගින් Ni-ටර්බයින 1,, එයද ක සංවර්ධන, දූරකතන සමස්ත කැබින් ප්රදේශය සඳහා ඇති වේ. නව ගුවන් යානා නිර්මානය කිරීම මත, එය 1961 සරත් සෘතුවේ දී ප්රසිද්ධියට පත් විය, පළමු Mi-2 ලීටර් 400 ක ධාරිතාවක් සහිත දෙකක් ටර්බයින් "Izotov GTD-350" සමග වසර දෙකකට පසුව ය. අ. එක් එක් කැබ් ඉහත පැත්තෙන් පැත්තට සවිකර.

ප්රධාන කාර්යයන්

ඒ, ගුවන් යානයක්, සැහැල්ලු භාණ්ඩ ප්රවාහනය මත සමාන කාර්යයන් ඉටු කිරීමට නිර්මාණය කරන ලදී කෙසේ වෙතත් Mi-1 පාඩම් කළා. මගී අනුවාදය 7 ජනතාව හා නියමු ගෙන යන්න පුළුවන්. ගලවා ගැනීමේ ගුවන් යානා භූමිකාව Mi-2 ස්ෙටචර් හතරක් සහ වෛද්ය සේවකයකු පහසුකම් සලසයි. මෙම යාත්රාව කිලෝ ග්රෑම් දක්වා 700 උසුලන හැකි වේ. පියාසර කරන දොඹකර හෝ ගලවා ගැනීමේ වාහන ඉටු කිරීමට කිලෝ ග්රෑම් දක්වා 800 ක බර බර එල්ලී හෝ කිලෝ ග්රෑම් 150 ක් දක්වා රැගෙන යාමේ හැකියාව කැබින් එක දොර winch ඉහත උදරීය කොක්කෙන් සමන්විත විය හැකි. හෙලිකොප්ටර් Mi-2 විනිශ්චයක් වන වන ප්රධාන අයදුම් පත්රය - කෘෂිකාර්මික සූරාකෑම, එය, කැබ් දෙපස ස්ථානගත කර ඇති බව යුධ ටැංකි සමන්විත විය හැකි සඳහා වියළි රසායනික ද්රව්ය කිලෝ ග්රෑම් 450 ක් හෝ ලීටර් 500 පැවැත්වීමට හැකි. වෙනත් කාර්යයන් ඉටු කිරීමට භාණ්ඩ ටැංකි අමතර ඉන්ධන සමග ප්රතිස්ථාපනය විය හැක.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

Mi-2 (ඡායාරූපය බලන්න. සමීක්ෂණය දී) පෝලන්තයේ Mielec දී WSK කර්මාන්ත මත සිදු කරන ලදී. 1964 ජනවාරි මාසයේ දී සාකච්ඡා ආරම්භ, පසුව, WSK ගුවන් යානා හා එහි එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා තනි අයිතිය ලැබී ඇත. ඔහු Mi-1 මිලිටරි ගුවන් යානා වෙනුවට කිරීමට නියමිත වූ අතර, ගිලන් රථ හා ගුවන් කුලී රථ "ලෙස Aeroflot" සඳහා විශේෂයෙන් වටිනා වනු ඇත. සමහර Mi-2, ඔවුන් ඉශ්රායෙල් වැටෙන්න ඉඩ ඇත කොහේ සිට, එක්සත් අරාබි ජනරජය වෙත භාර කර ඇති බවට විශ්වාස කෙරේ.

මැද භාගයේ අර්ධ ශතක දී සැතපුම් කාර්යාංශය ටර්බයින් එහි අනුවාදය සංවර්ධනය හරහා Mi-1 කාර්ය සාධන මතු කිරීමට රජය තීරණය කර ඇත. මේ සඳහා, නිදහස් ටර්බයින් "Izotov GTD-350" සමග දෙකක් නව වායු ටර්බයින එන්ජින් තෝරා ගෙන ඇත. කිරුම්, එය හිටපු පිස්ටන් අභ්යන්තර දහන එන්ජින් බර භාගයක් GTD-350 දෙකක් 40% බලවත් වූ හ. ඔවුන් ලබා ගත හැකි වැඩිමනත් ඉඩකින් අවකාශය සැලකිය යුතු වැඩි සහ අයි-2 කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කර නිර්මාණය කරන ලද එකකි, ඉහත පැත්තෙන් පැත්තට සවිකර ඇත. එවැනි powerplant එන්ජිම වේගය නිරන්තර පවත්වන්නාවූ ඉස්කුරුප්පු ඇණ වල භ්රමණ වේගය වෙනස් කිරීමට ඉඩ.

ගුවන් යානා මූලාකෘති B-2 නමින් අතර, පසුව Mi-2 ලෙස නම් කරන ලදී. මෙම හෙලිකොප්ටර් පළමු සැප්තැම්බර් 1961 ගුවනින් එය Mi-1 වැනි, එම ෙරොටර්, සම්ෙපේෂණය සහ වලිගය විය. පෙර-ටෙස්ට් 1965 එතැන් ලෝහමය වලිගය ෙරොටර් සම්මත වීමෙන් පසු (1-y Ni ලී විය) සහ එහි Mi-6 දී ගත්, වූ ෙරොටර් රැගත් නව අත් පෙනී සිටියේය.

මෙම Mi-8 හා අනෙකුත් බර Mi මාලාවක් නිෂ්පාදනය සෝවියට් කම්හල් සම්පූර්ණයෙන්ම නිරත වූ නිසා, දැන් WSK-Swidnik ගිවිසුම මේ පළමු පෝලන්ත Mi-2 1964 දී ආරම්භ වූ, නිෂ්පාදන සහ පෝලන්තයේ Mi-2 ඉදිරි සංවර්ධන කටයුතු සඳහා ළඟා වූයේ එය 1963 නොවැම්බර් මාසයේ දී සිය පළමු ගුවන් යානය සාදා, 1965 දී ටෙස්ට් අවසන් වූ පසු, එහි මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. පළමු අනුක්රමික Mi-2 මෝටර් 400 l යුක්ත විය. තත්පර., නමුත් 1974 දී මෙම පරාමිතිය ලීටර් 450 දක්වා වැඩි කර ඇත. අ. ප්රධාන ෙරොටර්, වලිගය ෙරොටර් හා ස්ථායිකාරකයක් නිෂ්පාදනය සරල ඵලදායීතාවය වැඩි වීදුරු භාවිතය.

සිවිල් හා මිලිටරි භාවිතය සඳහා Mi-2 විවිධ සංස්කරණ ඉදි කිරීමේ කටයුතු සිදුකර ඇත. සමග සේවය හෙලිකොප්ටර් පෝලන්ත ගුවන් හමුදාව, රොකට් විදිනයන් හා ගුවන්-කිරීමට බිම් මිසයිල, එම රාමුව එහි දෙපැත්තේ ඇති රේල් පීලි සිට ආරම්භ කරන යුක්ත විය.

වෙනස් කිරීම්

• බාහිර අත්හිටුවීම හා විදුලි winch සමග ගුවන් ඡායාරූපකරණය සහ ඡායාමිතික හෝ භාණ්ඩ ප්රවාහන ගුවන් පැවැත්වීමට ප්රමිතිය mi-2 ප්රහාරක හෙලිකොප්ටර් සිවිල් අනුවාදය, පරිවර්තනය මගී සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය, pollinator (Bazant කැඳවා), පුහුණු ගුවන් යානා.
• Mi-2B: පදනම ආදර්ශ යාවත්කාලීන සංචලනය මාධ්යයක් හා protivoobledeniteley ෙරොටර් තල තොරව විදුලි පද්ධතියට. 2293 කිලෝග්රෑම් - සිරුරේ බර මගී අනුවාදය 2300 කිලෝ ග්රෑම්, සහ වාණිජ විය.
• ඊ-2D Przetacznik: ගුවන් විදුලි සන්නිවේදනය, ගුප්ත කේතනය, සහ දුරකථන උපකරණ සමග මිලිටරි ගුවන් විධානය මධ්යස්ථානය.
• Ni-2P: බාහිර අත්හිටුවීම සහ විදුලි winch සමග vsegruzovoy බවට පරිවර්තනය කළ සම්මත අට මගී හෙලිකොප්ටර්.
• Mi-2P: සාම්ප්රදායික හෝ අන්ත අඩු විසිර හා ඉසීම සඳහා කෘෂිකාර්මික අනුවාදය. මෙම රාමුව ටැංකි දෙපස දියර හෝ වියළි රසායනික ද්රව්ය ලීටර 500 375 කිලෝ ග්රෑම් බැගින් එල්ලා ධාරිතාව වූ අතර, තුණ්ඩ 128 සමග 14 වැනි ඉසින උත්පාතය සවි. අපහසුවකින් තොරව සිරුරේ බර - 2.372 කිලෝ ග්රෑම්.
• Mi-2 Platan: පතල් හෙලිකොප්ටර්.
• Mi-2RL: විදුලි සෝපානයක් සහිත ගුවන් ගිලන් රථයක් හා සොයන්න සහ mi-2 ගලවා ගැනීමේ අනුවාදය.
• Mi-2RM Anakonda: විදුලි winch වරාය පිහිටි දොර සමග නාවික භාවිතය සඳහා ඇති සෙවීමේ හා මුදා ගැනීමේ හෙලිකොප්ටර් mi-2P අනුවාදය, මිනිසුන් දෙකක් සඳහා නිර්මාණය කරන සහ බෝට්ටු වාතය සමඟ පිටව. පෝලන්ත නාවික ගුවන් සේවා සඳහා ඉදි ඒකක 9.
• Mi-2po: හමුදා බුද්ධි අංශ වෙනස්.
• Mi-2pc Padalec: හෙලිකොප්ටර් රසායනික හා ජීව විද්යාත්මක බුද්ධි.
• ඊ-2c: පෙනී සිටින තත්වයක හතර ස්ෙටචර්, කැටුව හා රෝගීන් දෙදෙනෙකු තනිව කරගෙන Medevac ගුවන් "ගිලන් රථ",.
• Mi-2SZ: ද්විත්ව පාලනය සමග පුහුණු හෙලිකොප්ටර්.
• Mi-2t: හමුදා ප්රවාහන.
• ඊ 2URN: 1973 මූර්තිමත් කරන්නේ ද Mi-2US, නමුත් C-5 සමීප ගුවන් සහයෝගීතා ගුවන් හෝ සන්නද්ධ බුද්ධි 16 57-mm රොකට් පැවැත්වීමට හැකි සෑම විදිනයන් දෙක "අඟහරු 2", සමඟ.
• Mi-2URP Salamandra: සිව් මිසයිල දී-3 ( "ළදරු» 9M14M) සමග අධාරක සහ නෞකා වැඩි හතර මත 1976 mi-2 අනුවාදය විරෝධී ආදර්ශ-; පසුව ආකෘති මිසයිල හතර "Strela 2" වලින් සමන්විත විය.
• Mi-2URPG Gniewosz: Mi-2URP සමාන, නමුත් හතර ගුවන් යානා නාශක මිසයිල SA-7 (9M32 «වෙරළාරක්ෂක») සමග.
• ඊ 2US: සටන් හෙලිකොප්ටර්, එය රාමුව වම් පැත්තේ සිට මි.මී. 23, එක් එක් පැත්තේ තුවක්කු දෙකක් හා තුවක්කු ද පිටුපස මැදිරියක මි.මී. 7.62 ක තුවක්කුවක්-NA 23km විෂ්කම්භයක් ඇති සමන්විත වේ.
• Mi-2 fm Kajman: ඡායාමිතික සඳහා අනුවාදය. 2 ඒකක නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
• Mi-2X Chekla: විකිරණ පෙරික්සුම් හෙලිකොප්ටර් හා අධ්යක්ෂ smokescreens.
• UMI-2po: පුහුණු පෙරික්සුම් අනුවාදය.

Mi-2MSB

යුක්රේන වෙනස් කිරීම් මත Ni-2MSB 465 l ක අල්-450M "මෝටර් SICH" එන්ජින් සවි. අ. 27% කට වඩා අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අඩු බර 25 කිලෝ ග්රෑම් සමග. හෙලිකොප්ටර් එවියොනික්ස් ද යාවත්කාලීන කර ඇත. අට 80-mm රොකට් විදිනයන් B8W8MSB හා ස්වයංක්රීය ග්රෙනෙඩ් විදිනයන් සහිත ප්රභේද්යයක් ආරංච්. අධාරක වන රාමුව ව්යුහය වෙනස් නොකර පසුපස කවුළු හරහා දීර්ඝ නිසා, හෙලිකොප්ටර් යානයේ මැදිරි සිට තුවක්කු පිටත උණ්ඩ ස්ථාපනය කල හැක.

අමතර 7.62 mm මැෂින් තුවක්කු හෙලිකොප්ටරය කවුළු සඳහා අවශ්ය කටයුතු සලසා ගත හැක. තවද, වලිගය උත්පාතය, එකට IR නිරෝධන බැහැර දියත් සැකසීම පද්ධතියක් සමග යටතේ ගිනි සිළු. හමුදා හෙලිකොප්ටර් යානා ලොකුම තර්ජනය නියෝජනය කරන IR මඟ පෙන්වීම ගුවන් යානා නාශක මිසයිල අර්ධ ආරක්ෂාව මෙම මූලද්රව්ය සපයයි.

තාක්ෂණික විස්තර මේ Mi-2

ගුවන් පද්ධතිය ද්රාව කම්පන dampers සමඟ තුන් bladed අවර වේ. පැතිකඩ තල - NACA 230-12M. තල එකතු කරන්නේ නැහැ. සවි තිරිංග ෙරොටර්. ප්රධාන ෙරොටර් තවකෙක් එක් එක් මෝටර් reducer විසින් ය. මෙහි සම්ප්රේෂණ තුන් පියවර ප්රධාන gearbox, අතරමැදි භාණ්ඩ හා වලිගය සමන්විත වේ.

ප්රධාන ෙරොටර් සඳහා ටර්බයින් වේගය අඩු කිරීම අනුපාතය 1: වලිගය ෙරොටර් සඳහා 24.6 - 1: 4.16. ප්රධාන gearbox තිරිංග ෙරොටර් සහායක බලය හා තෝරා ගැනීම සඳහා පද්ධති ධාවනය අනුගත වේ. මෙම overrunning ක්ලච් එහි ස්වයං-භ්රමණ ඉඩ අසාර්ථක එන්ජින් ෙරොටර් විසන්ධි.

මුලින් එක් එක් තලය සෛලය අවර දාරය කිරීමට මිශ්ර ලෝහ spar සහ ඒවා ආෙල්ප ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය පත්රය අමුණා සම්බන්ධ කොටස් 20 කින් සමන්විත, මිල් හෙලිකොප්ටර් සාමාන්ය නිර්මාණය විය. පසුව ව්යාපාර WSK-PZL-Swidnik dural මඩිනා ලද spar කොටස් හා ප්ලාස්ටික් ආලේපය පදනම් තව තවත් දියුණු ෙරොටර් තල සංවර්ධනය.

පාලනය ලීවරයක් පද්ධතිය ලබා චක්රීය සහ සාමූහික තණතීරුව යෙදීම් ය; සාමූහික තණතීරුව ලීවරයක් මගින් පාලනය විචල්ය කෝණය, තිරස් ස්ථායිකාරකයක් ඇත.

ස්ථානයේදීම වෙල්ඩින් හෝ රිවට් සම්බන්ධ රාමුව පත්රය duraluminium. එය ප්රධාන සංරචක තුනකින් සමන්විත - මධ්යම සහ වලිගය උත්පාතය නාසය කොටස; භාරය දරන බිත්ති අංගයක්, මල නොබැඳෙන වානේ සමග තවත් ශක්තිමත් වුණා.

චැසි අංකය

Mi-2 - වලිගය රෝද සමග-ආපසු ලබා නොවන ටයිසිකලයක් ෙනොවන ගොඩ ආම්පන්න සමග චොපර් පරිපථ. ඉදිරිපස පිහිටා ද්විත්ව රෝද හා එක් රෝද ප්රධාන ශරීරය නැංගේය. තෙල්-වායව කම්පන වාරක සියලු ආධාරක මත ස්ථාපනය වලිගය ඇතුළු. සාමාන්ය වැඩ කන්දරාව සමග, සහ ඇති විය හැකි බිම් අනුනාද සමග දෙකම මුහුණ දිය හැකි ප්රධාන කම්පන වාරක. ප්රධාන ටයර් මාන 4.41 බාර් ක පීඩනය මිලිමීටර් 600h180 ඇත. නාස් - විශාලත්වය 400h125 මි.මී., 3.45 තීරුවේ පීඩනය. ප්රධාන රෝද වායව තිරිංග සමන්විත වේ. ලෝහ ගුවන් යානා ස්කී විකල්ප ආකාර වේ.

බලාගාරය

මෝටර් Mi-2 - 313 kW turboshaft "Izotov GTD-350" පෝලන්ත ඉදිකිරීම්. මෙම ගෑස් ටර්බයින දෙකක් ගුවන් යානා කැබින් ඉහත සමීප සවි කර ඇත. 600 උසස් පෙළ ධාරිතාව රබර් කැබින් එක බිම යටතේ පිහිටා ඇත එකම ඉන්ධන ටැංකිය. ලීටර් 238 ක අතිරේක බාහිර ටැංකියේ ස්ථාපනය සඳහා හැකි හෙලිකොප්ටර් දෙපස. ඉන්ධන පිරවුම් හල් දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇත. තෙල් පරිමාව - 25 l.

ස්ථානගත

සාමාන්යයෙන්, එක් ගුවන් නියමුවා වම් පැත්තේ යානයේ නියමු කුටිය තුළ ය. 3 ජනතාවට බංකු පසුබැසීමට නැවත නැඹුරු, පිටුපස ක් දකුණු දෙසට දෙකක් අමතර පැත්තේ ආසන එකින් එක එක් එක් - මෙම වායු සමීකරණය කුටිය තුල ඉඩ මගීන් දක්වා 8 සපයයි. සියලු මගී ආසන භාණ්ඩ කිලෝ ග්රෑම් 700 ක් දක්වා ගෙන යාමට ඉවත් කළ හැකිය. කැබ් ඉදිරිපිට එක් එක් පැත්තේ සරනේරුවලට මත දොරවල් හා දැඩි වම් පැත්ත හරහා කැබින් ප්රවේශ. ගුවන් නියමුවා හදිසි මිරිකා තුල කවුළුවක් ලිස්සා. ස්ෙටචර් 4 සහ ක්රමවත් හෝ යහන 2 සහ 2 වාඩි රෝගීන් සඳහා මෙම ගලවා ගැනීමේ වෙනස් අවකාශය. අධ්යාපන අනුවාදය ළඟ පහත වාඩි හා ද්විත්ව පාලනය වේ. Mi-2 - සාම්ප්රදායික උණුසුම් පද්ධති, වාතාශ්රය හා වායු සමීකරණ හෙලිකොප්ටර්.

පද්ධතිය

අභ්යන්තර එන්ජිම රත් ගුවන් රත්. සීතල කාලගුණය ගැන වාතාශ්රය සඳහා, වායුගෝලීය වාතය උෂ්ණත්වය තාප හුවමාරු නැගී සිටී.

ද්රව පද්ධතිය 65 බාර් ක පීඩනය හා ලීවර චක්රීය සහ සාමූහික තණතීරුව වැඩි දියුණු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ද්රාව තරල පරිභෝජනය 7.5 l / min වේ. වැව ප්රකාශ කලා ය. මෙම වායව පද්ධතිය 49 බාර් ක පීඩනය සහ තිරිංග ක්රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

බල සැපයුම, ෙමෝටර් දෙකක් STG-3 3kW, සහ කේ.ඩබ්ලිව් 16 3-අදියර AC ජනකය ධාරිතාව හා ධාරිතාව 28 ආහ් සමග පෙරමුණ-අම්ලය බැටරි දෙකක් මගින් වෝල්ටීයතා 208 වී DC 24V බල සැපයුම් ලබා විසින් යෝජනාව සකස් ආරම්භක-ජනකය විසින් ලබා දී ඇත. ප්රධාන සහ වලිගය බමක, වින්ඩ්ස්ක්රීනය විදුලි protivoobledineniya සහිත. ගුවන් බඳවා එන්ජිම ගෙන රත් ගුවන් වේ.

පියාසර

සාමාන්ය කොටස් දෙකක් ටියුනර් MF / HF, gyrocompass, ගුවන් විදුලි මාලිමා, උච්චමානය අභ්යන්තර දුරකථන පද්ධතියක හා ගුවන් බාර් අන්ධ ඇතුළත් වේ. සමහර හමුදා වෙනස් නාසය සහ වලිගය අනතුරු ඇඟවීමක් ෙර්ඩාර් කළේය.

උපකරණ

දෙපස කැබ් පිටුපසින් තරල ලීටර් 1000 ක් හෝ වියළි රසායනික කිලෝ ග්රෑම් 750 ක සමස්ත ධාරිතාව, සහ තුණ්ඩ ප්රති සමන්විත මෙම රාමුව වැව දෙපස හෙලිකොප්ටර් කෘෂිකාර්මික අනුවාදය හෝ එක් එක් වැව මත වියළි රසායනික ද්රව්ය ඉසීමට. මෙම ඉසින හා සැසඳූ විට පළල මීටර් 40-45 වේ.

ගලවා ගැනීමේ ලිපිය දිගු කිලෝ ග්රෑම් 120 ක්, විදුලි winch එසවීමේ හැකියාව සවිකර. භාණ්ඩ උදරීය කොක්කෙන් කිලෝ ග්රෑම් 800 අත්හිටුවන පැටවුම් ඉවත් කිරීම සඳහා ස්ථාපනය කළ හැකිය.

අධ්යක්ෂ smokescreens දී පිටාර පයිප්ප ඉන්ධන සපයා ඇති දිගු දීර්ඝ ටියුබ්, අනුයුක්ත කර ඇත. සමන්විත වින්ඩ්ස්ක්රීන් wiper විදුලි නියමු. මීට අමතරව, එන්ජින් ෙකොටස සහ ස්වයංක්රීයව හෝ අතින් ක්රියාත්මක වන ප්රධාන gearbox කට්ටලයක් freon ගිනි නිවන පද්ධතියේ මැදිරියක.

Mi-2: පිරිවිතර

• උස - මීටර් 3.3.
• දිග - මීටර් 11.4.
• ඉස්කුරුප්පු ඇණ විෂ්කම්භය - මීටර් 14.5.
• ගුවන්ගත බර බර - 3550 කිලෝග්රෑම්.
• හෙලිකොප්ටරය හිස් බර - 2350-2372 කිලෝ ග්රෑම්.
• ඉන්ධන වෙළුම - 600 ලීටර්, අතිරේක වැව - 838 l.
• ලිෆ්ට් වේගය - මීටර් 4.5 / s.
• වේගය උස හා වේගය පෙරටම - 210 km / h - මුහුදු මට්ටමේ 190-194 km / h.
• සිවිලිම - 1700 m (ස්ථිතික) 4000 m (ගතික).
• ගුවන් පරාසය - 355 ක් පමණ, උපරිම - 620 ක් පමණ.

මෙම Mi-2 මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය 1993 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද හෙලිකොප්ටර් 5450 කට වඩා වැඩි බොහෝ සෝවියට් සංගමය හා වෙනත් වෝර්සෝ ගිවිසුම රටවල වෙළෙඳපොළ වෙත අපනයනය කරන ලදී නිම කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, අයි-2, මෙහෙයුම් තවමත් ලොව පුරා රටවල් 20 කට වඩා වැඩි වෙන්නේ, මේ Mi-2A ආකෘතිය සංවර්ධනය "මොස්කව් හෙලිකොප්ටර් බලාගාරය" සහ අධිකරණ සේවා කොමිසමේ "Rosvertol" දිව්ය ලෝකයේ ගත කිරීමට අවස්ථාවක් ඇත.