EW සංකීර්ණ "Khibiny": උපකරණ බවයි. EW "Khibiny" - ඒ මොකක්ද?

නූතන යුද තාක්ෂණය, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ අසමසම හැකි තොරව සිතා. ෙර්ඩාර්, ෙර්ඩාර්, මඟ පෙන්වීම සඳහා අදහස් ... නවීන යුද්ධය මේ සියල්ල ඉතා වැදගත් වේ. පුදුමයක් නොවේ, දේශීය ඉංජිනේරුවන් සෑම විටම ගුවන් විදුලි හැකි සතුරා මර්දනය කිරීමට ඵලදායී ආකාරයෙන් සංවර්ධනය කිරීමට උත්සාහ කර තිබේ. එවැනි REB "Khibiny බවට පත් වී ඇත."

මූලික තොරතුරු

මත ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය මිශ්ර භාවිතය, සංකීර්ණ, ගුවන් යානා තාක්ෂණය, Kaluga R & D අනුව දියුණු විය "Khibiny". ප්රධාන සැලසුම්කරු දක්ෂ ඉංජිනේරුවකු වන Aleksander Semenovich Yampolsky පත් කරන ලදී.

සෝවියට් සංගමය තුල ක්රියාකාරී වැසීම ක්ෂේත්රයේ පළමු ඉලක්ක පර්යේෂණ 1977 දී ආරම්භ විය. මේ වන විටත් 1984 දී, වැඩ මුලින් සූ-34 ගුවන් යානා මත ස්ථාපනය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති කරන ලද පළමු ඉලෙක්ට්රොනික යුද්ධ පද්ධති "Khibiny", නිර්මාණය වීමය. 1990 දී, SSSSR බිඳ වැටීම කෙටි කලකට පෙර, පළමු මාදිලි දැනටමත් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කළ රාජ්ය කොමිසමක් තුළ පිළිගැනීමක් පරීක්ෂණ සම්මත කර ඇත. රාජ්ය බිඳ වැටීමකට හා සියලු සේවකයා දුෂ්කරතා තිබිය දී ම, මැද '90 ගණන්වල විසින් එය සංකීර්ණ සංවර්ධනය කිරීමට නිමි කන්ටේනර් විය.

එය සාමාන්යයෙන් EW "Khibiny" යනු කුමක්ද? එහි ප්රධාන චරිතය - සතුරා ගුවන් නියමුවන් විසින් ඒවා භාවිතා කරනු ලැබිය හැකි වන මිසයිල මාර්ගයෙන් හා රොකට් "වායු ගුවන්", විසින් ගුවන් යානා ආරක්ෂා. ඔහුගේ ක්රියාව සාරය - වැසීම තබමින්, මෙම ආයුධ පද්ධති homing නිෙෂේධනය.

ටෙස්ට්

ඔවුන්ගේ පරීක්ෂණ 1995 අවසන් කිරීම සඳහා නියමිතය. රාජ්ය පරීක්ෂා සාම්පල වන පෙර භාවිතා වූ ආකෘතීන් බොහෝ අඩුපාඩු සවි කර ඇති සැලකිය යුතු වෙනස් ලක් කරන ලදී. එසේ තිබියදීත්, ඇතැම් දුර්වලතා මේ කාලය වන විට හඳුනාගෙන ඇත. ඒ නිසා පරීක්ෂණ අවසන් වටය 1997 අගෝස්තු මස අවසන් වන විට පමණක් ආරම්භ කරන ලදී. 2004 EW "Khibiny" වසන්තයේ දී අවසානයේ සූ-34 සඳහා අවියක් පද්ධතිය සම්බන්ධ වන විට, රුසියානු ගුවන් හමුදාව විසින් සම්මත කර ගන්නා ලදී.

2013 අගෝස්තු මාසයේ දී එය තාක්ෂණය මුහුදට එවැනි ආයුධ මත ගත හැකි බව සූ-34 හා අනෙකුත් සාම්පල සැබවින් ම, හැම ගුවන් යානා ආකෘති උපකරණ හා පහසුකම් සහිතව කිරීමට යටතේ දේශීය ව්යාපාර ඇත වැදගත් ගිවිසුම්, අත්සන් තබන ලදී. වැඩ සඳහා ඇස්තමේන්තු කර ඇති මුළු මුදල - අඩසියවසකට බිලියන වඩා රූබල්. එය අනාගතයේ දී සංකීර්ණ EW "Khibiny" සිහල උරුමය-මීටර් 30 සහ ඒ හා සමාන යන්ත්ර සවිකර තිබෙන්නේ බව උපකල්පනය කර ඇත.

ඉතිහාසය මූලාදර්ශවල

පළමු මූලාකෘති ව්යුහය භාවිතා වත්මන් සංඛ්යාත (ආදර්ශ TS) ගබඩා කිරීම සඳහා වගකිව යුතු ඒකකය ඇතුළත් විය. ව හය, ඩිජිටල් ප්රමාද චිප් සංඥා "අ" ප්රතිකාර උසස් කුට්ටි නැත. මෙම වාරණ තුළ "සෛල" මාලාවේ නවතම සංරචක භාවිතා කරන ලදී. වැඩ පරිමාව තනි සමාගමක් සඳහා ඉතා විශාල විය ලෙස 1984 සිට, "Khibiny" මේ සංරචක, වෙනම පර්යේෂණ ආයතන තුළ වර්ධනය විය. සංඥා ප්රමාද රේඛාව තුල දී 'ඒ-එම් උසස් කොට ඇත. "

මෙම Sukhoi නිර්මාණ කාර්යාංශය නියෝජිතයන් සමඟ වැඩ

එය තාක්ෂණික කාර්යය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථාවර බව පළමු නිල ආදර්ශ, හුදෙක් ගුවන් යානා මැදිරි එය ගැළපෙන්නේ නැති බවත් සඳහන් කළ යුතු ය. අනාගතයේ දී එවැනි දෝෂ සහගත වළක්වා ගැනීමට, නිර්මාණකරුවන් ඉහළම මට්ටමේ දී Sukhoi නිර්මාණ කාර්යාංශය සමග සමීප සහයෝගයෙන් කටයුතු කිරීමට පටන්ගත්තේය. දැන් "Hibino" සියලු වැඩ කටයුතු මහතාය වී වී Kryuchkov.

පළමු ගුවන් ගමන්

1990 දී, ප්රථම "ගුවන් ගමන" නියැදි නිල මත ස්ථාපනය සඳහා සුදුසු ද පිළිගැනීමට, රාජ්ය පිළිගැනීම සියලු අවස්ථා පසු ප්රහාරක ගුවන් යානා, විසින් ක්රියාත්මක සෝවියට් ගුවන් හමුදා. දෙවන කට්ටලය දොරක් රුවනයකි L-175B දී විශේෂයෙන් ස්ථාපනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සහ සටන්කරුවන් සහ සූ පවුලේ බොහෝ ආකෘති මත ස්ථාපනය සඳහා පමණක්ම නිර්මාණය කරන ලදී. ඉහත සඳහන් කරන ලද පරිදි, පළමු ගුවන් යානය මණ්ඩලය මෙම උපකරණ සහිත ගුවන් යානයක් 1995 දී සිදු විය.

මේ අනුව අවසන් පිළිගැනීම පරීක්ෂණ පළමු අදියර ආරම්භ විය. මේ වන විටත් 1997 දී, Ramenskoye සූ-34, L-175B සමග රුවනයකි ස්ථාපනය සාර්ථකව ඉවත් පියාසර සහ සැලසුම්කරුවන් සංකීර්ණ පෙර පත් කර ඇති සියලු පරීක්ෂණ භාණ්ඩ, සිදු කරන ලදී.

එය ඉතා ඉක්මනින් මේ රටේ දුෂ්කර ආර්ථික තත්ත්වය ඉක්මනින් ප්රමාණවත් ප්රමාණය නව සූ-34 නිෂ්පාදනය පුළුල් නැත තමන් කන්ටේනර් L-175B සරල නැහැ ඉලෙක්ට්රොනික යුද්ධ සංකීර්ණ සංඛ්යාවක් වෙත බව පැහැදිලි විය. එම අවස්ථාවේ දී එය ගුවන් යානා සමස්ත කණ්ඩායමේ ආරක්ෂාව සඳහා "Khibiny" නව අනුවාදය ගියා. එය උපකල්පනය කරන ලදී මෙම වෙනස් වූ මෙම සංකීර්ණයේ බෝම්බ හෙලන යානා හා එචිලන් ආවරණය භට සටන්කරුවන් ආරක්ෂක කණ්ඩායම් සඳහා භාවිතා කරනු ඇත.

බොහෝ අංග නිර්මාණය ඉතා සමස්ත සංකීර්ණ වියදම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ, සරල වී තිබෙනවා. මෙම EW මෙම අවස්ථාවේ දී කන්ටේනර් U1 හා U2 ඇතුළු විය. එවැනි නව නිපැයුම් සැලැස්ම ඔවුන්ගේ මෙහෙයුම් වාර ගණන "Khibiny" බව සම්පූර්ණයෙන්ම ස්ථාවර බව ඇත්ත ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය බලය පදනම සංකීර්ණ වැඩි කිරීම සඳහා යොදා ගත හැකි බව පමණක් නොව ඉහළ බලය සම්ප්රේෂකයන් වුවද, ඉලක්කය තනතුර සඳහා.

ෙවනත් භාජන

දෙවන යුගල බහාලුම් ආදර්ශ SH1 හා W0 විය. ඔවුන් ගුවන් විදුලි සංඛ්යාත පරාසය, එම "Khibiny" ප්රධාන සංකීර්ණයේ සිට නාටකාකාර ලෙස වෙනස් කර ඇත. ඔවුන් දෙමාපියන් පාලනය තර්ක සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් හෙයින් jammer නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි, වඩාත් කාර්යක්ෂම වර්ගය භාවිතා කරන්න. බොහෝ විට, මෙම ක්ෂේත්රය තුළ සියලු සංවර්ධන කටයුතු ඒකාබද්ධ කිරීම හා පණිවිඩ හුවමාරු යන්ත්ර කට්ටලයක් පසුව "Khibiny" ML-265 නිර්මාණය කරන ලදී.

මෙම වෙනස් දී, ඇසුරුම් නොමැතිව සාමාන්ය සංකීර්ණ භාවිතා කිරීමේ හැකියාවක් පවතී. මේ අනුව, සූ-35 උපකරණ ගුවන් රාමු කෙලින්ම ඒකාබද්ධ කර ඇත. , ව්යවහාරික ගණිත ආකෘති නිර්මාණය විසින් පුළුල් ලෙස භාවිතා නව ආකෘතියක් "Khibiny-60", නිර්මාණය, ඉතා බරපතල ඒවා පවා සටන් කොන්දේසි විවිධ සංකීර්ණ හැසිරීම ගැන අනාවැකි ලබා නිරවද්යතාවයක් හැකියාව කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ. මාර්ගය වන විට, එම ප්රවේශය ටිකක් කලින් භාවිතා සංකීර්ණ KS418 නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ,.

ඇති "Khibiny" සංයුතිය

ඒ නිසා, EW පද්ධතිය "Khibiny" ඇතුළත්? මෙහි මූලික උපකරණ වේ:

• සංකීර්ණ වූ 'හදවත' RER "Proran" හෝ, එහි වඩා නවීන සගයන්, එම තොරතුරු බොහෝ වර්ගීකරණය කර ඇත.
• "හබල" රැඳවුම් ස්ථාපනය කිරීමට මූලික පද්ධතිය. බොහෝ දුරට ඉඩ, දැනට වඩා නවීන හා සූක්ෂම සගයන් විසින් භාවිතා. මෙම උපකරණ කන්ටේනර් පිහිටා, සහ ගුවන් රාමු කෙලින්ම ස්ථාපනය කළ හැකිය.
• අප පෙර කී පරිදි, EW "Khibiny" ද ගුවන් යානා ඒකක ආරක්ෂාව සමග ක්රියාකාරී මැදිහත්වීමක් නිෂ්පාදනය කිරීම සදහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද උපකරණ ඇතුළත් බවයි. කන්ටේනර් නැංගේය. නිශ්චිත පිරිවිතර අප්රකට වේ.
• නිශ්චිත සංඛ්යාතය ගබඩා කිරීම සඳහා ඒකකය. TS ආදර්ශ.
• අවසාන වශයෙන්, අප ඉහළ බලය පරිගණක ක පරිගණකගත පද්ධතියක් භාවිතා කරන අතර, එහි නිවැරදි ලක්ෂණ ද අභිරහස පවතී.

අවි මෙම වර්ගයේ වියදම් සඳහා පරිදි, 2014 වන විට කට්ටලයක් මිල රූබල් මිලියන 123 කට වඩා අඩු නොවේ.

සංකීර්ණ තාක්ෂණික ලක්ෂණ

කන්ටේනර් තුළ පිහිටා ඇති සාමාන්ය සංකීර්ණයේ ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ ගැන සලකා බලන්න. රීතියක් ලෙස, මෙම දුම්රිය මාර්ගය හොඳින් ඔප්පු L-175B / L-265 පැරණි නමුත් භාවිතා කරයි:

• දිග - 4.95 එම්;
• විෂ්කම්භය - 35 සෙ.මී.,
• බර - 300 ග්රෑම්.

ක්ෂේත්ර කාර්ය සාධනය රැඳවුම්

• ඉදිරිපස සහ පසුපස අර්ධගෝලාකාර අංශයේ +/- අංශක 45 වේ පැටලෙන්නේ.
• උපකරණ ELINT 1.2 ... 40 GHz ට ක සංඛ්යාත කර්යක්ෂමව හැක.
• ඉතා ක්රියාශීලී වැසීම පද්ධතිය 4 ... 18 GHz ට සංඛ්යාතවලදී ක්රියාත්මක කරයි.
• ගුවන් යානය සංයෝග ආවරණය කිරීම සඳහා සංකීර්ණය කියාත්මක සංඛ්යාතය - 1 ... 4 GHz ට.
• මුළු විදුලි බල පරිභෝජනය වොට් 3600 වේ.

සංකීර්ණ නිර්මාණය කිරීම සඳහා මූලික පියවර

• "Proran" පළමු මූලාකෘතිය. මෙම අදියරේ දී, එය විද්යුත් බුද්ධි පරාසයක් සංවර්ධනය කර ඇත.
• "හබල". මේ අවස්ථාවේ දී, ඉංජිනේරුවන් ක්රියාකාරී මැදිහත්වීමක් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කළ හැකි වන උපකරණ, නිර්මාණය මත සෘජුවම වැඩ කර ඇත.
• අවසාන වශයෙන්, "Proran" සහ "හබල" ඒකාබද්ධ කිරීම මගින් ලබා ගෙන ඇති මෙම දුම්රිය ස්ථානය ම EW "Khibiny" නිර්මාණය කරන ලදී.
• ආදර්ශ සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය "Hibiny-10B." ගුවන් යානා ටී 10B / සූ-34 මත ස්ථාපනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති මෙම විශේෂ වෙනස්.
• කේ.සී-418E සංකීර්ණය. සන්නද්ධ අපනයන සූ-24MK / සූ-24MK2 නිර්මාණය කර ඇත. පෙනෙන විදිහට, ආදර්ශ අවසාන ශෝධනයක් අවසන් කර ඇති අතර අද වන විට නැත.

නූතන අනුවාදයන් සංකීර්ණ

• "Khibiny-M10 / M6".
• අපෙ "Khibiny-60."
• L-265 / L-265M10 ක "බහාලුම්" සංකීර්ණය. දැනට පමණක් සූ-35 ගුවන් යානා භාවිතා කරන සුවිශේෂී අනුවාදය.
• බොහෝ "Khibiny-U" අනුවාදය විකරණය සහ පිරිපහදු. එය පළමු ගුවන් ප්රදර්ශනය MAKS-2013 දී පෙන්වා දෙන ලදී. එය එම අවස්ථාවේ දී දේශීය සියලු ගුවන් යානා උපායික ගුවන් සේවා සංකීර්ණ සවි කිරීමට ගිවිසුමක් අත්සන් කළ බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. එවිට එය ඉලෙක්ට්රොනික සිහල උරුමය-30cm පල කරන බව හෙළි විය.
• ඉතා උසස් ආදර්ශයක් "Tarantula". ප්රායෝගිකව කිසිත් එහි සංවර්ධනය හා භාවිතය හැඳින්වේ.

කුමන ගුවන් යානා හාරක ලෙස භාවිතා කරන්නේ?

නිෂ්පාදන Sukhoi - ඔබ මෙම ලිපිය, මෙවැනි ආකාරයේ උපකරණයක් ප්රධාන ගුවන් යානා හාරක නෞකාවල සිට දැක ගැනීමට හැකි වන පරිදි. මේ සඳහා හේතු අපි දැනටමත් කතා කර තිබේ. ඒ නිසා පහත සඳහන් ලැයිස්තුවේ පුදුම දෙයක් නොමැති:

• සිහල උරුමය-34 හෝ සුදුසු ස්ථානය EW "Khibiny" තුළ තබා ගත හැකි රුවනයකි 175B-/ A-175VE, සවි කළ හැක.
• සිහල උරුමය-35 බොහෝ විට A-265 තබා ඇති "M" ආකෘතිය දරයි.
• සිහල උරුමය-30cm පමණක් "Khibiny-U" සන්නද්ධ කිරීමට සැලසුම්.

සටන් සමීප තත්වයන් පරීක්ෂා කිරීම හා අයදුම්

රාජ්ය පරීක්ෂණ පළමු අදියරේ ඉදිකිරීම් සඳහා, අප දැනටමත් කතා කර තිබේ. විට තවමත් භාවිතා EW "Khibiny" පද්ධතිය? එය 2000 දී, ඇෆ්ගනිස්ථානයේ චෙච්නියානු සටන්කාමීන් විසින් පහරදීමෙන් පසු යම් කාලයක්, ගුවන් හමුදා සිහල උරුමය-24 ප්රහාරක යානා ආවරණය කිරීම සඳහා සූ-34 භාවිතය විමර්ශනය කිරීම සඳහා යොදවා ඇති බව වාර්තා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සූ-24 EW "Khibiny" සැලකිය යුතු ගැටුමක දී මෙම ගුවන් යානා පැවැත්ම අනුපාතය වැඩි විය හැකි මත ස්ථාපනය.

එය ද මෙම කොන්ත්රාත්තුව, 2013 දී අත්සන් කරන ලද යුද හමුදා කිසිදු සංකීර්ණ 92 කට වඩා අඩු සැපයීම සඳහා ලබා හැඳින්වේ. කොන්ත්රාත්තුව මෙම මුදල - රූබල් බිලියන 12 ක් පමණ. බොහෝ දුරට ඉඩ, ගුවන් යානය ගුවන් කිසිදු පසුව 2020 වඩා උපකරණ හා පහසුකම් සහිතව කළ යුතුය (එය වන අය දන්නේ නැහැ).

දී 2014 අප්රේල් පරීක්ෂණ සමීප සටන් කිරීමට සිදු කරන ලදී. මේ අවස්ථාවේ දී, EW උපකරණ "Khibiny" සිහල උරුමය-34 ආරක්ෂා එල්ල කරන ලදී. එය ඔවුන් මිග්-31 භූමිකාව තිබූ හැකි ගුවන් යානා, අල්ලා ගනු උපකල්පනය කරන ලදී. මෙම පරීක්ෂණ සඳහා ප්රතිඵල තවමත් වාර්තා වී නැත.

"කුක්" සහ "Khibiny": ඇත්ත කතාව හෝ ප්රබන්ධ?

එම වසරේ අප්රේල් මස, බොහෝ වෙබ් අඩවි එක් රසවත් ලිපි ඇති විය. බොහෝ සන්සුන් ආරංචි මාර්ග වහාම "නෙත්" කොටසේ බවට ය. එය EW "Khibiny" ගැන පවසා ඇති බව? අප්රේල් 12 වන, "ඩොනල්ඩ් Kuk", 2014 ක්රිමියාවේ ගැන සිදු බව කියන සිහල උරුමය-24 "පහර" අතර, මණ්ඩලයේ උපකරණ "හුස්ම හිරවී", සංකීර්ණ ද සහාය ඇතිව. කෙසේ වෙතත්, ඉතා ඉක්මනින් එම අන්තර්ගත සහිත ලිපිය ඉක්මනින්, එය පහත සඳහන් හැරී ලෙස ඉවත්:

• ඔව්, "වියලුම්" ඇත්තටම නෞකාව මායිමට ගිය.
• කිසිදු සතුරු ක්රියාකාරකම් පැති ගත්තේ නැත.
• "Khibiny" (මෙය තාවකාලිකයි) සිහල උරුමය-24 තබා නැත නිරතව සිටී.
• මෙම පන්තියේ උපකරණ හුදෙක් ඉලෙක්ට්රොනික මර්දනය කිරීමට නොහැකි වේ කුඩාම, යුද නැව් නැහැ.

ඒ නිසා, අපි "Khibiny" EW දෙස බැලූ සේක-. එය කුමක්ද? ක ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දියුණු ක්රමය ඉලෙක්ට්රොනික යුද්ධ, ප්රහාරක ගුවන් යානා ඒවා ස්වයංක්රීය මඟ පෙන්වීම් පද්ධති දොරට තට්ටු, සතුරා මිසයිල වලින් බැහැර කිරීමට ඉඩ.