Drifter Gocha Chivchyan: මලල ක්රීඩා චරිතාපදානය සහ ඡායාරූප

සියලු දෙනා ම අපගේ විශාල රටක් ඒ මනුෂ්යයා drifters. සහ "gotcha / ජපානය" වාර්තා චිත්රපටය සිනමා ස්තුති, ඔහු සැලකිය යුතු ඔහුගේ රසික ප්රේක්ෂක පුළුල්. දැන් දැන් බොහෝ මෝටර් රථ පෙම්වතුන් සමාජ රැස්වීම් බොහෝ විට ජපානයේ පැදීමක් කිරීමට මිනිහා පිළිබඳ චිත්රපටයක් ගැන සාකච්ඡා කරන්න. ජෝර්ජ් Chivchyan (Gocha) D1GP සහභාගි වූ පළමු රුසියානු වූ නිසා මෙම නැහැ, පුදුමයක් නොවේ. එහි දී ඔහු 100% පුරෝගාමීන් හා ප්ලාවිතය වෘත්තිකයන් පුදුමයට වේ. මෙම ලිපිය දී යතුරුපැදිකරුගේ කෙටි චරිතාපදානය වේ.

පාවෙන උන්මාදය

Gocha Chivchyan (මෙම ලිපියේ පල ඡායාරූප) 1986 දී Krasnoyarsk දී උපත ලැබීය. ඔහු පාවෙන ගෙන ගියහ කාලයක් මතක නෑ. එහෙත්, ඔහුගේ පළමු ධාවන මෝටර් රථ, "නිසාන් සිල්වියා» (S15) යූඑස්එස්-වෙන්දේසි 2004 දී අත්පත් කරගත්. වාහන නැවතුම් සමග පැමිණ HKS අවහිර. ඇත්ත වශයෙන්ම, Gocha වහාම එය සැබැවින්ම ආකර්ෂණීය මත පුහුණු වීමට ආරම්භ විය. කාලයත්, රියදුරු මෝටර් ධාරිතාව වැඩි කිරීමට තීරණය කර ඇත. එවිට ටර්බයින් තුණ්ඩ වාරය සහ ... ලකුණු අපි යන්න ආවා. Chivchyan S15 ඔහුගේ සියලු වැටුප් විසින් ආයෝජනය කර ඇත. පොදුවේ ගත් කල, සිය රටට, "රතු මුද්ද" (ලිපි ද්රව්ය ධාවන පථයක්) මිතුරන් මේ වන විටත් ක්රීඩා මෝටර් රථ හා සුසර ප්රිය වීම gotcha ඉදි අවස්ථාවක. ද, තමන්ගේ ම මෝටර් රථය නවීකරණය නිරත තරුණ ජනයා, මෙම අරමුණු ඉටු කර ගැනීම සඳහා කුඩා සේවා ආරම්භ කරන ලදී.

ජාතිය සහ වෙළඳ සැලක

2008 දී Gocha Chivchyan ප්රථම වරට මෙම තරගය මුද්ද සහභාගි වූහ. ඔවුන් වඩා රත් Racer සහ තිරිංග පෑඩ් ගිනි තැබුවේ ය. එය තරුණයා ධාවන පථයක් සහ නගර මාර්ග රිය අතර මෝටර් රථය මත වන බැවින් එහි අතර වෙනස සොයා ලෙස, හොඳ අත්දැකීමක් වුණා. අවාසනාවකට මෙන්, ඔහුගේ "යකඩ අශ්වයා" පිළිබඳ අලුත් සපත්තු Krasnoyarsk දී තිබුණේ නැත. එය Goche කිරීමට එවකට සිටි අතර "ඉදිරි වාහන" යන නාමය යටතේ යන්ත්ර සඳහා අමතර කොටස් ඔහුගේ කුඩා ගබඩා පරාසය පුළුල් කිරීමට යන අදහස විය. මසකට පසුව, ඔහුගේ රාක්ක මත තිරිංග පෑඩ්, ක්රීඩා මෝටර් රථය වෙත පැමිණි බව විවිධ ලක්ෂණ, ඔහු ජාතිය දුටු දේ මෙහිය.

සති දෙකකට පසු Chivchyanu වූ රේඩියේටරය අවශ්ය විය. එවිට සිලිකන් නල Gocha Chivchyan අත්පත් කර ගත්තේය. ඒ සඳහා අවශ්ය තොරතුරු බොහෝ සොයා ගැනීමට හැකි වූ නිසා සිය වෙළෙඳ සමාලෝචන (අප වෙත ඡායාරූප තරුණ හා හොඳ-natured මිනිසා බලා සමග), ෙමෝටර් රථ අතර වේගයෙන් පැතිර යන්නට විය. එවිට Gocha පෙළ මත ඉන්ධන පද්ධති හා ලීවර සඳහා විශාල, සවිකෘත සහ නළ intercoolers කට්ටල නියෝග කළේය. ක්රමයෙන් ඔහුගේ "සිල්වියා" කැක්කුම බවට පත් විය. හොඳයි, "වාහන Forward" පරාසය ජෝර්ජ් 25, භාණ්ඩ 000 පුළුල් කර ඇත. ඕනෑම උපාංග නියෝග කරන විට, Chivchyan පමණක් අත්දැකීම් (හා ඔබේ මිතුරන්) මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය.

Chivchyan තරගකාරී වැඩසටහන ගිනිබත් කෙරෙන කාලය බලාගෙන, චාරිකා ධාවන සහභාගි වීම දිගින් දිගටම. කාලයත්, ඒ තරුණයා ඒ තමන් අතට ගැනීමට තීරණය කර ඇත. ආකේඩි Tsaregradtsevym සමග එක්ව කටයුතු කිරීම, ඔහු තම ප්ලාවිතය ජාතිය වියදම් විය.

මට්ටම් ගැනීම යන්ත්රය

එය සුසර වැඩසටහන S15 අවසන් දැක්ම බව සඳහන් කළ යුතු ය. එක් එක් නව සමය Gocha Chivchyan තරග කිරීමට කාර් පූර්ණ සූදානම සඳහා විවිධ අංග සැකසුම් සහ සංරචක වෙනස් විය. සියලු පසු, තාක්ෂණය සඳහා වන අවශ්යතා නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන, හා තරගකාරීත්වය ඉහළ මට්ටමේ පවත්වා ගැනීමට ඇත, එය වැඩි දියුණු පිහිට ලබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. ප්ලාවිතය හොඳ ප්රතිඵල, නමුත් ඔහුගේ "යකඩ අශ්වයා" මත වැඩ ගොඩක් නම් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, අත්හිටුවීම සැකසුම් සමය අනුව 3-4 වතාවක් වෙනස් Chivchyan. එක් එක් යන්ත එහි ම චරිතය, සහ එය එසේ නොවේ මෝටර් රථ ධාවන තරග යම් විනය එන හෝ.

Gocha අනුව, ඔහුගේ "සිල්වියා" ගමන්කරන සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. ඒ නිසා එය සමස්ත ගෙවුම් අහිමි තොරව S15 අත්හිටුවීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉතා දුෂ්කර වී ඇත. ඇය ප්ලාවිතය ධාවන ප්රධාන භූමිකාවක් සෙල්ලම් වුවත්. අත්හිටුවීම ලක්ෂණ වෙනස් කිරීම මගින්, එය ඔබට අවශ්ය ලෙස මෝටර් රථ විසින් යන්න කිරීමට හැකි ය. උදාහරණයක් ලෙස, බලය හිඟයක්, එය මෝටර් රථ වැටෙන්නට සකසා ඇත. වේගය හා වේගය අඩුකම සමග - එය පසුපස වැඩි එල්බී අත්කර ගැනීම සඳහා අවශ්ය වේ. හා තවත් බොහෝ වෙනස්කම්, දුප්පත් මෙහෙයුම් මගින් සිය නියාමනය ඇත.

S15 අත්හිටුවීම දී දැනුම ගණනාවක් අඩංගු වේ. කාගේ ඡායාරූප, විවිධ තේමාවන් යටතේ ප්රකාශන පිටු මත දැක ගත හැකි මේ තරඟය කොන්දේසි ඔවුන් පරීක්ෂා කිරීම සහ මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය බවට දියත් Gocha Chivchyan drifter. දැන් ඔවුන් සිය වෙළෙඳසැලේ අලෙවි කරනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, 'S-චැසි අංකය සමග මොන යම් හෝ වාහන සංගිලි සඳහා ඉදිරිපස සහ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් මත වෙනස් කර සකස් කළ හැකි පුඩුවක් සම්පූර්ණ සමූහයක් ස්ථාපනය කළ හැක. පවා ඉහළ මෝරකුගේ සහ තවත් තහවුරු එය නිසි සහ විශ්වාසවන්ත ක්රියාත්මක වනු ඇත.

මෝටර් වැදගත්කම

Gocha Chivchyan නිරන්තරයෙන් ඔහුගේ එන්ජිම නිර්මාණය වැඩි දියුණු කිරීම "සිල්වියා." උදාහරණයක් ලෙස, එය සිලින්ඩරය හිස හිමිකරුවන්ට අසමසම ප්රතිලාභ රැසක්ම හිමිකර දෙන්නක්වන වෙනුවට සම්පීඩන වඩා වැඩි උපාධිය සැකසුම් වින්යාස කිරීම කළ හැක. ඉන්ධන පස්ෙඵෝඨන වැඩි ඔරොත්තු භාවිතා කරමින්, එමගින් drifter ප්රතිලාභ වැඩි කිරීමට සහ ප්රතිචාර වැඩි දියුණු කිරීම. SR20VE + ටී කැඳවා ඒ අවටනම් S15 යටතේ දැන් කරන ඒකකය, වරක් ඩෙට් වානේ විවේකයක් rocker කපාටයක් විනි (rocker) මත, රියදුරු වාහන විෙමෝචන පරීක්ෂණ-හිස භාවිතය කියලා. රොඩ්නි මෝටර් "නිසාන් සිල්වියා" ඔවුන් හැම විටම උගුරේ ස්ථානයේදීම වී ඇත. ලීටර් 350-370 ක ධාරිතාව වැඩි විට. අ. එය rocker ප්රවේශනයකදීම සැලකිය යුතු වැඩි කරයි. ප්ලාවිතය මෝටර්, වඩා සාමාන්ය අනෙකුත් විෂය තුළ වඩා උපරිම වේගය වන කලාපය ලඟා සහ තරමක් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ එහේ ඉන්නවා. නිසා සම්භාව්ය කපාටයක් යාන්ත්රණයක් ඩෙට් නිර්මාණය ලක්ෂණ විශ්වාස කටයුතු එම තත්ත්වයන් ඇති කිරීම සඳහා නොවේ. වාහන විෙමෝචන පරීක්ෂණ-pushers ප්රධානීන් අතුරුදහන් කර ඇති අතර, එම නිසා ඔවුන් සමඟ ගැටලු ගණනාවක් තිබෙනවා.

වේගය වැඩි

ඉංජිනේරුවන් "නිසාන්" රැඩිකල් ලෙස ප්රතිනිර්මාණය rocker: කපාට කඳන් මත සෘජුවම බලය සම්ප්රේෂණය shims හරහා camshaft කැමි. හොඳයි, කාලය සැලසුම් "හොන්ඩා සමාගමේ» VTEC සමාන VVL පද්ධතිය අත්පත් කර ගත්තේය. මෙම අඩු වේගයෙන් ව්යවර්ථ වැඩි කිරීමට උදව් හා උසස් බලය දී වැඩි වී ඇත. එමෙන්ම, සැබැවින්ම, ගුවන් නියමු යන්ත්රයක් SR20VE + සඳහා වඩාත්ම ප්රීතිමත් ටී වඩා පුළුල් වේගය පරාසය (9000 සිට 9500 rev / min කිරීමට) වේ.

දුෂ්කරතා

මුහුණ නව මෝටර් සහ සංකීර්ණත්වය නිර්මාණය විට. මෝටර් රථය තුළ තීර්යක් එන්ජින් ගෙන ඇති 'හිස' ලෙස, ඔබ (S15 ඒකකය ආයතව පිහිටා ඇත දී) ඇමුණුම් සමග ගොඩක් දේවල් සලකා ඇත. හා සිලින්ඩර හිස හැසිරවීම කිසිදු මුදලක් සම්පීඩන බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී උපාධි වන අතර එහි crank-පිස්ටන් කණ්ඩායමක් සමග ප්රවේශම් කටයුතු සඳහා අවශ්ය වෙනුවට නැත. හොඳයි, කිසිවෙකු, අවසන් එකලස් කිරීමේ විශ්වසනීයත්වය කෙරෙහි බලපාන, ඒ මොහොතේ මහලොකු එකලස් අවලංගු කර ඇත.

සිසිලන පද්ධතිය

පැවති සම්මුඛ සාකච්ඡාවක දී, Gocha Chivchyan (තේමාත්මක මාධ්ය ඔහුගේ කුසලතා ගැන drifterskih සමාලෝචන පමණක් ප්රශංසා) මේ "සිල්වියා" යාන්ත්රණයක් ඉදිකිරීම් වෙනුවට ආතති සහගත බව සඳහන් කරයි. නවීකරණය සිසිල් S15 අද දක්වාම අඛණ්ඩව. වෘත්තීය ධාවකයින් මුද්ද කාර් වඩා සැලකිය යුතු මට්ටමකින් අඩු මෝටර් රථය රේඛීය වේගය පැදීමක් බව අපි දන්නවා. නමුත් පවා එවැනි වේගයෙන්, "යකඩ අශ්වයා" මේ අනුව, රේඩියේටර් ශබ්දයත් මත සීමාවන් පැනවීම සරළ රේඛීය ව යන්නේ නැත, සහ යම් කෝණයකින් යෝජනාව දෛශික කිරීමට. හා වැඩි කට්ට රටා කෝණය, අඩු සිසිල්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, විෂම චක්රයක්: වැඩි කට්ට රටා කෝණය එන්ජිම මත බර වැඩි සහ එය ඒ අවටනම් යටතේ පිහිටා ඇත නම්, රේඩියේටර් වන ශබ්දයත් අඩු කරයි. ඇලුමිනියම් වාරණ සමග සස මාලාවක් මෝටර්ස් සිසිලන එහි තාපය ලබා තරමක් දැඩි ය. එම නිසා, රේඩියේටර් සංකීර්ණ ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික අභියෝගය වන එහි ඵලදායිතාව ව්යාප්ත සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

D1GP

S15 වැඩි දියුණු කිරීම, drifter Gocha Chivchyan ඔවුන්ගේ රියදුරු කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අමතක නැත. ප්රායෝගිකව වසර නාස්ති කර නැහැ. 2013 දී තරුණ මිනිසා සුපර් සටන දිනා ගැනීමට සමත් විය. ඒ දවස ජෝර්ජ් ජීවිතය පමණක් නොව, රුසියානු ගමන්කරන සමස්ත ඉතිහාසයේ සන්ධිස්ථානයක් විය. ප්රධාන විනිසුරු තරඟ ඇලෙක්සැන්ඩර් Smolar රුසියානු ගුවන් නියමුවන් Odaiba (ජපානය) වේදිකාවට යන්න හැකි අනුව D1GP හා නිවාරණ වැඩසටහන් අතර අවබෝධතා Chivchyanu පවසයි. මුලදී, Gocha නොහැකි දෙයක් ලෙස මෙම යෝජනාව විය. ඒ තරුණයා ඒ ක්රියාවට නැඟුනි කළ හැකි බව අදහසක් තිබුණේ නෑ. ප්රධාන අමාරුවෙන් තරගකාරී මෝටර් රථයක් කුලියට ගැනීමට ජපානය ගැනීමට විය. මීට අමතරව පුහුණු මත සියළු අදියර පාහේ D1GP කාලය අවම කිරීමට ලබා දී ඇත. සමහර විට එය සංවර්ධනය ගමන් පථය සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. මම ඔබේ යන්ත්රය හැකි එකම සුදුසුකම් ලත් වෘත්තිකයින් මත කැමති නෑ. මම මේ ලිපියේ වීරයා නැවත දාහක මත ආසියානු රට සංචාරය කිරීමේ අදහස කල් දැමීමට තීරණය කර, ඒ සියල්ල ගැන සිතා.

ජපානයේ Gocha Chivchyan

කොහේ හරි මාසය තුළ වෙනුවෙන් Primringa හා නිවාරණ වැඩසටහන්-නැගෙනහිර මත D1GP Krasnoyarsk drifter දිමිත්රි Semenyuk නමින් පෙර. ඔහු යන්ත්රය ප්රවාහන උදව් කිරීමට ඉදිරිපත් විය. දුරකථන සංවාදය අවසන්, Chivchyan දැනටමත් ක්රීඩා උපකරණ මල්ල පමණි. ජපානයේ සංචාරය ගැන තීරණය කරන ලදී. එය විටලි Verkienko හා කණ්ඩායම, Odaiba ඔහුගේ S15 රෝදය එක් වරක් පමණක්, ජෝර්ජ් කාර්යය එහි ඉලක්ක දිමිත්රි Semenyuk ක්රියාත්මක කිරීමට සිදු ආකාරය දුෂ්කර අවබෝධ වේ "ඉදිරි වාහන". D1GP කාර්ය සාධනය, ඔවුන්ගේ පොදු සිහිනය ඇමතිය හැකි අතර. එකට, ඔවුන් ජීවත් වීම සඳහා එය ගෙන ඒමට හැකි විය.

ප්රතිඵල

මුළු ජාතිය ඉතා හොඳින් ගියා. Goce ඔහුගේ ප්රථම ප්රතිවාදී Tetsuya Hibino සිටි ඉහළ 16, ලබා ගැනීමට සමත් විය. දෙවන තරඟයේ දී ජපන් කොන්ක්රීට් අභ්යන්තරය අතිශය සක්රීය විසින් වරදක් කළා. මෙම අත්හිටුවීම සහ කට්ට රටා බවට ඔහුගේ මෝටර් රථය ඇතුළු කිරීමට නොහැකි වීම හානි වීමට හේතු වී ඇත. රුසියානුවන් ද දෝෂ නැතිව නොවේ ක්රියා හා අවසන් අනෙක් අතට පවා හැරී කළමනාකරණය, නමුත් තවමත් Tetsuya වඩා ලකුණු ලබා ගත්තේය. මැලේසියාවේ වෙසෙන තරුණ සහ දක්ෂ රියදුරු - ඉහළ 8 එම්මානුවෙල් අමන්දා ස්ථානය. Gocha Chivchyan මහා පළමු තරඟය ආරම්භ වූ නමුත් අවසන් කිරීමට පෙර චාප නො ගැලපෙන හැකි අතර කාර් රථය තරගකරු රථයක් ගැටීමෙන්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, එම නකල්ස් S15 දැඩි රෝද ව්යාපාරය නැමී, ඉඩ දෙන්න. Chivchyan වාෂ්ප වී එසේ විනාඩි පහකට එවැනි හානි අලුත්වැඩියා කළ නොහැකි ය. සෑම් ජෝර්ජ් ඔහුගේ කතාව සාර්ථක පවසයි. ඇත්තෙන්ම, මෙම මට්ටම වන තරඟයේ දී ඉහළ 16 ලබා ගැනීමට - එය විශාල ප්රතිඵලයක් වේ.

ආපසු

2014 දී Gocha Chivchyan (චරිතාපදානය මලල ක්රීඩා ඉහත ඉදිරිපත්) නැවත වරක් D1GP ඔහුගේ වාසනාව උත්සාහ කිරීමට තීරණය කර ඇත. බොහෝ ජපන් ජනතාව සුහද ආකාරයෙන් ඔහුට වැරදිනි හා කතා කිරීමට ය. මෙම තරග යතුරුපැදිය පදවන්නා සඳහා Krasnoyarsk පවත්වන ලදී හොඳින් නොවේ. සියලු තාක්ෂණික රැස්වීම කට. එන්ජිම උපරිම වේගයෙන් වැඩ නිසා අනුමාන හේතුව, ශක්තිමත් දෙදරීම හේතුවෙන් ඇති සම්බන්ධය අසාර්ථක විය. Tehskhod ඔවුන් නව අත්දැකීම් ලබා ඇති අතර ඉලක්ක කර ගත් ඉලක්කය නියම කර ඇති පරිදි, ඉතා Gocha කලබල නැහැ. මේ මොහොතේ දී Chivchyan සඳහා වඩාත්ම රුසියානු drifters වන අතර, එහි ප්රධාන ජයග්රහණය ඉදිරියට තවමත් ඇත.