හිමිකම් අහිමි කිරීම හෝ දඩ: ද්විත්ව ඝන හරහා U-හැරී?

රෝදය පිටුපස, රියදුරු වැඩි අවදානමක් මතුකරමින්, යාන්ත්රනය පාලනය කරන කරුණක්. සහ පුද්ගලයෙකුගේ අවශ්ය සුදුසුකම් නොමැති නම්, එය ජනතාවගේ ජීවිතය සහ සෞඛ්ය තර්ජනය කළ හැකිය. ඒ නිසා ඔබ විසින් යන්න පෙර, ඔබ නීති ඉගෙන ගැනීමට අවශ්ය වේ. නොදැනුවත්කම සහ මාර්ග නීති රීති පිළිබඳ නිරන්තර උල්ලංඝනය, හොඳම, ඉවත්වීම හිමිකම් හේතුව වනු ඇත, නරකම - රිය අනතුරකින් හේතු විය හැකිය.

එහෙත් රුසියානු රියදුරන්, අවාසනාවකට මෙන්, නීති බොහෝ විට උල්ලංඝනය වේ. වඩාත් පොදු එක් ද්විත්ව ඝන මාර්ගය හරහා හැරීම යි. සමහර විට රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් වන මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට නොදැනුවත්කම ප්රයෝජනයට ගනිමින් ඔවුන්ගේ ක්රියා වැරදි සුදුසුකම් හැක. වැනි වරදක් ගැන කතා අඛණ්ඩ හරහා හැරීම: රියදුරු එනතුරු ඔවුන් තීරණය බවට රථවාහන පොලිස් ඇතුල් වීමට නොහැකි වන දේ දඬුවම.

එහිදී ඡන්ද ගණන් කිරීමේ කළේ?

නිර්මාණය සලකුණු ඇමරිකානු Edvard Haynz. එක්සත් ජනපදයේ මාර්ග 1911 දී එය සැමරීම සඳහා ආරම්භ විය. හා 1921 දී, ඇමරිකාව පසු සැකැස්ම හා එංගලන්තය භාවිතා කිරීමට ආරම්භ විය. එය ලොව පුරා බොහෝ රටවල් වල භාවිතා වන බැවින්. යම් කාලයක් සඳහා, අපි සමහර රටවල් විවිධ අවස්තාව භාවිතා. උදාහරණයක් ලෙස, ජර්මනිය ඉරි සුදු වෙනුවට කළු පාට කරන්න. හා එක්සත් රාජධානියේ අඳුරේ ඉතා දෘශ්යමාන වී ඇති පරාවර්තක උපකරණ, භාවිත කළා. මේ දක්වා, වඩාත් මිල අධික රටවල් පාහේ සමාන විශේෂ සලකුනු ලකුණු කර ඇත.

පූර්ණ මාර්ගය

මාර්ගය මත අඛණ්ඩ රේඛා වර්ග දෙකක් තිබේ:

• තනි;
• ද්විත්ව.

පළමු දෙකක් සඳහා වැඩ පිළිවෙලක් වෙන්, මෝටර් වාහන පැදවීමට අයිතිය ඇති තැන මායිම් නිරූපණය කෙරේ. ඇය මංතීරු දෙකක් පමණක්, මාර්ග සලකුනු කලේය. දෙවන මංතීරු හතරක් හෝ ඊට වැඩි භාවිතා කරයි. මෙම අනෙක් එක සලකුණු සිට වෙනස් වේ.

කෙසේ නමුත්, ආරම්භයේ රියදුරන් සමහර විට ඝන රේඛාවක් ලෙස අපහසුතා ඇති ප්රවාහන පවා වාහන නැවැත්වීමේ බවයි, නමුත් එය මත ගමන් දඬුවම සඳහා පදනම නොවේ.

එය මාර්ගය බහු-දිශාව ප්රවාහනය සඳහා තීරු බෙදා මෙම තනි හෝ ද්විත්ව මාර්ග හරහා නම්, මෙම මාර්ගයේ අනතුරක් නිර්මාණය වන ප්රති, පිටත් වේ. වරදක් ලෙස ද්විත්ව ඝන හරහා පැතිර පවතී. කෙසේ වෙතත්, මෙවැනි ක්රියාවන්, දඩ විසින් දඬුවම් ලැබිය නොහැකි වූ අවස්ථා ඇත. එහෙත් ඔවුන් ගැන පසුව.

ඝන මාර්ගය හරහා කුලිය

අවාසනාවකට මෙන්, බොහෝ වැරදි අපේ පාරේ කැප. තනි හෝ ද්විත්ව ඝන හරහා ආපසු හැරීමක් ඔවුන් වඩාත් නිතර නිතර සඳහන් කරයි. එක් හමුවන තැන හා අනෙකුත් සනිටුහන් රේඛා එම සමඟ දඬුවම් කළ යුතු ය. වත්මන් වසර 2016 දී ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට පිටත් කුලිය 1 සිට 5 දහසක් දක්වා වෙනස් වේ. රූබල්. දඬුවම තත්වයන් මත රඳා පවතී. එය හරි රියදුරු සමග ආයුබෝවන් කියන්න කාලයක් සඳහා අවශ්ය වන අවස්ථා ඇත. ප්රථම වරට සුදු ජාතිකයා කාර් රියදුරු මාස දක්වා හයක කාලයක් සදහා බලපත්ර ලියවිල්ල අහිමි වනු ඇත. දෙවන වතාවට තහනම වසර බවට පත් විය හැකි.

හොඳයි එය ආරක්ෂක කැමරා සවි කර ඇත නම් රථවාහන උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා රියදුරු තර්ජනය? මේ අවස්ථාවේ දී, උපරිම දඬුවම වනු ඇත. ඒ නිසා, රියදුරු අයිතිවාසිකම් හරියටම අහිමි නොවේ. එහිදී පැවති පිළිගැනීමේ පොදු පටිපාටියක් ගෙවනු ලබන සාමාන්ය සිහින්, ක නිවේදනය ලැබී ඇත.

ඔබ ඝන තරණය කළ නොහැකි වූ විට?

එය ඇගේ මෝටර් රථය ඕනෑම ව්යාපාරයක් තහනම් නොබිඳිය හැකි බාධකයක් වන බැවින්, රියදුරු, ඝන රේඛාව තරණය කළ නොහැක.

• මාර්ග ඇළ තුනකට බෙදා තිබේ නම්, මැද stripe එකක් හෝ අනෙක් දිශාවට හෝ වේ. මෝටර් රථ ඔබෙන් ඉවතට චලිත වේ අවස්ථාවන්හීදී, පසුව මාර්ගය වෙත ගොස් තදින්ම තහනම් කර තිබේ.
• ඔබ පාලනය සන්ධි මත රිය පැදවීම විට ඝන රේඛාව තරණය කළ නොහැක.
• එම තහනම නැගීම කඳු මත අවසන් කරන තත්වයක් වලට අදාළ වේ.
• පිටවීම අංගනයක් ප්රදේශයේ සමග සිදු වුවත්, ද්විත්ව ඝන හරහා එකට හමුවන තැන හෝ වැඩි හැරීම වරදක් ලෙස සැලකේ.

රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂකවරුන් "මේ අපේ ඇස් වසා ඇත." කියලා මම හිතන්නේ නෑ දත්ත රේඩාර් වාර්තා නම්, දඬුවම් මග හැරිය නොහැකිය.

පැතිර

සලකුණු ද්විත්ව ඝන නම්, එය සිදු වන්නේ මේ හරහා. එය හරහා U-හැරීම බොහෝ විට බරපතල අනතුරු හේතුව බවට පත් වෙයි. නමුත් මෙම උපාමාරු තුළ රියදුරු ප්රවාහනය අයිතිය අහිමි කළ නොහැකි වනු ඇත. දඬුවම රූබල් 1 සිට 1.5 දහසක් දක්වා දඩ පමණයි.. කෙසේ වෙතත්, රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක රියදුරු ආපසු හැරවීම පෙර නිවැරදි නම් මීටර කීපයක් ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට, ඔහු තවමත් තෝරාගත හැක අයිතිය ගියා.
එහෙත් එවැනි ප්රතිඵලයක් ඇති හැකියාව නීතියේ පාලනය ආරක්ෂකයා හරියටම තීරණය කළ බව ඉන් අදහස් කරන්නේ නැහැ. එපමනක් නොව, ඔබ සුදුසුකම් හැකි බව බොහෝ හේතු තිබේ තත්වයන් සමනය හෝ රියදුරු සිට වගකීම ඉවත් කරන්න.

ව්යතිරේක

ද්විත්ව අඛණ්ඩ ඇගයීම් මාර්ගය දඬුවම් නොලබා ඡේදනය වන්නාවූ අවස්ථාද තිබෙනවා. උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු, අනතුරක් වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරයි, ඔහු වෙනත් කිසිදු විකල්පයක් තිබුනේ. එවිට එළඹෙන කියා පරීක්ෂා කර බලන්න.

එපමනක් නොව, පක්ෂ බවට පත් වෙමින් හෝ වෛද්ය මධ්යස්ථානය වෙත රෝගියා වහාම භාර දීම, අවශ්ය නම්, රිය අනතුරකින් සාක්ෂි විසින්, රියදුරු දඬුවම් නොලබා සමග යූ-හැරීම ද්විත්ව ඝන හරහා අවශ්ය නම් කළ හැක. නිසැකව ම, ජීවිතය sda පසෙකට තල්ලු ඉතිරි. පසුව රථවාහන පොලිස් නිලධාරීන් මෙම උපාමාරු කැප කළ රියැදුරා ක්රියාවක් නීත්යානුකූල භාවය තහවුරු කිරීමට ඇසින් දුටු සාක්ෂි සම්මුඛ සාකච්ඡා. නීතිය මගින් මෙම ක්රියාව සපයා වරදක් නොවේ.

කෙසේ වෙතත්, රියදුරු හානිය ඔහු මග හැරීමට උත්සාහ කරන ලද අවදානම්, වඩා ශ්රේෂ්ඨත්වයට හේතු නම් ගැටලු ඇති විය හැක.

නීති රෝද සනිටුහන් එකක් බවට ධාවනය විට, ඒකාන්තයෙන් ම අවශ්ය උල්ලංගණය පාරේ බාධක සමන්තා හෝ බව දඬුවම අවම විය හැක. ඒ නිසා, සෑම විටම රථවාහන පොලිස් පරීක්ෂක සමඟ එකඟ වෙන්න එපා.

දඬුවම් වළක්වාගන්නේ කෙසේද?

එය එසේ සිදුනොවේ රෙගුලාසි වලට පටහැනිව වන උපාමාරු, දැක එය සිදු වුණේ පවා නම්, උදාහරණයක් ලෙස, ද්විත්ව අඛණ්ඩ කුලිය හැරී (එනම් එහි ඡේදනය) විකල්ප වේ. එය අදාල මාර්ක්අප් පාහේ දෘශ්යමාන නොවන බව පෙනෙන්නේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ ආරක්ෂිතව මෙම කාරනය මත රඳා හැක. සියලු පසු, රියදුරු හුදෙක් ඒ සල්ලි නැහැ හැක. තර්ක උදව් නොවේ නම්, සහ පොලිස් පරීක්ෂක තවමත් තීරණය දිනුම් ඇදීම්, එසේ නම් එය ඡායාරූප හෝ වීඩියෝ කිහිපයක් කිරීමට ප්රයෝජනවත් වේ. එය රථවාහන පොලිස් ඉදිරියේ මෙම ක්රියාවන් නිෂ්පාදනය කිරීමට හොඳය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, නියම කළ දඩය අනුගමනය කරන්නේ නම්, එය උල්ලංඝනය සිදු වූ තත්වයන් අවම කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

බොහෝ විට, මෙම නඩු ශීත ඍතුවේ දී සිදු වේ. පරීක්ෂකවරුන්, තීරණය පිළිබඳ ලිඛිත, අදක්ෂ රියැදුරන් මත විශ්වාසය තැබිය යුතුය. අග ඔවුන්ගේ අයිතිවාසිකම් ගැන දැනගන්න සහ ආරම්භ ඔවුන් ආරක්ෂා කරන විට, එය ඉවත් වේ. එහෙත් එම යෝජනාවට සිදු ලියා, සහ රියදුරු දඩ තබා ඇත සිතමු. මෙම නඩුවේ දේ කරන්න?

ගෙවීමට ගෙවිය යුතුද නැද්ද?

ඔබ එකඟ නොවන්නේ සමග මෙම තීරණය සිදු ලියා විට ප්රශ්නය විසඳීම සඳහා ක්රම දෙකක් ඇත:

• පිළිගෙන ගෙවීමට;
• ඔවුන්ගේ අයිතිවාසිකම් තහවුරු කිරීමට.

දෙවන තීරණය සම්මත නම්, පළමු නිල නීති විරෝධී ක්රියාවන් විස්තර සපයයි වන, අදාළ රථවාහන පොලිස් ප්රධානියා වෙත පැමිණිල්ලක් ලියා බව, පොලිස් පරීක්ෂක වේ. තත්ත්වය හොඳම පරිපාලන සංග්රහයේ නිශ්චිත සඳහන්, විස්තර කර ඇත. හා අවසානයේ දී එය පරිපාලන නඩුව අවසන් කරන්න කියලා අවශ්ය ය. මුල් කෙටුම්පත පිටපතක් කරන්න, සහ සාක්ෂි තිබේ නම්, එම පැමිණිල්ල අනුයුක්ත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, විට ඔබේ ක්රියාවන් හෝ ඔබ නිවැරදි අත්අඩංගුවට ගෙන තිබේ ප්රතිවිරුද්ධ දිසාවට පිටත් සඳහා පරිපාලන වගකීම බැහැර, එය අවශ්ය අභියෝග කිරීමට ය. රථවාහන පොලිස් ප්රධානියා කිසිදු ප්රතිචාරයක් නම්, අධිකරණය හා සම්බන්ධ වන්න.

මේසය දඩ

ඇති ලකුණු රේඛා සම්බන්ධ උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා දඬුවම් ලබා දේ ගැන සලකා බලන්න. අපි උපාමාරු කිරීමට එහි මං තීරුව හෝ වැරදි පොදු නීති තකනවා නම් සිදු වන්නේ කුමක්ද? මෙහි දඩ වගුවක්, එය හදවත විසින් දැන ගැනීමට යෝග්ය වන ඇත.

හැරී කෙසේද?

ඔබ උපාමාරු කිරීමට සහ මාර්ගයේ සංඥා පෙනුම සඳහා ඉන්න, යම් තැනක ආපසු හැරීමක් ඉඩ හෝ මෙම සිදු කළ හැකි කරන ලද, කලාපය බවයි අවශ්ය වූ විට. ඔවුන් සම්බන්ධයෙන් සලකුණු ද්විතීයික වැදගත් වේ. ඒ නිසා, කොහෙද මේ ලිනක්ස් හා ලකුණු අතර ගැටුම් ඇති අවස්ථාවල දී, රියදුරු ප්රමුඛත්වය අග ලබා දිය යුතුය.

නිගමනය

මේ අනුව, ද්විත්ව ඝන හරහා ආපසු හැරීමක් එය සමග සිදු කරන මහා විනාශය, 1 සිට 1.5 දහසක් රූබල් දක්වා දඩයක් තිබියදීත් -. මේ රියදුරු රථවාහන පොලිස් දඬුවම් හැකි සියලු වේ. ඔබ සඳහා වරදක් පෙන්වා දෙමින්, හිමිකම් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, එසේ නම් මෙම සටන් කළ යුතුය. ඒ නිසා එය අධිකරණයට යා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අහිංසක සාක්ෂි තිබේ නම්, එසේ නම්, නියත වශයෙන්ම ඔබ සාධාරණත්වය සාක්ෂාත් කරනු ඇත.