සෝවියට් ට්රක් MAZ-502: පිරිවිතර

MAZ-502 - සෝවියට් සංගමය වැසියන් පරම්පරා ගණනාවක් විශ්වාසවන්තව සේවය කරන සෝවියට් ට්රක් රථ,. ඔහු මුළු වසර 9 ක් 1957 සිට 1966 දක්වා ඉදිරිපත්. MAZ-502, ඔවුන්ගේ විශ්වාසනීයත්වය හා ඉහළ tractive බලය සඳහා සිහි විය මාර්ගන ප්රවාහනය කරන්න හැකියාව ලබා කරන සමස්ත-රෝද ධාවන ස්තුති.

කතාව

හමුදා ට්රක් රථයක් ලෙස MAZ-502 ගැබ් ගත්තාය. සංවර්ධන කාලයේ දී එය චැසි අංකය හා වේදිකා විසින් විවිධ පිහිටුවන ලද නමුත් 1955 දී මෙම ආකෘතිය පළමු නියෝජිත ලකුණු පෙරළා තැබී ය. සෝවියට් ට්රක් රථ ඒ කාලය එකිනෙකාට සමාන වූ අතර බොහෝ සෙයින් වෙනස් නොවේ. මේ අනුව, 502 ආකෘති ශ්රිතවලට සමාකාර GAZ-53 සහ Zil-130 විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෙංකෝලය ඔහුගේ සහෝදරයන්ට වඩා වැඩි ධාරිතාව හා බලය තිබුණා, ඒ නිසා සෝවියට් සංගමය හමුදාවේ ඔහු ප්රථම වතාවට සම්මත කර ඇත.

එහෙත්, සියලු ම, ධනාත්මක ගුණාංග තිබියදීත්, 502 1966 දී නිෂ්පාදනය පිටතට ගෙන යන ලදී. එය ද වසර 20 ක් පමණ විශාල රටේ භූමි ප්රදේශය තුල සූරා වුවත්. සමහර වාහන හමුදාවේ පිරිස් ප්රවාහනය බවට පරිවර්තනය කර ඇත, නමුත් කිසිදු අඩු පැර, GAZ-66, උසස් පාරගම්යතාව වූ මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.

මැදිරියේ

කැබ් රථය 502 වැනි 50-60 වසර සම්භාව්ය ශෛලිය තුල සිදු කර ඇත. එන්ජිම - ඉදිරිපිට දැඩි අවටනම් විසින් මෝටර් රථයේ, "සිත" අඩංගු විය. ඒකකය වෙත ප්රවේශ අලුත්වැඩියා සරල, සුන්දර, විය.

මැදිරියේ ම සර්ව ලෝහ රාමුවක් වූ අතර ඉක්මනින් විඛාදනයට ගොදුරු ඔහුට වළක්වා ඇති මල නොබැඳෙන වානේ, සාදා ඇත. ඉදිරිපස ජනෙල් සහ උසින් ආසන තත්වය රියදුරු විශාල දළ විශ්ලේෂණය කළා. 502nd MAZ ඔරොත්තු සිල්පර. මෙම ලක්ෂණය සියලුම සෝවියට් ට්රක් රථ විනිශ්චයක්.

උපකරනය මණ්ඩලයක් සංවේදක සහ පාලනය සඳහා අවම වශයෙන් කට්ටලයක් සමග සරල වී තිබෙනවා. එන්ජිම විදුලි නැති නිසා, නවීන ට්රක් ලෙස, උපාංගය සම්පීඩන, වේගය, බැටරි ඇම්පියර් පෙන්වයි.

ශරීරය හා විකල්ප

මෙම MAZ-502 හමුදා ට්රක් රථයක් ලෙස පිළිසිඳීමට සිට, පළමු සිරුරු හමුදා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා පුද්ගල රැගෙන හා මොනවාහරි වේදිකාවක් වැගිරීමට ආරම්භ විය. පහත සඳහන් වෙනස් වීම්, සහ තාක්ෂණික-පරීක්ෂණ වේදිකාවක් බවට පත් වී ඇත.

එය නිෂ්පාදනය කණ්ඩායම ට්රක් සමහර සැපයීම ශරීරය නවතා drawbar සවිකර තිබුනද, 1961 දී පමණක් විය. මෙම ප්රවාහනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලද ට්රැක්ටර්, ඇදීම සඳහා ද ටේලර් 502 එල්බ කිරීමට ඉඩ , අතිවිශාල භාණ්ඩ, මිසයිල හා පරීක්ෂණ පහසුකම්.

හතරෙහි මල නොබැඳෙන වානේ වර්ගය සාදා ඇති නාලිකා, සිදුකිරීමේ රාමුවක් තුළ. ලෝහ විකෘතියක් උපාධිය, කිලෝ ග්රෑම් 16-17 පමණ / 1cm වර්ග ඉතා ඉහළ විය. මෙය, නවීන ට්රක් රාමු කිලෝ ග්රෑම් 2-4 / cm 1 කේ.වී. නැගී නිසා ගොඩක් වේ. ඒ නිසා, MAZ ඕනෑම ගැටුම් බිය වූයේ නැත.

1965 දී, එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට නිර්මාණය කර පරීක්ෂණ මාලාවක්. ජලය පවා එන්ජිම ක්රමය සඳහා භාවිතා කරන ලදී. මෙම මෝටර් ඉක්මනින් කඩා වශයෙන් නොව, ඔවුන් සියල්ලන්ටම ව්යර්ථ විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

MAZ-502 අවස්ථාවේ ප්රමාණවත් තරම් බලයක් පිරිවිතර විය. මෙම ට්රක් රථ 4-සිලින්ඩරයක එන්ජින් YAZ-204B යුක්ත විය. මෙම 135-අශ්වබල ඩීසල් එන්ජින් 127 mm පිස්ටන් හා මි.මී. 108 සිලින්ඩර විෂ්කම්භය අංශභාගය විය. ඩීසල් එන්ජිම පරිමාව 4654 cc විය. ප්රධාන විදුලි ඒකකයක් හා හිස ට්රක් නිදහස් 50 වසර සාමාන්ය වන, වාත්තු යකඩ කරන ලදී. ඉන්ධන පද්ධතිය එන්නත් පොම්ප හා ඉන්ධන ඉන්ෙජක්ටර් ඇත. මෙම මෝටර් 50 km / h දක්වා MAZ තත්පර ඇත.

බලවත් එන්ජින් සමග, කාගේ ධාරිතාව 4000 ක් වේ MAZ, ඉතා පහසුවෙන් ඉතා අධික හා දැවැන්ත පැටවුම් පවා ගෙන යා හැකි. නමුත් රොකට් 502 ටොන් 7 ක් බරැති පටවා වූ අවස්ථා ද තිබුණි. මෙම පහසුකම් සහ මාන කරන ලදී: මීටර් 7.5 දිග, මීටර් 2.7 පළල හා මීටර් 2,725 උස. මෙම අතිවිශාල පැටවුම් ප්රවාහනය කරන්න හැකියාව ලබා දුන්නා.

MAZ-502 5-වේගය අතින් සම්ප්රේෂණ සහ ඔහු සියලු රෝද ධාවන ට්රක් මධ්යම පන්තිය සිදු කරන අධිවේගී දෙකක් මාරු නඩුව, යුක්ත විය. 4x4 හා සැලැස්ම - perednemotornaya රෝද ධාවන - එය පවා පිටුපස විශාල භාණ්ඩ සමග, මාර්ග රජු " 'දැනෙනවා.

අත්හිටුවීම සඳහා පරිදි, එය ඉදිරිපිට monoshock සමග වසන්ත වර්ගය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර් තරමක් අසීරු වූ අතර, රියදුරු සෑම කුහරය දැනුණා.

ට්රක් රථ වර්ග

MAZ-502A හා 502B-MAZ: 502-වැනි නිෂ්පාදනය තවදුරටත් ආකාර දෙකකින් ලබා ඇත. A-මාලාවක් winch සමන්විත වී ඇති අතර හමුදා සහ වන ව්යාපාර පමණක් භාවිතා. නැවත නැවතත් දුප්පත් පාරගම්යතාව උත්සවයකට උදව් කිරීමට, සහ තවත් ශක්තිමත් රාමුව බරක් දැරිය හැකි විය වේ.

මාලාවක් බී - A ට්රක්-ට්රැක්ටර් MAZ. සිරුරේ බර ටොන් හතර සිට ටොන් 7.5 දක්වා වැඩි කරන ලදී. එය භාවිත MAZ-5245B හා MAZ-5245V වන බැවින් එහි සහ ටේලර් කිරීමට හැකි ය. හා ශ්රේණි බී හමුදා නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහනය, සහ B-තරගාවලිය සඳහා ප්රධාන වශයෙන් යොදා ගන්නා ලදී - හමුදාවේ නිලධාරීන් ප්රවාහනය සඳහා.

උරුමය

අද දවස දක්වා එය කැපී පෙනෙන තාක්ෂණික පිටපත් කිහිපයක් පමණි. කර්මාන්ත ශාලාවේ කෞතුකාගාරයේ ශාක MAZ, පිහිටා එකක්. මෙම 502 බොහෝ ප්රතිෂ්ඨාපනයන් සඳහා පෞද්ගලික එකතු overbought, පසුව හිටපු රාජ්ය සහ සාමූහික ගොවිපල දී සොයා ගෙන ඇත. මේ දක්වා, මුල් MAZ-502 පුනස්ථාපනය කට යුරෝ 100 000 දක්වා බෝගයන්ගේ සැලකිය හැක. යුරෝපීය එකතු පමණක් සෝවියට් පුරාවෘත්තය ලබා ගැනීමට නම්, ගැරීමේ ගෙවීමට කැමති ය.

සමහර ට්රක් රථ රට පුරා බිම් පිරවුම් වාහන සොයා ගත හැක. චර්නොබිල් දී අනතුරෙන් පසුව අත්හැර දමා තිබූ එවැනි අවස්ථා ගණනාවක් තිබේ. 2007 දී, මෙම කණ්ඩායම metallolomschikov එවැනි එක් ට්රක් රථ පිටතට ගැනීමට උත්සාහ කළ නමුත් එම පළාත් පාලන ආයතන විසින් සොයා ගෙන ඇත.

යුක්රේන සුසර වැඩමුළුව 2012 දී «, B & B» ඉදිරිපත් MAZ-502 යන සුසර අනුවාදය. මෙම ට්රක් රථ YaMZ-236 සහ ඊ-එන්නත් පද්ධතිය සමන්විත විය. එය ද, මිශ්ර ලෝහ රෝද සවි ඉදිරිපස සහ පසුපස උපරිම ඇක්සෙල් වෙනුවට සහ 2-in-රේඛාව රෝද සවි කරන ලදී. පිටාර පද්ධතිය ඇමරිකානු dragsters ලෙස, ක්රෝමියම් කොටස් කරන ලදී. රාමු දැමෙනවා විසින් කෙටි වන අතර, බිම් ඉවත් කිරීමේ සෙ.මී. 10 කින් අඩු කර ඇත. මෝටර් රථය මුලින්ම වසන්ත විය ලෙස, ශබ්දාගාර සුසර වන නිර්මාණකරුවන් අත්හිටුවීම මෘදු බව කම්පන වාරක නිර්මාණය එකතු කිරීමට සිදු විය.

MAZ-502 - සෝවියට් මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ සැබෑ පුරාවෘත්තය වේ. ඔහු පරපුර සේවය කල, විශ්වසනීය සහ බලවත් ට්රක් විය තමා බවයි. එහෙත් ප්රගතිය කාටවත් ඉතිරිව තිබියදී නැත, සහ මෝටර් රථය පරණ ආදර්ශයක් ලෙස, නිෂ්පාදනය පිටතට ගෙන යන ලදී. ඔහු පැර, MAZ-500 මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. 502 සිව් රෝද ධාවන තිබූ, මධ්යම පන්තියේ ට්රක් පළමු නිෂ්පාදනය ආදර්ශ විය.