වෙනුවට ඉටිපන්දම් ඩීසල් මෝටර් රථ මත බබළන්න: අත්පොත, මෝටර් රථ සේවා

Glow සීතල එන්ජිම ආරම්භ පහසුකම් සැලසීම සඳහා නිර්මාණය ඩීසල් එන්ජිම ප්ලග්. මෙම කුඩා උපකරණය ඩීසල් ආරම්භ කරන විට මේ මොහොතේ පෙර දහන කුටි තුළ ගුවන් preheated. මෙම සියලු සංරචක ශීත කාලගුණ දී විශාල වන බැවින් එහි සිට ඔහු ඉතිරි ඒකකය ජීවිතය වැඩි.

ද්විතීයික භූමිකාව

බලය ඒකකයක් ආරම්භ කිරීමට සහ උණුසුම් පසු, ඉටිපන්දම් භූමිකාවන් සහයෝගය - ඉන්ධන ඉසීමට කිරීමට උපකාර කරන්න. ඉන්ධන ඉටිපන්දම් රියක් වූ තුණ්ඩ හරහා දහන කුටීරය තුළට ඇතුල් වෙනවා. එය, සුලිය තුලට ක්රියාත්මක වන නිර්මාණය. මෙම මිශ්රණය සකස් වැඩි දියුණු කරන ලදි.

උපාංගය හා වර්ග

ඉන්ධන එන්ජින් සඳහා භාවිතා අයට සමාන ස්වරූපයෙන් විස්තර. නමුත් තපිමින් ඉටිපන්දම් පුළිඟු නිෂ්පාදනය කරන්නේ නැහැ. ලෝහ හෝ සෙරමික් සර්පිලාකාර - ඉටිපන්දම් හදවත දී උණුසුම් අංගයක් වේ. එවැනි එක් කොටසක් 1350 ° ක උෂ්ණත්වය උණුසුම් විය හැක දෙවන වඩා අඩු වේ.

ලෝහ තාපකයක්

ලෝහ උණුසුම් මූලද්රව්යය - spirals දෙකක් වේ. එක් - උණුසුම්, දෙවන - ගැලපීමෙන්. පළමු කාර්යය - වේගවත්ම පෙරහුරු තොරතුරක්. දෙවන ශක්තිමත් රත් සිට අයිතමය ආරක්ෂා කරයි. උෂ්ණත්වය වැඩි සමග සර්පිලාකාර ගැලපීමෙන් කිරීමට ප්රතිරෝධය වැඩි නිසා මෙය කල හැකි වේ.

තාපන නල සහ පරිවාරක පිරී spirals දෙක අතර ඇති නිදහස් ඉඩ ප්රමාණය. ඔහු ද කාර්යයන් කිහිපයක් සිදු - යාන්ත්රික හානි විවිධාකාර සිට දඟර ආරක්ෂා හා ඵලදායී ලෙස තාපය මාරු කර යවයි. ලෝහ කොටසක් හැකි 1000 ° කිරීමට උණුසුම් සමග ඉටිපන්දම්.

පිඟන් මැටි තාපකයක්

මෙම නිර්මාණ පියවර මූලධර්මය මත ලෝහ සමාන වේ. එය නිර්මාණය ලක්ෂණය සර්පිලාකාර සෙරමික් ෂෙල් බහා ඇත බව ය. මේ නිසා, එවැනි අංගයක් වේගවත් රත් කරනු ඇත. ඉටිපන්දම් බලය ද වැඩි ය.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය

මේ අනුව, උණුසුම් අංගයක් ඉන්ධන මිශණ සුලි සිදු එහිදී බලය ඒකකය වන සිලින්ඩරය බැහැර කර ඇත. රියදුරු හැරෙන විට එම ඉටිපන්දම් මත අගුලු දී ප්රධාන ශක්තිය, සහ එය ඉතා ඉක්මණින් උණුසුම් කර ඇත. මෙම උපකරණ පුවරුව දර්ශකයක් මත දැක ගත හැකි විය. මෙම ඉටිපන්දම් පූර්ණ දියත් කිරීම සඳහා තත්පර 5 ක් පමණ ගත යුතුය.

එය උණුසුම් හා දහන කුටීරය ඒකකය සම්පූර්ණයෙන්ම පණුවන්, සහ ගුවන් එහි ඇතුළු. නමුත් ඉටිපන්දම් ස්වයං උණුසුම් කිරීමට මෙම අන්තිම තත්පර පමණි. ගුවන් ඇඟ උණුසුම් කිරීමට සහ සීතල කොටස් සිලින්ඩර හා එහි හිස, ප්රමාණවත් තරම් මෙම කොටසේ අවස්ථා.

මේ අනුව, ප්රධාන කාර්යය - එය නිදහසේ වාෂ්ප හා සම්පීඩන විසින් අවුලුවනු හැකි වන උෂ්ණත්වය වැනි ඉන්ධන preheat.

කළමනාකරණ පද්ධතිය

හෝ සහය දිවීමේ පාලන ඒකකයේ හෝ වෙනම ඒකකයක් විසින් පාලනය කරනු ලබයි. ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය ඉටිපන්දම් විවිධ වෝල්ටීයතා සැපයීමට මෙන්ම, උෂ්ණත්වය පාලනය විය හැක. වැඩ හා ඉලෙක්ට්රොනික සහය දිවීමේ සිසිලන උෂ්ණත්වය සංවේදක, හා එන්ජින් වේගය බලපායි.

ආරම්භක පසු අමතර තාපය ලබා preheating හැර නූතන ඩීසල් එන්ජින් ඉටිපන්දම් දී. මෙම ලක්ෂණය ඔබට සැලකිය යුතු ඒකකය ඉන්ධන පිළිස්සීම සීතල ඇති අවස්ථාවක ශබ්ද මට්ටම අඩු කිරීමට ඉඩ දෙයි.

වැරැදි හා රෝග ලක්ෂණ

ඉටි පන්දම්, මෙන්ම වෙනත් ඕනෑම සංරචක නැහැ. වන මූලික හා ප්රධාන යෂ්ටිය අතර බිම පරිපථයට දුර්වල සර්පිලයේ හරය පරිපථ රත් කිරීමෙන් තීරණය කළ හැකි, ඉතා සර්පිලයේ දුම් හෝ බිඳ. බොහෝ අවස්ථාවල දී, එය අවශ්ය ඉටිපන්දම් ආදේශ මත බබළන්න ඩීසල් මෝටර් රථ.

මෘදු උණුසුම් මට්ටමේ පාලනය සූත්රිකාව සර්පිලයේ බලවේග විසින් අනාවරණය කළ හැක. එවැනි අංගයක් මත සර්පිලාකාර සම්පූර්ණයෙන්ම තත්පර 50 ක් සඳහා උණුසුම් කළ යුතුය. බැටරිය සාමාන්ය රාජ්ය නම්, වරද නරක ස්පර්ශ විය හැක.

හරය බිම වසා ඇත නම්, එය inoperative හා පාලනය අංගයක් අතර වන, අධික ලෙස රත් තුඩු හා පසුව පාලනය අංග, අමතර ප්රතිරෝධතා හෝ සහකාරියටත් විනාශ කර දමනු ඇත. එසේම, වරදක් නිසා ගැටලුකාරී කොටසක් පිටුපස පිහිටා ඇති බව මූලද්රව්ය වසා හැක. ඒ නිසා එය එසේ නම් අවශ්ය නම් ඒ වෙනුවට ඇත තපිමින් පේනු පරීක්ෂා කරන ආකාරය දැන ගැනීමට ඉතා වැදගත් වේ.

වැරදි දර්ශීය හේතු

නිතර නිතර හා ජනප්රිය අසාර්ථක - බර්න්අවුට් සර්පිලාකාර. මෙම ගැටලුව හඳුනා පාලනය අංගයක් රත් නොවන බව, ඒ මගින් හැකි ය. අපි ලෝහමය සන්නායකයක පර්යන්ත ඉටිපන්දම් වසා නම්, ඔබ පුළිඟු බලන්න පුළුවන්. මේ අවස්ථාවේ දී, ඉටිපන්දම් වෙනුවට ඩීසල් මෝටර් රථ මත බබළන්න.

බොහෝ විට බර්න්අවුට් වැනි අපොහොසත් වීම හේතුවෙන් ඉහළ සූත්රිකාව ධාරා, එක්කෝ ඉතා ඉහළ වායු උෂ්ණත්වය, සිලින්ඩර බිත්ති මත කාබන් තැන්පත් විශාල ප්රමාණයක් මගින් ඇති වන කිරීමට සිදු විය හැක. විශේෂයෙන් වේගවත් සර්පිලාකාර විඛාදනයට විනාශ කර ඇත.

දඟර රත් විරාම - විදුලිබල පද්ධතියට ඇති වූ ප්රශ්න ඇති වන ඵල විපාක. මෙම එන්නත් පීඩනය අනෙකුත් දෝෂ සහිත ඉතා අඩු වන අතර, අනෙක් ප්රමාද එන්නත් කිරීමට නියමිත ය. මේ අවස්ථාවේ දී, ඒ වන විටත් අවශ්ය පරීක්ෂණ සහ ඩීසල් එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම වේ.

ගිනි පුපුරක් පරීක්ෂා

විට තාපන මූලදව්ය අසාර්ථකත්වය පිටත උණුසුම් කාලගුණය පාහේ ගුප්ත විද්යාත්මක වේ. තවත් දෙයක් - ශීත. දෙකක් සත්යාපන ක්රමයක් ඇත. එක් එක් මෙවලම්, කුසලතා හා උපකරණ අවශ්ය වේ.

තපිමින් සිටියේ පේනු පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද: මෙම ක්රමය №1

පරිවරණය කම්බි අවශ්ය පරීක්ෂණ සඳහා. මෙම තාපකයක් උඩහට හැරී ඇති බව එසේ ඉටිපන්දම් පසුව යටිකුරු. මධ්යම ඉලෙක්ට්රෝඩය මෙම "+" බැටරි මත සවි කර ඇත. කම්බි ඍණාත්මක පර්යන්තය සහ ප්ලග් ශරීරය සම්බන්ධ කරයි. එම මූලද්රව්යය වේගයෙන් රත් නම්, එසේ නම් කෑල්ලක් හොඳයි. ඇති සූතිකා රත් හා එකම ඔත්තුව පවතී - ඉටිපන්දම් ඩීසල් මෝටර් රථ මත බබළන්න ආදේශ කල යුතු.

ක්රමය №2

බොහෝ විට සිලින්ඩරයක් හිස මූලද්රව්ය ලබා ගැනීමට කාලය හෝ මෙවලම් හෝ නොමැත. ඒ නිසා, මීටර් වනු ඇත. උපාංගය ප්රතිරෝධය මිනුම් ආකාරයෙන් තැන්පත් කර තිබේ. නමුත් එය මධ්යම කොටස් කෙරෙහි විහිදුනු කම්බි විසන්ධි කර ඇති පෙර. තවදුරටත් - නිවාස පැත්තේ කිරීමට - එකතු බහුමාපකය, ඍණ මධ්යස්ථානය ඉලෙක්ට්රෝඩය සම්බන්ධ වේ. ඇඟවුම් නැත - අවශ්ය ඩීසල් මෝටර් රථ මත තාප දීප්ත ඉටිපන්දම් වෙනුවට.

වෙනුවට

ගැලවීමට, පසුව ඩීසල් එන්ජිම නව ස්පාර්ක් ප්ලග් ස්ථාපනය කිරීමට තිබේ නම්, එය හිස M10 යටතේ විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය වේ. තවද, ස්ථාපනය ඝූර්ණ අඬුව නම් පමණක් සිදු කළ යුතු ය.

කඩා බිඳ දැමීම සඳහා දැඩි සිදු කරනු ලබයි. ඔබ තපිමින් යම් එන්ජිම ප්ලග් එහිදී දැන ගැනීමට අවශ්ය පළමු දෙය. එවිට ඔවුන් වයර් ඉවත්, සහ හොඳින් සම්පීඩිත වාතය සමග පිරිසිදු වේ. තවදුරටත් - එය ග්රීස් අංගයක් හෝ වේ ද පහර හෝ වෙනත් මාධ්යයන් ප්රතිකාර කිරීම සඳහා වැදගත් වේ. ඉන් අනතුරුව, හොඳින් ටිකක් තෙල් වත් කර ඇත. එසේ නම්, විශේෂ යතුරක් භාවිතා නවනු ඉටිපන්දම් වේ - හදිසි කම්පන හා පැටවුම් තොරව, සියුම්ව කරකැවීමෙන් යුතුය. අයිතමය, ගලවා පිරිසිදු හා නව ඉටිපන්දම් බවෙන් සකස් කළ ස්ථානය. එහි මිල නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී, නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක දී එය කුඩා වේ. ආනයනික වාහන සඳහා එය වත්මන් අනුපාතය 600, 900 රූබල් සිට ඇත.

සමහර විට අහෝසි කිරීමේ ක්රියාවලිය තුළ සමහර ගැටලු විය හැක. බොහෝ විට නිෂ්පාදන කොටසක් unscrew කිරීමට අසමත් කොහේද සහ දෙවැනි හා ඒ නිසා සිලින්ඩර හිස සිරවී තවමත් තත්ත්වය. සමහර විට අංගයක් ඉවත් වීමට ප්රතික්ෂේප ප්රශ්නය වටා රබන් සමග නටමින් පසුව පවා. මෙම ඉටිපන්දම් මුලිනුපුටා කිරීමට උත්සාහ කරන්න එපා - ඩීසල් එන්ජින් එහිදී අලුත්වැඩියා වෙත හැරී වඩා හොඳ වේ.