මෝටර් රථ Mazda රථ Axela: විස්තර, පිරිවිතර, සහ හිමිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

Mazda රථ Axela - ඇති "මැස්ඩා 3" ලෙස රුසියාව ප්රසිද්ධ, සංයුක්ත මෝටර් රථ වේ. පූර්වගාමියා ආකෘතිය MX Sportif නමින් සංකල්පයකි. හොඳයි, එය ඔබ ගෙදර පමණක් නොව, යුරෝපය තුළ පමණක් නොව, ඉතා ජනප්රිය යන්ත්රයක් වන "ත්රිත්වය" ගැන තව කියන්න යුතුය.

පළමු මාදිලි

Mazda රථ Axela ඉතා සාර්ථක විය. ඇය ක්රීඩා, නමුත් ඒ අතර ම, ඝන නිර්මාණය දී. විශේෂඥයන් බොහෝ මතකයට එන බව මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට මහත් රැකියා සිදු කර ඇත. ඔවුහු එහි විය.

පළමු එය හැච්බැක් විය. ප්රථම ආදර්ශ ඒ අවටනම් මත එන ආක්රමණශීලී ඉදිරිපිට අවසානය හා grille, අවධානය දිනාගෙන තිබේ. නිර්මාණය ෙගවී හිස විද්යාව හා ප්රකාශ තුන්කොන් පසුපස රාක්කය සැලකිය හැකිය.

එසේ නම් ඔවුන් සෙඩාන් වර්ගයේ දිස් වන්නට විය. මෙම මළ සිරුර සිදු ආකෘති වැඩි businesslike බලන්න. විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය පිටුපසින් සිටියි. ප්රකාශන ප්රකාශ විද්යාව පුළුල් තුන්කොන් රාක්කය සහ ඉහළ ස්පොයිලර් අලංකාර සහ මුළු මාර්ගය පරිපූර්ණත්වයට. මේ අතර, එය මෝටර් රථ පදනම දෙවැනි පරම්පරාව "ෆෝඩ් ඉලක්ක" ආකෘතියක් ඉදිකිරීමට මත වේදිකාවක් දමා බව අපූරු ය.

ඉඩ කඩක් ඇති හා සුවදායක වන මැස්ඩා Axela දී සැලෝන්. පුටු විශිෂ්ට පාර්ශ්වික සහය සමන්විත වේ, සහ සුක්කානම් තීරුව ගුවන් හා බෑවුම මත දෙකම සකස් කළ හැකි. මෙම ශ්රිතය සමග, එය පහසු ලෙස රියදුරු ඔබගේ ස්ථානය පිළියෙල කළ හැකිය.

විශේෂාංග හා වෙනත් පහසුකම්

එම පදනම පවා පළමු ආදර්ශ මැස්ඩා 3 / Axela Pretensioners සමග 6 airbags සහ ආසන පටි තියෙනවා. විශේෂඥයන් ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව අවධාරණය කරමින් මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය,.

මෙම ස්ථාපනය කරන එන්ජින් පළමු සංස්කරණ දෙකක් ඒ අවටනම් යටතේ. එක් - එය 1.6-ලීටර්, 105-hp. දෙවන වඩා බලවත් විය. එහි පරිමාව 2 ලීටර්, 150 ක් වූ අතර එය "අශ්වයන්" උත්පාදනය කරයි. එක් එක් ඒකකයට 5-පියවර "යාන්ත්ර විද්යාව" මගින් ධාවනය වේ.

එන්ජින් දෙකම ඉතා ක්රියාශීලී සහ ආර්ථික කර ඇත. ඔවුන්ගේ ප්රධාන ලක්ෂණය ඇලුමිනියම් සිලින්ඩර වාරණ හා සැහැල්ලු පිස්ටන් නිසා බව ය. ද මෝටර් විචල්ය ජ්යාමිතිය සමග බඳවා නානාප්රකාර සමන්විත වේ. මේ සියලු ලක්ෂණ ස්තුති, එන්ජින් stably හා කාර්යක්ෂමව ක්රියාත්මක වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 1.6-ලීටර් ඒකකයක් සමග ආකෘතිය 100 km / තත්පර 11 සිට h දක්වා වේගවත් කර ඇත. එහි උපරිම වේගය 182 km / h වන අතර, ප්රවාහය අනුපාතය - ලීටර් ඒකාබද්ධ චක්රයේ 7.2 ක් පමණ.

මාර්ගය වන විට, 2004 දී, ඒ අවටනම් යටතේ මැස්ඩා Axela පෙට්රල් 1.4-ලීටර් ඒකකය හා ඩීසල් 1.6 පොදු දුම්රිය දැමීමට පටන් ගත්තා.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

කනස්සල්ල විශේෂඥයින් සෑම වසරකම එහි ආකෘතිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා උත්සාහ කළා. ඒ නිසා, උදාහරණයක් විදිහට, මේ වන විට වේගයෙන් හතර "ස්වයංක්රීය" පැමිණ ඇත.-2004 මැද භාගයේ දී 2-ලීටර් එන්ජින් සමඟ ආකෘති විද ත් ද්රාව බල මෙහෙයුම් සන්නද්ධ ආරම්භ කර ඇත. සියලු රෝද තැටිය තිරිංග ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඉදිරියේ පවා, වාතාශ්රය සහිත.

එය හැච්බැක් මැස්ඩා Axela BK5P වැනි, සහ සෙඩාන් වර්ගයේ අතර - - ඉදිරිපිට වටිනා අත්හිටුවීම මැක්ෆර්සන්ගේ, සහ පසුපස - බහු-සබැඳිය නිර්මාණය. ආරක්ෂාව මෝටර් රථ අනුව ද වර්ධනය වී ඇත. සුක්කානම තීරුව අනතුරක් පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී පිහිටුවන ලද අතර, පවා මෙම මෝටර් රථය දී තුවාල-වැළැක්වීම, ලීවර කොටස් ඇති වේ. පුදුමයක් නොවේ, හදිසි ආරක්ෂාව පිළිබඳ පරීක්ෂණ දී Axela ඉහළ ලකුණු ලබා.

තවදුරටත් නිෂ්පාදනය

2009 දී එය නව ගනුදෙනුකරුවන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා, මෝටර් රථය පෙනුම යාවත්කාලීන කිරීමට තීරණය කරන ලදී. ප්රධාන වෙනස්කම් නැත. එකම රූපලාවන්ය අලුත්වැඩියා. නමුත් එය මනා ලෙස පෙනීයයි. එය සංවර්ධකයින් වඩාත් නවීන යන්ත්රර නිර්මාණය කිරීමට සෑම ප්රයත්නයක් සිදු කොට ඇති බව පැහැදිලියි.

මෝටර් රථය තව ටිකක් බවට පත් වී තිබේ. ඔහු දිග සෙන්ටිමීටර 4.5 වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය. 9 සෙ.මී. විසින් දිගු ඒ සෙඩාන්. එම wheelbase නොවෙනස්ව පැවතිණි වුවත්, ඉදිරිපස සහ පසුපස overhangs වැඩි. ද මෝටර් රථය කිලෝ ග්රෑම් 15 ක් පමණ විසින් සැහැල්ලු වේ.

2010 දී, freshened "මැස්ඩා" ප්රතිරූපය - ශරීරය පුවරු උපකරණ මුද්රා සහ රෝද ආරුක්කු නෙරා, දෘශ්ය ඉළ ඇට බවට පත් විය. මෙම grille ඉදිරිපස අහිමි නමුත්, පුළුල් ගුවන් බඳවා වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේය.

හොඳ වෘත්තිකයන් සහ ශබ්දය පරිවාරක මත වැඩ කර ඇත. ඔවුන් පාහේ පරිපූර්ණත්වය ඇගේ මට්ටමේ ගෙනාවා. සහ මැස්ඩා Axela එන්ජින් එන්ජිම මැදිරියක ශබ්දය උරා ද්රව්ය භාවිතය මඟින් කම්පනය කිරීමට නැවතිණි.

යාවත්කාලීන අභ්යන්තර

මධ්යස්ථානය - වැඩි දියුණු ආකෘතිය ප්රධාන ලක්ෂණය. එය විවිධ ප්රභේද පහක ලබා ගත හැක. වඩාත් මිල අධික, ඇත්ත වශයෙන්, වඩාත්ම ආකර්ෂණීය සුඛෝපභෝගී වේ. ග්රෑන්ඩ් සංචාරයකට මෙම අනුවාදය. මෝටර් රථ ආසන උණුසුම් වචන වලින් සමන්විත වන අතර දඩ සම් ආවරණය. රියදුරු අසුන සියලුම දිශාවන් වෙනස් කර සකස් කළ හැකි වන අතර, හැර, ඔහු පද්ධතිය මතකය සැකසුම් ඇත. තවත් යන්ත්රය රෝද හැරී බව 2-කලාපයක් "දේශගුණය", වැසි සංවේදක සහ විදුලි පහන් සමන්විත වේ. විකල්පයක් ලෙස වඩාත් සංචලනය, එන්ජින් ආරම්භයක් කාර්යය බොත්තම් හා බෝස් සිට ප්රබල ස්ටීරියෝ ක්රමයක් ඉදිරිපත් කලේ ය.

මූලික උපකරණ දුප්පත් නම් කළ නොහැකිය. දර්පණ හා කවුළු විදුලි තැටිය සමන්විත වේ, රියදුරු අසුන උස-ෙවනස්කළ හැකි මෙහෙයුම් තීරු ලිපිය - ක් විය. එහෙත් තුල CD-ක්රීඩකයා නැත. ක්රීඩා උපකරණ ප්රවේශ පද්ධතිය keyless, මිශ්ර ලෝහ රෝද "කෲස්" සහ වායු සමීකරණ ලබා ගත්තේය. මාර්ගය වන විට, එක් එක් අනුවාදය, පවා මූලික, 6 airbags සහ ABS සහිත.

නවතම පරම්පරාවේ

ජූනි 26, 2013 ඕස්ට්රේලියාවේ, ෙමෝටර් රථ අවධානය නව, තුන්වන පරම්පරාවේ මැස්ඩා Axela / 3 ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම Skyactiv චැසි අංකය යටින් සඳහන් කිරීම වටිනවා ඇති එකිනෙකට වෙනස් ලක්ෂණ. ශරීරය හා නිර්මාණ වැඩි දියුණු කළේය. ප්ලස්, නව එන්ජින් වේ. 1.5, 2.0 සහ 2.5 ලීටර්. තම බලය - 118, පිළිවෙළින් 155 සහ 184 අශ්වබල. කෙසේ වෙතත්, මෙම පෙට්රල් ඒකක. තවත් turbocharged ඩීසල් ඇත. 150 L - එහි පරිමාව 2.2 ලීටර්, හා බලය වේ. අ. "මැස්ඩා" ද "යන යාන්ත්ර විද්යාව" සහ "ස්වයංක්රීය" සමග ලබා ගත හැකි තුන්වන පරම්පරාව. නමුත්, එක් එක් සම්ප්රේෂණ - පියවර හයක්.

2.2 Skyactiv-D

මෙම මැස්ඩා Axela වඩාත් ජනප්රිය ආකෘති එකකි. වාහනයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ බොහෝ විස්තරාත්මකව ලෙස සැලකිය යුතුයි - උදාහරණයක් ලෙස.

බිම ඉවත් කිරීමේ ආකෘතිය සෙන්ටිමීටර 15.5 වේ. ගුවන් භාණ්ඩ ධාරිතාව එය හැච්බැක්, 350 ලීටර් 1250 (ආසන පසුපස පේළියේ නවනු කළ හැක) දක්වා වෙනස් වේ නිසා. එන්ජිම පේළිගත 2.2-ලීටර් 175 අශ්වබල නිෂ්පාදනය කරයි. එන්ජින් 4-සිලින්ඩර, නිවුන්-ටර්බෝ ඩීසල් හා ස්ථරය සවිකල. පියවර 6 ක "යාන්ත්ර විද්යාව" හේතුවී ඇත.

ඉදිරිපස තැටිය තිරිංග ස්ථාපනය වාතාශ්රය. පිටුපස - ඔවුන්, නමුත් කිසිදු වාතාශ්රයක්. MacPherson ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම සවිකර. ඒ පසුපස - ස්වාධීන බහු-සබැඳිය නිර්මාණය.

ඇයි මේ මෝටර් රථය වඩාත් ජනප්රිය එකකි? වැඩි වශයෙන් හේතු වියදමින් කිරීමට. ඒකාබද්ධ චක්රය එය ඩීසල් ඉන්ධන සියයට 4.7 ලීටර් පරිභෝජනය සිට මෙම යන්ත්රය ඉතා ලාභදායී වේ. මේ අතර, වැව පරිමාව 51 l ය.

මෙම මෝටර් රථය සඳහා වියදම් කළ මුදල රූබල් 1.389.000 සිට ආරම්භ වේ. සෞභාග්යමත් අනුවාදය සඳහා රූබල් මිලියන 1,511 ක් පමණ ගෙවීමට සිදු වනු ඇත. මාර්ගය වන විට, මෙම ඉතා මිල අධික ඩීසල් SUV රථය එකකි. වාරික කොටස වන ඒවා හැර. හා වඩාත් මිලයට එකක්.

හිමිකරුවන් වන්නේ කුමක්ද?

සිත්, රුසියාව තුල එහි මිනිසුන් ගොඩක්, "ත්රිත්වය", හරි රෝද සමග, බව එනම් Axela, දී පැවැත්වීම ය. මෙම මෝටර් රථය ගැටලු (උදාහරණයක් ලෙස කඩා වැටුම්,) ඇත නම්, එය අමතර කොටස් සොයා ගැනීම පහසු වන බව අවධාරණය කළ යුතු ය.

Mazda රථ Axela සාමාන්යයෙන් හොඳ තත්ත්වයේ යන්ත්රය. හා ඉතා විශ්වාසවන්ත කටයුතු ආරංචි මාර්ගවලින් එය 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් ඇත පවා නම්, එහි හිමිකරු ද කටයුතු කරයි. උසස් ergonomics වැනි බොහෝ මිනිසුන්: පහසුවෙන් කෙසේ වෙතත් උපකරනය මණ්ඩලයක්, ආලෝක පහන්, විවිධ ගබඩා විකල්ප, ආදිය මත පිහිටා, සියලු අවධානය හා නිශ්චිත යට මරු පහරක් එල්ල කියන්න - අඩු නිෂ්කාශන ... රුසියානු මාර්ග සඳහා එය හොඳ නැහැ තරම් වේ. එහෙත්, අනිත් අතට, එය නොවන SUV වාහන සහ නගරය සඳහා මෝටර් රථයක් වේ. මෙය ද මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය වේ. එහෙත් කළමනාකරණ හා ගතිකත්වයන් හිමියන්ට ප්රශංසා කරන්න. යන්ත්රය හොඳින් rulitsya හා පරිපූර්ණ කෙළවරේ ප්රවේශයකි. පොදුවේ ගත් කල, එහි ප්රධාන වාසි - අඩු-පිරිවැය නඩත්තුව, ආකර්ෂණීය පෙනුම හා සේවාවකි.