මෝටර් රථය Lamborghini Egoista ගැන දළ විශ්ලේෂණය

ලැම්බෝගිනි Egoista කාර් පළමු 2013 දී සිදු වූ සංවෘත මගින් පෙන්වන්නේ, ඉතාලි සමාගම අවශ්ය යෑයි සඳහා කැප, කාලය තුළ ජනතාවට පෙන්වා ඇත ලදී. මේ වන විටත් මේ කෘතිය පළමු ඉදිරියෙහි දී එය නව නිපැයුම් සහ විකල්ප, අසාමාන්ය විසඳුම් කැපවීම මත නිර්මාණය කරන ලද පැහැදිලි ය. මෙම යන්ත්රය එය පැහැදිලිව ඔවුන්ගේ පෞද්ගලික ලෙස ප්රකාශ කළ හැකි, ඉන් අදහස් වන්නේ එක් අයෙකු සඳහා පමණක් නිර්මාණය මිල අධික ඇඳුම, වේ. මෙම ලබා දී, එය සංවර්ධකයින් එය හරියටම එම නම නම් කර තිබේ පුදුමයට හේතුවක් නොවේ.

බාහිර

බාහිරව ඇති ආදර්ශ ලැම්බෝගිනි Egoista ටිකක් ප්රහාරක කාරුණික වගේ. එය කුමක් වුවත්, කාර් නිර්මාණකරුවන් මෙවැනි නිර්මාණ ඇමරිකානු හෙලිකොප්ටර් විසින් දේවානුභාවයෙන් කර ඇත. මෙම නව නිෂ්පාදනය පදනම මත ඉදි Gallardo ආකෘතිය ඉතා හොඳින් දනී. බාහිර ඇලෙස්සන්ඩ්රෝ d'Abrozio මහතාගේ මඟ පෙන්වීම යටතේ නිර්මාණය කරන ලදී. නමුත් කාර් බාහිරට දුෂ්කර එය අමතන්න ඉතා ලස්සන, ඉතා අසාමාන්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආදර්ශ ශරීරය නිසා ද්රව්ය විවිධ කිරීමට ගීත නාටකයක් හා ennobled ඇත, එය ධාවන මෝටර් රථ කාරුණික වේ. රියදුරු සෛල කාබන් හා ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයක් වලිනි. එය විවිධ බාහිර බලපෑම්වලින් නියමුවා අයගෙන් වෙන්ව හා හදිසි අවස්ථාවකදී එය ආරක්ෂා කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

ඉදිරිපස රෝද අනාගතවාදී කථිකයන් හැඟීමක් ලබා දෙයි. මෝටර් රථය ඉහළ, සංවර්ධකයින් ශරීරය තුලට ඒකාබද්ධ වී නැත වායුගතික මූලද්රව්ය හා ෆ්ලැප් ඇත. ඔවුන් ඉහළ වේගයෙන් මෝටර් රථය ස්ථාවරත්වය වැඩි ස්වයංක්රීයව මුලපුරනු ඇත රියදුරු කොන්දේසි මත රඳා පවතී. ලැම්බෝගිනි Egoista පිටුපස විවෘත වන අතර, ඒ නිසා මෝටර් රථය පිළිබඳ යාන්ත්රික "පුලුන්" සියල්ල වටා දෘශ්යමාන වේ. කාච සඳහා පරිදි, එසේ නම් ආදර්ශ සුදු සෙනෝන් headlamps දෙකක් මෙන්ම, දෙකක් පසුපස රතු වර්ණ කළේය. මීට අමතරව, සමස්ත වශයෙන් සලකුණු වහලය මත හා එක් එක් පැත්තේ තැඹිලි ලයිට් ලයිට් දෙකක් භාවිතා වේ. විශේෂ-රේඩාර් විරෝධී ද්රව්ය ආවරණය ශරීරය සහ රෝද රථය.

අභ්යන්තර

මෝටර් රථය තුළ සියල්ල ද ප්රහාරක ශෛලිය තුල සිදු කරනු ලැබේ. රට තුල ඕනෑම පහසුකම් පිළිබඳ කතා කරන ආදර්ශ නිහඬව රවුමක් කිසිසේත් නිසා නොව, අවශ්ය වේ. ප්රධාන ප්රශ්නය ලැම්බෝගිනි Egoista අභ්යන්තර ටිකක් සංකීර්ණ ක්රියාවලියක් ආරම්භ කිරීම හා ඵ් ලෙස ද හැඳින්විය හැක. මෙම මෝටර් රථය ඉතා අඩු බව ඇත්ත, මෙන්ම තවත් බොහෝ ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා පමණක් නිසා ය. යන කාරනය ලබා ගැනීම සඳහා ද, ඔබ මුලින්ම අස්ථිර පියන විවෘත කර රෝද ඉවත් කළ යුතු බවයි. ඊට පසු, ගුවන් නියමු විශේෂයෙන් නම් කරන ප්රදේශවල මත පා තැබූ යුතු ස්ථානයේ සුක්කානම ක්රියාත්මක කිරීමට. මේ සියලු උපක්රම කිරීමෙන් පමණක්, එය එන්ජින් ආරම්භ කිරීමට සහ රියදුරු ආරම්භ කිරීමට හැකි වනු ඇත. රියදුරු අසුන සිව් අවස්ථාවක ආසන පටි සවිකල ඇත.

එන්ජිම

ලෙස අමුතු එය නුහුරු ලෙස, නමුත් නිර්මාණකරුවන් ලැම්බෝගිනි Egoista සඳහා නව එන්ජින් ඉදි කිරීම නොවෙයි තීරණය කළා. තත්පර 2.8 සඳහා පමණක් එම යන්ත්රය "සිය ගණනක්" වෙත වේගවත් කිරීමට ඉඩ ඇති Gallardo ආකෘති බිහි වී ඇති, 560 අශ්වබල ක ධාරිතාවයකින් 5.2-ලීටර් ස්ථාපනය (V-10) පිරිවිතර. මෙම පියවර අලූත් දෙයක් එහි පූර්වගාමී පංචේන්ද්රිය. වැඩිම වාහනයේ වේගය 350 km / h වේ. එවැනි සිත් සංඛ්යා අඩු බර සහ වායුගතික නිර්මාණය සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත.

පිරිවැය

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම යන්ත්රය වූ සංකල්පීය මෝටර් රථ වන අතර, ඒ නිසා එය මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ලැබී ඇත. එම අවස්ථාවේ දී තනි තනි නියෝග ආකෘතිය පිටපත් කිහිපයක්, නිල නොවන තොරතුරු අනුව, තවමත් මේ වන විටත් එක් රැස් කර ගෙන තිබේ. ලැම්බෝගිනි Egoista වියදම සඳහා පරිදි, වර්ගය, රූබල් මිලියන 157 ක් පමණ වන දේශීය මුදල් සමාන මිල. ඕනෑම දෙයක් එය මුදල් අනාගත මිලදී ගන්නන් අවධානය යොමු වනු ඇත අවසන් දර්ශකය, කරන බව ඉතාලි පැහැදිලිව දැන, මෙම මෝටර් රථය නිර්මාණය කිරීම ය. මේ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ආයතනික කෞතුකාගාරය, බොහෝ දුරට ඉඩ නොව පාට එකම ස්ථානය මෙම යන්ත්රය බව. පුදුමයට හේතුවක් නොවේ