"මර්සිඩීස් GLK 220": පිරිවිතර, විචාර

අප ජීවත් වන මේ මෝටර් රථ ලොව ප්රධාන මෝටර් අතර අඛණ්ඩ තරගය වේ. ඒ සියල්ල අවකාශ ආකෘතිය උපරිමය මිරිකා හැරීම අතර, අදාළ සමාගමේ යම් වෙළෙඳපොළ තුළ වඩා හොඳ දීමනාවක් දේ කරනු ලබන දක්වා ගෙඩිද සමූහයකි.

දුෂ්කර තෝරා

සංයුක්ත සුඛෝපභෝගී SUV රථය වන කොටස අනෙකුත් සියලු සලකා බැලීම් රැකෙන්නේ එහිදී තරඟකාරී වාසියක් දේශ සීමාව ප්රදේශවල ය. ඔහුට මෝටර් ද වාහනය ඇති හැකියාව ඇතුළත් කිරීම සහ මිලදී ගැනීමක් සිදු තුල ඉදිරි හිමිකරු අභිමානය පිළිබඳ හැඟීමක් ඇති කරයි.

ඩබ්ලිව් X3, Audi Q5 වොල්වෝ XC60, Porsche මාකන් හා මර්සිඩීස් GLK 220 අතර තෝරා පුද්ගලයෙකු ඔබම තබා ගැනීමට මොහොතකට නම්, එය ඔහු පුදුම හිතෙන දුෂ්කර කාර්යයක් මුහුණ ඇති බව පැහැදිලි වේ. මේ එක සඳහා හේතුව - මුළු පැකේජය.

වසර 10 කට පෙර, නිෂ්පාදකයන්, තරඟකාරී වාසියක් ලබා ඇති එක් අංගයක් පිළිබඳව අවධානය යොමුකරන විසින් මෝටර් රථ වෙනස: සුවපහසුව, මිල, පිරිවැය, කාර්ය සාධනය, ආදිය ...

එය වසර දහයකට පෙර මෙන් අද සංයුක්ත වදින්න සුඛෝපභෝගී ප්රධාන නියෝජිතයන් ලෙස පහසුවෙන් සම්භාවනීය එකිනෙකාගෙන් විය නොහැක. අපි "මර්සිඩීස් GLK 220" සහ කඩදාසි මත SUV වාහන ඉහත සඳහන් පිරිවිතරයන්ට ලක්ෂණ සංසන්දනය නම්, නිෂ්පාදකයන් අනාගත මිලදී ගන්නන් විසින් මෝටර් පරාමිතීන් වෙනස්කම් වෙනුවට පෞද්ගලික අභිමතය පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට බල කරමින්, මුලුමනින්ම පාහේ සමාන විසඳුම් ලබා දෙයි.

ඒ නිසා ප්රශ්නය වන්නේ, එය මිලදී ගැනීමට තවමත් Gelendvagen සූට්-CD හිතනවාද? කෙටි පිළිතුර ඔව්, කාර් රථය රේන්ජ් රෝවර් Evoque අසල කොටස මුදුනේ වන අතර, ඇත. තව විස්තර සඳහා හේතු සමාලෝචනය Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY දී පහත දක්වා ඇති වේ.

වෙනස්කම්වලට

ආදර්ශ 2015 කළු ප්ලාස්ටික් ඉදිරිපිට කෑ ගසන්නට, off-road Body Kit සමග වටය මීදුම ලාම්පු, වර්ග භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර පිළිකුල් සුක්කානම ද සිහින් නොව ඉතා විශිෂ්ට හතරැස් පිටවෙයි අතුරුදහන්.

"මර්සිඩීස් GLK 220" තීරු අත්පත් කර LED දිවා කාලයේදී ධාවන ආලෝක , තුන්-කොන් තරුවක් සහ වඩාත් ගතිකව විලාසිතාවක් ඉදිරිපිට කෑ ගසන්නට සහාය දෙන බව ඇලුමිනියම් තිරස් ක්රෝමියම් slats දෙකක්.

අදාළ නොවන පක්ෂ දෘශ්ය වෙනස්වීම්, එම රියර් බම්පර් පැහැදිලි දළ සටහන් ලබා ඇති අතර හතරැස් පිටාර පයිප්ප දැන් mudguard සමඟ ඒකාබද්ධ කර ඇත. බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත, බාහිර ආලෝක පද්ධතිය, ඉදිරිපස සහ පසුපස යාවත්කාලීන කර ඇත.

එහි පිටුපස තත්ත්වය දෘෂ්ය තන්තු LED මඟින් භාවිතා විදුලි ලාම්පු. ඉදිරිපස නිෂ්පාදක සමන්විත "මර්සිඩීස් බෙන්ස් GLK» සම්මත භයංකර පෙනුමක් වාහනවල ලයිට් පිළිබිඹු වර්ගය. වඩා හොඳ විකල්ප පද්ධතිය බුද්ධිමත් ආලෝකකරණය වගේ ද්වි සෙනෝන් දිගු දුර සහ කෙටි පරාසයක ආලෝකය ඒකාබද්ධ කර ILS, පහන් මෙම තනතුරට පකාශ තන්තු කේබල් LED හා දර්ශක හැරී LED. මේ සියල්ල යුරෝ 1395 ක් වටිනා වන අතර, ඉතින් ඇයි නොව € 100 සඳහා තවත් මිලදී ගැනීම සහ ගැලපුම් වන ආකාර දෙකක් අතර මාරු වීම සඳහා අවශ්ය නැති වූ ශක්තිය අනුවර්තනය හා ඉහළ කදම්භ පද්ධතිය, සහාය කලාත්ම දෙසට ධාවනය වූ රියදුරන් නොමැතිව මාර්ගයේ සම්පූර්ණ ආලෝකය ලබා?

සෞන්දර්ය හෝ ගුණාත්මක

ඕනෑම අවස්ථාවක, වර්ග ආරුක්කු ඉතා හොඳින් කුඩා රිම් සමඟ ඒකාබද්ධ විය නිසා මිශ්ර ලෝහ රෝද කුඩාම ප්රමාණය (අඟල් 17) කට්ටලයක් අත්පත් කිරීමෙන් වැලකිය යුතු. හොඳ පෙනුම ඉදිරිපිට ද්විත්ව ගරාදි පහක් හා 235/45 ටයර් අඟල් 20 ක රෝද තබා පිටුපසින් 255/40.

නමුත් මෙම කට්ටලය නමුත් ඇති අතර කාර් රථය පෙනුම වැඩි දියුණු, එය නිසා 18- 19 අඟල් සාපේක්ෂව ටයර් කෙටි පැති බැම්ම පූජාවක් ගමන ගුණාත්මක අවශ්ය මිශ්ර ලෝහ රෝද.

කැබින් එක තුල

මුල් මෝටර් රථයේ S-පන්තිය - 1965 W111, එම W116 ගෞරවනීය පූර්වගාමියා පූර්ණ-විශාලත්වය සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් - මර්සිඩීස් රාජාලියා විශේෂ පංකා භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර ආදර්ශ 2015 සම්භාව්ය උපහාරයක් වන බව ඔවුහු හොඳින් දනිති.

එය සමස්ත අභ්යන්තර නිර්මාණය එකඟව, උපකරනය මණ්ඩලයේ එක් මුල්ලකට සිට අනෙක් දිවෙන ඇලුමිනියම් ටිම් සමග ක්රෝමියම් වගාවන් දැකිය හැක ගුවන් භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර බව නොකියයි.

සුක්කානම කවරදාටත් වඩා තදින් හා වඩා හොඳ හැඩය ගත්, වූ අතර, ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය ලීවරයක් "මර්සිඩීස් GLK 220" සුක්කානම තීරුව මත එහි සිදු සොයාගෙන ඇත. සියල්ල බැලූ බැල්මට පරිපූර්ණ බව පෙනේ කාරනය තිබිය දී ම, එම නිෂ්පාදකයා බලාගන්න අමතක සමහරක් තොරතුරු සිටියහ.

Pushbutton මිදි වතු

සාමාන්ය ජර්මානු විලාසිතා, මර්සිඩීස් ඇසුර කෙනෙක් ඇත්තටම ඉදිරිපස පැනලය බොත්තම් මත කැමති, සහ ස්පර්ශ තිරය තාක්ෂණය කැමති නෑ. ප්රශ්නයක් ලෙස මෙය දකින්නේ නැති අය සඳහා, සම්මත අඟල් 5.8-තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් ශ්රව්ය උපකරණ 20 CD නැත.

මෙම උපාංගය මත වැය 800 € ද ලබා ඇති අතර, චන්ද්රිකා සංචලනය සඳහා, පරිශීලක MS-DOS සඳහා නාම් ක්රීඩාව සමාන බව ග්රැෆික් ලැබෙනු ඇත. එසේම එය, නගරය සවාරියට තුළ කියවීමට වීදි නම් සහ සෙසු වළක්වයි ඇති අතර, එය ත්රිමාණ ගොඩනැගිලි ප්රදර්ශනය කිරීමට හැකි ය.

"මර්සිඩීස් GLK», වන මූලික වින්යාසය 37 400 යුරෝ, සියලු විකල්ප එකතු 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY වෙනස් කිරීමට නියමිත බවත්, මිල € 56.940 වැය වේ. මෙම සාමාන්ය වේ - යම් හේතුවක් නිසා එම සමාගම මෙම සියලු කෙනෙකු සමග මම මුදල් සඳහා ආසන නිධියෙන් ගැලපුම් කියලා.

ආදරණීය එකතු

තව දෙයක් තවත් දෙයක් බවට පත්වෙමින් වේ - පසුපස වායු භාවිතයට පහසු හා පරිසරයට හිතකර වේ. මර්සිඩීස් ඉදිරිපිට ඒවා විස්ථාපනය කිරීමට කරන කාලය හා ශ්රමය වැය කර තිබේ නම්, ඒ මන්ද? ඔහු පිටුපස කෝණික ප්ලාස්ටික් නිර්මාණය අංග ගියා?

මේ අතර, ගමන් මලු සඳහා ආවරණය කාර් පදනම මිල ඇතුළත් කර නැති අතර, එය 50 € ය, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් මිලදී ගත යුතුය. අභ්යන්තර තල්ලුව (1420 €) සහ කළු leatherette ආසන Artico (450 €) සමග ද්විත්ව විනිවිද පෙනෙන හැච් ennoble හැක. පන්ති සඳහා පසුපස බලන කැමරාව සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක 'කාගේ මිල මර්සිඩීස් GLK », - 496 හා 730 යුරෝ පිළිවෙලින්, අතිරේක විකල්ප අතර ද වේ.

දෘශ්යාබාධිත € 470 සඳහා වන ඇලුමිනියම් ටිම් සහ රබර් studs සමග ධාවන මණ්ඩල හැඟීම තව දුරටත් ශක්තිමත් ඕනෑම අවස්ථාවක නියෝග කළ යුතුය. එය කුඩා, උස මහත මිනිස්සු කාර් ඉඳගෙන පස ඔහුගේ කලිසම් කිරීමට අවදානමක්, එය කපා හෙලීම බව මතක තබා ගත යුතු ය.

නිර්මාණ මැජික්

සැබෑ සතුට - වදින්න සියලු ශක්තිමත් සහ එසේ වන්නේ නැත ප්රබල ස්ථාන තිබිය දී ම, රෝදය පිටුපස විය. එය මැජික් "Gelendvagen" යි - මේ ආකාරයේ SUV රථය ඉන්න රියදුරු සාර්ථක සහ නිදහස් දැනෙනවා.

ඩබ්ලිව් X3, Audi X5 හා වොල්වෝ XC60 මගීන් සඳහා රියදුරු අසුන හෝ අවකාශය GLK හෝ Evoque වන විට දැනෙන්නේ එම සුවපහසුව දෙන්නේ නැහැ. මෙම මාකන් සඳහා පරිදි, අමතර 28 දහසක්. Porsche සඳහා යූරෝ සැසඳීම් හුදෙක් වංක කරන්න.

නමුත් ඔබ එම ආදර්ශ ඉඩ දැන සිටියේ "මර්සිඩීස් බෙන්ස් GLK» ඔබේ තරඟකරුවන් පායා? ඔහුගේ කෝණික ශරීරය, එම්-ය සහ ජර්මානු සමාන තොර වන G-Wagen, විලාසිතාවක් මේ කැඩිලැක් මෙම Escalade, ජී.එල් පන්තියේ. විලාසිතාවක් Evoque සමග සසඳන විට, මෙම ආකෘතිය මෘදු Silhouette Q5, කෛරාටික කමින් සහ ප්රෝඩාවෙන් අගතැන්පත් X3 නිර්මාණකරුවන් පරිණාමයේ අලංකාරය සහ සම්භාව්ය නිර්මාණ "Gelendvagen" පරිපූර්ණ වියමනක් බොහෝමයක් සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.

පසුපස රෝද ධාවන, අධිවේගී හයක් අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග 2015 වන-මර්සිඩීස් GLK 220 CDI යුරෝ 37.425 මිල, එය 143 HP 2,1-ලීටර් ටර්බෝ-ඩීසල් එන්ජින්, පිළිවෙලින්, එහි Q5 හා X3 සඳහා Audi හා BMW ඉල්ලා දේ සිට වෙනස් නැත .

බලාගාරය

කරන පසුපස රෝද ධාවන හා ආම්පන්න ලීවරයක් සංයුක්ත සුඛෝපභෝගී වදින්න හිතාගන්න පුළුවන් නිසා වරදක් කළ හා GLK 200, 200 CDI සහ 220 CDI අත්පත්කර අත්හරින්න එපා? යුරෝපය තුළ දී, වඩාත්ම ජනප්රිය ආකෘතිය "මර්සිඩීස් GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» ඇත 44.149 යුරෝ වටී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ නැවත නැවතත් පෙට්රල් V6 හෝ turbocharged V6-ටර්බෝ තෝරා ගත හැකිය, නමුත්, මෙම ආකෘතිය මන්දගාමී නොවේ.

ඉතින් ඇයි ලීටර් 2.1 ක පරිමාවක් ඇති "මර්සිඩීස් GLA 220" ඩීසල් ඉන්ධන, සිලින්ඩර 4, සහ ප්රතිදානය 170 l. අ. (Nm 400), පැරණි මහාද්වීපය වඩාත්ම ජනප්රිය බවට පත් විය? එය සරලයි: එය බලවත් සහ පිරිවැය-ඵලදායී වනු ඇත.

එය කොළ සැහැල්ලු ගමනාගමනය පසු ත්වරණය හෝ ඉහළ වේගයෙන් අභිබවා යන්න, "මර්සිඩීස් බෙන්ස් GLK 220" ලක්ෂණ කාර් පහසුවෙන් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය 7G-Tronic ප්ලස් සම්ප්රේෂණ බොහෝ සුමට, නමුත් වේගවත් වෙනස්කම් මත සවි පවා නම්, 1880 කිලෝ ගමන් කර ගැනීමට ඉඩ ලබා දේ.

අත්හිටුවීම

වැඩි දියුණු වේදිකාවක් 4Matic, අයිතිකරුවන්ට දැන් අභාවයට ගොස් W204 (C-Class), විචාර සම්බන්ධ, සමස්ත-රෝද ධාවන BMW X3 හෝ Porsche මාකන් ලබා දෙයි.

පොදුවේ ගත් කල, ස්ථිර රෝද හතරේ තැටිය මර්සිඩීස් පද්ධතිය ස්ථාන මාරුවක් නඩුව ද්විත්ව ක්ලච් තැටිය හරහා ප්රධාන සම්ප්රේෂණ සමඟ ඒකාබද්ධ කර මධ්යස්ථානය අවකල සහ අගුළු දෙදෙනා ප්රධාන අක්ෂය ව්යවර්ථ. සාමාන්ය තත්වයන් යටතේ 4Matic ද පිටුපස උපරිම ඇක්සෙල් සඳහා ඉදිරිපස සහ 55% ක් දක්වා එන්ජින් ව්යවර්ථ 45% ක් සම්ප්රේෂණය කිරීමට සකසා. මෙම සමබර roadholding සහතික කරයි.

මෙම GLK 4Matic, පරිශීලකයන් හට ඇති මතය, මාර්ග ආලෝකය නැති වුවද, මෝටර් රථය වෙනත් ගුණාංග ඇත.

මෙම මෝටර් ඉතිරි තමන්ගේ අර්ථ අතර සංයුක්ත ආණ්ඩුවට එක්වීමට ජීවිතයේ අර්ථය මෙන් අඩු කළ යුතු ª රියදුරු වෙත සංයුක්ත සහ ප්රමාණවත් තරම් පරිණත කඩාපාත් පැරණි දැනෙන්නේ නැත.

"මර්සිඩීස් GLK 220" බොහෝ වදින්න නිෂ්පාදකයන් පිස්සු Nurburgring උකුල වේලාවන් සහ සැබෑ ලෝකයේ අදාළ නොවන බව තවත් වැඩකට නැති ලක්ෂණ සිටි කාලයක නැවුම් හුස්මක් විය.

සම්බන්ධ amplitudonezavisimymi dampers හා දෘඩතාවය ස්ථායිකාරක ඉදිරිපස සහ පසුපස අඩු අවි ආයුධ හා නිවුන් නළ ගෑස් පිරවූ උල්පත් සමඟ සම්මත අත්හිටුවීම ස්තුති, මෙම GLK පාරේ ගැටිති ඉතාමත් හොදින්, ඔවුන් pothole ඇතුල් වන විට ඉදිරිපස රෝද කුමක් සිදු වන්නේ ද යන්න සිට රියදුරු ගෝත්රයන්ගෙන් තොරව විදුලි ස්ත්රික්ක. එය සුව පහසුව හා මාර්ග හරිම ලස්සන සම්මිශ්රණයක් ය.

unsportsmanlike කදිම

ආකර්ෂණීය ගමන කැමති නැහැ සහ ත්වරණ අභිබවමින් සියලු ආකාරයෙන් ඔබන්න නැති ගතික රියදුරන්, පරිශීලකයන් කාර් රියදුරු මෝස්තර පුළුල් පරාසයක ආවරණය වන පරිදි GLK නිපුණතා මර්දනය කිරීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ. සියලු රෝද ධාවන 4Matic පද්ධතිය සමග ඩීසල් එන්ජිම motorsport නිරත කිසිදු අදහසක් ඇති රථවාහන පදවන්නන් බහුතරය සඳහා ආසන්න පරිපූර්ණ වැගන් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකි නිසාය.

රියදුරන් රළු භූ ජල මත "මර්සිඩීස් GLK 220" රියදුරු විට මුහුණ අහිමි නොවන බව පවසති. මෘදු හා ආලෝකය off-road රියදුරු වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට කාර් ලබා ගැනීමට තරම් අවස්ථාවන්හීදී නොවේ. වාරික වදින්න, කිසිදු සියලු ප්රදේශ ජනජීවිතයට ටයර්, ruts එය ළමා ක්රීඩාවක් මෙන්, ඇලෙන සුළු වූ swampy muck ශ්රවණය කිරීමට සමග.

මෝටර් රථය ශරීරය, ශක්තිය "Gelendvagen" thoroughbred සහ G-පන්තියේ වගේ එහි උත්කෘෂ්ට විස්තර පුද්ගලයා නොව, රළු, රෞද්ර, අන්තර්ගත කර ගන්නේ මැවීමට සමත්ව - පෞද්ගලික ලෙස, ආශාවන් හා තත්වය අලංකාරය ගැන GLK පවසයි.

එහි තරඟකරුවන් බොහෝ නිර්මාණය හා තාක්ෂණය බොහෝ බාල වන නිසා, පවිටු ගැණුම්කරු GLK යල් පැන ගිය දෙයක් විය හැක. ඒ සමන් ප්රාදේශීය වෙළෙන්දා කතා සහ පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා අත්සන් විය හැකිය. රථයේ රියදුරු උනත් එය මෙම අංශයේ කාර් රථ සඳහා වන ඉල්ලා ආකාරය, පුදුමයට පත්වනු අත්දැකීමක් වනු ඇත.

K-පන්තියේ අවසන් නියෝජිත

GLK පූර්ව පරපුරේ වේදිකාවක්, C-Class මත පදනම් වේ, සහ සියලු රෝද ධාවකය තාක්ෂණය, චැසි අංකය, මාර්ග හා off-road හැකියාවන් සහ සමස්ත රියදුරු අත්දැකීම් වුවත් - මෙම මෙම සටන් වදින්න යන සංත්රාසයට refresh හැකි දෙයක් වේ.

ආදර්ශ X253 - 2015 ජුනි මාසයේ දී නිෂ්පාදනය Mercedes-Benz GLK (X204) වසර 7 පසුව දෙවැනි පරම්පරාව මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. නව උපාය යටතේ, නිෂ්පාදක නාමකරණය GLK පන්තියේ GLC මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය.