භාණ්ඩ Fugron Mercedes-Benz විටෝ

Mercedes-Benz විටෝ - එය W638 වේදිකාවක් වර්ගය මත තනාගත්, භාණ්ඩ-සංචයනය fugron. ප්රධාන නවීකරණ දෙකක්: වෑන් රථයක්, කාගේ 895 සිට 925 දක්වා ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් හා කිලෝ ග්රෑම් 740 ක නව-වාහන බර ධාරිතාව. 129 සහ 143 hp - විටෝ ඩීසල් හෝ පෙට්රල් බලය ඒකකය, ඩීසල් එන්ජිම 79 සහ 98 hp පෙට්රල් බලය සමන්විත වේ
මෝටර් රථය 1996 සමඟ එන ලෙස, පසුව, ඇත්ත වශයෙන්, ඔහු වෙනස් කිරීම්, එම පුද්ගලයා මියගොස් ඇත. 2003 දී ක්රමයෙන් වාණිජ අරමුණු සඳහා අඩු බෙදාහරින ලද මෝටර් රථ වෙනුවට ආරම්භ වූ දෙවැනි පරම්පරාව විටෝ ආවේය.
විටෝ දෙවැනි පරම්පරාවේ ශරීරය දිග සංස්කරණ තුනක් ලබා ගත හැක: සංයුක්ත, 4748 mm ක kotorgo, දිග, දිගු 4993 මි.මී. දිග සහ Extralong - 5223; නොමඟයවන සුලු දෙකක් පෙන්වා ඇත හා 3200 mm සහ 3440 mm ප්රමාණය wheelbase; සහ එන්ජින් පහක් බලය 88-218 hp
නව පරම්පරාව සම්පූර්ණයෙන්ම නව ශරීරය ලැබී ඇත. කෝණික හැඩ සැලකිය යුතු වන, සුමට හා ගතික වී නළල හා පැතිකඩ. ප්රකාශ හා සාම්ප්රදායික ලක්ෂණ මර්සිඩීස් බෙන්ස් - වින්ඩ්ස්ක්රිණයටද කිරීමට කෑ ගසන්නට සාමූහිකව රේඛා, පැත්ත සාමාජිකයන්ට නැතිවා. නව ස්ථාපනය රේඩියේටරය grille, ඒ අවටනම් මත දර්ශනීය vyshtampovka ඇති විය. පසුපස දැක්ම කාර් විශාල සිරස් අතට සූදානම් headlamps විසින් තීරණය කරනු ලැබේ. කුමක් wheelbase ක Mercedes-Benz විටෝ පැටවීම සහ බෑම ක්රියාවලිය සඳහා පහසුකම් ඇති නව පැත්තේ දොරවල්, එය ලිස්සා සකසයි. එහි පිටුපස -hinged දොරවල් 180 ° ක කෝණයක් දී විවෘත හා 270 °. ඉදිරිපස ආසන යටතේ ද බරක් කළ හැකි - එය ප්ලස් 200 මි.මී. අමතර දිග. වහලය බර කිලෝ ග්රෑම් 150 ක් වේ.
Restyled අභ්යන්තර සැබවින් ම, හැම අත තැබුවා ය. මෙම උපකරණ පුවරුව මත ආදිය A4 කඩදාසි සහ ෆෝල්ඩර, සිතියම්, සඳහා මැදිරි පෙනී ඕ.බි. අත්වැසුම් මැදිරියක ලීටර් 11 දක්වා වැඩි කරන ලදී. උස රියදුරු අසුන සහ ඉදිරිපස මගී ගේ කල්පවත්නා සිදුවන්නේ ගැලපීමෙන්, ඒ නිසා එය backrest හා ආසන මෙට්ටය වන නැඹුරුවක් වෙනස් කල හැක. මේ සියල්ල තුල, මෝටර් රථ හා අඩුපාඩු පවතී. දුප්පත් සැඟවීම්: පුරා ලියන මේසය ඉදිරිපස අහිමි සමාලෝචන සම්පූර්ණයෙන්ම වාගේ මාරුවෙන් මාරුවට හා පසුපස අසුනේ හිස රඳවන මධ්ය පිළිබඳව සමස්ත අදහසක් අවසන් වේ. රහසේ හා මෙවලමක් මණ්ඩලයක් මත සංකේත වර්ණ අනුවාදය, එය තැඹිලි හා වැසි රහිත කාලගුණ ඔබ සාක්ෂි තේරුම්ගන්න පුළුවන් නිසා අතින් ඒකකය වසා දැමීමට අවශ්ය වේ. එහි අඩුපාඩු, ගොඩක් වැඩි ධනාත්මක අංශ නොතකා.
ව හය, නව විටෝ එහි පෙරගමන්කරුවන් බෙහෙවින් වෙනස් වේ. ඉදිරිපස රෝද transversely powerplant බැහැර කළ ඇත පෙර සැලැස්මට නම්, gearbox සහ මෝටර් රථ නව කතාවක් තිබුණා ආයතව සංවිධානය කර ඇති අතර ඒ පර්වමත දැන් නැවත වේ. සිට පසුපස රෝද ධාවන , විද්යුත් ආරක්ෂක පද්ධති ලබන මෝටර් රථය සමන්විත ඉංජිනේරුවන් ගසාගෙන යෑමේ කොන්කරනු: ABS, ගැම්ම පාලනය, තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සහ හදිසි තිරිංග සමග රැකියා අවසර ක්රියාවලියේ. බාධාවක් ගැටීමෙන් වැඩිදියුණු වාහන ශක්තිය. මෙම විරූපණය කලාපය ඉදිරිපිට වූ චාලක ශක්තිය බොහෝ අවශෝෂණය කර ගැනීමට ගැටීමේ නඩුවේ බව තහවුරු විය. ඔබ අලුත්වැඩියා විටෝ සඳහා ප්රශ්න තියෙනවා නම් මර්සිඩීස් විටෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට පොත් ලබාගන්න පුළුවන්. විටෝ අලුත්වැඩියා අත්පොත නිවසක් Monolith මාර්ග පළ කරමින් 2011 දී ප්රකාශයට පත් කරන ලදී.
විටෝ යුරෝ-4 ප්රමිතීන්ට අනුකූල බව එන්ජින් පස් දෙනෙකුගෙන් සමන්විත, පුළුල් යාන්ත්රණය මාදිලි රැසක් ඇත. එන්ජින් ධාවනයකට, වඩාත් ගතික වඩාත් කාර්යක්ෂම, බවට පත් වී ඇත. වැඩි දියුණු කළ සම්ප්රේෂණ රියදුරු විට සුව පහසුව හා විශ්වාසය සපයයි. මෝටර් රථ වලින් සමන්විත වන ස්වාධීන අත්හිටුවීම සියලු ෙරෝද සඳහා. සඳහා වසන්තය struts ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් මත සවි කළ ද පිටුපස අත්හිටුවීම කම්පන වාරක සමග පරතරයකින් යුතු දඟර උල්පත් භාවිතා කරයි.
භාණ්ඩ හා ගුවන් මගීන් ලෙස ප්රවාහනය සඳහා මර්සිඩීස් බෙන්ස් විටෝ මහත් විකල්පය. Minibus සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව යහපත් මට්ටමකට සපයයි.