බෙලරුසියානු ගගනගාමීන් තෝරා ගැනීම සම්පූර්ණ තොරතුරු සහ ඔවුන්ගේ ජයග්රහණ

අවකාශයේ දී පන්සියයක් කට වැඩි පිරිසක් යවන ලදී. ඔවුන්ගෙන් තිදෙනෙකු - Belarusians ඔලෙග් Novitsky, ව්ලැඩිමීර් Kovalenok පීටර් Klimuk. මෙම නම් රුසියානු ජනරජය යාබදව පදිංචි සෑම හුරු පුරුදු වේ. මෙම ලිපිය ඔබ බෙලරුසියානු ගඟනගාමීන් දැනුවත් කරනු ඇත. අපි ආරම්භ කරමු.

ඉතිහාසය

2015 දී, මිනිස් වර්ගයා 58 වැනි සංවත්සරය සමරනු ඇත අවකාශය වයස. ඒ සියල්ල ඔක්තෝබර් 5, 1957 සෝවියට් විද්යාඥයන් කක්ෂය තුලට ආරම්භ කරන ලදී විට ආරම්භ "ස්පුට්නික් 1". මෙම ග්රහ ලෝකයේ සියලු වැසියන් සඳහා එය තාරකා, මන්දාකිණි හා නව ලෝක යුගය විවෘත කරන ලදී.

වැඩි කල් යන්න කලින් දක්ෂ ඉංජිනේරු සිත් කළු අගාධයේ සංවර්ධනය මීළඟ අදියර සඳහා සියල්ල සූදානම් කර ඇත. හා අප්රේල් මස 12 වන දින 1961, එය ඉදිරි පිම්මක් වනු විසින් සිදු කරන ලදී. යූරී ගගාරීන් අභ්යවකාශයට පියාසර කළ පළමු මිනිසා විය. හා පිටසක්වල අවකාශය අල්ලා ගැනීම මෙම ප්රථම උත්සාහය ග්රහලෝකයේ ඉතිහාසයේ සන්ධිස්ථානයකි වැඩසටහනක් බවට පත් විය.

අභ්යවකාශ ගවේෂණය සම්බන්ධයෙන් ඉදිරි වසර 50 කට වඩා වැඩි ඉතා වේගයෙන් පරිණාමය වී ඇත. දුසිම් ගනනක් දියත් කරන කක්ෂීය මධ්යස්ථාන චන්ද්රිකා සහ සිය ගණනක්. බොහෝ තාක්ෂණික හා විද්යාත්මක පර්යේෂණ කර ඇත. එමෙන්ම, සැබැවින්ම, මේ ඉතා වැදගත් දායකත්වය බෙලාරුස් ගගනගාමීන් තෝරා ගැනීම විසින්. වන අපි පහත විස්තර වඩාත් ම ප්රසිද්ධ ගැන.

පීටර් Klimuk

මේ මිනිසා කිසි හඳුන්වා යුතුය. හා නොදන්නා අය, පීටර් Klimuk සඳහා - මේ සඳහා පළමු බෙලරුසියානු ගගනගාමී, විද්යාඥ, කර්නල්-ජෙනරාල්, තාක්ෂණික විද්යා වෛද්ය වේ. 1965 දී, ඔහු තරු පිරුණු අහස යන ආක්රමණිකයන් වූ කඳවුරක් බැඳී. පසුව ඔහු ගගාරීන් ක සගයා බවට පත් විය. පීටර් පසුව වයස අවුරුදු 23 ක් විය. ඒ තරුණයා අභ්යවකාශගාමීන් පුහුණු පාඨමාලාව ගියා. මෙම එවැනි "සංගමය" ලෙස නැව් පියාසර කිරීමට, පමණක් නොව, වර්ගය "ආචාර" කාක්ෂික ස්ථාන මත දඩ වැඩ විශ්වාසය පමණක් නොව ඔහු සමත් විය. හමුදාපති ලෙස, ඔහු 3 අවකාශය ගමන් කළේය.

පළමු ගුවන් ගමන

එය 1973 දී සිදු විය. Klimuk "සොයුස්-13" ගියා. ගුවන් යානය කාල සීමාව යන්තම් සතියකට විය. 1975 දී, පෙට්රා Ilicha රක්ෂිතයෙන් කාර්ය මණ්ඩලය "සොයුස් 17" බැඳී. එම වසරේ දී ඔහු understudy Klimuk හමුදාපති "18-1-සංගමය", වන, අවාසනාවකට මෙන්, අසාර්ථක ආරම්භයක් බවට පත් විය.

දෙවන ගුවන් යානය

එය 1975 මැයි මස සිදු වූ අතර දින 62 ක් තරම් දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ බලයේ රැඳීමට. Petru Ilichu ගුවන් ඉංජිනේරු Sevastyanov සහාය. වැඩි කල් යන්න කලින් තම නෞකාව පසුව "සොයුස්-18-2" සාර්ථකව කක්ෂ ස්ථානය "සැලියුට්-4" ගුවන් යානයට කර ඇත. පෘථිවි වෙත ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු Klimuk "වැඩසටහන Intercosmos" යටතේ පුහුණු කරනු ලැබීය.

තුන්වන ගුවන්

1978 ජූනි මාසයේ දී තෙවන ගුවන් ගමන අතරතුර, පීටර් Ilyich පෝලන්ත ගගනගාමී Germashevsky හා සමවෙන ජාත්යන්තර කාර්ය විය. සාර්ථකව Ivanchenkov හා Kovalenok රැගෙන ලද ස්ථානය "සැලියුට්-6", යානයට ගොඩව "සොයුස්-30" කළමනාකරණය කරන්න. මෙම කාලය Klimuk දින හතක් අවකාශය නැවතී සිටියේ ය. ගුවන් යානය එහි සමස්ත දිග 78 දින හා පැය 18 වේ.

අවකාශය පිටත

වහාම පීටර් Ilich තුන්වන ගුවන් පසු ගගනගාමීන් පුහුණු කිරීමේ මධ්යස්ථානයක් (CTC) ගගාරීන් දී දේශපාලන දෙපාර්තමේන්තුව ප්රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී. එවිට Klimuk නියෝජ්ය නායකයා බවට පත් විය. 1983 දී, ඔහු යුද හමුදා දේශපාලන ඇකඩමිය, ලෙනින් (absentia දී) දී අමතර පුහුණුවක් ලබා ඇත. ඔහු 1987 දී ඔහුගේ උපාධි නිබන්ධනය ආරක්ෂා කලේ ය. මීට වසර කිහිපයකට (1979 සිට 1984 දක්වා) සෝවියට් සංගමය ශ්රේෂ්ඨාධිකරණය සෝවියට් නියෝජ්ය විය.

සඳහා

වෙනත් බෙලරුසියානු ගඟනගාමීන් ලෙස පීටර් Klimuk, සම්මාන කිහිපයක් ඇත. ඔහු සෝවියට් සංගමය හා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රාජ්ය ත්යාගය ක සම්මාන ලාභියා වේ. එසේම, පීටර් Ilyich ලෙනින්ගේ නියෝග තුනක්, "සේවා සඳහා මාතෘ භූමිය වෙත" න්යාය ජනතා මිත්රත්ව, සහ රන් පදක්කම Tsiolkovsky න්යාය පිරිනමන ලදී. එවැනි Klotsk හා Rogachev නගරවලට, සහ රුබෙල්, පහල Terebezhov හා Motol ගම්වල වීදි Klimuk නම. Breste දී Petru Ilichu ලෝකඩ කාය ස්ථාපනය කළා.

ව්ලැඩිමීර් Kovalenok

කැපී පෙනෙන බෙලරුසියානු ගඟනගාමීන් ඕනෑම චරිතාපදානය, නමුත් තරු පිරුණු අහස කරන රජුගේ ජීවිතයේ කතාව, සමහර විට වඩාත් වැදගත්. ගේ ගුවන් යානය Kovalenok තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම වයස "හරිත" බව යන කාරනය සමග ආරම්භ කරමු. නමුත්, එය වසර 22 ක් පැරණි, හැරී ලෙස පෙන්නුම් නොවේ. ව්ලැඩිමීර් අභ්යවකාශ යානා "සොයුස්" ප්රධාන "ඉස්කුරුප්පු ඇණ" වර්ගය බවට පත් විය. ඔවුන්ට ඔහු තුන් තිබුනෙ අවකාශය යටත් කරගත්තා.

සේවා ආරම්භ

Kovalenok හමුදා ගුවන් සේවා පාසලේ හොඳ පුහුණුවක් ලබා සියලු බෙලරුසියානු ගඟනගාමීන් සමග මෙන්. ඔහු 1963 දී උපාධිය හා ප්රවාහන ගුවන් යානා තුළ වැඩ කරන්න ගියා. ව්ලැඩිමීර් ඒඑන්-24 සම නියමුවා පියාසර. කාලයත්, ඒ තරුණයා ඒ හමුදාපති තනතුරට පත් කරන ලදී. 1965 දී ඔහු අපේක්ෂකයෙකු Kovalenok ගගනගාමී බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු ලියාපදිංචි, සහ සංචිත ඉතිරි නොවේ. අභ්යාවකාශයට තරුණයා පියාසර කිරීමට පුහුණු පාඨමාලාව වසර දෙකකට පසුව සිදු විය.

පළමු ගුවන් ගමන

1977 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී, ව්ලැඩිමීර් "සොයුස්-25" ඔහුගේ පළමු ගුවන් ගමන කැප. Kovalenok නැවේ ආඥාපතිවරයා ය. ද කාර්ය මණ්ඩලය ව්ලැඩිමීර් Ryumin ඇතුළත්. ගුවන් යානය වැඩසටහන අනුව, "සංගමය" ඉවත් ඩොකින් මෙම දුම්රිය ස්ථානය "සැලියුට්-6" සමග සිදු කරන ලදී. නමුත් මෙම හදිසි අවස්ථා මාතයෙන් දී වහරුගත මෙහෙයුම ෆීලික්ස් පද්ධතිය හේතුවෙන් සිදු වී නැත. ගුවන් අඩු මාසයෙන් නතර කළා. අවකාශය තුළ වැය කළ මුළු කාලය 2 දින තුළ විය.

දෙවන ගුවන් යානය

එය 1978 දී සිදු, සහ වඩා දිගු පළමු වඩා ගත විය. Kovalenok නැවත නැවේ ආඥාපතිවරයා ය. මේ අවස්ථාවේදී ඔහු "සොයුස්-29" යන කාර්ය මණ්ඩලය විය. ඇති "සැලියුට්-6" ස්ථානය සමග සැලසුම් කර ඩොකින් ඉතා සාර්ථක විය. හා ජර්මන්-සෝවියට් (ඉයන් Bykovskii) පෝලන්ත-සෝවියට් (Germashevsky, Klimuk): එය මත වාසය කරන කාලයේ, ව්ලැඩිමීර් Vasilyevich කාර්ය මණ්ඩලය ජාත්යන්තර ගවේෂණ දෙකක් ගත්තා. ජූලි මස 29 Kovalenok ඒකාබද්ධව Ivanchenko සමග තරු පිරුණු අවකාශයක් දී ක්රියාත්මක විය. නැව පිටත, ඔවුන් පැය දෙකකට මදක් වැඩි විය. නොවැම්බර් 2 ව්ලැඩිමීර් වෙත සිය නිවෙස් කරා ආපසු "සංගමය-31." පාහේ එකසිය හතළිස් දින දෙවන ගමන මුළු කාලය.

තෙවන ගුවන්

මෙම කාලය Kovalenok ප්රධානත්වයෙන් "සොයුස් ටී 4." ඔහු සමඟ කුප්රකට පියාසර වික්ටර් Savinykh. ඔවුන් සාර්ථකව "සැලියුට්-6" වෙත නැවත ගුවන් යානයට. රුමේනියානු-සෝවියට් (Prunariu, Popov) සහ මොන්ගෝලියානු-සෝවියට් (Gurragcha, Janibekov): පසුගිය කාලය මෙන්, ගඟනගාමීන් ජාත්යන්තර ගවේෂණ දෙකක් ගත්තා. ගුවන් යානය කාල සීමාව හැත්තෑ පහකට ආසන්න දින විය.

පසු විපරම් සේවාවක්

1984 දී, ව්ලැඩිමීර් සාර්ථකව සාමාන්ය මාණ්ඩලික යුද හමුදා විද්යා පීඨයේ සිට උපාධිය ලබා ගත්තේය. ඔහු ඉන් අනතුරුව ගගනගාමීන් සූදානම් කර ඇති 1 පාලනය ගගාරීන් ගගනගාමීන් පුහුණු කිරීමේ මධ්යස්ථානයක්, නියෝජ්ය නායක පත් කරන ලදී. මෙම පත් කිරීම සම්බන්ධයෙන් තවදුරටත් ගුවන් ගමන් සඳහා සහභාගි වේ.

1989 සිට 1992 දක්වා ඔහු පාර්ලිමේන්තු මන්ත්රී සඳහා වැඩ කළා. 1991 දී ඔහු Cosmonautics ක බෙලාරුස් සම්මේලනයේ ප්රධානියා ලෙසද කටයුතු කර ඇත. 1993 දී, ව්ලැඩිමීර් සාමාන්ය කර්නල් ගුවන් සේවා නිලය ලබා දී ඇත. 2001 දී ඔහු Cosmonautics රුසියානු සම්මේලනයේ ප්රධානියා ලෙසද කටයුතු කර ඇත. ඔහු 2002 ජුනි මාසයේ දී නිකුත් කරන ලදී වයස අවුරුදු සැපයුම මත.

ගෞරව

බෙලාරුස් ගගනගාමී Kovalenko පිළිබඳ කතාව, අපි දැනට පවතින නියෝග මාරු කිරීම සිදු කරනු ලබයි. ව්ලැඩිමීර් මව්බිම "සේවාව සඳහා" ලෙනින්ගේ නියෝග තුනක්, නියෝග කිහිපයක් වත්කම් දී ඇති අතර රන් පදක්කම Tsiolkovsky. Krupki නගරය (මින්ස්ක් කලාපයේ) Kovalenko දී, ලෝකඩ කාය.

ඔලෙග් Novitsky

මෙම නම ඉහත සඳහන් දෙකක් ජනප්රියතාවය බාල නෑ. ඔලෙග් Novitsky - බෙලරුසියානු ගගනගාමී, "සොයුස් TMA-06M" නැව නායකත්වය දුන්. ආරම්භය 2012 ඔක්තෝබර් මාසයේ දී සිදු කරන ලදී. මෙම අවස්ථාවට අභිමානය සඳහා සියලු Belarusians හේතුව සඳහා විය. 2007 දී, Novitsky පොදු අවකාශය පුහුණු සම්මත, වැඩිම ලකුණු ලබා. මේ නිසා, තමන් තරු පිරුණු අවකාශයේ ඊළඟ ගුවන් ගමන සඳහා තමා නම්.

ඔලෙග් Novitsky - බෙලරුසියානු ගගනගාමී, කාගේ චරිතාපදානය ඔහුගේ රටේ සෑම පුරවැසියෙක්ම හැඳින්වේ. ඔහු හුදෙක් ඔහුගේ 41 වැනි උපන් දිනය සමරන පසු අඳුරු පාතාලය පරාජය කිරීමට ය. ඔලෙග් දන්න අය Yuriem Gagarinym ඔහුගේ සමානතාවක් පුද්ගලිකව සඳහන් කළේය. Novitsky ග්රහලෝකයේ අනෙක් පැත්තේ දුටු තෙවන බෙලාරූසියානු බවට පත් විය. නුදුරු අනාගතයේ දී බොහෝ විට කළු අගාධයට සිව්වන ජයග්රාහකයා වනු ඇත.

Nedoletevshie

බෙලරුසියානු ගගනගාමීන් තෝරා ගැනීම Klimuk, Kovalyonok Novitsky තරු පිරුණු අහස යන්න ඔහුගේ සිහිනය සැබෑ විය. නමුත් එය කිරීමට කළමනාකරණය නැති අය සිටියහ.

බොරිස් Belousov

Hotimsk උපත (Mogilev කලාපයේ) 1930 දී. ඔහු ගුවන් හමුදා වලින් උපාධි ඇකඩමි Mozhaiskogo රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි. 1965 දී ඔහු තරු පිරුණු අවකාශයේ ගුවන් යානය සඳහා සූදානම් කරන්නට පටන් ගත්තේ ය. වැඩි කල් යන්න කලින් ඔහු ජ්යෙෂ්ඨ ගගනගාමී කරන ලදී. Belousov රාජ්ය විභාගය සමත් පසු වන කාර්ය මණ්ඩලයට පත් කරන ලදී "සංගමය." අභ්යවකාශයට ගුවන් බොහෝ නොවේ පෙර. අගනා සිහිනයක් විය යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීමට ක් පමණ වේ. නමුත් හදිසියේ Belousov නියෝගය අස් කළා. බොරිස් හමුදා පර්යේෂණ ආයතන මාරු කර යවා ඇත. හේතුව අක්තපත්ර කමිටුව නීතිය තම පියාගේ චරිතාපදානය "අඳුරු පැල්ලමක්" සොයා බවයි.

ඇනටෝලි Dedkov

එය Lucin ගම්මානයේ උපත (Gomel කලාපයේ) 1944 දී. ඔහු Kharkov හමුදා ගුවන් සේවා විද්යාලයේ උපාධිය සමත් විය. මේ ගගනගාමී කණ්ඩායම් දී තීරණය කර ඇත. ' සාර්ථකව, රාජ්ය විභාගය සමත් වූ කක්ෂීය ස්ථානය "සැලියුට්" සහ "සොයුස්" වෙත පියාසර කිරීමට සූදානම්. 1977 දී Dedkova ඇති "සැලියුට්-6" සහ "සොයුස්-26" පිළිබඳ 2 වන කාර්ය මණ්ඩලය හමුදාපති පත් කරන ලදී. සියලු සැලසුම් Ryumin හා Kovalyonok වැනි බෙලරුසියානු ගඟනගාමීන් ඇතුළත් වන, 1 වන කාර්ය මණ්ඩලය අසාර්ථක ඩොකින් එක්විය. "Top" මෙම නියෝගය පැමිණි: කාර්ය මණ්ඩලය එක් සාමාජිකයෙක් ගුවන් අත්දැකීම් තිබිය යුතුය. මෙම තීරණය Dedkova වාර්ෂිකව බාල අයදුම්කරුවන් විසින් සපයන්න වන පෝලිමේ, අවසානය දක්වා තල්ලු.

tester

ඉදිරි වසර 6 ඇනටෝලි Ivanovich අන්තවාදී තත්ත්වයන් තුල ඉඩකඩ තාක්ෂණය පරීක්ෂණ නිරත විය. ඔහු සාගර හා ජනශුන්ය ප්රදේශ (taiga, කැලෑ, කාන්තාර) ගුවන් යානා විය. ද Dedkov ඇඳුම තුළ spacewalk ප්රගුණ "Orlan" සහ spacesuit "Sokol" පරීක්ෂා. ඔහු සංකීර්ණ විවිධ මට්ටම් parachuting අභ්යවකාශ ලංකාද්වීපයට 50 කට වඩා වැඩි කළා. එහෙත් (සමහර විට සෞඛ්යයට හානිකර) පර්යේෂණ සංඛ්යාව අභ්යවකාශයට යන්න ඇනටෝලි Ivanovich උපකාර කර නැති. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඔහු ප්රධාන ක්රියාකරු ලෙස මෙහෙවර පාලන මධ්යස්ථානය ගෙන තිබේ. කර්නල් Dedkov අඳුරු පාතාලය යටත්, තුන්වන බෙලාරූසියානු බවට පත් කිරීමට සමත් නැහැ.

ඇලෙක්සැන්ඩර් Shchukin

ඔහු, වියානා (Wienn) 1946 දී උපත, ඔස්ට්රියාව පවුලේ කරන ලදී. Shchukin උසස් පාසල් පරීක්ෂා ගුවන් නියමුවන් වලින් උපාධි, සහ පසු - මොස්කව් ගුවන් සේවා ආයතනය. ඇලෙක්සැන්ඩර් බෙලාරුස් ගඟනගාමීන් ගැන ගොඩක් දේවල් කියවා තරු පිරුණු අවකාශය ජය ගැනීමට සිහින මවමින්. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ඊගෝර් Volk ප්රධානත්වයෙන් යුත් "භාගයේදී Buran" වැඩසටහන වෙත Shchukin පුහුණුව සඳහා යොමු කරන ලදී. එහෙත් ඇලෙක්සැන්ඩර් සිහිනය සැබෑ වූයේ නැත. ඔහු Zhukovsky නිවාඩුව සඳහා සූදානම් දී ගුවන් යානය සූ-26M අනතුරට ලක්වුණා. මත ඕනෑකමකින් එය පරීක්ෂා කිරීමට ගුවන් යානා ගුවන් පුහුණු Shchukin එල්ලය ඇතිව සිදු කළේය. අවාසනාවකට මෙන්, ඇලෙක්සැන්ඩර් තීරනාත්මක තන්ත්රයේ පිටතට ගුවන් යානා ගෙන ඒමට නොහැකි වූ අතර, එය ඛේදවාචකයකින් අවසන්.