පිටකරන පද්ධතිය: ස්වයං-සුසර කිරීම

දැනට, යන්ත්ර සූත්රවල විවිධ කොටස් මත සිදු කරනු ලැබේ. හුස්ම ගැනීමේ ක්රමය හැර වෙන කිසිම දෙයක්. බොහෝවිට එය වෙනස් වීමටද ඉඩ ඇත. මෙම ස්තූතියට, බලය වැඩි කිරීම පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ පෙනුමෙන් ගුණාත්මකව වෙනස් ආකාරයකින් ලබා ගනියි.

උපාංගය

එන්ජින් මෝටර් සයිකල පද්ධතියෙන් නිකුත් කරන ලද වායූන් ඉවත් කිරීම සඳහා නවීන යන්ත්රවල නිධි පද්ධතිය අවශ්ය වේ. එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර පාරිසරික ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ. ඒ අතරතුර, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට ඇතිවන ශබ්දය නිශ්ශබ්ද කරයි. එයට ඇතුළත් වේ:

• ප්ලාස්ටික් ඇසුරුම් එකතු කිරීම හා නලයට ඔවුන් මාරු කිරීම සඳහා යොදා ගන්නා මල්ටිෆෝඩ්;
• විශේෂ ක්රමයක් මගින් හයිඩ්රොකාබන් හා කාබන්ඩයොක්සයිඩ් වලට බාධකයක් වන උත්ප්රේරකයකි.
• වායුගෝලය සහ ශබ්දය අඩු කිරීම.

පද්ධතියක් නොමැතිව කළ හැකිද?

ප්රධාන වශයෙන්, වායු පද්ධතියක් නොමැති වුවද වාහනය ක්රියාත්මක විය හැකිය. ඇත්තෙන්ම මෙය අවශ්ය නොවේ. නමුත් පිළිගත් සම්මතයන්ට අනුකූල වීම සාමාන්යයෙන් සිදු නොවේ.

මෝටර් රථයේ රියදුරු ශබ්ද විකාශන යන්ත්රයක් නිසා වාහනයේ රියදුරුට දඩයක් නොලැබේ. ඒ සමගම, ඔහු වටා සිදුවන සෑම දෙයක්ම අල්ලාගැනීමට ඔහුට හැකි වනු ඇත. මේ නිසා, අනතුරක් සිදු විය හැකිය. මීට අමතරව, වායුව යට වාහනයේ නළ මාර්ගයෙන් පිටවන වායූන් ගලා එනු ඇත. ඔබ කොහේ හරි සිටින තැනක සිටගෙන සිටින අතරතුර, ඔවුන් සෘජුවම ඔබට විෂ සහිත වන අතර, ඒවා ස්රාවයට කෙලින්ම විනිවිද හැක .

ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය බලපානු ඇත. එහෙත් අනෙක් සෘණාත්මක ප්රතිවිපාකයන්ට සාපේක්ෂව මේ සියල්ලට වඩාත්ම හානිකරයි. වායුව පද්ධතිය ඔක්සිජන් සවි කරන ලැම්බෝ සංවේදක අඩංගු වේ. නල පද්ධතියේ ක්රියාකාරීත්වය නොලැබෙන නිසා, ඔවුන් විසින් වැරදි කියවීම් ලබා දෙනු ඇත. එවිට ඔක්සිජන් වැඩි ප්රමාණයක් පවතී. එබැවින් ඉන්ධන පද්ධතිය වැඩි වැඩියෙන් ඉන්ධන මඟින් ඉබේම "ගැටලූව" විසුරුවා හරිනු ඇත. බයිසොලොනය අධිවේගී ප්රකාරයේදී ගලා එනු ඇත. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, රිය පැදවීමේ ගතිකය එය නොවේ. ඒ මෝටරයේ බිහිරි හඬක් වනු ඇත.

ඇයි ටූනිං

හුඟක් වෙලාවට වාහනයේ අයිතිකරුවන් නිසි ආකාරයෙන් ඉවත් නොවී ඉන්නවා. මෙම වර්ගයේ ටියුනර් වර්ග කිහිපයකින් සමන්විත විය හැක. කාර්යයේ කොටසක් ස්වාධීනව කළ හැකිය. අනෙක් අය වෘත්තිකයින් විශ්වාස කිරීමට වඩා හොඳය.

සමහර මිනිසුන්ට ශ්රව්ය දෘෂ්ය මගින් ලබා ගන්නා ලද යන්ත්රයක විශේෂිත ක්රීඩා නාට්යය වැනි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා උත්ප්රේරක ඉවත් කර එය විශේෂ ගිනි විදින්නෙකු වෙත මාරු කරන්න. "Ramjet" නමින් විශේෂ සිලෙන්ඩරයක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් මෙම වැඩ නිම කර ඇත.

ලාභය සඳහා දෘෂ්ය සුසර කිරීමක් වැය වේ. මේ සඳහා විවිධ ආවරණ මෝරුන් සවිකරනු ලැබේ. එවන් වෙනස් කිරීමක් මෝටර් රථය වඩා ආකර්ෂණීය හා දර්ශනීය කරවයි. හොඳින් සිතා ගත හැකි තුණ්ඩයක් මෝටර් රථයේ අද්විතීය ප්රතිරූපය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ඇත්තෙන්ම සමත් වේ.

නිශ්පාදන පද්ධතියට යටත් වන තවත් වෙනස් කිරීමක් වන්නේ තාක්ෂණික සුසර කිරීමයි. මෙම කාර්යය මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කිරීම සඳහා සිදු කර ඇත. සාමාන්යයෙන් දර්ශකය සියයට දහය සිට දොළොස් දක්වා වැඩි වේ. නමුත් මේ ආකාරයේ වෙනස්කම් කිරීම විශේෂඥ සහාය නොමැතිව අසීරු ය. ඔහු ලස්සන සතයක් පමණක් නොව, ඉන්ධන "කන්න" වැඩි වනු ඇත.

එය ඔබේම දේ කිරීමට සුදුසු ද?

ඔබේම අත් සවි කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීමට නැද්ද යන්න තීරණය කර තිබේද, මෝටර් රථ හිමිකරුගේ හැකියාවන් සහ උපකරණ සහ මෙවලම් ලබා ගත හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, සෘජුකාරක සිලෙන්ඩර් සවි කිරීම සඳහා පමණක් වෑල්ඩින්, බල්ගේරියානු සහ නැවුම් නල සඳහා උපකරණයක් අවශ්ය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, නව සයිලන්සර් අත්පත් කර ගැනීම.

භෞතික වාහකයන්ට අමතරව, සමහර න්යායික දැනුම රඳා පවතින්නේ, එය මුහුනත සිදුකරන සියලුම විස්තර පිළිබඳ නිවැරදි ගණනය කිරීමක් අවශ්ය වේ. එය ස්ථාපනය කරන ලද මෝටර් රථයේ මාදිලියේ තාක්ෂණික පිරිවිතරයන්ට දැඩි ලෙස අනුකූල විය යුතුය.

එම නිසා, පෙනුම වැඩි දියුණු කිරීමට අවශ්ය නම්, නමුත් එය මත වැඩිපුර වියදම් නොකළොත් එය පැප් එකක් මිලදී ගැනීමට හෝ පසුතල ආලෝකය මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙය ඔබ විසින්ම ස්ථාපිත කළ නොහැකිය. එහෙත් වඩාත් බරපතල වැඩ කටයුතු වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩා හොඳය.

ක්රීඩා "බැංකුව"

සුසර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සයිලන්සර් බහුතරය විශ්වීය වේ. එහෙත් ඔබ කොටසෙහි විශාලත්වය සලකා බැලීම අවශ්ය වේ. ආධුනික කාර්ය සාධනය සඳහා "බැංකුව" නිර්දේශ කරන්න.

මෝටර් රථ හිමිකරු ද්රව්යය පිළිබඳව තීරණය කළ යුතුය. එය අඳුරු සුදු ලෝහ, නිකල් ආලේපනය, කලු වානේ විය හැකිය. කවුරුහරි එක් අයෙකුට වඩා වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් ප්රතිදානය දෙකක්, සමහර විට උඩට හෝ පහළට නැඹුරු වෙමින්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම ශබ්දයේ ගුණාත්මක භාවය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර ප්රතිඵලයක් ලැබෙනු ඇත. එහෙත් මෙහි ආරම්භයේ දී ඇසෙන වර්ණ හා ශබ්දය කාලයාගේ ඇවෑමෙන් යම් තරමකට වෙනස් වනු ඇත.

සියල්ල වෙනස් වෙයිද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, "බැංකුව" සඳහා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මගින්, තාක්ෂණික ලක්ෂණයන් ගුණාත්මක ලෙස වෙනස් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කිරීම අවශ්ය නොවේ. මෙම විස්තරය ඔබේ වාහනයේ ශබ්දය සහ පෙනුම වැඩි වනු ඇත. කෙසේවෙතත්, දැවැන්ත "වර්ධනය" තිබියදීත් එවැනි මෝටර් රථයක බලය එකම ආකාරයකින් පවතිනු ඇත. මෙම අගය වැඩි කිරීම සඳහා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ exhaust පද්ධතියට යටත් විය යුතුය. සුසර කිරීම එවිට පරිපූර්ණ පෙනුමක් ලැබෙනු ඇත.

ගුණාත්මක භාවය වෙනස් කිරීමේ අයවැය අනුවාදය

"බැංකු" මිල තීරණය කරනුයේ තෝරාගත් ආකෘතිය මතය. වෙළඳ නාමය, ද්රව්යයේ ගුණාත්මකභාවය හා නිෂ්පාදන තාක්ෂණය යන සියල්ලම - මේ සියල්ල අවසන් පිරිවැයට බලපානවා. මල නොගැඹුරු යකඩ වලින් සාදා ඇති සයිලන්සර් ආනයනයන්ට වඩා ගුණාත්මක තත්ත්වයෙන් ගුණාත්මක බවින් සැලකිය යුතු ය. එහෙත් ඔවුන්ට වඩා මිල කළ හැකි මිල.

බස්රථ නළය නිසා පමණක් ලබා ගත හැකි අතර, විවේකයේ විෂ්කම්භය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ගැනීමෙන් ද ලබාගත හැකිය. "බැංකු" තුළ කෘතිම කෙඳි තිබීම අධික ඝෝෂාව මර්දනය කරන නමුත් බලය එකතු නොකරයි.

එබැවින්, exhaust system හි නිසි ලෙස නවීකරණය කිරීමත්, අයවැය ක්රියාත්මක කිරීමේ දී එම අවස්ථාවේදීම, ඔබට "බැංකුව" වෙත සීමා කළ හැකිය. (ඊට අමතරව, සැලකිය යුතු විෂ්කම්භයක් සහිත උෂ්ණත්ව හා පීඩකයක් අවශ්ය වනු ඇත) මෙන්ම "මකුළුවා" ලෙසද. එවිට බලය සියයට පහකින් වැඩි වේ.

"මකුළුවා"

පොදුවේ, exhaust පාංශු බහුකාර්යයේ බලශක්ති පාඩු සිදු වේ . එම නිසා, VAZ, UAZ හෝ විදේශීය මෝටර් රථවල හුස්ම හිරවීම සාමාන්යයෙන් "මකුළුවා" මත රඳවා තබා ගැනීම සිදු කරයි. අත්වැසුම් වින්ඩෝස් සමඟ වෙනස් හැඩයකින් හා නළ මාර්ගයේ කොටස් ඇත.

"මකුළුවන්" දිගු හා කෙටි වේ. නිදසුනක් ලෙස, සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම මත, "Audi" - දිගු ආකෘතියේ exhaust System සුසර කිරීම, සූත්රය අනුව 4/2/1, සහ කෙටි එකක් - 4/1 අනුව සකස් කරනු ලැබේ.

පසුගාමී වර්ගයේ සාමාන්යයෙන් හැසිරවූ මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා වේ.

සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ සඳහා, උදාහරණ වශයෙන්, UAZ exhaust system ක්රියාත්මක කිරීම සිදු කරයි නම්, 4/2/1 ක්රමය යෝග්ය වේ. මෙහිදී බලය සියයට 5 සිට 7 දක්වා එකතු කරනු ඇත. මෙයට අමතරව, පුලුල් පරාසයක පරාසයක බලයක් පමනි. මීට පෙර පැවති නඩුවට වඩා පුළුල් පරාසයක් ඇත.

සම-ධාරා පද්ධතියක් භාවිතා කරන විට, විශාල විෂ්කම්භය පයිප්ප, මෙන්ම අඩු ප්රතිරෝධක සෙවීමක් සැපයිය හැකිය. දෘඪ සම්බන්ධතාවයන් කෝපාග්නිය හා ගෝලාකාර විශේෂ වේ. අවසාන වශයෙන් පරපෝෂිත අනුනාද සංඛ්යාත නිර්මාණය නොකරනු ඇත. නමුත් අවාසනාවකට මෙන් ඔවුන් කෙටි කාලීනව ජීවත් වේ.

ප්රායෝගිකව, එක්තරා පරිමාවක් සහිත එන්ට්රොටර් එකක් සඳහා වන අතර, වැඩ අට දාහක විප්ලවයක් නොඉක්මවන අතර, මිලිමීටර පහක් සිට 50 දක්වා විෂ්කම්භයක්ද, මීටර තුනක් සිට තුන්දෑ තුන් ලක්ෂයක් පමණ දුර ප්රමාණවත් වේ. එන්ජින් වඩාත් ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථ සඳහා විශාල විෂ්කම්භයක් අවශ්ය වේ. නිදසුනක් ලෙස, ඔබ ඔබේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය "මර්සිඩීස්" සුසර කර තිබේ නම්.