ප්ලග් ග්ලෝ: එය ඔවුන් ගැන දැන ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

කාර් යම් පද්ධතියේ ගුණාත්මකභාවය සහ කල් පැවැත්ම එක් එක් අයිතමයේ සෞඛ්ය හා එය තුල ඇති භාණ්ඩ මත රඳා පවතී. එමෙන්ම මෙම එන්ජිම එම ක්රියාවලිය තුල වැදගත් කාර්යයක් වන, ප්ලග් බබළන්න අදාළ වේ. ඒ සියල්ල උෂ්ණත්ව තත්වයන් යටතේ එන්ජිම ආරම්භ ඔවුන් මත රඳා පවතී. එම නිසා, මෙම අංගයක් තෝරා විශේෂ අවධානය සමග කටයුතු කළ යුතුය. අපේක්ෂිත (මෙම අවස්ථාවේදී - තපිමින් ප්ලග්) වන අයිතමය සොයා ගැනීමට, ඔබ එහි මූලික මූලධර්ම දන්නවා හානියක් කළ යුතුය.

මෙම වාහන බවෙන් පේනු කාර්යය සහ අරමුණ

පවා අංශක -35 සෙල්සියස් උෂ්ණත්වය දී, එය ලකුණු ලබා දිය හැකිය ගැසොලින් එන්ජිමක්. මෙම කොටසේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉතා සරල වේ - අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ පසු එය හුදෙක් එය ඉටු කරන්නේ නැහැ, වෙනත් ඕනෑම කාර්යයන් ලෙස කටයුතු සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් වන බවයි. එහෙත්, මෙම තිබියදීත්, වන කිසිදු බවෙන් ප්ලග් (CH) පවතින මෝටර් රථය, එය කිරීමට නොහැකි ය.

බොහෝ විට, බොහෝ නවීන මෝටර් රථ එන්ජිම කුල්මත් පසු විනාඩි දෙකක් සඳහා ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතු ඉදිරියට කරගෙන CH. මෙම ක්රියාව, අහිතකර ස්ථාවර අමතරව වායුගෝලයට විමෝචනය එන්ජිම ඉන්ධන නිල ඇඳුම් දහන සීතල ප්රවර්ධනය කරයි.

නිර්මාණ විශේෂාංග

කොටස් ව්යුහය තුල ප්රධාන වෙනස - ඇය තේරුම් නැති බව ඇත්ත. රියදුරු බිඳුණු ගිනි පුපුරක් සමග ඕනෑම දෙයක් කිරීමට හුදෙක් නොහැකි වේ. මේ අනුව, මෙම අයිතමය අලුත්වැඩියා කළ යුතු අතර, එහෙත් ප්රශ්න සිදුවන්නේ නම්, එය වෙනස් කළ යුතුය. ගිනි පුපුරක් වෙනුවට නව තාප දීප්ත මිනිත්තු 5 කට වඩා අඩු වේ.

මෙම යාන්ත්රණය එන්ජිම ආරම්භ පසු යම් කාලයක් සඳහා වැඩ බව ලබා දී, එය අධික ලෙස රත් හැකියාව, සහ ඒ අනුව අසාර්ථක ඉවත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ. එය වත්මන් ඉටිපන්දම් දිගු හා කරදරයකින් තොරව සිදු කිරීමට අවශ්ය සෑම දෙයක්ම සමන්විත බව සඳහන් කිරීම වටිනවා.

ඩීසල් එන්ජින් සඳහා අගුල් ග්ලෝ

ඩීසල් මත ධාවනය, සහ ඔවුන් නොමැතිව ඉටු කළ හැකි යන්ත්ර (නිසා ඉහළ කිරීමට ඉන්ධන මෝටර් රථ ගැන කිව නො හැකි ය සම්පීඩන අනුපාතය ඉහළ උෂ්ණත්ව (800-900 දී සෙල්සියස් අංශක) එන්ජිම). එහෙත්, සමහර තත්වයන් යටතේ ද ඉටිපන්දම් සැලකිය යුතු ඩීසල් එන්ජිම උපකාරී වේ. ශීත උෂ්ණත්වය ළඟා එහිදී සීතල දේශගුණික, සෘණ අංශක 40 සෙල්සියස් දී, එය ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි ය. මෙහි නැවත ඉටිපන්දම් උදව්වට එන්න. ඔවුන් නිර්මාණය විසින් පෙට්රල් සගයන් ටිකක් වෙනස් වේ. ඔවුන්ගේ ප්රධාන වෙනස අතිරේක විචල්ය සර්පිලයේ ඉදිරියේ ඇත. සම්පත් බවෙන් නොව - කිලෝ මීටර් 60 ක් දහසක් ට වඩා අඩු වීම. විස්ථාපනය පසු.

දැන ගැනීමට ප්රයෝජනවත්

පසුගිය සියවසේ ඈත 60 දී, ඩීසල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ධාවනය ක්රියාවලිය තත්පර තිහක් පමණ පැවතිණි. වසර 20 කට පසුව, මෙම පරතරය තත්පර 5 දක්වා අඩු කරන ලදී. දැන් එන්ජින් ආරම්භයක් කාලය තත්පර දෙකක් (මෙම ඉන්ධන එන්ජිමේ බව ලෙස දළ වශයෙන් එකම) ට වඩා අඩු වේ. එය තපිමින් ප්ලග් ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ, නරකද ඔබ බැහැර කළ!

ඩීසල් කාර් සඳහා ඉටිපන්දම් කුමක්ද?

සඳහා නිසි උෂ්ණත්වය සහතික කිරීම සඳහා සීතල එන්ජිම ආරම්භ කරනු එය දහන කුටීරය අමතර උණුසුම් අවශ්ය වේ. එය මෙම ශ්රිතය ඩීසල් බවෙන් පේනු සිදු වන්නේ ය.