දෑත් ප්ලාස්ටික් බම්පර් අළුත්වැඩියා කිරීම: පාස්සන, පෑස්සුම්, මැලියම්. උපදෙස්, නිර්දේශ

ටයිම්ස් දැවැන්ත ලෝහ මෝටර් රථ බම්පර්, සහ ලක්ෂණය "මකුලු" සමග, ගිහින් සිට දිගු තියෙනවා. අද, මෝටර් රථ අතිමහත් බහුතරය ප්ලාස්ටික් කොටස් වලින් සමන්විත වේ. එක් අතකින්, මෙම විසඳුම සැලකිය යුතු වාහන සමස්ත බර, එම අවස්ථාවේ දී යන්ත්රය එහි නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු වන අතර අඩු කර ගත හැකිය. විවිධ ෙලෝහ සහ මිශ ෙලෝහ සාදා ශරීරයේ සියලු කොටස් පසු, සැසඳිය නොහැකි වඩා මිල අධික වේ. මීට අමතරව, නව ප්ලාස්ටික් ඇඳුම් වියදම බොහෝ ලෝහ සගයන් අඩු වේ.

අනෙක් අතට, ප්ලාස්ටික් බම්පර් ඉතා අඩු ශක්තිය තිබේ. පවා ඉතා කල් පවතින ප්ලාස්ටික් වැඩි අවදානමක් කම්පන, යාන්ත්රික මානසික ආතතිය හා වෙනත් බාහිර සාධක බලපෑම් කිරීමයි. ඒ කෙසේ වුවත්, සාපේක්ෂ ලාභ වුවත් ගසන්නට කිරීම නැවත පුනස්ථාපනය කිරීමට ද, - බෙහෙවින් වියදම්කාරි පටිපාටියක්. කෙසේ වෙතත්, එය ඔබ ප්ලාස්ටික් ශරීර කොටස් නූතන අලුත්වැඩියා මූලික මූලධර්ම දන්නේ නම් සැලකිය යුතු ඉතිරි කර ගත හැක.

තමාගේ ම අත් සමඟ කෑ ගසන්නට අලුත්වැඩියා කරන ආකාරය හා මෙම ලිපිය සඳහා කැප කරනු ඇත.

අරමුණ සහ ප්රධාන කාර්යයන්

ආරම්භයේ දී, මෝටර් රථය ගසන්නට ආරක්ෂාව සම්බන්ධ එක් එක් කාර්යය සිදු කරන ලදී. ඔහු එම රථයෙන් මගීන් ජීවිතය හා සෞඛ්ය ආරක්ෂා කිරීම, ශාක, බලපෑම බලශක්ති අවශෝෂණය කර ගැනීමට සැලසුම් කරන ලද දැඩි ව්යුහය වූ අතර, ශරීරය සමග මෝටර් රථය කොටස්. මෙම අවශ්යතා සැපයීම නිශ්චිත විස්තර විකල්ප ප්රභේද නොමැති නියෝගය විය. බාහිර ලෝහ crossmember ලෙස ඉටු ආසන්න වශයෙන් 20-ies ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්. වඩා බලවත් හා සැලසුම් හා පියා එය මෝටර් රථය අදාළ කල්පවත්නා මාන සඳහා පනවා ඇත වී ඇත වඩා ශක්තිමත්, ඉහළ ආරක්ෂිත විශේෂාංග සලකා බලන ලදි.

පරිණාමය කාර් කෑ ගසන්නට

කාලයත්, සරල ඝන වානේ කදම්භ එහි නිර්මාණ යම් වෙනස්කම් සිදු කර ඇත. බලපෑම බලය අවශෝෂණය වඩාත් ඵලදායී ඉඩ ඇති විශේෂ කම්පන වාරක, එහි තිබෙන බවත් බම්පර් ක්රෝමියම් ආලේපනය, සැලසුම් වැඩි දියුණු කිරීම සහ අනෙකුත් අලංකරණ ක්රම නිසා වැඩි සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම අමුණා ඇත.

බොහෝ නිෂ්පාදකයින් බම්පර් භාවිතා "ආක්රමනශීලී" ආරක්ෂාව යන අදහස අත්හැර දමා තිබේ විට ඒත් සැබෑ විප්ලවය සිදු විය. අද කාලයේ මෙම කොටසක් ආරක්ෂක කාර්යය තවමත් නවීන ශරීර කොටස් වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරමින් සිටින නමුත් විවිධ දව වලින් සාදා ඇති අවස්ථා විවිධ සහිත සංකීර්ණ අධි-තාක්ෂණික ව්යුහය යි.

වූ සාමාන්ය ව්යුහය

අද කාර් ගසන්නට ෙලෝහමය ෙනොවන නමුත් ප්ලාස්ටික් හෝ පොලිමර් ද්රව්ය වලිනි. තවද, නූතන මෝටර් රථ ශරීරය සාමාජික සළකුණ සංකීර්ණ බහු ස්ථර ව්යූහයක්. බොහෝ අවස්ථාවල දී, එය පහත සඳහන් සංරචක සමන්විත වේ:

• ඇත්තටම බම්පර්. හෝ, ඔවුන් ව්යුහය පදනම ලෙස හැඳින්වෙන, "බලය" හෝ "fender දුම්රිය."
• කවරය. සෞන්දර්යාත්මක පෙනුම, ලියාපදිංචි අවසන් සමස්ත නිර්මාණය සංකල්පය වැඩි දියුණු හා ප්රධාන ව්යුහය ආරක්ෂා ප්ලාස්ටික් හෝ බහු අවයවීය ද්රව්ය.
• අවෙශෝෂක. එය කෑ ගසන්නට පදනම හා අලංකාර මතඇතුරුම් අතර තබා ඇති බව ද්රව්ය වේ. එය ඇසුරෙන්, සිලිකන්, විවිධ සංයුක්ත දව්ය මත පදනම් වූ පෙන පිරවුම් ද්රව්ය විය හැක.

නවීන ගසන්නට අතිරේක විශේෂාංග

මෝටර් රථය බාහිර පෘෂ්ටය ආරක්ෂාව හා මැවිල්ල සමන්විත එහි කේන්ද්රීය "වගකීම්", ඊට අමතරව, නූතන ප්ලාස්ටික් ගසන්නට අතිෙර්ක කාර්යයන් රාශියක් සාක්ෂාත් අවස්ථා ලබා දෙයි. පහත සඳහන් උදාහරණයක් ලෙස සඳහන් කළ හැක:

• සංවේදක හා ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය පිළිබඳ විවිධ පැවැසීය. වාහන නැවැත්වීමේ පහසුකම්, වැසි විශ්ෙල්ෂක, සැහැල්ලු සංවේදකය බොහෝ විට අංගයක් නිර්මාණය හඳුන්වා ඇත.
• ප්රධාන හා අමතර සවිකෘත ස්ථාපනය. බම්පර් - හා ප්රධාන වාහනවල ලයිට් - Fog Lights, අමතර වාහන නැවැත්වීමේ ආලෝක පහන්, සමහර විට සඳහා වඩාත් ජනප්රිය පිහිටීම.
• එය පියවර, උදාහරණයක් ලෙස, airbags සහ අනෙකුත් පද්ධති සඳහා ප්රධාන කොකා වේ ගසන්නට ඇත.
• විවිධ නවතාගෙන සෝදන යන්ත්රයේ පද්ධතිය, වීඩියෝ කැමරාවක් ඉදිරිපස සහ පසුපස දැක්ම, වෙනත් සේවා උපකරණ ද බොහෝ විට හරියටම කෑ ගසන්නට පද්ධති සවි කර ඇත.

දෑත් ප්ලාස්ටික් බම්පර් අළුත්වැඩියා කිරීම

නිර්මාණය එවැනි සංකීර්ණ, ඉතා උසස් තාක්ෂණ නම්යශීලීත්වය හා භාවිතය බොහෝ විට පවා සුළු හානි එය මූල්ය අනවශ්ය උච්ච වියදම්, කාලය හා ශ්රමය හේතු වන බව යන කරුණ කරා ය. අද රියැදුරන්ගෙන් අතර විශේෂඥ සහාය නොමැතිව සුළු නොහැකි දෙයක් පසු පවා හුදෙක් ප්ලාස්ටික් ගසන්නට හානි කෙලින් බව පුලුල්ව පැතිරුනු විශ්වාසය නැත. ඒ කෙසේ වුවත්, අප තමන්ගේ මත එය කරන්නේ කොහොමද විස්තර විස්තර කිරීමට උත්සාහ කරනු ඇත.

ඔබ එය ඔබම අදාල කරගන්නේ කවදාද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, සිය අත්වලින් ප්ලාස්ටික් බම්පර් අලුත්වැඩියා සියලු අවස්ථාවල දී කළ නොහැකි ය. බොහෝ හානිය හා සිදු කිරීමට කටයුතු කර ඇති මුදල ෙකොපමණද ස්වභාවය මත රදා පවතී. එය සමස්තයක් ලෙස මුළු ව්යුහය බරපතළ විනාශ වී ඇති බරපතල අනතුර පසු, සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥ උපකාරය අවශ්ය බව පැහැදිලිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර වැරැදි හා අඩුපාඩු සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබ විසින්, කාලය සහ ප්රමාණවත් තරම් බරපතල මුදල්ද ඉතිරි නැති කර ගත හැකිය. වඩාත් පොදු තත්ත්වයන් ගැන සලකා බලන්න.

සංවේදක හෝ ආලෝක අසාර්ථකත්වය හෝ වැරදි මෙහෙයුම්

බොහෝ විට එය නිසා කම්පන, උෂ්ණත්වය වෙනස් හෝ සුළු කම්පන හෝ යාන්ත්රික බලපෑම් සංවේදක එක් නිසි වැඩ කිරීමට ආරම්භ, හෝ සරලව අසමත් බව පෙනෙන්නේ. බොහෝ විට ඉදිරිපස හෝ රියර් බම්පර් පෙලකට ලුමිනස් අංග වෙනුවට අවශ්යතාවක් තිබෙනවා. ඒ අනුව, මෙම ප්රශ්නය ද පැන නගින්නේ ය: එය හානියක් සිදු නොකරමින්, කෑ ගසන්නට ඉවත් කිරීමට කෙසේද? මෙහෙයුම සිදු බොහෝ හැකි නිසා සියලු අවස්ථාවල දී, වහාම, ෙසවා ස්ථානය හා සම්බන්ධ කළ යුතු නැහැ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ දුරට වාහන මාදිලියේ, නිෂ්පාදක, ශරීරය, නිෂ්පාදන වර්ගය සහ වසරේ මත රඳා පවතී. නමුත් එවැනි කෘති නිෂ්පාදනය වන ඇල්ගොරිතම පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණයක් අවසර ලබා දෙන බව සමහර විශ්ව නිර්දේශයන් ඇත. ඔවුන් සමඟ දැන, පමණක් එක් අවස්ථාවක තියුණු යම් ප්රතිශතයක් භාවිතා කළ හැකිය.

මෙම රියර් බම්පර් බිඳ දැමීම

කාර් පිටුපසින් කෑ ගසන්නට ලකුණු ගැනීමට පෙර, එහි කඳට පිට විවෘත කරන්න. බොහෝ අවස්ථාවල දී, පසුපස අංගයක් ශරීරයේ පැතිවලට සවිකරන ඇත. ඔවුන් වෙත ප්රවේශ විවිධ ක්රම සිදු කළ හැක:

• ශරීර වර්ගය සහිත මෝටර් රථ ගැන "සෙඩාන්" බොහෝ විට සරල බඩු මලු මැදිරියක කාපට් ඉවත් කිරීමට තරම් ය;
• ශරීරය "වැගන්" බොහෝ විට මුළු පසුපස දොර ටිම් අහෝසි අවශ්ය බව
• සමහර ආකෘති සාමාන්යයෙන් "ක්ලිප්" යන පර්යන්ත දී පවත්වනු ලබන සිරුර පැත්තේ අභ්යන්තර රේඛාවක් පවා බිඳ දැමීම අවශ්ය වේ.

ප්රධාන මුරිච්චි බුරුල් වූ පසු පමණක් ප්රවේශමෙන් වරහන් අංශයේ ෆ්ලැප් සමග මූලද්රව්යයක පැති බිත්ති තියා ඉස්කුරුප්පු unscrew කරනු ඇත. ඉන් පස්සේ ඒ ටිකක් පස්සට අදින්න සහ පහළට ඇත - ඔහු නිහඬව ඉල්ලා අස්කර ගත යුතුයි.

කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ යම් සන්නාමය සඳහා කඩා බිඳ තාක්ෂණික ප්රලේඛනය පෙර වඩා කියවීමට නොහැකි වනු ඇත.

ඉදිරිපස ගසන්නට ඉවත් කිරීම

බොහෝ අවස්ථාවල දී ඉදිරිපස අංගයක් ගාංචු, ප්රවේශ ලබා දීමට එය grille බිඳ දැමීම සඳහා අවශ්ය වේ. නීතියක් ලෙස, එය අපහසු නැත - හුදෙක් දෙන බොනෙට් විවෘත ප්රවේශමෙන් එන්ජින් ෙකොටස ආරක්ෂා කිරීම පිළිබඳ ඉස්කුරුප්පු unscrew. මෙම කාර්යය පසු ක්රියා පහත සඳහන් දළ වශයෙන් අනුක්රමය අඩංගු වේ:

• එය පිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක් භාවිතා මධ්යම ගසන්නට ඇමුණුමක් අංගයක් රජුනි,
• ඔවුන් යටතේ ඇතුලත් කරන්න නියුක්ති grille හා ෂඩාස්රාකාර ඉස්කුරුප්පු උගුලුවා;
• කෑ ගසන්නට පහළ කොටස අභ්යන්තර පැත්තේ පිහිටා ඇති ප්ලාස්ටික් අගුල් ඉවත් කිරීම.

ඊට පසු, එය පමණක් පහළ ඉහල සිට කොටසක් අද්දර මත ක්ලික් කරන්න, එය මෝටර් රථය ඉදිරියට දිශාව කටුයුතු පවතී.

සිදුරු හා චිප්ස් ඉවත් කිරීම

බොහෝ විට ඔවුන්ගේ දෑත් ප්ලාස්ටික් බම්පර් අලුත්වැඩියා පහසු තරම් සිදුරු, කැබලි සහ වෙනත් සුළු යාන්ත්රික හානි මිදෙන්නට ඉඩ දෙයි. ක්රම කිහිපයක් වැනි සුළු අලුත්වැඩියා, හානිය ස්වභාවය අනුව, ඒවායේ භෞතික ප්රමාණය සහ ස්ථානය වේ.

බන්ධන ප්ලාස්ටික් කෑ ගසන්නට

බොහෝ විට, කුඩා සිදුරු මිදෙන්නට හුදෙක් හානියට පත් කොටස් අලවනු ඉතා ඵලදායී විය හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය විශේෂ භාවිතා කිරීමට හොඳම සංඝටක දෙක මැලියම් හෝ විශේෂිත මෝටර් රථ අමතර කොටස් ගබඩා, හෝ ගොඩනැගිල්ල අපට මහත් හෝ සරල ගෘහ රසායන විද්යාව දෙපාර්තමේන්තු පවා මිල දී ගත හැකි ප්ලාස්ටික් සඳහා. එවැනි මැලියම් සංයුතිය භාවිතා කිරීමේ තාක්ෂණය ඉතා සරල ය:

• ඔබ මුලින්ම තරයේ කුණු හා දූවිලි වලින් මතුපිට පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය;
• එවිට එය සබන් හෝ-ආක්රමණශීලී නොවන දාවක degrease කිරීමට අවශ්ය වන බවත්;
• පසුව ප්ලාස්ටික් සඳහා සංඝටක දෙක මැලියම් මුව විටටම සන්ධි මත ය.

සාමාන්යයෙන්, එවැනි මැලියම් පියවර දෙකක් ආලේප කරයි. පළමුව, කඩා පනින වියළි හා සැකෙන් තොරව යම් කාලයක් අවශ්ය වන විශේෂ පොහොරමය කොටස පිරී ඇත. තෙතමනය හා වෙනත් බාහිර බලපෑම්වලින් ප්රධාන මැලියම් සංයුතිය වළකයි, විශේෂ දරන්නා - ප්රතිඵලය නම් ස්ථාවර දෙවන අංගයකි.

ප්ලාස්ටික් පයික්

මීට අමතරව, ඔබේ ම දෑත් ප්ලාස්ටික් කළ හැකි සාපේක්ෂව කුඩා හානි අලුත්වැඩියා වූ කෑ ගසන්නට සිදු සහ පෑස්සුම් මාර්ගයෙන් කළ හැක. රීතියක් ලෙස, මෙම ක්රමය මැලියම් අයදුම් වඩා බොහෝ වැඩි විශ්වාසදායක ප්රතිඵල ලබා දෙයි. මීට අමතරව, ප්රතිඵල තවත් බොහෝ සීමා මායිම් රහිත බලා සෞන්දර්යාත්මකව සුන්දර.

එහි නම තිබිය දී ම, පෑස්සීම් ගසන්නට සාම්ප්රදායික පෑස්සීම, යකඩ, ටින් සහ rosin භාවිතය අවශ්ය නොවේ. මෙම කාර්යය වර්ගය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා මෙම තාක්ෂණය ඉතා සරල ය. උණු මාර්ගයෙන් රත් වන විශේෂ බහු අවයවික සංයුතිය භාවිතා කරමින් කඩා පනින හෝ බෙදුම් කඩන, පිරවීම සඳහා වියළනය ගොඩනැගීම හෝ වෙනත් උපාංගයක් සහ දැඩිව අල්ලාගෙන, වේගයෙන් ඇහැලේපොල කුමාරිහාමිට. පාස්සන ගසන්නට සිදු කර තිබේ නම්, එම සංයුතිය දැඩිවී ඇත පසු, එය මෘදු වූ පත්තක්, පිහියක් හෝ කුඩා බෝර ඉදිකිරීම් sandpaper සමග අතිරික්ත සංයුතිය ඉවත් කිරීමට පමණක් පවතී.

ඉහත සාකච්ඡා කරන ලද ක්රමය විශේෂය, ඊනියා වෙල්ඩින් ප්ලාස්ටික් බම්පර් වේ. එය, නැවත, සංකීර්ණ වූ විශේෂ උපකරණ භාවිතය අවශ්ය නොවේ ඇත. ප්ලාස්ටික් වෙල්ඩින් එම කෙස් වියළනය මාර්ගයෙන් ඉහළ පීඩනයක් යටතේ සපයනු උණුසුම් වායු මගින් සිදු කරයි, නමුත් වඩා බලවත්, හෝ ඊනියා ෙනරචු, විශේෂ ප්ලාස්ටික් කැටිති, උණු කොට. ප්රමාණය හෝ ප්රදේශයේ හානිය සාපේක්ෂ වශයෙන් විශාල ඉවත් කිරීමට මෙම ක්රමය මූලික වශයෙන් භාවිතා කරයි.

සිතුවම් ප්ලාස්ටික් කෑ ගසන්නට

බොහෝ අවස්ථාවල දී පවා සුළු අලුත්වැඩියා පසු එවැනි ගසන්නට තීන්ත කාර්යය එහි පෙනුම එකම ප්රමිතියක් යටතට දෙන්න අවශ්ය වේ. අද, ප්ලාස්ටික් පෘෂ්ඨයන් තීන්ත ආලේප කිරීම සඳහා විවිධ සූත්ර හා උපකරණ පුළුල් පරාසයක පවතී. මතක තබා ගැනීමට ඇති එකම වැදගත් දෙය කිරීම සඳහා බව ය ප්ලාස්ටික් තීන්ත ආලේප ඕනෑම තෙල් හෝ ඇක්රිලික් තීන්ත වුයේ නැත.

කෙසේ වෙතත්, විශේෂයෙන් ප්ලාස්ටික් පෘෂ්ඨයන් සඳහා නිර්මාණය විශේෂ තීන්ත සොයා, කිසිදු ප්රශ්නයක්. හා ප්රායෝගිකව ඕනෑම වර්ණයක්, වයනය යුක්තයි. ඒ සඳහා පහත සඳහන් එළඹීමේදී මතක තබා ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ:

• ඒකාකාරව තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ස්ථර අයදුම් ඉසින කෑන් හෝ සංයුතිය හොඳම භාවිතා ය;
• staining සිදු වේ නම් කෑ ගසන්නට, අනතුරුව සියලු කාර් කඩදාසි, චිත්රපට, තීරු, පටි, හෝ වෙනත් ද්රව්ය ආරක්ෂා වසා අවශ්ය වැඩ අඩවියේ ඉතිරි disassemble;
• අංශක 12 සෙල්සියස් වඩා අඩු නොවේ උෂ්ණත්වයේ දී, සංවෘත වියළි සහ උණුසුම් කාමරයේ වඩා හොඳ staining නිෂ්පාදනය කරන බවත්;
• ඔබ ආරක්ෂණ ක්රම නිරීක්ෂණය කළ යුතුය - හිස් ආවරණ, කන්නාඩි, දූවිලි වෙස් හා අත් ආවරණ භාවිතා කරන්න.

කොහොමද පහසු එය නඩු ගණනාවක් තුල දෑත් ප්ලාස්ටික් බම්පර් අලුත්වැඩියා බවට වග බලා ගැනීමට ය, මේ මෙහෙයුම ඉතා සරල වේ - විට හැකියාව යම් ප්රතිශතයක් එය ඕනෑම මෝටර් රථ හිමිකරු හැසිරවිය හැකි සමග. මේ අනුව කාලය, මුදල් සහ ස්නායු සෛල සාධාරණ මුදලක් ඉතිරි!