ටයර් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ: අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන

මෙම ඇමරිකානු සමාගමක් - 20 වන සියවසේ ටයර් නිෂ්පාදනයේ මෙරට විශාලතම සමාගම. 1988 දී, නම අයිතිවාසිකම් සමාගම "මිචිලින්" වෙත අලෙවි කරන ලදී. මෙම නිෂ්පාදකයා සිට ටයර් පළමු ඇමරිකාව ඉක්මවා ගොස් තිබෙන අතර මෝටර් රථය 1903 දී පිහිටුවන ලදී. නමුත් ප්රශ්නය 1898 දී නැවත ආරම්භ කර ඇත. ශීත ටයර් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ අපි දැන් සලකා බලමු. විචාර හා කාර්ය සාධනය - මේ සියල්ල ඔබ මෙම ලිපියේ සොයා ගත හැකි වනු ඇත.

ටිකක් නිෂ්පාදකයා

ශීත ටයර් තෝරා විට එක් එක් රියදුරු ආරක්ෂාව, පමණක් නොව, සුවපහසුව පමණක් නොව ලබා ගැනීමට කැමතියි. එහෙත් අද දින ටයර් බොහෝ එක් දෙයක් ලබා, නමුත් මේ අයවැය විකල්පය වැඩි සාමාන්ය වේ. සමාගම ඇමරිකානු "BFGudrich" පාරිභෝගික සවාරියට වඩාත් සුව පහසු හා වඩාත් වැදගත් වන්නේ, ආරක්ෂිත කිරීමට බව නව්ය විසඳුම් රැසක් ඉදිරිපත් කරයි වේ.

පැවැත්ම, වසර ගණනාවක් තිස්සේ පවතින තත්වය ඉතා ඉහල ටයර් නිෂ්පාදනය කරන ඉංජිනේරුවන් පරම්පරා කිහිපයක් සකස් කිරීම සිදු කර ඇත. ඔවුන් තම ගුණාත්මක නිසා, වන අතර, ලොව පුරා බෙදා හරිනු ලැබේ, සහ අනුගමනය කිරීමට හොඳම උදාහරණයක්. උදාහරණයක් ලෙස, ඉතා BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ ටයර් ප්රශංසා කළහ. නඩු වලින් 95% ක් හිමිකරුවන් සමාලෝචන ධනාත්මක වන අතර, පමණක් සෘණ හමුවීමට කලාතුරකින් හැකි. නිෂ්පාදක, හැඩයේ පද්ධතිය 4-පේළිය මාර්ගය මතුපිට උපරිම ආසක්ත තහවුරු කිරීම සඳහා, සහ යනාදි. එන් හේතුවෙන් පුළුල් ජලාපවහන කට්ට කිරීමට aquaplaning කිරීමට ඉහළ ප්රතිරෝධය සපයයි

විශේෂාංග සහ කට්ට sipes

ටයර් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ - එක්සත් ජනපද සමාගමේ නවතම වර්ධනයන් එකක්. විචාර විශේෂඥ දා සසිරි රියදුරු විට එහි භාවිතය පවා ඉහළ වේගයෙන් පාලනය අහිමි නොවන බව සටහන් කර ගන්න. එවැනි කාර්ය සාධන සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා අසමමිතික දිශාව කට්ට නිසා. එහි නිෂ්පාදන ස්වභාවික රබර් සඳහා යොදා ගන්නා ද්රව්ය ලෙස. එය මිල අධික ද්රව්ය නමුත් ඉතා කල් පවතින වේ. අධික වේගයක් හා අඩු ගුණාත්මක ඇතිරීම දී ආවරණය ස්ථාවරත්වය රැක ගැනීමට සමත් විය. මෙම ඉහළ ශක්තිය වානේ ලණුව ස්තුති සාක්ෂාත් කරන ලදී. නිසි සැලසුම් හා lamellas ඕනෑම මතුපිටක් මත ඵලදායී තිරිංග හා ත්වරණය සහතික, සහ කරල් මතුපිට කරා ගෙනයන්න, මේ අනුව, එම ව්යාපාරයේ ආරම්භයේ දී පහත වැටුණහොත් එය අවම කිරීම සැලසුම් කළා. වැඩෙන විට අසමමිතික රටාව සලකා අවශ්ය, ඒ නිසා රෝද අනුව ලකුණු කර ඇත.

රබර් සංයුතිය ඉහළ ප්රමිතියෙන්

නිෂ්පාදනය තුළ අපි උසස් තත්ත්වයේ අමුද්රව්ය සහ ආකලන හා විශේෂ ආකලන පැකේජයක් පමණක් භාවිතා කරන්න. මෙම හිම ටයර් සපයයි. උෂ්ණත්වය අඩු සමඟ, එය එහි ඉල්ලුම් නම්යතාවය අහිමි වන්නේ නැහැ හා, එම නිසා වඩා කාර්යක්ෂම වේ. මධ්යම ඉල කට්ට දිගින් දිගටම සිදු කර ඇති විට සහ පැති වැඩිවී. මෙම ටයර් ඇඳුම් අවම කරන අතර, තියුණු වස්තු වලවල් මත රිය පැදවීම, සහ එසේ මත. එන් සාමාන්යයෙන් අතර, ටයර් සඳහා යාන්ත්රික හානි 5 ක් සඳහා ඔරොත්තු එය ආරක්ෂා කරයි. මෙම කට්ට මධ්යම කොටස ප්රමාණවත් තරම් දැඩි වන අතර, නමුත්, එය අති ධ්වනි සුවපහසුව මත මුලුමනින්ම පාහේ කිසිදු බලපෑමක් ඇති කොට ඇත.

එය සෑම විටම හිම මත ගමන් කිරීමට නැත. එය ප්රායෝගික නොසිටි විට, එහි ශීත වේ. නිසා වියළි ඇස්ෆල්ට් රිය, බොහෝ ශීත ටයර් දුක්, නමුත් මිචිලින් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ. පාරිභෝගික විචාර කිසිදු ශබ්දයක් ධාවනය පසු ටයර් බව දක්වා උනු. මේ අවස්ථාවේ දී, එහි ඉතා වැදගත් වන, ප්රායෝගිකව කිසිදු ඇඳුම් කරල් වේ.

මිචිලින් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ (නගිද්දී): පාරිභෝගික විචාර

බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට එම බිඳ රබර් කිලෝ මීටර් 100 ක් 200 ක් දක්වා පුරා පැවති සමයේ, කටු ශබ්ද ඉතා සැලකිය බවයි. නමුත් පසු, ඔහු ප්රායෝගිකව, ඒ නිසා කවුළු එය පාහේ inaudible වේ වසා සමග රියදුරු විට ඇතිවේ. එහෙත්, නොතකා ටයර්, පළපුරුදු රියදුරන් ලෙස සියුම්ව සියල්ල කිරීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම ත්වරණය හා තිරිංග දෙකටම අදාළ වේ. එහෙත් සමහර අවස්ථාවල දී, අයිස් විදියට පිළිබඳ වැඩි පාරගම්යතාව බවයි. නමුත්, එය මෝටර් රථ, එහි අවසරය සහ ධාවකය වර්ගය පිළිබඳ වැඩි රඳා පවතී. විශේෂී සඳහා පරිදි, එය ගුණාත්මක / මිල අනුපාතය වේ. රුසියාව කර්මාන්ත ශාලාවක "මිචිලින්", මානුෂික වඩා සිට ටයර් දත්ත මත මිල ටැගය ඇති හෙයින්. පළපුරුදු රියදුරන් හැම විටම නවක සාමාජිකයන්ට ප්රයෝජනවත් විය නො වන, ශීත ආරම්භයත් සමග රියදුරු ශෛලිය වෙනස් වනු ඇත. සැබැවින්ම ආකර්ෂණීය හා probuksovok ප්රකෝප බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම අසාධාරණ ලෙස බව නිෂ්පාදක වන දිශාවට සෘණ සමාලෝචන කිරීමට යොමු කරයි.

BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ යන්න XL: සමාලෝචන හා විශේෂාංග විශේෂඥයින්

මෙම ආකෘතිය මගී මෝටර් රථ සඳහා නිර්මාණය වී ශාකය බව විශාල පිරිසක් සම්භාව්ය ඇත්ත වෙනස් කර ඇත. 8-පේළිය එබ්බවූ ස්තුති අයිස් ඇසුරුම් හිම මත රිය පැදවීම විට කළමනාකරණ හා ආරක්ෂක සමාගමෙන්. මෙම කට්ට උරහිස් කලාපය සෘජුවම පාගා පොඩි කර දමනු සිට කුණු හා හිම ඉවත් කිරීම සඳහා පුළුල් කට්ට ඇත. , අයිස් පෘෂ්ඨය මත රෝද හැසිරීම වැඩි දියුණු කරන දාර (430 කෑලි) කපා විශාල සංඛ්යාවක් මධ්යම කොටසක්.

මෙහි ඉදිරිපත් අසාමාන්ය ස්වරූපය, හා කරල් තුල. ඔවුන් නෙරිගැටියේ දෙකක් සහ ආරක්ෂිත සුදුසු නැත. ඔවුන් පිටතට නොවැටෙන ඇඳීමට, සහ එය ඵලදායී තිරිංග සපයයි නිෂ්පාදකයා අනුව, සහ හිම සහ අයිස් ආරම්භ කිරීමට. මෙම ටයර් මත කට්ට, sipes විශාල සංඛ්යාවක් ඉතා ඝන වේ. මෙම හිම, පමණක් නොව, තෙත් මතුපිට රියදුරු විට ආරක්ෂාව පමණක් නොව සහතික කරයි.

කෙටි විස්තර

දැනට, මෙම දුම්රිය මාර්ගය ප්රමාණ විශාල සංඛ්යාවක් ඇත. මේ අනුව, ටයර් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ XL, ධනාත්මක වන, විචාර, 13 වන දින සිට 16 වන අරය දක්වා අලෙවි කර ඇත. වියදම විශාලත්වය අනුව, පමණක් නොව, බර දර්ශකය සහ වේගය, මෙන්ම පළල මත පමණක් නොව, වෙනස් වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අඟල් 15 ටයර් පළල මි.මී. 185 88Q රූබල් 3000 ක් පමණ වියදම් වන අතර, අනෙක් එකම ප්රමාණයෙන් නමුත් 10 mm සහ වැඩි බරක් 89Q සමග පුලුල් බැගින් 3500 දී වැය වනු ඇත. R16 උපරිම ප්රමාණය රූබල් 5300 ක් පමණ වියදම් වන. නමුත් මෙම බස් රථ ඉතා විශාල ය (225 mm) සහ එක් එක් යන්ත සඳහා සුදුසු නොවේ.

පොදුවේ ගත් කල, එය ඔප්පු ගුණාත්මක වසර සමග ඉතා අයවැය විකල්පය වේ. විශිෂ්ට බර කාලගුණ තත්ත්වය තුල ම පෙන්වයි. එය කන්න 4 ක් පමණ සේවය කරන අතර, එය මඳක් වඩා ගොඩක් වැඩි වේ. මෙම මට්ටමේ, දැන් දැන් බොහෝ නිෂ්පාදකයින් විසින් ලඟා වුවද.

තවදුරටත් ශක්තිමත් ටයර් - එය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

ඒ සඳහාම විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන වෙනස් XL වැඩි දියුණු කර ඇත. එහි මූලික වාසි අප දැනටමත් සලකා ඇත. නමුත් මම හුරුවට ගැන වචන කිහිපයක් පැවසීමට කැමැත්තෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, හොඳ හා සාමාන්ය ටයර් BFGoodrich (ආදර්ශ ග්රෑම්-හමුදා ඇණ), සමාලෝචනය - මෙම සෘජු සාක්ෂි. නමුත් එක දෙයක් තියෙනවා: බොහෝ විට නරක මාර්ග තත්වයන්, මුළුමනින්ම උග්ර ගැඹුරු වලවල්, පාගා පොඩි කර දමනු සහ පැති නොවේ දුක් විඳිනවා. ඒ කල්පවත්නා අවයමය අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉතා දුෂ්කර වන අතර, ලප කාලයක් වනු ඇති බවට කිසිදු සහතිකයක් නැත. ටයර් පුපුරා නම්, විපාක වෙනස් විය හැක. ඒ වගේ අවස්ථා සඳහා සහ වැඩි දියුණු XL-අනුවාදය වේ.

මෙම නඩුවේ ටයර් පබළු, වඩා හොඳ යාන්ත්රික හානි විරුද්ධ. කප්පාදු පමණක් පීඩනය අඩු වෙනවා, නමුත් ක්රමයෙන් පවා නම් තරඟවදින පැති. මීට අමතරව, නිෂ්පාදකයා මෙම "තුවාල" යන maintainability සහතික කරයි. පොදුවේ ගත් කල, රුසියාව සඳහා එය හොඳම විකල්ප එකකි. විවිධ අත්යවශ්ය වියදම් හැර, නමුත් මදක් ටයර් බර වැඩි කරයි.

ටයර් පළල ස්ථාවරත්වය මත බලපෑම

පුළුල් ටයර්, වඩා විශාල සම්බන්ධතා ලප. මෙහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ග්රහනය slat හා කටු සමගාමීව අයත් සංඛ්යාව ද වැඩි වේ. එය ලිස්සන සුළු මාර්ගවල ධාවනය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. 216 mm ෙහෝ ඊට වැඩි වන පළල - එක්සත් ජනපද සමාගම වෙනමම මාර්ග යන්න සංවර්ධනය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී වෙනත් ලක්ෂණ, එවැනි කට්ට රටාවත් මීටර් හැඩය sipes ලෙස. පී, නොවෙනස්ව ඉතිරි කැබලි. එහෙත් මෙම ටයර් අඩු පුළුල් හා සසඳන වැඩි ස්ථාවරත්වය පෙන්වන්න.

සමස්තයක් වශයෙන්, විශිෂ්ට විසඳුමක්, විශේෂයෙන් XL ටයරය ශක්තිමත් අනුවාදය සමග. එවැනි ටයර් බර, ඇත්ත වශයෙන්, කිසිදු අඩු වැදගත් වන වර්ධනය වනු ඇත, නමුත් සමහර විට එහි විශ්වසනීයත්වය වැඩි. පරාසයක, කෙසේ වෙතත්, කුඩා වන අතර, එසේ ඔබ පමණක් 15- 16 අඟල් ව්යාජ හෝ මිශ්ර ලෝහ රෝද මත මෙම ටයර් කළ හැකි. හා මිල දී ගැනීමට පෙර, විදේශ ගමන් බලපත්රය සහ නිෂ්පාදක නිර්දේශ දිහා නිෂ්පාදන සුදුසු පළල විය නොහැකි බැවින්.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

අත්හදා බැලීම සඳහා ශීත ටයර් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ, වන අප දැනටමත් සලකා ඇති අතර, වෙනස් යන්න සමාලෝචන භාවිතා කරන ලදී. ඒ නිසා, මෙහි ප්රතිඵල ඉතා අපැහැදිලි වේ. අප පහත සඳහන් දර්ශක සැලකිල්ලට ගන්න:

• වරණයේදී දුර;
• විසුරුවා හැරීම ගතිකත්වයන්,
• අයිස් මතුපිට පෘෂ්ඨය හා මෘදු හිම මත හැසිරීම.

තරගකරුවන් දෙකම විශිෂ්ට ප්රතිඵල පෙන්වා දී ඇත, නමුත් තවමත් එහි පළල ඉටු කලේ, එසේ සුළු වෙනසක් ඇත. අයිස් මත, මෙම ටයර් යන්න දිනා ඇත. තීරණය භූමිකාව සම්බන්ධතා ලප හා ගැම්ම සහ පරිහරණය සපයන sipes සංඛ්යාව සමත් විය.

එම ලිහිල් හිම දී ඇණ දිනා ශීත ටයර් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා. විශේෂඥ විමර්ශණය එය තාර්කික පැහැදිලි කිරීමක් දෙන්න. ලිහිල් කටයුතු මතුපිට සංගුණකය සැලකිය යුතු මෙහි නිසා slat කාර්යක්ෂමතාව ඉතා කුඩා වන අතර, අඩු බව. තුල දී, කටු සහ මාර්ගයේ නිශ්චිත පීඩනය වේ. අග චරිතයක්, ස්පර්ශ ප්රදේශයේ අඩුවීමක් Go-අනුවාදය තරමක් විශාල වන සමග වැඩි වී ඇත. තේරීම සාධාරණ සිදු කළ යුතු ඒ නිසයි.

BFGoodrich: හොඳ නැද්ද?

ඔබ නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීමට කෙසේද කියා ඔබ දන්නවා නම්,, ඇමරිකානු වෙළඳ නාමය හොඳින් ඔබ ගැලපෙන ඇත. තෝරා සමග සමහර ගැටළු ඇති විය හැකි වුවත් එහෙත් ආරම්භක සඳහා එය, යහපත් ය. ඔවුන් අවුල් සහගත විය හැකි බැවින්, එවිට එහි යන්න සහ XL සංෙශ වේ. මිස, වෙන කිසිවක් නැත සංකීර්ණ. යන්න - පුළුල් හා XL - තවත් ශක්තිමත් වුණා. වියදම, එම රූබල් 300-500 අතර වෙනස පාහේ සමාන වේ.

එහෙත් තේරීම් තුළ, ඔබ ප්රථම ඔබ විසින් වාහන නිෂ්පාදනයේ නිර්දේශ සමඟ හුරු කළ යුතුය. නිර්දේශිත ටයර් ප්රමාණ වේ. සාමාන්යයෙන් මෙම නීති රීති හා පිළිපැදිය කිරීමේ අවශ්යතාව. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ කිසිම තැනක කිසිම දෙයක් සියලු සාර්ථකව ස්ථාපනය වෙලී ඇත හා වැඩ කරන බව අපට සහතික විය හැකියි. නිෂ්පාදකයන් - ඉංජිනේරුවන්, ඔවුන් යම් අංක හේතුවක් සඳහා හේතු.

සාරාංශ ගත කිරීමට

ඒ නිසා අපි ටයර් BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ (වුවත්) ඔබ දෙස බලා. පාරිභෝගික විචාර හා විශේෂඥයන් ඇමරිකානු සන්නාම නිෂ්පාදන නරක නොවන බව යෝජනා කරමු.

එය දැනට ටයර් නිෂ්පාදනය කරන සමාගම "මිචිලින්", "BFgudrich" ඉතා ජනප්රිය බව පුදුමයට කරුණක් නො වේ. මෙම චීන සගයන් හා සිහිකල්පනාව මිල සමඟ සන්සන්දනය කළ නොහැකි යන දෙකම යහපත් තත්වය, කිරීමට නියමිතය. මෙහිදී ඔබට ඔහුගේ සෙසු නිසා කරල් ඉවත් නැතත්, මාර්ගය, හා දෝෂ වල පාහේ සම්පූර්ණ නොමැති මත ලබා ගැනීමට හා ස්ථාවරත්වය ඇත. මීට අමතරව, මෙම ටයර් කන්න හතරක් සඳහා වේ. මෙම ජීවිත කාලය පුරා තම මුල් ලක්ෂණ කිරීමේ බලය රඳවා ගෙන සිටී. බව dubeyut නොතකා ඇඳුම් පිළිබඳ උපාධිය, ඉරිතලා නැහැ නොවේ. BFGoodrich ග්රෑම්-හමුදා ඇණ - එය තත්වය හා විශ්වාසනීයත්වය, පසුව ප්රසිද්ධ වෙළඳ නාමය වේ, සහ අනෙක් අතට නැත.