ගියර් මාරු කිරීමට කෙසේද? පාසල් සාමනේර රියදුරු

අද නවීන රථවාහන පදවන්නන් වැඩි වැඩියෙන්, ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ කැමති ඔවුන් තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම යාන්ත්ර විද්යාව වෙනුවට නැහැ නමුත්. අත්පොත සම්ප්රේෂණ ප්රේම කිරීමට හේතු කිහිපයක් විය හැකිය. පළමුව එය කඩා වැටුම් වූ අවස්ථාවක මිල අධික අලුත්වැඩියා ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය වේ. මෙම යාන්ත්ර විද්යාව සමග මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම 20-30% "ස්වයංක්රීය" සහිත මෝටර් රථ වඩා අඩු මුදලක් වැය කරන බව ද අවධාරණය කළ යුතුය. අමතරව, රුසියානු ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය පමණක් රටේ මාර්ග, අවංක විය ප්රශ්න ගන්වයි.
පාසල්වල, සාමනේර රියදුරන් පුහුණු දැන් යන්ත්ර වර්ග දෙකම සොයා ගත හැකි නමුත්, රථ වාහන පොලිස් දී විභාග තවමත් අත්පොත සම්ප්රේෂණ සමග වාහන, පැරණි තාලයේ පාරෙන්. ඒ නිසා, නිසි ගියර් මාරු කරන ආකාරය සම්බන්ධයෙන් උපදෙස් - එය ඔබ අසන පළමු දේ, පුහුණු වාහනයේ රෝදය පිටුපස වාඩි වෙලා ඉන්නවා.

ඕනෑම මාකුඹුර අවසානයේ රියදුරු තම ශෛලිය සහ ආකාරය සංවර්ධනය. එක් එක් පුද්ගලයා, මෙම අවිවාදිත කරුණකි. කෙසේ වෙතත්, කරුණු නියතය සනාථ අත්දැකීම් ඇත. මෙම මෝටර් රථය තුළ ගියර් මාරු හෝ රෝද මත අත තබා ගැනීමට ආකාරය නිර්දේශ ඇතුලත්, ඇතුළත් වේ.
සමහර විට ඔබ තර්ක කරමි, ඒ කියන්නේ, වෙනස මොකක්ද, මම ලීවර අදින්න කරන්නම්: පහළ, ඉහළ, සයිඩ් ... ගියර් වෙනස් ඕනෑම අවස්ථාවක සිදු කිරීමට හැකි වනු ඇත. මම කැමති ලෙස ඇයි මට කරන්න බැරි?

නිසි ගියර් මාරු කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ පාසල් උපදේශක උපදෙස් රියදුරු ඔබට මතක ඇති. අත තදින් මත අත්පොත සම්ප්රේෂණ ලීවරයක් හකුළා. මෙම ව්යාපාරය සුමට brushstroke වේ. ඔබ කිසිදු අමතර උත්සාහ කරන නොවේ, එම නිසා අඩු මහන්සි නිසා මෙම ක්රමය, ඉතා කාර්යක්ෂමතා වේ. මීට අමතරව, මෙම නඩුවේ කොටුව වඩා දිගු ඔබ පවතිනු ඇත.

ඕනෑම ගියර් වෙනස්කම් උදාසීන තත්ත්වය හරහා සිදු කළ යුතුය. එය ලෝහ සඳහා ක්ලච් අභිබවමින් අලලා යුතුය.

මෝටර් රථය බොහෝ විට ගියර් මාරු කරන ආකාරය ආරම්භක අහන්න හැකි තවත් ප්රශ්නයක්, twitching නැත. ඔබ දන්නා පරිදි, මෙම සංසිද්ධිය හේතු කිහිපයක් විය හැකිය. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක් - ඔබ ද හදිසියේ කරන ක්ලච් අභිබවමින් මුදාහරියි. මෙම බොහෝ දුරට රියදුරු කාලය සමඟ එන අත්දැකීම් පිළිබඳ ප්රශ්නයක්. ඔබ ඔවුන්ගේ හැකියාවන් සහ දක්ෂතාවන් විශ්වාසයි නම්, සමහර විට එය කාර් තාක්ෂණික වරද.

දැන් අපි ගියර් මාරු කිරීමට කළ යුතු වේගය ගැන කතා කරමු. එය කියවීම පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට මෙම අවස්ථාවේ දී අවශ්ය වන යන්න එතුමා ෙමම සභාවට දන්වන්ෙනහිද? තරයේ සලසාලයි නොකළ යුතුය දී එළඹීම පිණිස හෝ tachometer දෙස දේ සමග ආරම්භ කිරීමට. රියදුරු අවධානය සියලු මාර්ග කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඒ නිසා, කාර් අසා දැනෙනවා සහ එළඹීම පිණිස තොරව වේගය තීරණය කිරීමට ඉගෙනගන්න. යන්ත්රය තරම් නොමැති විට වේගය, එන්ජින් සුවිශේෂ ශබ්ද විමෝචනය වන අතර හුදෙක් පැවත්වීම ප්රමාද හැක.

එය දන්නා පරිදි, පසුව වාහනය දෙවන හැකි පළමු සම්ප්රේෂණ සිට මාරු පැයට කිලෝ මීටර් 20 ක වේගය වේගවත් කර ඇත. , 30 සිට 40 දක්වා තෙවන - - දෙවන සම්ප්රේෂණ ඒ අනුව, 40 සිට 60 දක්වා, සිව්වන - 60 සිට 90 දක්වා පස්වන ප්රයෝජනවත් ඉහළ වේගයෙන් රිය පැදවීම විට. ඇත්ත වශයෙන්ම, ව් යාප්ත මෙම සීමාවන් පිළිපැදිය කිරීමට අවශ්ය නැත. 10-15 අතිරික්ත මෝටර් සැලකිය යුතු හානියක් නොවන අතර කිලෝ මීටර් ඉන්ධන පරිභෝජනය කිසිදු බලපෑමක් ඇති වනු ඇත. නමුත් පළමු වේගය වෙත මාරු කිරීමට දීර්ඝ කාලයක් සඳහා වූ ව්යාපාරයේ ආරම්භයත් දෙවන මාරු වීමට අවශ්ය වහාම පාහේ අපහසු ය. අඩු ටිකක් සිට ඉහළ undesirably මාරු බව සටහන් කර ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, දෙවන සිට හතරවන දකුණු පැත්තට ගමන්, ඔබ පහසුවෙන් පාර මැද අවසන් විය හැක. අඩු වේගය මාරු වීම වැඩි වේගය නිසා ඕනෑම අනුක්රමයක් විය හැක.

ශිෂ්ය ප්රශ්න, ගියර් මාරු කරන ආකාරය, සැකයකින් තොරව පිළිතුරක් පළපුරුදු උපදේශක. "යන්ත්රය දී හා පැකිලීමකින් තොරව" සංයෝජන වෙනස් විය හැකි බව සටහන් කර ගන්න. උදාහරණයක් ලෙස, සිදු කෙරූ විට සිව්වැනි වේගය සිට දෙවන හෝ ප්රථම යන්න බොහෝ විට අවශ්ය වේ. තව ද, මෙම ආණ්ඩුවේ මෙම අංශු මාත්රයක හෝ අපහසු ඇති කිරීමට ඔබට අවශ්ය නොවේ. පුහුණු කිරීමේ නිපුණතා හැකි ආම්පන්න හා වාහනය ලිපි ද්රව්ය වේ. සංකීර්ණත්වය අනුව, මෙම ක්රියාවලිය එම ව්යාපාරයේ ඉහළ ඉඩහළ නැත. ඔබ දන්නා පරිදි, සාමනේර රියදුරන් සඳහා පිටත්ව දීමට අසීරු දෙන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිසි ගියර් මාරු කරන ආකාරය කුසලතා අත්දැකීම් එක්ක එන්න. කෙසේ වෙතත්, ඊට අවශ්ය පුරුදු වර්ධනය කරගැනීම සඳහා අත්දැකීම් රියදුරු ආරම්භයේ සිට උත්සාහ කරන්න.