ජර්මනියෙන් වාහනයක් ඉවත් කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේදැයි ඔබ දන්නවාද?

ජර්මනිය විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මක භාවය සඳහා පදනමක් ලෙස ජර්මන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රමුඛ ස්ථානයක් අද දින ජර්මන් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රමුඛයා බවට රහසක් නොවේ. මෙම සුපිරි ප්රාරම්භක රටෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලද වාහනවල සුවපහසු ඉහළ මට්ටමක පමණක් නොව, වැඩි දියුණු කළ ආර්ථිකයක් තුළද වෙනස් වේ. මෙම හේතුන් නිසා, බොහොමයක් රුසියානු මෝටර් රථ රියදුරන් සඳහා සිහින වල සීමාව වන්නේ බ්ලූමැන්ඩල් හෝ එක්ස්පොල්ට් මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමයි.

ඔහු කාර් එකට යන්න දන්නේ නැද්ද?

අපේ මිත්රයන්ගෙන් විශාල කොටසක් ජර්මනියට ගොස් විශේෂයෙන් "යකඩ අශ්වයෙක්" මිල දී ගැනීමට කටයුතු කරන බව සැලකිය යුතුය.

මේ අනුව ඔවුන් මෝටර් රථයක් මිල අඩු කරන ආකාරය පිළිබඳ ප්රශ්නය තීරණය කරනු ලැබේ: පුද්ගලයෙකුට වාහනයක් සාදන විට ඔබ VAT මත ඉතිරි කර ගත හැකි බව සෑම දෙනාම දන්නා අතර, එම ප්රමාණයෙන් 18% ක් රේගු ගාස්තු වලින්. මේ අතරම, රාජ්ය දේශසීමාව හරහා භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේදී සිදුවන ක්රියාමාර්ගවල පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා මෙය එකම ක්රමය නොවේ. අපි මේ ගැන ටිකක් පසුව කතා කරමු.

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ක්රමයකට, බොහෝ දේශකයන් ජර්මනියේ මෝටර් රථයක් පිරිසිදු කිරීමට කොපමණ මුදලක් වියදම් කරන්නේද යන ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙයි. කෙසේ වෙතත් රුසියානුවන් විශාල සංඛ්යාවක් මෙම ක්රියා පටිපාටිය අතිශයින් නිෂේධාත්මක හැඟීම් ඇති කරයි. මෙම වාතාවරනය සරලවම පැහැදිලි කර ඇත: වැට් මත ඉතිරි කිරීමට අවස්ථාවක් තිබුණද, "ප්රමාණවත් තරම් බදු" ප්රමාණවත් තරම් නැත.

ඔබ දැනගත යුතු දේ

ජර්මනියේ මෝටර් රථයක් පිරිසිදු කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වනවාද යන්න ගැන සැලකිලිමත් වන අය, සුදුසු "යකඩ අශ්වයා" ජර්මානු රාජ්යයක ලියාපදිංචි විය යුතුය. සාමාන්යයෙන්, මෙය ලිඛිත තහවුරු කිරීමක් තිබිය යුතුය, රේගු ක්රියා පටිපාටියට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත.

ජර්මනියෙන් මෝටර් රථයක් ඉවත් කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වනවාද? කරුණාකර සටහන් කරන්න: වාහනය අවුරුදු 10 කට වඩා වැඩි කාලයක් සඳහා ගෙන එනු ලබනවා නම්, ඉහත ක්රියා පටිපාටිය කිසිසේත්ම කළ නොහැකි ය. රුසියාව තුළ පැරණි කාර් රේගු නිෂ්කාශනය තහනම් කර තිබේ. මිල දී ගැනීමේදී සලකා බලන්න.

ඒ සමගම තනි තනිව අදහස් දැක්වීම් සහ පැහැදිලි කිරීම්වල අධිකාරීන්ගේ තත්ත්වය අවශ්ය නොවේ: "අපේ රටේ දැනට භාවිතයේ ඇති කාණ්ඩවලට අයත් වාහන බොහොමයක් දැනටමත් මෙම ව්යාපාරයේ ඍණාත්මක ලෙස බලපායි."

ලේඛන ලැයිස්තුව

ජර්මනියේ මෝටර් රථයක් ඉවත් කිරීමට කොපමණ වියදමක් දැයි විමසා බැලීමට පෙර, එම ක්රමවේදය ඉදිරිපත් කිරීම සඳහා රාජ්ය ව්යුහයන්ට ඉදිරිපත් කළ යුතු ලේඛන ලැයිස්තුගත කරමු. ඔවුන්ගේ ලැයිස්තුව ඉතා කුඩායි:

අ) තාක්ෂණික ගමන් බලපත්රයක්

B) ජර්මනියේ සිට මෝටර් රථය ධාවනය වූ බව තහවුරු කරන ලියවිල්ලක්;

C) ලියාපදිංචිය පිළිබඳ සහතිකය;

C) ජර්මනියේ සහතික කර ඇති මෝටර් රථය (විකුණුම් කොන්ත්රාත්තුව) සහතික කරන ලියවිල්ලක්.

ඔබ ඉහත සුරැකුම් පැකේජය ඉදිරිපත් කිරීමට පෙර, මිලදී ගත් යන්ත්රය පිළිබඳ සියලුම තොරතුරු වාර්තා කරන යෝග්ය ප්රකාශය පුරවන්න. රේගු ක්රියාමාර්ග ක්රියාත්මක කිරීමේදී ඔබට කිසියම් ප්රතිලාභයක් තිබේ නම්, ඒවා ඉදිරිපත් කිරීමටද අමතක නොකරන්න.

කාර් රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු සඳහා බලපාන සාධක

ක්රියා පටිපාටියේ පිරිවැයට බලපාන සාධක ගැන දැන් අපි බලමු.

• පළමුව, ජර්මනියේ කාර් රේගු නිෂ්කාශන ගාස්තු එන්ජිම පරිමාව මත රඳා පවතී: ඊට වඩා, වඩා වියදම් අධික ක්රියාවලිය ඔබ වැය වනු ඇත.

ජර්මානු මෝටර් රථයක් සඳහා ඔබ ගෙවූ මුදලෙන් 10% ක් නොඉක්මවන සුරාබදු ප්රමාණයෙන් නොසලකන බව මතක තබා ගන්න. මේ අනුව, යන්ත්රයේ මිලද වැදගත් වේ.

• දෙවනුව, රේගු ක්රියාමාර්ගවල පිරිවැය "යකඩ අශ්වයා" යුගයයි. මුදල් ඉතිරි කිරීමට අවශ්යද? ඉන්පසු අවුරුදු පහකට වඩා පැරණි වාහනයක් මිලදී ගන්න. ඔබේ තේරීම පැරණි මෝටර් රථයක් මත වැටෙන්නේ නම්, ඔබ බදු ගෙවීම ඉතා සුන්දර වන බැවින්, ඔබ විසුරුවා හැරීමට බල කරනු ඇත.
• තෙවනුව, ඔබ ලබා ගත් "ජර්මන්" හි කුමන වර්ගයේ ඉන්ධන භාවිතා කරනු ලබන්නේද යන තීරුබදු තීරුබදු ප්රමාණය බලපායි. ඒ සමගම නීති සම්පාදකයෝ සරල නීතියක් නිර්මානය කලහ. "දුම් දමනවා, වාහනයේ රේගු නිෂ්කාශන පිරිවැය වැඩි වේ."

මීට අමතරව, එය සඳහන් කළ යුතු ය: විදේශීය වාහනයක් පරිසරයට තර්ජනයක් බව රාජ්ය ව්යූහයන් සලකන්නේ නම්, ඒ සම්බන්ධයෙන් රේගු ක්රියා පටිපාටි කිසිසේත්ම සිදු නොකෙරේ.

විශේෂිත උදාහරණයක් මත රේගු බදු පිරිවැය ගණනය කිරීම සලකා බලන්න

අපි Volkswagen Volkswagen Polo 1.6 TDI DPF කණ්ඩායම (Klima Einparkhilfe) මිලදී ගත්තා. එය 2010 දී සිදු කෙරේ. එන්ජින් වෙළුම් 1598 ක්. සෙන්ටි මීටර.

අපේ රටේ බලවේගයට අනුව ඉහත සඳහන් මෝටර් පරාමිතිය සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා එක් ඝන මීටර් එකක් සඳහා යුරෝ 2.5 ක් ගෙවා ඇත. සිමෙන්ති.

එන්ජින් එන්ජින් ඝන මීටර් ගණන අනුව යුරෝ 2.5 ක් වැඩි කරන්න. සරල ගණනය කිරීම් (2.5 x 1598) අපට යුරෝ 3995 ක සමාන මුදලක් ලැබෙනු ඇත, නැතහොත් අපේ දේශීය මුදල් වර්ගයේ පරිවර්තනය රුපියල් 183,770 ක් වේ. මෙය රේගු බදු ප්රමාණය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය සියලු වියදම් නොවේ. ඊනියා "නොකෙරෙන රෙගුලාසි" ගැන අපි කතා කරමු.

ජර්මන් මෝටර් රථයේ හිමිකරු රු. 3,000 ක ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තුවක් අය කෙරේ. යුරෝ-5 සහතිකයේ පිරිවැය රු. 3,000 ක් පමණ වේ. මෝටර් රථය වයස අවුරුදු 4 ට වඩා වැඩි නම්, ඉහත ලේඛනය ලැබීමට පෙර, මෝටර් රථය විශේෂයෙන් පරිවර්තනය කළ යුතු අතර මෙය රු. 15,000 ක අතිරේක පිරිවැයක් අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, මිලදී ගත් මෝටර් රථයේ ලක්ෂණයන් "රෝද රථවල ආරක්ෂාව පිළිබඳ රෙගුලාසියෙහි නියමයන්" සපුරාලිය යුතුය. මෙම ප්රශ්නය හරි නැත නම්, ඔහුගේ තීරණය ද ද්රව්යමය පිරිවැය අවශ්ය වේ. හොඳයි, ඔබම "පිටතින්" යනවා, ප්රවාහන සේවා සඳහා වියදම් අමතක කරන්න එපා. එසේම රේගු තැරැව්කරුවන්ගේ සහාය ඇතිව ඔවුන්ගේ කාර්යය ද ගෙවිය යුතු බව මතක තබා ගන්න.

මේ අනුව, වියදම් පිරිවැය ඇස්තමේන්තු පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් කිරීමෙන් පසුව ඔබට අවසන් තීරණයක් ගත හැකි වනු ඇත: "ඔබ විදේශගතව සිටුවහොත් ඔබ මෝටර් රථයක් මිල දී ගැනීම ලාභදායීද?"

නිගමනය

සාධාරණ ලෙස, අද දින ජර්මනියේ සිට නව මෝටර් රථයක් ඉවත් කිරීමට පහසු සහ සරල නොවන බව අවධාරණය කළ යුතුය. බම්බලපිටිය හිමිකරු රාජ්ය දේශසීමාව හරහා භාණ්ඩ ප්රවාහනය සම්බන්ධ සියලු විධිවිධාන විසඳා ගැනීමට බොහෝ කාලයක් වැය කිරීමට සිදුවනු ඇත . රේගු ක්රියාදාමයන් සියළුම සියුම් හා මුළුමනින්ම අධ්යයනය කිරීමට අවශ්ය වන්නේ එබැවිනි. අවම වශයෙන් මුදල් හා කාලය නැතිව කරන සෑම දෙයක්ම කරන්නේ කෙසේද යන්න ඔබට පවසන වෘත්තීය නීතිඥයෙකුගේ සේවය භාවිතා කිරීම අනවශ්යයි.

ඔබට අවශ්ය කාර්යය කඩිනම් හා නිසි ලෙස ඉටුකරනු ලබන රේගු තැරැව්කරුවකුගේ උපකාරය ද භාවිතා කළ හැකිය.