ගුවන් බෝයිං 757-300

බෝයිං 757-300 - A මධ්යම හා දිගු දුර මගී ගුවන් සැප්තැම්බර් 2, 1996 එහි පළමු ගුවන් ගමන විය. සහතික කිරීමෙන් පසු, ගුවන් යානය ගුවන් 1999 මාර්තු මාසයේ දී ගුවන් කොන්දෝර් දී සේවය කරන්න පටන්ගත්තා. ගුවන් යානය ගුවන් ගමන් හා ගුවන්යානා මෙහෙයුම් මත ලෙස භාවිතා කර ඇත. බෝයිං ගුවන් යානා අනෙකුත් මාදිලි ව්යුහය තුල සාමූහිකත්වය සහ මෙහෙයුම් parameres විශාල උපාධි මෙම ගුවන් දැනටමත් ලබා ගත හැකි සැපයුම් සහ කණ්ඩායමේ ගුවන් නියමුවන් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සඳහා ලාභදායී විකල්පයක් කරන්න.

බෝයිං 757-300 බෝයිං 757-200 වඩා විශාල අනුවාදය වේ. ඔහු මණ්ඩලය සියයට 20 ක වැඩි මගීන් රැගෙන භාණ්ඩ මැදිරියක වැඩිවීම සියයට 50 ක් දක්වා කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි එහි මූලාකෘතිය, වඩා දිගු මීටර් 7 වේ. මේ අනුව, බෝයිං 757-300 දක්වා ප්රඥප්තිය අනුවාදය මගීන් 289 දක්වා, වෙළඳපළේ මෙම කොටස හොඳම කිලෝමීටර් passazhiromesta අනුව සියයට 10 ක අඩු වියදම ආසනය හැක. මෙම ගුවන් යානා එක් සිතනු ලෙස, බෝයිං 757-200 වෙනුවට කිරීම රිසි නොවන ඇත. ආකෘති දෙක ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිත දිගටම. බෝයිං 757-300 ලෙස කළමනාකරණය සංකීර්ණ වූ එකම මට්ටමක ඇත බෝයිං 767 සහ ඒ අනුව, පුළුල් retraining ක්රියාවලියකින් තොරව යන්ත්ර මේ පන්තියේ නියමුවන් විසින් පාලනය කළ හැක.

බෝයිං 757-300 විශ්වසනීයත්වය සහ බෝයිං 757-200 සරල කිරීමේ සම්ප්රදාය දිගටම. දෙයාකාරයේම ඇත්තේ එකම උපකරණ පුවරුව සමහර ලක්ෂණ වෙනස් වුවද, සහ පාලන පද්ධතිය. මෙම රාමුව වැඩි කිරීමට අමතරව, මෙම නව රෝද හා ටයර්, චැසි, පසුපස රෝදය ආරුක්කු ලයිනර්, තිරිංග හා ශක්තිමත් අංශයේ. මෙම ආකෘතිය පියාපත් මත එක් එක් පැත්තේ එක් පිටවීම් දොරටු හතර, ඇතුළු සම්මත ප්රතිදානයන් අට සමන්විත වේ.

සාර්ථක නිර්මාණ බෝයිං 777 හොඳින් පිරිසිදු සඳහා අනුවර්තනය කරන හැර ගුවන් යානා අභ්යන්තර කැබින්, ඉඩ පහසුකම් සහිත සහ සුවපහසු අවකාශයක් predtavlyaet එසේ බෝයිං 757. ආසන සඳහා පරමාදර්ශයක් තෝරාගෙන තිබේ බවට පත් විය. වෙළඳ සැලක් ප්රසන්න වාතාවරණයක් නිර්මාණය වන, සුමට සිවිලිම රැහැන් සමග සංකලනය, මෘදු ආලෝකය ඉස්මතු කර තිබේ. සිවිලිම වැඩිදියුණු නිර්මාණය additionaly ද ගමන් මලු සඳහා අවකාශය නිර්මාණය කරයි. මෙම වායු සමීකරණ , මගී මැදිරි වල මගීන් 757 සමාලෝචන ආයෝජනය කර පද්ධතිය වෙත සිදු කරන ලද වෙනස් කම් ධනාත්මක තක්සේරු මගීන් වැඩි සංඛ්යාවක් වන විදිහට වෙනස් කර ඇත. විශේෂයෙන්, කැමරාව සමීකරණ හා වඩා බලවත් පංකා ද එක් කර ඇත. එසේම, ගුවන් යානා විශාල ගුවන් ගමන් අතර නඩත්තු කාලය අඩු කරන රික්තය වැසිකිළි, සමන්විත වේ.

උපකරනය මණ්ඩලයක් ඇති ගුවන් යානා නියමුවන් දෙකක් සඳහා නිර්මාණය කරන සහ විද්යුත් තිර සමන්විත වේ. Kompyuterizirovannaya හා පුර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ ගුවන් පාලන පද්ධතිය ගුවන් යානය උපාමාරු ස්වාධීන පාලනය ලබා දෙන අතර, අඩු කිරීමට ගුවන්ගත වීම සහ ගොඩබැසීම සිට ආරම්භ. නාවික ඩිජිටල් පාලනය, ගුවන් යානයේ එන්ජින් බලය සහ පාලනය ගමත් නගරයත්, මේ පද්ධතිය ප්රශස්ත මාර්ගය තෝරා ඒ අනුව, එම කෙටිම ගුවන් කාලය සහතික සහ.

චරිත ලක්ෂණ එන්ජින් බෝයිං 757-300 සහ බෝයිං 757-200 ද ඉතා සමාන වේ. බලවත් ද්විත්ව-පරිපථ ටර්බයින් නිෂ්පාදනය රෝල්ස් රොයිස් සහ Pratt සහ විට්නි ශබ්ද ලක්ෂණ වඩාත් ආර්ථික හා හොඳම අතර මෙම ගුවන් යානා වේ.