ගුවන් ප්රතිරෝධය බලය - හා තොරව කවර ලෙසකින් හෝ

අප බොහෝ විට ඒ ගැන අපේ අවධානය යොමු නොකරන, ගුවන්, වට කරනු ලැබීම, ඒ නිසා පුරුදු වී. මෙහි අවස්ථාවක, සියල්ලටත් වඩා තාක්ෂණික ගැටළු අයදුම්පත්, වාතයේ ප්රතිරෝධයේ බලයක් ඇති බව පළමු වන විසඳුම අමතක වේ.

එය ඕනෑම ක්රියාවක් තුල ම මතක් කරනවා. අපි යන්තම් ගල් විසි පවා නම්, එම ගුවන් යානය පියාසර නමුත් කාර් යන්න වුවත්. ඒ නිසා සරල නඩු ආදර්ශය ගැන ගුවන් ප්රතිරෝධය බලය දේ තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරන්න.

මෝටර් රථ විධිමත් හැඩය පැතලි මතුපිට ඇති ඇයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබෙනවාද? නමුත් එය ඇත්තටම ඉතා පැහැදිලි ය. ශරීරය මතුපිට ඝර්ෂණය ප්රතිරෝධය හා ශරීරය ප්රතිරෝධය හැඩය - දෙකක් ප්රමාණ ගුවන් ප්රතිරෝධය බලය සමන්විත වේ. අවම කිරීම පිණිස ඝර්ෂනය බලය හා මෝටර් රථ නිෂ්පාදන හා වෙනත් ඕනෑම වාහන සඳහා පිටත කොටස් සඳහා අක්රමිකතා හා රළුබව ක අඩුවීමක් සාක්ෂාත්.

මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් තැවරුණු ඔප දමා lacquered, එකටම පුහුණුවීම්වල යෙදුණා. එවැනි වැඩ ෙකොටස්නංවා වාහනය මත වැඩ බලන ගුවන් ප්රතිරෝධය අඩු වන බව කිරීමට යොමු කරයි, වාහනය වේගය වැඩි වන අතර රියදුරු විට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. නිසා වාහනය ගුවන් ගමන් කරන විට සම්පීඩිත වන අතර එය ඉහළ පීඩනය දේශීය ප්රදේශයේ නිර්මාණය පෙර බව යන කරුණ ප්රතිරෝධය බලය ඉදිරියේ, විසින්, පිළිවෙළින් වැකුම් ප්රදේශයේ අනුගමනය.

එය මෝටර් රථ සිදු කිරීමට ප්රතිරෝධය ස්වරූපයෙන් ඉහළ යන්ත්රය වේගය ප්රධාන දායකත්වය දී බව සඳහන් කළ යුතු ය. එය පහත දැක්වේ බලය ප්රතිරෝධය ගණනය සූත්රය, ඔවුන් යැපෙන සාධක හඳුනා ගනියි.

ප්රතිරෝධය ශක්තිය = CX * එස් * V2 * r / 2

එහිදී S - යන්ත්රයේ ඉදිරිපස ප්රක්ෂේපනය ප්රදේශයේ;

CX - ගිණුමක් ගුවන් ප්රතිරෝධය සැලකිල්ලට ගෙන සංගුණකය;

V - ප්රවේගය,

r - ගුවන් ඝනත්වය.

ඉහත සිට ඉතා පහසුවෙන් දැක සූත්රය, ශක්තිය ප්රතිරෝධය වාහනය මහා මත රඳා පවතී නැත. මෝටර් රථය වේගය හා හැඩය වර්ග - ප්රධාන දායකත්වය සංරචක දෙකකින් සාදා ඇත. එනම් ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීමට මෙන් සිව් ගුණයක් දෙවරක් ප්රවේගය වැඩි කිරීම මගින්. හොඳින් වාහනයේ හරස් අංශ දැක්ම සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරනවා. මෝටර් රථය, පහළ ගුවන් ප්රතිරෝධය වැඩි විධිමත් වනු ඇත.

ගුවන් ඝනත්වය - හා සූත්රයේ අවධානයට එය ගෙන ඒමට හුදෙක් ඉල්ලා වන පරාමිතිය නැත. නමුත් එහි බලපෑම ගුවන් යානා දැනටමත් පෙනෙනවා. එය ගුවන් ඝනත්වය අඩු වැඩි උසකින් යුක්ත සමග බව කවුරුත් හොඳින් දන්නා කාරණයකි. ඉතින් එම නිසා ඔහුගේ විරෝධය ශක්තිය අඩු කරනු ඇත. වේගය හා ආකෘති පත්රය - නමුත් එම සාධක ප්රතිරෝධය වටිනාකම මත ගුවන් යානා බලපාන කරනු ඇත.

කිසිදු අඩු කුතුහලයෙන් නිරවද්ය භාවය ගුවන් බලපෑම පිළිබඳ අධ්යයනයේ ඉතිහාසය වේ. මේ ආකාරයේ වැඩ බොහෝ කලකට පෙර සිදු වූ පළමු විස්තර 1742 සම්බන්ධ. පර්යේෂණ උණ්ඩ සහ ෙපොෙජක්ටයිල විවිධ හැඩය සමග විවිධ රටවල සිදු කරන ලදී. වෙඩි පර්යේෂණ ප්රශස්ත ආකාරයක ප්රතිඵලයක් තීරණය හා එහි හිස අනුපාතය හා වගුවේ වලිගය කොටස් ගුවන් බැලිස්ටික් හැසිරීම වෙඩි නිර්මාණය කර ඇත. ලදී ලෙස

පසුව අධ්යයන එහි වේගය සිට වෙඩි අනුව, එය වෙඩි ආකෘති පත්රය, මෙන්ම වැඩි දියුණු ක්රියාත්මක කළ දිගටම පවත්වන ලදී පර්යේෂණ ක්රම. අප වර්ධනය කර ගණිතමය ආකෘති බැලිස්ටික් සංගුණකය - විශේෂ ගණිතමය මෙවලමක් නිර්මාණය කර ඇත. ඔහු වායුගතික ඇද හමුදා අනුපාතය පෙන්වු අවස්ථිති හමුදා වෙඩි මත කටයුතු.

ලිපිය බලයක් ගුවන් ප්රතිරෝධය, සූත්රයක් ප්රතිරෝධය ඇති විශාලත්වය මත විවිධ සාධක බලපෑම ඇති විශාලත්වය හා ප්රමාණය තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසා දෙයි ලබා දෙන බව විස්තර, එහි බලපෑම තාක්ෂණය විවිධ ක්ෂේත්රවල සැලකේ.