ගෑස් නල "නිල් විෂය ධාරාව": රසවත් කරුණු

"නිල් විෂය ධාරාව" - ඉන්ධන රුසියාවෙන් තුර්කි සපයන හරහා කළු මුහුදේ ගෑස් නල මාර්ගය, හරහා විශාලතම විල වේ. එය සහ OOo "ගෑස්ප්රොම්" බීවී සහ ඉතාලි "ඊනි" ලන්දේසි ශාඛාව විසින් ඉදි කර, 2005 දී ක්රියාත්මක වූ විය. BOTAS දේශීය බලශක්ති සමාගම විසින් පාලනය කරන තුර්කි භූමිය මත නල මාර්ගයේ කොටසක්. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ඉතිරි පාලනය යටතේ. "නිල් විෂය ධාරාව" ප්රධාන අරමුණ - තෙවන රටවල් අතර තුරම, තුර්කිය රුසියානු ගෑස් බෙදාහැරීමේ විවිධාංගීකරණය කිරීමට.

නිර්මාණය ඉතිහාසය

ගෑස් නල ව්යාපෘතිය සකස් 1997 දී ආරම්භ විය. දෙසැම්බර් මාසයේ දී, රුසියාව හා තුර්කිය මුහුදුබඩ නාලිකාව ඉදිකිරීම සඳහා අන්තර් රාජ්ය ගිවිසුම අත්සන් කළා. එම අවස්ථාවේ දී, "ගෑස්ප්රොම්" ඉන්ධන සැපයීම සඳහා විසි පහක් කොන්ත්රාත්තුව ගැන සමාගම BOTAS සමග එකඟ වී තිබෙනවා. 1999 පෙබරවාරි මාසයේ දී, ලද අමාත්ය මණ්ඩල පත්රිකාවට අමාත්ය මණ්ඩල රුසියානු සහ ඉතාලි පැත්තේ මෙන්ම ලන්දේසි ශාඛා පිහිටුවන ලදී අත්සන් තබන ලදී.

"නිල් විෂය ධාරාව" ඉදිකිරීම 2001-2002 දී සිදු කරන ලදී. "Stroytransgaz" - ගැඹුරු මුහුදේ කොටස ඉතාලි සමාගමක් Saipem, හා රුසියානු ඉඩම් විසින් ඉදි කරන ලදී. "නිල් විෂය ධාරාව" 2003 පෙබරවාරි මස වැඩ කිරීමට පටන් ගත්තා. කෙසේ වෙතත්, නිසා ගෑස් පටයෙන් ස්ථානය නිල විවෘත කිරීමේ උත්සවයට සහභාගි වූ ඉන්ධන මිල වැඩි රුසියාව හා තුර්කිය අතර ගැටුමට Darusu සැප්තැම්බර් 17, 2005 පමණක් විය. එය රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින්, තුර්කිය හා ඉතාලියේ අගමැති රැසක් සහභාගී වී සිටියහ.

ගෑස් නල මාර්ගය තාක්ෂණික ලක්ෂණ

"නිල් විෂය ධාරාව" 2010 දී පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් විය. එහි කාර්ය ධාරිතාව ඝන මීටර් බිලියන 16 වේ. 1213 කිලෝමීටර - "නිල් විෂය ධාරාව" මුළු දිග. රුසියානු කොටසක් Stavropol ලබන Izobilnoye ගෑස් බලාගාරය ආරම්භ වන අතර මෙම Krasnodar කලාපයේ අවසන් වේ. බොහෝ දුරට තුර්කිය ගිණුම්ගත - කිලෝ මීටර් 444. නානාප්රකාර පයිප්ප විවිධ විෂ්කම්භය භාවිතා වේ: ඉඩම් කොටසක් - 1400 මිලිමීටර, කඳු - 12000, ගිනි පිග් - 610. පීඩනය 25 MPa ට ළඟාවේ. "නිල් විෂය ධාරාව" නල ලෝකයේ ගැඹුරුම සැලකේ. එය බිම් මට්ටමේ පහත කිලෝමීටර් 2.2 මත ධාවනය වේ.

2014 දී, තුර්කිය සහ රුසියාව ඝන මීටර් බිලියන 3 ක ධාරිතාව ඉහල නැංවීම සම්බන්ධයෙන් එකඟතාවයකට පැමිණි. ද, ඉන්ධන මිල සංශෝධනය සිදු කරන ලදී.

මූල්ය සහ පළමු අපහසු

"නිල් විෂය ධාරාව" - එය ඉතා ව්යාපෘතියට පෙරත්. ඔහුගේ සැබෑ සංවර්ධනය 1987, තුර්කිය, සෝවියට් සංගමයට සිට ඛනිජ තෙල් ආනයනය කිරීම සඳහා ආරම්භ කරන විට දී ආරම්භ කරන ලදී. මුලින්, එම මුදල රුපියල් බිලියන 0.5 ඝන මීටර්, එය 34 වතාවක් වර්ධනය වී ඇති අද විය. මෙම ගොඩනැගිල්ල - මෙම අතිශය ව්යාපෘතියට පෙරත්. එය වසර තුනක් පමණ ප්රමාද සමග ආරම්භ කරන ලදී එසේ ප්රශ්න, පළමු අදියර ආරම්භ විය. නල මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් සඳහා වැය වූ මුළු මුදල ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 3.2 ක් විය. ඔහු තුර්කි හා රුසියානු පැත්තේ එක්ව සඳහා ගෙවිය. එක්සත් ජනපදය $ බිලියන 1.7 ක අක්වෙරළ කොටසක් නිර්මාණය ක් වැය කර ඇත.

වහාම ගෑස් නල මාර්ගය හඳුන්වා දීමෙන් අනතුරුව, තුර්කි පැත්තේ එය ඉන්ධන වැනි ප්රමාණයක් ගැනීමට සූදානම් නැති බවයි. මෙම ව්යාපෘතියේ අසාර්ථක වලක්වා ගැනීම සඳහා, රුසියානු සමූහාණ්ඩුව මිල අඩු කිරීම සහ සැපයුම් කපා තීරණය කළා. නමුත් මෙම තත්ත්වයන් එතැනින් අවසන් වූයේ නැත. 2004 දී, ව්ලැඩිමීර් පුටින් මැදිහත් පවා බල්ගේරියානු මාර්ග කදී මට්ටම දක්වා මිල අඩු කිරීමට සිදු විය.

මෙම නල මාර්ගය "නිල් විෂය ධාරාව 2"

මෙම ව්යාපෘතිය නව අධිවේගී 2002 දී ප්රථමයෙන් යෝජනා කර ඇත. රුසියානු ජනාධිපති ව්ලැඩිමීර් පුටින් සහ තුර්කි අගමැති රිසෙප් ටායිප් එර්ඩොගන් දෙවන මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් හා දකුණු-නැගෙනහිර යුරෝපයේ සබැඳිය Samsun-Keyhen සහ ශාඛා භාවිතා කරමින් දැනට පවත්නා නල දීර්ඝ සාකච්ඡා කළහ. මෙම ව්යාපෘතියේ සංවර්ධන "Nabucco" ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීම සඳහා රටවල් පහ කිරීමට තීරණය කර උත්සන්න වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, එය ඉතා ඉක්මනින් "දකුණු විෂය ධාරාව" යන නාමය යටතේ මෙම ව්යාපෘතිය ව්යාප්ත කිරීමට සාකච්ඡාව බවට පත් විය. නව නල සෘජුවම බල්ගේරියාව සහ රුසියාව සම්බන්ධ වනු ඇත. නමුත් දැන් එය නිසා යුක්රේනය සමඟ සබඳතා නරක අතට හැරෙන ශීත කළ ඇත.

2009 දී, ව්ලැඩිමීර් පුටින්, අගමැති ලෙස කළු මුහුද යටතේ "නිල් විෂය ධාරාව" සමගාමීව දිවෙන අධිවේගී යෝජනා, සහ Samsun සිට Keyhen ඔහුගේ මාර්ගය සිදු විය. එහි සිට ඔහු සිරියාව, ලිබියාව, ඊශ්රායලය සහ සයිප්රසය ස්වාභාවික ගෑස් ප්රවාහනය කළ හැකි. මේ දක්වා, මෙම ව්යාපෘතිය ඔහුගේ තත්ත්වය පිළිබඳ යම් තවමත් යාවත්කාලීන, දිගු දුර ඉදිරිදර්ශනය පිලිබඳ ප්රශ්නයක් පමණි.

පරිසරය ආරක්ෂා වන

"නිල් විෂය ධාරාව" ඉදිකිරීම මහා පරිමාණ විරෝධතා envayrontamentalistov සමග සම්බන්ධ වී ඇත. නමුත් ඔවුන්, මෙම ක්රියාවලිය මත සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළේ නැත නිල ලෙස පාරිසරික බලපෑම් තක්සේරු කිරීම, ඇය හානියක් සුළු බවයි. ඉදිකිරීම් අඛණ්ඩව මෙම ව්යාපෘතිය දියත් සැලකිල්ල සඳහා කිසිදු බරපතල හේතු ඇති බව ඔප්පු වී ඇත. සියලු පක්ෂ තම කාර්යය අතිශය උනන්දුවක් දක්වන නිසා නොව, මේ සියලු ඇස්තමේන්තු, මතභේදයකට තුඩු දී ඇත. එපමනක් නොව, සියළු විභාග ප්රධාන වශයෙන් රුසියාව, සිදු කළ "නිල් විෂය ධාරාව" විශේෂයෙන් යුක්රේනයේ හා ශීත කළ "දක්ෂිණ ධාරාව" සමග සිය සම්බන්ධතාවන්ට ක උග්රවීම පසු, උපාය මාර්ගික වැදගත්කම වන සඳහා. ඇමරිකානු පැත්තේ පැහැදිලි උල්ලංඝනය පිළිබඳ පැමිණිල්ලේ දී මැදිහත් කිරීමට නොහැකි වී තිබේ නැති නමුත්.

වත්මන් රාජ්ය

ගෑස් නල "නිල් විෂය ධාරාව" - බලශක්ති සහ ප්රවාහන අංශවල රුසියාව හා තුර්කිය අතර උපායමාර්ගික සහයෝගීතා පදනම විය යුතු ව්යාපෘතියක්. යුක්රේනය, මෝල්ඩෝවා, රුමේනියාව හා බල්ගේරියාව හරහා ගමන් පවතින ප්රවාහන මාර්ගය. ගොඩ බිමින් ඉන්ධන එය මිල අධික වේ, එහි දී ඔහු ධාවනය වූ භූමිය දී, ඔහුගේ රාජ්ය සොරකම් ගැන බොහෝ පැමිණිලි කර ඇත.

එහෙත් "නිල් විෂය ධාරාව" ව්යාපෘතිය ක්රියාත්මක ආරම්භයේ සිට රුසියාව ද ඇතුලු දුෂ්කරතා, වී ඇත. මෙම මුල්ය මණ්ඩලය විසින් කරන ලද පරීක්ෂණ මගින් විදහා ලෙස, ඉතාලි සමාගමක් ඇයට ප්රතිලාභ nepolagayuschimisya ප්රයෝජන ගත්තා. මෙම, ඇත්ත වශයෙන්, රාජ්ය අයවැයෙන් හානි සිදුවී ඇත. විශේෂඥයන් 2003 පමණක් එය $ බිලියන 1 එක්සත් ජනපදය ප්රමාණය බව තක්සේරු කරති.

ගැටලු සහ අපේක්ෂා

රුසියානු ප්රථම මූලධර්මය කළු මුහුද යටතේ ගෑස් නල මාර්ගය ඉදිකිරීමට කිරීමයි. සංචාරක "නිල් විෂය ධාරාව" විසින් ඇති කරන ලද ප්රතිපත්ති ඉලක්ක එකක්, යුරෝපයට ගෑස් ප්රවාහනය තරඟකරුවන් ජය ගැනීමට අවශ්ය විය. රට සඳහා සියලුම සටන් - තුර්කිය වේ. "නිල් විෂය ධාරාව" ලෙස මෙන් ම, ඊළඟ ව්යාපෘතිය, සිය දේශය පිළිබද අවධානය යොමු කර ඇත. මේ වන විටත් 1999 නොවැම්බර් මස දී, ටර්ක්මෙනිස්තානය, තුර්කිය, අසර්බයිජානය හා ජෝර්ජියාව අන්තර් කැස්පියන් මාර්ගයේ අන්තර් රාජ්ය ගිවිසුම අත්සන් කළා. ප්රධාන පෙළේ සමාගම් ජනරාල් ඉලෙක්ට්රික් හා රාජකීය ඩච් ෂෙල් කණ්ඩායමක් සඳහා මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා මාස කිහිපයකට පසු. නමුත් ආරවුල් පැන, ඒ නිසා ඉදිකිරීම් පක්ෂ අතර නතර වී ඇත.

දිනය කිරීම සඳහා, එක්සත් ජනපදයේ සිට විවේචන නොතකා, "නිල් විෂය ධාරාව" මූලෝපායික වැදගත් වූ අතර, රුසියානු ගෑස් මත යුරෝපයේ රඳා එක තැන පල්වන වේ.