ගමනාගමන පොලිසියේ දී මම විභාගය සඳහා කොපමණ වාර ගණනක් මට හැකිද? GAI හි විභාගය සමත් වන්නේ කෙසේද: න්යාය, රිය පැදවීම

රථවාහන පොලීසියේ විභාගය සඳහා ගත හැකි වාර ගණන කොපමණ ද යන්න බොහෝ දෙනෙකුගේ අවධානයට ලක් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවන් පිළිගැනීමක් හා උද්යෝගිමත් අයිතීන් හිමිකර ගැනීම ගැන බොහෝ කටකතා සහ පුරාවෘත රැසක් පවතී. හොඳයි, එය වටා කුඩා කතාබහක්, රථවාහන පොලිසියේ දී විභාගය ලබා ගත හැකි කොපමණ වාර ගණනක්, රථය පොලිසිය වටා ගමන් කරන විට, න්යාය සඳහා වඩා හොඳ හැටි සකස් කර ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන හොඳ හැටි.

2015 වසරේ වෙනස්කම් පිළිබඳ

ගමනාගමන කටයුතුවලදී සම්මත කරන විභාගවලට අදාළ නීති රීති වෙනස් වෙමින් පවතී. 2015 දී නව සොයාගැනීම් කිහිපයක් තිබුණා. ඔවුන් ගැන දැන ගැනීම ඉතා වැදගත් ය. පළමුව, මෙම නවෝත්පාදනයන් රියදුරු පාසල්වලට සෘජුවම සම්බන්ධ වේ. දැන් මෙම මොඩියුලය 84 වන පැයට සමාන වේ. මෙම කාලය තුළ සියලු සිසුන් රථවාහන නීති රීති, වින්දිතයින්ට සහනාධාර ලබා දීම හා රියදුරුගේ හැසිරීම පිළිබඳ මනෝවිද්යාව අනුමත කළ යුතුය.

මීට අමතරව, වැඩි කාලයක් ගත වූයේ පුහුණු කිරීම සඳහාය. පුද්ගලයෙකු නිවාඩු ගත යුතු අවම කාලය පැය 56 කි. පැය 4 විභාග පැය.

රථවාහන පොලීසියේ විභාගය සමත් වන ආකාරය ගැන කතා කිරීම, සෑම දෙයක්ම ක්රියාවට නැංවීම පිළිබඳව ඔබ සෘජුවම අපට යෝජනා කළ යුතුය. එබැවින්, ස්වයංකී්රය රේසිං පරිපථ ස්වයංක්රීය ධාවන විදුන් යාන්තම්, විභාග දෙකක් පමණක් පැවරීම - එය අභ්යන්තර න්යාය සහ ඊනියා "නගර" වේ. නමුත් අපේ රටේ එවැනි ස්ථාන කීපයක් තිබෙනවා. ඉතින්, ප්රතිපත්තිමය වශයෙන්, හැම දෙයක්ම පවතිනු ඇත - ප්රායෝගිකව ඇති පළමු අන්තර්-න්යායික න්යාය (එනම්, ධාවන තරඟය මත), සහ පසුව - රථවාහන පොලීසියේ න්යායික පරීක්ෂණය සහ "නගරය" යටත්ව පරීක්ෂකගේ පැමිණීම සමග.

වියදම ගැන

රථවාහන පොලිසිය තුළ විභාගය සමත්වීම සඳහා කොපමණ වියදමක් දැයි බොහෝ අය උනන්දු වෙති. හොඳයි, මේ පිළිබඳව තවමත් නොදන්නා අය සඳහා ශුභ ප්රවෘත්ති - ජනවාරි 29 වන දින සිට 2010 සිට, න්යායික හා ප්රායෝගික කොටස නැවත ලබා ගැනීම සඳහා රාජ්ය ගාස්තු අවලංගු කිරීමට තීරණය කරන ලදී. රියදුරු බලපත්රයක් ලබා ගැනීම සඳහා පුද්ගලයෙකුට පමණක් ගෙවිය යුතුය. දැන් මේ මුදල රු. මෙම සේවාව ගෙවිය යුත්තේ එක් වරක් පමණි. මීට අමතරව තවත් මුදල් ප්රමාණයක් අවශ්ය නොවේ.

රථවාහන පොලිසිය තුළ ඔබ විභාගය ලබා ගත හැකි කී වාර ගණනක් කතා කරන විට ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතු එකම දෙය - එබැවින් රියදුරු පාසැලට රිය පැදවීම සඳහා ඔබට ගෙවීමට සිදුවනු ඇති කාරනය මෙයයි. ඒ වෙනුවට, මෝටර් රථ කුලියට දීම. මගේ මෝටර් රථයේ දී විභාගයට අවසර නැත. නීතිරීති අනුව, පාසල් කාර් සපයන පළමු අවස්ථාව. ශිෂ්යයා අත් නොහරිනවා නම්, ඊලඟ වතාවේ උපදේශක හිමිකරුට යම් මුදලක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත.

ස්වාධීනව යටත් විය හැකිද?

රියැදුරන්ගෙන් දැනටමත් යලි යලි ගෙන්වා ගැනීමට වෙහෙස වූ ඇතැම් නවක මෝටර් රථ රියදුරන්, විභාගය සමත් විය හැකිද යන්න ගැන සිතන්න. ඔව්, ඔහු සතුව ලිපි ලේඛන තිබේ නම්, ඔහු සිය අධ්යයන කටයුතු අවසන් කර ඇති බවට සාක්ෂි ඇත. මෙම නඩුවේදී, ඔබ රථවාහන පොලිසිය වෙත හෝ වෙනත් රියදුරු පාසැලේ සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන්, ප්රධාන කොන්දේසිය පුහුණුව සම්පූර්ණ කිරීමේ සහතිකයකි. එය එසේ නොවේ නම්, මේ අවස්ථාවේ දී රථවාහන පොලිසිය දී විභාගය සමත් වීමට අසමත් ය.

න්යාය

මෙය පළමු කොටසයි. පුද්ගලයෙකු තම රියදුරු පාසැලේදී න්යායික කොටස් යටත් වීමෙන් සාර්ථකව මුහුණ දුන්නේ නම්, රථවාහන පොලිසිය තුළ මෙම ගැටලුව සම්බන්ධයෙන් ඔහුට ගැටළුවක් තිබුනේ නම්, එය කිසිවෙකුට කලබල විය නොහැකිය. ඔබට මේ කොටස අවසානයක් ගෙන අවසන් කළ හැකිය. නමුත් යම් කාල පරිච්ඡේදයකදී - සාමාන්යයෙන් සතියකට. එහෙත් මෝටර් රථ සඳහා අපේක්ෂකයින් තුන් වරක් එය ප්රමාණවත් නොකළහොත්, මීළඟ උත්සාහය දක්වා මාසයක් බලා සිටීමට සිදුවනු ඇත. නමුත් මාස තුනකට පසු නැවත ලබා ගැනීම සිදු වේ. රියදුරු පාසැලේ ශිෂ්යයා සෘජුවම යොමු කරන විට මෙය සිදුවිය හැකිය. මෙම නඩුවේ කුමක් කිරීමටද? ඔබේ ලේඛන රැගෙන යාමට සහ වෙනත් රියදුරු පාසැලට රැගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න. මෙය මාස තුනක් තිස්සේ නොපැවැත්වීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙය ඉතා දිගු කාලයක් වන බැවින්, සමහරුන් සම්පූර්ණයෙන්ම අමතක කර දමනු ලැබේ.

රථවාහන පොලිසියේ දිනයන් තීරණය කර ඇත්නම් සහ ආසන්නතම නිදහස් දිනයක් නොමැති නම්, ඔබට වෙනත් කාර්යාලයක් ඉල්ලා සිටිය හැකිය. මෙයද සැබෑ වේ. වෙනත් නගරයක ප්රතිසන්ධානය අවලංගු කර නැත. 2014 සිට එය පටන් ගත හැකි විය. ඒ වගේම මම ප්රවාහනය කරන ස්ථානයේ රථවාහන පොලීසියේ විභාගය සමත්වීම ඉතා ජනප්රිය වී ඇති බව මම පැවසිය යුතුය. ඒ හා සමානව, ප්රායෝගික කොටස සඳහාද අදාළ වේ.

පුහුණු වන්න

මෙම න්යාය සෑම කෙනෙකුටම අසීරු කාර්යයක් නම්, බොහෝ දෙනෙක් නගර පරීක්ෂණයෙන් සම්මත වීම සැකයි. පරීක්ෂකයන් හිතාමතාම කාංසාව හා භීතිය ඇති කිරීමට ඉඩ ඇති හෝ ගැටලූවක් ඇතිවන ගැටලුවකට අත පෙවීම් නඟා ඇති අය හෝ හදිසියේ ඇතිවන තදබදයක් හේතුවෙන්, සෑම දෙයක්ම විනාශ කරන අනපේක්ෂිත තත්වයක් වනු ඇත. ශිෂ්යයා උත්සාහ කරන්නේ තුන්වරක් පමණයි. නමුත් නැහැ. පුද්ගලයෙකුට තුන් වරක් යටත් වුවත්, පස්, දහය, විසිඑක් ය. ඔහු තවමත් නැවත උත්සාහ කළ හැකිය. ඔහු කම්මැළී තෙක් හෝ අපේක්ෂිත අයිතිවාසිකමක් දිනා ගන්නා තුරු. ඉහතින් සඳහන් කළ එක් දුෂ්කරතාවයක් - තුන් වරක් යටත් නොවී, ඔබ මාසයක් "නිවාඩු" කිරීමට සිදු වනු ඇත. ප්රායෝගිකව, කිසිවෙකුට වද හිංසනයට වඩා 10 ගුණයක් වැඩිය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබ උපදේශකයාට වැඩිපුර පුහුණු විය හැකිය.

පළමු වතාවට සම්මත වීම ඇත්තද?

රිය පැදීමේ පාසල් සිසුන් අතර වඩාත් ම පොදු වූ මෙම ප්රශ්ණයයි. වාහන ගමනාගමන කටයුතුවලදී විභාගය ගෙනයා හැකි වාර ගණන ගැන කරදර නොවන්න. එය එක් උත්සාහයක් දැරීමට උත්සාහ කිරීම වටී. එය වඩා හොඳ වනු ඇත. ඉන්පසුව දෙවන වරටත් රාජ්ය මෝටර් රථ පරීක්ෂණය සඳහා පෙනී සිටීම සඳහා පළමුවැනි උත්සාහයට පෙර බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් ආරම්භ වී ඇත. හොඳයි, පළමු දෙයක් - න්යාය ගැන වචන කිහිපයක්. මෙම අදියර සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම සඳහා, වාහන ගමන් මාර්ගයේ පොත කිහිප වරක් කියවා ප්රවේශපත් තීරණය කිරීම ප්රමාණවත් වේ. එය සියල්ලම හොඳ ය. එහිදී ඔවුන් 40 ක්, එක් එක් ප්රශ්න - 20 ප්රශ්න. අද දින ප්රවේශ පත්ර සහිත පොත් විකුණනු ලබන්නේ - පාසල් ප්රවේශ විභාගයේ දී සහ රථවාහන පොලිසිය තුළ නිකුත් කරනු ලබන අයුරින්ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කරදර නොවන්න. විභාගයට විනාඩි 20 ක් ලබා දෙනවා - ඒක ප්රමාණවත්. මිනිත්තු පහකට වැඩි පිරිසක් ඉන්නේ. මෙම විභාගය සමත්වීම අසීරු නොවේ. ප්රවේශපත් SDA GAI රියදුරු පාසැලේ දී මෙන් ම, එසේ වරක් වරක් ගමන් කළ පසු එය නැවත එය නැවත කිරීම පහසු වනු ඇත.

පරිපථය මත තැබීම සඳහා ඔබ කාර්යයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම හා සියලු ප්රායෝගික අභ්යාස මතක තබා ගන්න. රෝදය පිටුපස සැපපහසු වීමට හා සපත්තු මත තබා ගැනීමට සෝපේට් සමඟ සැහැල්ලු ඇඳුම් තෝරා ගැනීම වැදගත්ය.

නගරය ප්රථම වතාවට ලබා දෙන්නේ කෙසේද? පළමු දෙය වන්නේ අනාගතය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම හා නොසන්සුන් වීමයි. මිනිසා මනස පාලනය කරයි. අපි මෙය මතක තබාගත යුතුය. පරීක්ෂක - අන් හැමෝම වගේ. ඔහු මෝටර් රථයේ වාඩි වී විභාගය භාර ගැනීමෙන් පමණක් ඔහුගේ කාර්යය ඉටු කරයි. අද ඔබට මාසික වාර්තාවක් ඉදිරිපත් කළ හැකි ලොක්කා බව ඔබට සිතාගත හැකිය.

එසේම පාරේ මාර්ග නීති රීති මතක තබා ගැනීම වැදගත් වේ. පැහැදිලි කරුණක්, නමුත් බොහෝ දෙනා පැවසූ දේවල අර්ථය තේරුම් ගැනීමට නොහැකිය. පරීක්ෂකයාට නතර කරන්න කියා ඉල්ලා සිටිය හැක. 100 න් 100 දෙනාගේ ඉල්ලීම ඉටු කරනු ඇත. එය පාලමෙහි හෝ බස් නැවතුම්පල අසලදී එය කළ යුතු බවට අවධානය යොමු නොකරන්න - එය තදින්ම තහනම් කර තිබේ. එබැවින් සාන්ද්රණය වඩාත් වැදගත් දෙයකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ විශ්වාසය පෙන්වන්නට අවශ්යය. වාහන ගැන බිය නොවන්න, සන්සුන්ව ගමන් කරන්න, මාරු කරන්න, නතර කරන්න, හැරී, මග හැරවීමට ඉඩ දෙන්න. අවුරුදු 10 ක් තිස්සේ රිය පැදවූ මිනිසෙකුගේ නගරය වටා සාමාන්ය ගමනක් ය.

පොදුවේ, මානසිකව හා මානසිකව යටත් වීම සඳහා සූදානම් වීම වටී. එවිට සෑම දෙයක්ම අනිවාර්යයෙන්ම නිපදවයි.