පිහිටුවීමකතාව

ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් ගුවන් යානා නිර්මාණ: ඡායාරූප සමග චරිතාපදානයක්

ගුවන් යානා නිර්මාණ ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් විවිධ අරමුණු ගුවන් යානා බොහෝ ආකෘති නිර්මාතෘ විය. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, ඔහු සිය ව්යාපෘති බහුතරය අලෙවි කරන ස්ථාන කීව්, දී නිර්මාණය කාර්යාලයේ ප්රධානියා බවට පත් විය.

පවුලේ

පෙබරවාරි 7, සිවිල් ඉංජිනේරුවෙකු කොන්ස්ටන්ටින් ඇන්ටනෝව් වන පවුලේ 1904 උපත ලද ඔලෙග් ඇන්ටනෝව්. ගුවන් යානා ත්රිත්වයක් Podolsky දිස්ත්රික්කයේ, මොස්කව් පළාතේ කුඩා ගම්මානයේ උපත ලැබීය. ඔහුට වයස අවුරුදු 8 ක් වන විට, ඔහුගේ දෙමාපියන් Saratov පදිංචියට ගියා.

ඇන්ටනෝව් විසින් බොහෝ විට තම පියාගේ සහෝදරයා ව්ලැඩිස්ලාව් සංචාරයක නිරත විය. මාමා බෑණා ගුවන් සේවා ගැන පුදුම කතා කළේය. ඇය යන්තම් හිස එසවීය, සහ ඒ නිසා එය සමකාලීනයන් තදින්ම කාවැදුණා වේ. මෙම උද්යෝගිමත් ප්රේක්ෂක හා ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් අතර විය. පසුව ගුවන් යානා අනාගතය ඔහුගේ දරුවන් සිහින ඔහුගේ මාමා කථා දැඩි බලපෑම් ආකාරය සිහිපත් කළේය. එය පිරිමි ළමයා ඔහු පියාසර කිරීමට නියමිත වූ ඒ වටහාගත් බව පසුව වූ අතර, වෙනත් ඕනෑම වෘත්තීය ඔහු වෙනුවෙන් කාලය නාස්ති වනු ඇත.

ජීවිත කාලයේ විනෝදාංශය

පවුලේ ඔලෙග් විනෝදාංශයක් පමණක් ආච්චි ගත්හ. ඇය මුනුපුරා සෙල්ලම් බඩුවක් ආදර්ශ ගුවන් යානා ලබා දුන් පසු. ඒ අතර ම, පියා ද මව ද අවධානය යොමු, සිය පුත්රයා ආශාව කිරීමට, අනාගතයේ දී ඔහු එම කාලය සඳහා වඩාත් සවිස්තර හා සුපුරුදු දෙයක් කළ යුතු බව විශ්වාස කරන ගෙවිය යුතු නැත. එහෙත්, මෙම තිබියදීත්, නිවසේ තරුණ ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් එකතු කරන ගුවන් යානා, ගැන ඡායාරූප සහ පොත් දිස් වන්නට විය. ගුවන් යානා තම දින අවසන් වන තුරු මෙම ද්රව්ය ගබඩා. වැඩි දියුණු කරන ලද පොත් පත් සහ ජායාරැප පිරිමි ළමයා ඉතා නුදුරු අනාගතයේදී ඔහුට උදව් තමාගේ ම යොමු කලේ ය. ඉතා කුඩා වයසේ දී ඔලෙග් ගුවන් යානා කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය දැන කැමතිම ගුවන් නියමුවන්, චරිතාපදානය සාකච්ඡා පැය වියදම් කිරීමට සූදානම් විය.

Saratov, මේ දරුවා දේශීය තාක්ෂණික පාසලේ හැදෑරුවා. ඔහු හරියටම විද්යාවන් වෙනුවෙන්, එම තේරීම විය. එහෙත්, මෙම අමතරව, ශිෂ්ය සොඳුරු සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ විය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔලෙග් හොඳින් ප්රංශ භාෂාව ප්රගුණ. පසුව මෙම නිපුණතා බස්නාහිර විශේෂඥයන් විදේශ නියෝජිත ඔහුගේ රැස්වීම් සඳහා අත්යවශ්ය මාධ්යයක් බවට පත් වී තිබේ.

අනාගත ගුවන් යානා ළමාවිය දරුණු අලාභ අඳුරු. වර්ෂ 1914 දී පළමු ලෝක යුද්ධය. ඔලෙග් මව හෙදියන් බඳවා ගන්නා අතර දේශීය රෝහලේ තුවාල උදව් කළා. මෙම ගවුම ඇනා Efimovna එක් අවස්ථාවක කුඩා මුල දී ඇගේ සිරුර තුළට ලැබෙන බව ප්රහාරය මාරාන්තික ආසාදන යටතේ ය. 1915 ගිම්හානයේ දී ඇය ලේ විෂ මිය ගියේය. ඇගේ එකම පුතා ඉහල නැංවීම සඳහා වූ ආච්චි බවට පත් විය.

"ගුවන් සේවා, උනන්දුවක් ඇති සමාජ"

ප්රාථමික අධ්යාපනය අවසන් වීමෙන් පසුව, ඔලෙග් ගුවන් පාසල් ඇතුළත් කර ගැනීමට තීරණය. කෙසේ වෙතත්, ඔහු නිසා භෞතික අඩුපාඩුකම් පිළිගෙන තිබුණේ නැත. පිරිමි ළමයින් සෞඛ්යය බලපෑම් මත යුද්ධය වසර ළමා කාලය, බෝවන උණ සාගින්නට අත්දැකීම්. ගුවන් යානය ගුවන් ඇන්ටනෝව් චරිතාපදානය බෙහෙවින් වෙනස් ඉස්මතු විය හැකි විට අර්ථ මොහොතේ ය.

සන්ධිස්ථානයක මැදි වූ තරුණයා Saratov විශ්ව සන්නිවේදන දෙපාර්තමේන්තුවේ මාර්ග ඇතුළු කිරීමට තීරණය කර ඇත. මේ නගරයේ, එය ගුවන් සේවා තේමාව ලෙස සමීප විය. කෙසේ වෙතත්, ඊට වසරකට පසු විශ්ව විද්යාල ප්රතිසංවිධානය සහ ඇන්ටනෝව් දෙපාර්තමේන්තුව අහෝසි කරන ලදී. ඔහු ගොඩනැඟිලි දෙපාර්තමේන්තුව යන්න ඉදිරිපත් කරන ලදී, නමුත් ඔහු එය ප්රතික්ෂේප කලේය.

මිනිසා ඔහු "මෙම ගුවන් යානා සමාජය පංකා." බේරා මෙම රවුම ඔහු ගුවන් යානා ගන්නා දෙය හවුල් වූ ළමා කාලයේ මිතුරන් සමග එකට නිර්මාණය. සහෝදරවරුන්ට ආධුනික කාර්ය සාධන නිරත - තොරතුරු එකතු කුසගින්න තේමාත්මක ද්රව්ය අනුව හා ඔබේ Glider වැඩි කිරීමට දෙයක් ඉතිරි කරපු මුදල්. මේ අතර, එය ගුවන් නාවික මිතුරෝ ක Saratov සමාජය පෙනී සිටියහ. සංවිධානය "ක්ලබ්" කාර්මික විද්යාලය බිත්ති තුළ කුඩා කාමරයකට වෙන් කර ඇත. 1924 චරිතාපදානය ඇන්ටනෝව් ගුවන් යානා මෙම ආධාර ස්තුති වැදගත් සිදුවීමක් සනිටුහන් කරයි. Glider "Dove" - ඔහු සිය ප්රථම ගුවන් යානා නිර්මාණය.

රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි Koktebel

වැඩි කල් යන්න කලින් Koktebel කිරීමට ඔලෙග් කලින්ද ආරාධනා කළේය. මෙම ක්රිමියානු නගරයේ දෙවන Glider ගුවන් නියමුවන් සියලු-සංගමය රැලිය සම්මත. ඇන්ටනෝව්, ඔහුගේ මිතුරෙකු ද සමග ඉයුජින් Bravarskim ආශ්චර්යය රටේ අනෙක් අන්තය, මත "පරෙවියෙකු" භාර විය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔවුන් දුම්රිය වේදිකාව මත මෝටර් රථයක් ගල්වා සිදු විය.

Koktebel මෙම ඇන්ටනෝව් ලෙස, සමානව උද්යෝගිමත් එකතු උපකරණ පොදු අදහස් විය. ගුවන් යානා පසුව ඔහුගේ මිශ්ර හැඟීම් සිහියට වෘත්තීය ගුවන් නියමුවන් විසින් විශ්වවිද්යාල සිසුන් සහ ප්රජාමූලික සංවිධාන සාමාජිකයන් තම "නිල්", ලකුණු ගත් විට කවදාවත්, සහ පමණක් බියගුලු hops කිහිපයක් විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය අසාර්ථක විය, නමුත්, එය තරුණයා නව ශක්තිය හුස්ම ගැනීමට හැකි විය Koktebel සංචාරය විය. ක්රිමියාවේ දී, ඔහු, ඔහු හා සමාන, අහස ජයගැනීම සඳහා පමණක් සිහින මැව්වා කරන බොහෝ සගයන් ද හමු විය.

රැස්වීමක් Glider ඇන්ටනෝව් සහභාගී නිරර්ථක දෙයක් වූයේ නැත. ඔහුගේ අපේක්ෂකත්වය වන රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් පොලිටෙක්නික් ආයතනයට ඇතුළත් සඳහා නිර්දේශ විය. පිරිමි ළමයා ඇත්තටම වෙන්ව යාමේ seaplane මත නැව පීඨයේ ලියාපදිංචි. මෙම ස්ථානය පළමු ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් පෙනී හිටපු Saratov විශ්ව විද්යාලය, සමග සංසන්දනය ගැන කතා කරන්න ඇත්තටම තිබෙන බව, මෙරට හොඳම විය හැක. ඒ, ගුවන් යානයක්, එහි ඔහු තම ක්ෂේත්රය තුළ ප්රථම පංතියේ විශේෂඥයෙකු බවට පත් කළ බව අවශ්ය අත්දැකීම් හා කුසලතා විය. රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් දී, විශේෂිත සාහිත්ය ප්රශ්න සමඟ සිටියේ නැත. yellowed පුවත්පත පුරාවෘත්ත පුරුද්දක් සැපයුම අත්හිටුවන චිත්රයක් පසුගිය රැඳී සිටියා. ශිෂ්ය ඉක්මනින් නව නගරයක් බවට පදිංචි විය. ඔහු විවිධ කාණ්ඩ සහ ක්රියාකාරී සාමාජිකයෙක් බවට පත් විය.

නිර්මාණ ඇදගෙන යා

1930 දී අවසන් විය අධ්යයනය. 1933 දී, වයස අවුරුදු 27 ක් වූ නිර්මාණ, මොස්කව් Glider කර්මාන්ත ශාලාවේ එක් නිර්මාණය කාර්යාලයේ ප්රධානියා ලෙස පත් කරන ලදී. බව වයස අවුරුදු එය පෙර නොවූ විරූ සාර්ථක විය. දේ ඔහුට ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් උපයා? ඒ, ගුවන් යානයක් කිහිප දෙනකුගේ හොඳ පමණක් නොවේ, ඔහු සම්භාවනීය නායකත්ව ගුණාංග විය සහ ඔහුගේ සගයන් පසුපස ආසනයක හිඳ හැකි සක්රීය ලෙස බය වුණේ නැහැ. ඔවුන්ගේ සියලු හිඟ කුසලතා හා චරිත ලක්ෂණ ඇන්ටනෝව් පළමු "සැබෑ" රැකියාවේ පෙන්නුවා.

මෙම නව කර්මාන්ත පමණක් නිර්මාණය කර ඇති "මහා ඉදිරි පිම්ම", වසර විය. ඇන්ටනෝව් නිර්මාණ කාර්යාංශය Tushino දී ශාක ආරෝපනය කර ඇත. මත්ස්ය අස්වැන්න සඳහා මෙම සමාගම තවමත් ඉදි කර නොමැති බව පමණක් ඇත්ත විය. නිර්මාණකරුවන්, මැදිරිය, හුදකලා Osaviahimom වැඩ කිරීමට සිදු විය. ඇය ඕනෑම තැනක නොවේ, නමුත් ස්වර්ගයේ රිං මත පහළම මාලය. මීට පෙර, එය වයින් සෙලර් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. පාවී විත් හා reaktivschikov - දැන් කණ්ඩායම් දෙකක් වැඩ ඇත. ජනප්රවාදගත සර්ජි Korolev වඩා නොඅඩු - පළමු කණ්ඩායම් නායක ඔලෙග් ඇන්ටනෝව්, දෙවන ප්රධානියා විය. එවිට මම එම පටු කොන්දේසි ප්රසිද්ධ නිර්මාණ ජීවත්, රජයේ හා දේශීය ගුවන් අනාගතය නිර්මාණය කරන්න.

ගුවන් යානා නව ආකෘති නිර්මාණය මත වැඩ කණ්ඩායම්, පැහැදිලිව ම ඉලක්කය - රට සෝවියට් ජනගහනයේ විවිධ ස්ථර සඳහා ලබා ගත හැකි මෙම නෞකාව, දෙන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, කර්මාන්ත නායකයන් තම ගුවන් සේවා කුලවාදී අහිමි කිරීමට අවශ්ය විය. ඇන්ටනෝව් එහි ඉලක්කය අත් කර ගෙන ඇත. තම සමාගම තරුණ සෝවියට් ආර්ථිකය සඳහා නොඅසන වන, වසරකට නව නැව් දෙකක් දහසක් නිදහස් විය.

මහා දේශප්රේමී යුද්ධය

ජූනි 22, 1941 සෝවියට් ගුවන් යානා නිර්මාණ ඕ කේ ඇන්ටනෝව් මෙම ලිතුවේනියානු කවුනාස් දී හමු විය. මෙම නගරයේ සෝවියට් සංගමය රාජ්ය දේශ සීමා කිරීමට ඉතා ආසන්න ය. ඒ නිසා, එය ජර්මානුවන් විසින් පහර පළමු අතර වේ. ඇන්ටනෝව් වේර්මාක්ට් පැමිණීමට පෙර පැය කිහිපයකින් නගරය ඉවත් කිරීමට සමත් විය. බෝම්බ ප්රහාරය තිබියදීත්, ඔහු තවමත් මොස්කව් ගියා.

අගනුවර දී, හැම දෙයක්ම මුල සිට ආරම්භ කරන ලදී. ඔහු ඔලෙග් Konstantinovich ඇන්ටනෝව් ප්රධානත්වයෙන් ලද නව කණ්ඩායම විසින් ප්රගුණ කරන ලදී. දක්ෂ නිර්මාණ චරිතාපදානය දැනටමත් රාජ්ය නායකත්වය පාත්ර විය. ඒ නිසා ඔහු මූලෝපායිකව වැදගත් කාර්යයන් කිහිපයක් විය. ඇන්ටනෝව් හමුදා ප්රවාහනය සඳහා විශාල මෙවලමක් බව භාජනයක් නිර්මාණය කිරීමට විවෘත කරන ලදී. වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ යන්තම් මාස කිහිපයකට A-7 විය. මෙම යාත්රාව මගීන් හත් සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. එය, සතුරා ගේ පසුපස තමන් තහවුරු වූ ගරිල්ලා කණ්ඩායම්, ආහාර හා උණ්ඩ ලබා යොදා ගන්නා ලදී.

වර්ෂ 1943 දී, Yakovlev නිර්මාණ කාර්යාංශය වැදගත් නව සේවක ලැබී ඇත. ඔවුන් ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් බවට පත් විය. කාගේ චරිතාපදානය දැනටමත් විවිධ නිම කරන ලද ව්යාපෘති පිරුණු ගුවන් යානා,, එවැනි Yak-3 සහ Yak-9 ලෙස ආකෘති නිර්මාණය හා ප්රතිශෝධනය කිරීම සහභාගී වූහ. ඔවුන් අතර සෝවියට් හමුදාව අත ප්රබල අවියක් බවට පත් වූ සටන්කරුවන් විය. ඇන්ටනෝව් හා Yakovlev ඔහුගේ තරුණ පටන් දන්නා කර ඇත. ඔවුන් මුලින්ම නැතිබැරි ආඥාවක් ගුවන් යානා නිෂ්පාදන ව්යාපාර බොහෝ අනාගත දවාලත් පෙනී Koktebel, දී දැනටමත් සඳහන් රැලියට හමුවිය.

කියෙව් ගමන්

යුද්ධය අවසන් වූ විට, රට දීර්ඝ කාලයක් පුරා බලාසිටි ජයග්රහණය ගැන ප්රවෘත්ති ගැන බලා සිටි විට, ඇන්ටනෝව් නව බහුකාර්ය ගුවන් යානා කෙටුම්පත් කිරීමට යෝජනාවක් ලැබී. නිර්මාණ තවමත් එවැනි යන්ත්ර සිදු කළේ නැත. එක්-2 අනාගත කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා ඇතුළු නිර්මාණය කරන ලදී. ඔහු බහුකාර්ය විය යුතු අතර ගුවන් තොටුපළේ දී, තදබදව ක්ෂේත්රය පිළිබඳ වගේ වාඩි කිරීමට හැකි එකක් විය යුතුය.

මෙම ව්යාපෘතිය Novosibirsk විශේෂ දෙපාර්තමේන්තුව Yakovlev නිර්මාණය කාර්යාංශය ද ස්ථාපිත කර ඇත. ඇන්ටනෝව් රටේ නැගෙනහිර පදිංචියට ගියා. දේශීය aviatehnikuma අලුත් උපාධිධාරීන් - එහි දී ඔහු ඊයේ ප්රධාන වශයෙන් සිසුන් සමන්විත වන නව කණ්ඩායම, එකට ය. එය විශාල අවදානමක්, නමුත් විශේෂඥ බලය වූ අතර, එහි පෙර නොවූ විරූ ශක්තිය ඔවුන්ගේ රැකියා විය. ක-2 1947 දී නිෂ්පාදනය විය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ආකෘතිය අනාගතය නිදහස් කර ගැනීම සඳහා, මෙම කණ්ඩායම, කියෙව් වෙත ගියහ.

මේ නගරයේ ජීවිතය අවසන් වන සහ කොටළුවා ඇන්ටනෝව් තෙක්. කාගේ චරිතාපදානය රටේ ඉතාමත් විවිධ ප්රදේශවල දුම්රිය හරස් මාර්ග හා සංචාර පිරුණු ගුවන් යානා, අවසානයේ එහි තැන සොයාගෙන ඇත. ඔහුගේ දඬුවමට මේහි කියෙව් කාර්යාංශය විය. කෙසේ වෙතත්, වෘත්තීය බලය ඇන්ටනෝව් බොහෝ විට කිසිවක් සෝවියට් නිලධරය, වන "ලෝකයේ ප්රමුඛතම" ව්යාපෘති සහ වැඩසටහන් සඳහා, ආකාරය මෙම කර්මාන්තය සඳහා වඩා හොඳ "" ඇතැම් සඳහා දැන බවයි. ඒ නිසා, නිර්මාණ වචනාර්ථයෙන් ඔවුන්ගේ ගුවන් යානා පරාජය කිරීමට සිදු විය. නාමකරණය, බලධාරීන්ගේ සටන් උදව් නමුත් ඔලෙග් Konstantinovich ඇන්ටනෝව් කොච්චර මෙනෙහි නොහැකි විය. මේ මිනිසාගේ පෞද්ගලික ජීවිතය නැති තරම්ය ක්රීඩා තොරව සිතන්න. නමුත් පවා ඔහු මානසික ආතතිය හා සංකූලතා සිට නිර්මාණ ඉතිරි කර නැත. තවමත් රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි ඉගෙන අතර, ඇන්ටනෝව් ක්ෂය රෝගය උපයා ඇත. මෙම රෝගය ඉඳහිට තමා ඔහුට සිහිපත් වන අතර, බොහෝ විට එය පක්ෂ ක්රියාකාරීන් සමඟ වඩාත් තීව්ර අරගලයේ අවස්ථාවලදී ය.

ඒඑන් මාලාවක්

වසර 50 ක දී, නව ආකෘති රැසක්, වන නිර්මාතෘ ඇන්ටනෝව් විය. සියලු සෝවියට් පුවත්පත් ඡායාරූප ලබා ගැනීමට ආරම්භ කළ මෙම ගුවන් යානා, දැඩි නියමිත සෑම දිනකම වැඩ කළා. ඔහු 100% කට වඩා වැඩි විසින් තබා, ඒ නිසා එය සී.බී. ටෙස්ට් තව තවත් නව ගුවන් යානා සඳහා ස්ථානයක් බවට පත් වෙයි. අග 50s දී මගී නෞකාව ඒඑන් (ඒඑන්-10 සහ ඒඑන්-24) විය. ඔහුගේ ආකෘති එක් මණ්ඩලයේ මගීන් සමග කඩා විට කෙසේ වෙතත්, ඔලෙග් කේ, එවැනි ව්යාපෘති නතර කළා.

මෙම ඇන්ටනෝව් නිර්මාණ කාර්යාංශයේ බඩවැල් නිර්මාණය එක් එක් නව ගුවන් යානා, එය වෙනස් කිරීම් කිහිපයකට මුහුණ. මෝටර් රථය මේ ආදර්ශමත් සම්බන්ධයෙන් ඔහු වෘත්තීය අත් අකුරු ඔලෙග් Konstantinovich පෙන්වා ඇත ලදී. ඔහු වෙනුවෙන්, ඕනෑම ඒඑන් ශ්රේණි ව්යාපෘතිය තම ජීවිතය සැලකිය යුතු කොටසක් විය. මීට අමතරව, ඇන්ටනෝව් සෝවියට් ජනතාව පවා දශමයකින් මිල තමන්ගේ ම වගකීම හොඳින් දැන සිටියේය.

තවත් බොහෝ රථවාහන "ඇන්ටනෝව්" ඇති විය. මෙම මාර්ගයේ සිදු වූවක් ද "Ruslan" ලෙස හඳුන්වනු ලබන එක්-124, විය. 1982 දී පළ වූ මේ ගුවන් යානා, ලෝකයේ විශාලතම භාණ්ඩ ගුවන් යානා අනුක්රමික නෞකාව විය. ගැනුන්ගේ ලෙස, මෙම ව්යාපෘතිය මහා නිර්මාණ හංසයකු ගීතය බවට පත් වී තිබේ. මෙම යන්ත්රය දී ඔහු ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතය සමග සියලු අදහස් ක්රියාත්මක කිරීමට හැකි විය. එම අවස්ථාවේ දී Kyiv නිර්මාණ කාර්යාංශයේ ප්රධානියා විසින් සෝවියට් සංගමය විද්යා ඇකඩමියේ ආචාර්යවරයෙකු ලෙස තේරී පත් විය. එය තුලින් සියලු සුප්රකට ගුවන් යානා නිර්මාණ ඔහුගේ සුදුසුකම්, සහ විදේශ තවත් තහවුරු විය. ඔලෙග් ඇන්ටනෝව්, එහි ප්රධාන ව්යාපාරය අමතරව, සහ ඉගැන්වීමේ නිරත විය. Kharkov aviainstitute Zhukovsky දී ඔහු ගුවන් යානා සැලසුම් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධාන විය.

ගුවන් යානා ස්වභාවය හා රුචි අරුචිකම්

ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් නිසා එහි අනන්ය වෘත්තීය පමණක් නොව ඔහුගේ සගයින් පසුබිම එරෙහිව නැගී. මේ මිනිසා ඔබේ කාලය හැකිතාක් කාර්යක්ෂම වියදම් කිරීමට සමත් විය. නිර්මාණ ජීවිත කාලයක මෙවැනි සංකීර්ණ යන්ත්ර ගුවන් යානා හා විවිධ තොරතුරු පමණක් නොව සමන්විත පුද්ගලයා, පුළුල් සංවර්ධනය කර ඇත. ඔලෙග් කේ කලා ආදරය හා චිත්ර ප්රදර්ශන පවා කියෙව් හා මොස්කව් සංවිධානය.

ඔහු සෑම විටම කරළියට පිටතට ඉන්න උත්සාහ කළත් ඇන්ටනෝව් (පවුලේ දීර්ඝ පවුලේ සමන්විත ගුවන් යානා,), මිත්රශීලී මංගල්යය ආදරය කළා. මෙම මතක සටහන් සියලු සමීප ඔහුගේ අවංක, නිහතමානී අවධාරණය කළේය. එය ව්යාපාර කටයුතු පිළිබඳ ගියේ නැත නම්, ඇන්ටනෝව් සාහිත්ය හෝ සංගීත ගැන සංවාදයක් ආරම්භ කිරීමට කැමතියි. ඔහුගේ ප්රියතම ලේඛකයන් Gogol හා ශාන්ත Exupery විය. පමණක් නොව කලාව පිළිබඳ අවධානය යොමු කිරීමට කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම සක්රීය හා ක්රියාකාරී ගුවන් යානා. වසර 80 ක් තුළ ඔලෙග් කේ කාර්මික දූෂණය තර්ජනය කරන බයිකල් විල, ආරක්ෂාව සඳහා උද්ඝෝෂනය මෙහය වී ය. සාප්පුව ජීවත් වූ තරුණ තරුණියන්ට, වසර ගණනාවක් පුරා ඇන්ටනෝව් තව තවත් ස්වභාවය අගය කරනවා. නිවසේදී, ඔහු හොඳින් වැලඳ ගත් පිටුපස උයනේ, ආරම්භ කරන ලදී.

කදිම වෘත්තීය

වෘත්තීය පරිසරයක් තුළ, ඇන්ටනෝව් ඔලෙග් Konstantinovich බව අද්විතීය ගති ලක්ෂණ ගැන කටකතා ගොඩක් තිබුණා. ගුවන් යානා සිය ප්රජාතන්ත්ර නිලය සඳහා පුදුම ලක්ෂණ. ගුවන් යානය ගුවන් අනාගතය ගැන සියලු වාද සහ ප්රශ්න, එහි කාර්යාංශය ස්වර මාතයෙන් මුළු කණ්ඩායම සාකච්ඡා කළහ. මෙම ඇන්ටනෝව් (ගුවන් යානා, සමස්ත සෝවියට් සංගමයට සාපේක්ෂව පියාසර කරවන "දරුවන්") තමන් කරපු වැරදි පිළිගත් අතර තම යටත් සේවකයන් විසින් යෝජනා, මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා වන වෙනස්කම් විට අවස්ථා තිබේ.

ඔලෙග් කේ අවසන් මොහොත දක්වාම ක්රියාකාරී සහ ක්රියාකාරී විය. මෙම ක්රමයෙන් වියපත් වයස නොතකා, කිසි දෙයක් සිදු ලෙස ඔහු කටයුතු කළේය. කෙසේ වෙතත්, පවා අටවන දශකය යෝධ ගුවන් සේවා කර්මාන්තය තුළ බලගතු සහ නැවුම් විය. ඔහු ඔහුගේ වයස අවුරුදු වඩා වයසින් බාල බලා, තරුණ ලෙස හැසිරී ඇත.

මහා ගුවන් යානා කියෙව් 1984 අප්රේල් 4 වන දින මිය - ඔහු තම ජීවිතය වසර 40 ක් කැප වන ලෙස නගරය. එය මෙම ස්ථානය මියගිය වෘත්තීය චරිතාපදානය වඩාත් සම්බන්ධ සිට ඇත. කියෙව් නිර්මාණ කාර්යාංශය දී සිදු වූ ඔහුගේ මරණයෙන් පසු ස්වභාවික ඇන්ටනෝව් නිර්මාණ කාර්යාංශය ලෙස නම් කරන ලදී. කුසලතා විශේෂඥ සම්මාන ගණනාවක් ජීවිතය තුළ අවධාරණය කරනු ලැබීය. ඔලෙග් ඇන්ටනෝව් ලෙනින් ත්යාගයෙන් පිදුම් ලද්දේ, ඔහු වීරයකු මාතෘකාව ලෙනින් හැකි තුන් නියෝග ලැබී, සහ යනාදි. ඩී

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 si.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.