ඇයි එන්ජිම ප්රධාන උඩු යටිකුරු පසුපස දිව?

ඔබගේ යකඩ මිතුරා මෑතකදී (එනම්, මෝටර්) "සිතේ" ප්රධාන උඩු යටිකුරු මුහුණ නම්, නුදුරු අනාගතයේ දී, ඔබ චලන හා තුරඟ තරඟ තොරව, ඔහුගේ මෘදු මෙහෙයුම බලාගන්න ඕනේ. එය කරන්නේ කුමක්ද? මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු, ඔබ මෙම ලිපිය තුළ ඉගෙන ගනු ඇත.

ඇයි අපි මේ ක්රියාවලිය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

එන්ජිම ධාවනය උඩු යටිකුරු පසු - නැතිව, එය ඕනෑම එන්ජින් කරන්න බැහැ අනිවාර්ය පටිපාටිය, මෑතකදී බරපතළ ව්යුහාත්මක වෙනස්කම් මුහුණ. ඇති හේතුව පහත වේ:: මෙම වැහැරී වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇති නව කොටස්, නැවත නැවත ඉන් පසු නැව් හා මුදු අතර ඝර්ෂනය මට්ටම තැනට දී ඇඹරුම් ක අදියර හරහා යා යුතුයි.

නීතියක් ලෙස, නව කොටස් කම්මැලි හා ඇඹරුම් පසු මෝටර් මෘදු කිලෝමීටර් 2000 සමත් විය යුතුය අලුත්වැඩියා. බොහෝ රථවාහන පදවන්නන් 2 දහසක් මෝටර් ධාවන පසු උඩු යටිකුරු අවසන් වීමෙන් පසු, එය සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කළ හැකි බව විශ්වාස කරනවා. පමණක් නව කොටස් එකිනෙකාට අනුවර්තනය වීමට නිසා, මූලික වශයෙන් වැරදි වන අතර, අවසානයේ දී ඔවුන් කාලය මේ කාලය තුළ 15 දහසක් පමණක් කිලෝමීටර වෙනස්. ඉන් පසුව පමනක් ඔබ සියලු යුෂ යන්ත්රය පෙන්වා මිරිකා හැරීම කළ හැක. මෙම පෙර සිදු වුණි නම්, සියලු නව භාණ්ඩ තදබල හානි සිදු වී ඇති අතර, පසුව ඔබට හුරු පුරුදු යාන්ත්ර විද්යාවේ දී මේ වන විටත් එම සේවා නියෝග, නැවත සේවා ස්ථානය වෙත යන්න. එන්ජින් අලුත්වැඩියා කිරීම, රීතියක් ලෙස, ලාභ නැහැ, සහ මෝටර් ආ / u කිරීමට මිලදී ගැනීම සැලකිය යුතු වියදම් ඔබ බේරා නැත.

විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, නවීකරණය කරන ඒකකය මත බර එහි මුළු ධාරිතාව සියයට 60 ත් වඩා ලකුණ කට නොවැඩි විය යුතුය. එය සුමට සපයයි ගියර් වෙනස්, මන්දගාමී ත්වරණය හා පහත බැසීමත්, අධික වේගය නොමැති. මෙම උඩු යටිකුරු පසුපස දිව එන්ජිම ඔබ වාහනය සමගි හා සුමට ධාවන ලබා ඇත බව, ශක්තිමත් නව සහ විශ්වසනීය එන්ජින් ලබා ඇත විට බව ය.

අපි මේ ක්රියාවලිය තුළ ගුණාත්මක කොටස් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

ඇත්තෙන්ම, ඔව්! සෑම තොරතුරක්ම, ඉහළම තත්ත්වයේ පවා, ක්රියාත්මක කළ යුතුව ඇත. හා යන්ත්ර එන්ජින් අලුත්වැඩියා කළ අතර කිසිදු කරුණක් - "UAZ", "වාස්", හෝ "BMW" (ප්රතිඵලය එකම වේ). හා යාන්ත්ර විද්යාවෙන් ඒ වෙනුවට කෙනෙකු නම්, එය විශේෂඥ (හෝ සේවාදායකයා තවත් මුදල් "කපා" වෙත ආශාව) ලෙස එහි සුදුසුකම් අඩු මට්ටමකට පෙන්වයි.

මෙම ක්රියාවලිය කෙතරම් ඵලදායී වන්නේ ඇයි?

අභ්යන්තර දහන එන්ජිම නැවත ධාවනය කිරීමෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම එනම්, එහි ආවේනික ලක්ෂණ පිළිබිඹු:

1. එය අලස පිලි (වාර ගණන 600 rpm මට්ටම ඉක්මවා නැත) දී stably ක්රියාත්මක වනු ඇත.
2. වැඩි හෝ යෙදුමේ අඩු මෙන්ම, උදාසීන තත්ත්වය තුල සංක්රමනය මුර කපොල්ල දක්වා දිගූ විට වාහනය බිහිරි නොවේ සහ අසාමාන්ය ශබ්ද නිකුත් කරයි.
3. භ්රමණය වකැටි (මිටෙන් භාවිතා කරමින්) කිසිදු අතිරේක වෑයමකින් තොරව සිදු කෙරේ.

මෝටර් රථය එවැනි ගුණ වරක් නොව, ඇත්ත වශයෙන්, ලබා ඇත, නමුත් වග බලා ගන්න - උඩු යටිකුරු එය සම්පූර්ණ දී භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දෙනු ඇත පසු නගරයේ මෙහෙයුම් මාස 2 කට පසු හා එන්ජින් ධාවන පිටත.