ZIL-170: පිරිවිතර හා ඡායාරූප

KamAZ ට්රක් රථ සියල්ල දැක ඇති කළ යුතුය. හා යන්ත්ර නම, වන ඡායාරූප පහත ඉදිරිපත් කර ඇත? KamAZ ඇෙඟනවා cabover සැකසුම් සඳහා සාමාන්ය, සහ කැබ් තුනක් ජනතාව ... සහ ඉදිරිපස අවසානයේ දී කිරීෙමන් "ZIL". ඒ කෙසේ වුවත්, මෙම රිය අනතුරකින් නොවේ. මෙම Naberezhnye Chelny බලාගාරය (ට්රක් රථ "Kamaz" නිෂ්පාදනය සඳහා ශාක සංකීර්ණ) දී දොරටුව එළියට එන වාහන "පියා" කාරුණික - එය මෝටර් රථය ZIL-170 වගේ.

ශාක "Kamaz" කෙනෙක් සිටියේ නැත විට ඇත්ත වත්මන් KAMAZ පළමු ආදර්ශ තවත් ව්යාපාර, සහ, ඒ දවස්වල දී නිර්මාණය කරන ලදී ඇත. මම නිෂ්පාදනය බලාගාරය සඳහා නියෝගයක් ලබා ඇත. Likhachev ( "ZIL"). එය කාගේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව අවස්ථාවේ එය පාලනය කළ හැකි එකම සමාගම විය. ආදර්ශ සාර්ථක වූ අතර, Naberezhnye Chelny ඉංජිනේරුවන් නිෂ්පාදනය පටන්ගත් පසු එය දෙවන වරට යාන්ත්රණයක් හඳුන්වාදීමට අවශ්ය නොවන බව තීරණය කළා. පළමු ට්රක් රථ, එකලස් කිරීමේ පේලි බැස පාහේ සමාන ලක්ෂණ, කාර් ZIL-170 ඔබ මෙම සමාලෝචනය දකින හැකි ඡායාරූප විය.

ආදර්ශ ඉතිහාසය

ට්රක් විස්තර කෙලින්ම කටයුතු කිරීමට පෙර, අපි බව කරුණාවෙන් පළමු මෝටර් රථය KamAZ 1977 දී කර්මාන්ත ශාලාවේ දොරටු එළියට ආවා. නවීන යන්ත්ර සූත්ර දැක ගත හැකි එකම වෙනස, වානේ හතරැස් වාහනවල ලයිට්, එම කිසිදු අඩු ප්රසිද්ධ ZIL-130 ආලෝකකරණය අංග අතර වටය.

ඒ නිසා, පළමු Kamaz දී ඇයි තවත් ලිපි ද? මොස්කව් Likhachev බලාගාරය නව බර භාණ්ඩ වාහන නිර්මාණය කිරීමට මෙම නියෝගය ලබා දුන් විට ඉතිහාසය ZIL-170, පසුගිය සියවසේ 60 දී ආරම්භ විය. මේ අනුව Minavtoprom කරුණු දෙකක් අවධාරණය: පළමු - ඔබ නව ස්ථානයක නිෂ්පාදන කර්මාන්ත පිහිටුවීමට අවශ්ය - ට්රක් බස්නාහිර (cabover), හා දෙවන ලෙස විය යුතුය. එය එම අවස්ථාවේ දී, ශාක ZIL-130 වැඩසහිතව සංවර්ධනය, මෙන්ම ක්ෂේත්ර පරීක්ෂණ පමණක් අමාත්යාංශය සියලු අවශ්යතා හැකි බව 3169 ආකෘති විය බව සඳහන් කිරීම වටිනවා.

මෝටර් රථය නොවේ විශාල ධාරිතාවක්, අඩු භාණ්ඩ තිබූ, නමුත්, එය සෝවියට් bonneted ට්රක් විය. මාලාවේ, ඔහු ගියේ නැත. ශාක ආදර්ශ පහත ZIL-170 බවට පත් කළ යුතු ය. මෝටර් රථ නිර්මාණය කතාව ශාක දොරටු පළමු cabover ට්රැක්ටර් (පසුව KamAZ-5410) යන විට, 1968 දී ආරම්භ වේ. 1969 දී ඔහු මෙම ට්රක් රථ වල පර්යේෂණාත්මක සංස්කරණයක් ප්රකාශයට පත් හා ට්රක් රථ (පිළිවෙලින්, ඩම්ප් KamAZ 5320 සහ 5510). එම වසරේ දී, ශාක ඉදිකිරීම පසුකාලීනව KamAZ යන නාමය යටතේ, ZIL සියලු ජයග්රහණ ගිය, ආරම්භ වේ.

නව සමාගමේ පළමු මාදිලි ද, ශාක ඒ අවටනම් මත රටේම පැළඳ සිටියා. Likhachev. KamAZ ලිපි (අ ධාවනය අශ්වයා ඊට බොහෝ කලකට පසුව උපත ස්වරූපයෙන් ලාංඡනය), ජනප්රවාදයට අනුව, ENEA Naberezhnye Chelny දී බලාගාරයේ ට්රක් පළමු ප්රදර්ශන භාණ්ඩය දුටු විට පෙනී සිටියේය. අමාත්යාංශ කෙනෙකු යන්ත්රය තවත් ව්යාපාර නිෂ්පාදනය බවත්, එම ZIL නාමය දැරීමට කළ යුතු නැහැ. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, මොස්කව් බලාගාරය දෙන බොනෙට් නිර්මාණය විකල්ප කෙරෙහි යොමු වන අතර, ZIL-170 KamAZ යන නාමය යටතේ මේ දවස ඉදිරිපත් කළේය.

Protopip

කර්තව්යය ලැබීමෙන් පසු, ශාක "ZIL" බටහිර විකල්ප කිහිපයක් මිලදී ගත් හා අවසානයේදී එක් මත පදිංචි විය. ඔවුන් ජාත්යන්තර ඇමරිකානු නිෂ්පාදන බවට පත් විය.

එය සුමුදු ඉදිරිපිට එළබිය හා ද්විත්ව චක්ර වාහනවල ලයිට් සමග, තව ටිකක් හතරැස් මුල් වඩා ලබා ගැනීමට නව මෝටර් රථයක් කැබින්. ඇමරිකානු සිට තවත් වෙනසක් (දෙවන මගී ස්ථානයක් මේ වන විටත් Kamaz පෙනී ඇත.) පතිරූපක සිට රියදුරු හා එක් මගී සඳහා ආසන පටි ඉස්මතු ද බල මෙහෙයුම් හා බහු-පරිපථ තිරිංග පද්ධතිය අදහස ගෙන ඇත.

බලය කොටස

සංවර්ධනය හා පසුව නව මෝටර් රථය එන්ජින් නිදහස් කිරීමට - 1969 දී, Yaroslavl එන්ජිම බලාගාරය තවත් නියෝගයක් ලැබී. ලීටර් 200 ට අඩු නොවන - මෙම නව එන්ජින් සමඟ හැකි තරම් ප්රබල විය යුතුය. අ., කාර් supersize ඇත සිට. Yaroslavl, අනුවාද YaMZ-6E641 ඉදිරිපත් එය ඉංජිනේරුවන් PPC YaMZ-E141 සංවර්ධනය කර ඇත. එය ZIL-170 මත එන්ජිම පළමු අනුවාදය විය. එන්ජිම පද්ධතිය බරපතළ ගැටලුවක් හඳුනාගන්නා ලෙස, 1970 දී දෙවැනි පරම්පරාව නිර්මාණය කිරීමට සිදු විය.

නව එන්ජින් මාදිලිය ට්රක් පලාෙත් ෙකටි නාමය YaMZ-740 විය. මෙන්ම පළමු ලිපිය දිගු මෙන්, එය ලීටර් 10 හා සිලින්ඩර ක V- හැඩැති සැලැස්මට ක පරිමාවක් ඇති 8-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිම විය. එහි ධාරිතාව ලීටර් 210 විය. අ. අපි 'යුරෝ' ප්රමිතීන් ගැන කතා නම්, එය නීති පිළිතුරු ගැනීමට අපහසු වනු ඇත, නමුත් 1970 දී එය ඉතා හොඳ තෝරා ගැනීමක් විය, එය ZIL-170 ට්රක් සිටි ඔහු විය.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නිර්මාණකරුවන් බව කෙටුම්පත් කිරීම ගැන ලබා දී ඇති: පළමු යන්ත්රය තරම් ඒකාබද්ධ විය යුතු අතර, දෙවනුව, එය (හෝ සියලුම පාහේ) සියලු ඇතුළත් විය යුතුය යුතුය ඒ කාලයේ නව සංවර්ධනය. මෙම තීරණ එක් සම්ප්රේෂණ විය. Yaroslavl එහි කොටුව 5 වේගය පාවා දුන් සේක. නිර්මාණකරුවන් එය භාවිතා කර ඇත, නමුත් 10. දක්වා ආදර්ශක ක වේගයෙන් සංඛ්යාව වැඩිවී වන අතර එහි ප්රතිඵලය Divider එකතු, පසුව මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ගියර් 10 ඉදිරියට සහ 2 ආපසු විය.

2 ක් පමණක් පියවර - Divider පරිපථ තරමක් නව නමුත් ඉතා සරල විය. එය 6 වැනි හා ඉන් පසුව ඇතුළත් කිරීමට හැකි වූ බව ඒ නිසා, පහ සිදු, හා දෙවන ඉහළ ඇති ලෙස - පළමු අදියර සෘජු ඇතුලත් විය. , හා දෙවන "යන කොටුව පිටතට" - - මෙම Divider ද පිටුපසට එක් වේගය වැඩ කොටසක් ඉහළ නැංවීමෙන්.

Axels

එසේම, ඉහත නියෝගය කොන්දේසි එක් 3 අක්ෂ, රෝද 6, දෙකක් තැටිය අක්ෂය 6x4 අනුපාතය විය යුතු බවයි. නව වර්ධනයන් මෙතන භාවිතා කර ඇත. සාමාන්ය මධ්යස්ථානය අවකල සමන්විත වූ අතර, පළමු හා අවසන් වරට උපරිම ඇක්සෙල්, ඔවුන්ගේ උත්සාහයේ මන්ථ විය.

ඉන්ධන පරිභෝජනය

අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය වන - පසුව නව බලාගාරය කුලුඳුලා උරුමයක් ලෙස සම්මත වූ නව විශේෂාංග එක්. ට්රක් රථ ZIL-170 කිලෝ මීටර් 100 ක් ලීටර් 34 ක් ගත වේ. මෙම දර්ශකයන් එහි පන්තිය තුල බරවාහන අවම තත්ත්වයක මේ දවස දක්වා ඇත.

බාහිර විකල්ප

යන්ත්රය බාහිර දත්ත ගැන කතා, එය කරුණු කිහිපයක් සලකා බැලීම සඳහා අවශ්ය වේ. මෝටර් රථය අධික-සහ ටොන් 8 ක ශරීර බර දී පළමු විකල්පය භාණ්ඩ ටොන් 6 ගත විය හැකි බව ය. ආදර්ශක ලබාුකන්ඡන් දටිඡරිර සමඟ නිදන ට්රක් විය, නමුත් ඔහු ගොස් ට්රක් රථ පසු, හා ට්රක් රථ ඩම්ප්. කෙසේ වෙතත් සමීපව මෙම වෙනස් කිරීම් සංවර්ධනය Naberezhnye Chelny දී ශාක දැනටමත් විය. ඒ නිසා, විස්තර සහ පුවරු මත අනුවාදය ගන්නා ලෙස ය. මෙම ZIL-170 සියලු පරාමිති ඉහත ඉදිරිපත් කර ඇති යෝජනා ක්රමය පෙන්වා ඇත.

සියලු යන්ත්ර සඳහා එම සිටි ප්රධාන මාන, අපි, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ලියන්න. සම්පූර්ණ දිග - 7435 mm, කෑ ගසන්නට සිට පළමු රෝද මධ්යස්ථානය ඇති දුර - එහි පිටුපස රෝද කැති අතර 1275 mm - 1320 mm, ඉදිරිපස සිට මධ්යස්ථාන පසුපස කිරීමට - 3190 mm. සමස්ත පළල - 2500 mm, එම උපරිම ඇක්සෙල් මත ටයර් අතර - ටිකක් 2000 mm ට වැඩි. , එයද තවත් ශක්තිමත් ඇක්සල් පිටුපස යුගල - එක් එක් රෝද මත 4.

ඔබ ද, KamAZ උරුම වන ඉදිරිපස අවසානය ඉහළ දකුණු බාහිර දත්ත, සහ එවැනි කූඩාරම පහළ lacing ලෙස ජාත්යන්තර අවශ්යතාවන්ට තවත් බොහෝ භාණ්ඩ, කිරීමට ලාක්ෂණික රේඩියේටරය grille ඇතුලත් කර ගත හැක.

නිගමනය

"ZIL" කාගේ සංවර්ධනය, මාලාවේ ලබා, ලෙස උදාහරණයක් ලෙස, ZIL-130 නිරතුරුවම සාර්ථක බවට පත් විය සෝවියට් සංගමය, එකම බලාගාරය විය. බොහෝ පසු ආකෘති ප්රධාන මාලාවක් (131, 132, 133 540) සිට අතුරිකිලි විය. මේ අනුව එය ආරම්භ කරන ලද අතර එය ZIL-170. මෙම සංස්කරණ නිදහස් කර ගැනීම සඳහා මුළු බලාගාරය ඉදි කර ඇත. නව ව්යාපාර සංවර්ධන පළමු මෝටර් රථ "ZIL" නැවත නැවත, පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් යන්ත්රය බවට පත් විය. ඒ කෙසේ වුවත්, ඔවුන් දෙදෙනාම නවීන කර්මාන්තය තුළ සිය අයදුම්පත් සොයාගෙන ඇත.