"Toyota රථ Land Cruiser Prado ': අයිතිකරුවන්ගේ විචාර, තාක්ෂණික ලක්ෂණ

Toyota Land Cruiser Prado - මෙම සිය මංගල ටෙස්ට් සිට, මේ දිනය අදාළ පවතින අතර රුසියාව හා යුරෝපයේ බොහෝ සාකච්ඡා කරන ඉතා ජනප්රිය off-road 4x4, එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, තරම්ය SUV රථය, "ප්රාඩෝ" හැර එසේ ඉල්ලුම ප්රාථමික සහ ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ තුළ ඇත. එය සඳහා වන මිල "Mitsubishi සියඹලාණ්ඩුවය" ජපන් සමාන, උදාහරණයක් ලෙස, ලෙස තියුනු ලෙස පහත වැටෙනු නැත. නමුත් එය ගෙවීමට වටී ද? මේ ප්රශ්නයට පිළිතුරු කාර් අපගේ සමාලෝචන ඉගෙනගන්නේ "Toyota රථ Land Cruiser Prado." පිරිවිතර හා සමාලෝචන පසුව අපගේ කතාව.

නිර්මාණ

"Toyota රථ ප්රාඩෝ" සම්පූර්ණ ප්රමාණයේ SUV රථය ලෙස ස්ථානගත කරන බව යන කාරනය තිබිය දී ම, නිර්මාණය කිරීම, ඔහු තව වදින්න වගේ. ජපන් නිෂ්පාදකයන් දීප්තිමත් නගරය ජීවිතය ජීප් ගෙන ඒමට ඔවුන්ට හැකි හැම දෙයක් ම, සහ එහි ප්රධාන වාසි අහිමි නොවන බැවින් - විශාල බිම් ඉවත් කිරීමේ සහ ස්ථිර 4x4 තැටිය.

බාහිර, කාර් ඕනෑම තරුණ SUV රථය වඩා ජීප් ඝන විධායක පන්තියේ ඉතාමත් සමාන ය. ඉදිරිපස කිසිදු ආක්රමණශීලී ආකාර. පවා ප්රකාශ විද්යාව හා උපරිම එලි පෙහෙලි හා ඒ අවටනම් දක්වා තර කර ඇති. ආරුක්කු ඉදිරිපස සහ පසුපස ඉතා ශක්තිමත් පේශි හා විශාල මිශ්ර ලෝහ රෝද පසුබිම මත ය ඉතා ප්රයෝජනවත් බලන්න. එය ඉතා පහසුවෙන් දුෂ්කර roadless පීලි ජය කළ හැකි වන පරිදි, හැකි තරම් ඉහළ ලෙස දැඩි ලෙස SUV රථය "Land Cruiser Prado" කන්න දෙන්න.

ඔබ සඳහා විනිසුරු වූ SUV රථය වූ කුණු මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත? ඔව්, පළමු මීටර මත කුණු දී "බඩ" එය භූමදාන. හොඳයි, ෙමෝටර් රථ එහි සැබෑ නිර්මාණ සහ ඉහළ කාර්ය පිළිබඳ "ප්රාඩෝ" ප්රශංසා නිසා පුදුමයක්.

සැලෝන්

ලෝක වෙලඳපොල මත මුළු SUV වාහන අනුවාද දෙකක් "Toyota රථ Land Cruiser Prado" ඉදිරිපත් - three- හා පස් දොර ශරීරය සමග. අග විකල්පය රුසියාව වඩා ජනප්රිය විය. උපකරණ අභ්යන්තර SUV රථය "Toyota රථ Land Cruiser Prado" මත පදනම් වන ක්රියා මත එහි තුන් දොර ඇනලොග් වඩා 2 ගුණයකින් අඩු වන, 5 සිට 8 දක්වා මගීන් අඩංගු විය. මාර්ගය වන විට, රුසියාව නිල වශයෙන් ආනයනය නොකිරීම trehdverniki. ඔවුන් අපේ මාර්ග හමුවීමට නිසා පාහේ කළ නොහැකි ය. ඇරඹුම් පරිමාවක් සඳහා වන ලෙස, සම්මත "ප්රාඩෝ" බඩු ලීටර් 620 අසුන් පැනැවිය හැකි (සහ එම වාකය පසුපස ආසන තොරව ය).

මෙම අභ්යන්තර නිර්මාණය සඳහා පරිදි, SUV රථය මේ සම්බන්ධයෙන් වන, හුදෙක් කිසිදු සමානකමක් ඇත. දැන් අපේ පාරේ දැක ගත හැකි බව සංස්කරණය "ප්රාඩෝ" පළමු සංස්කරණය යන කාරනය තිබිය දී ම, එහි අභ්යන්තර කම්මැලි හෝ යල් පැන ගිය කැඳවා කළ නොහැකි, 2002 වසරේ දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මාර්ගය වන විට, ඉතා පළමු "ප්රාඩෝ" සංස්කරණ '96 දී නිදහස් කරන ලදී, නමුත්, පසුව, එය වටා වාහනවල ලයිට් චාම් අභ්යන්තර සමග සරල තුන් දොර SUV රථය විය. මුල් දෙකක් දහසෙන් ගෝලීය යාවත්කාලීන වූ පසු පමණක් ඔහු ලෝක වෙළෙඳ පොළේ ඇදහිය නොහැකි ජනප්රිය.

Ergonomics අභ්යන්තර SUV රථය "Toyota රථ Land Cruiser Prado" (ඩීසල්) පරිපූර්ණත්වය පාහේ සිදු කර ඇත. සියලු මෘදු වන අතර ස්පර්ශක ප්ලාස්ටික්, "ගස යට" ලස්සන රැසක්, සම්, පදම් කිරීම ප්රසන්න කට. සියලු කොටස් වල සුදුසු තත්ත්ව ඝන "පස්" ඔවුන්ට ලැබිය යුතු ය. රථවාහන පදවන්නන්ගේ සමාලෝචන විනිශ්චය, "Toyota රථ Land Cruiser Prado" රැස්වීම මට්ටම වන තවත් පැහැදිලි කිරීමක් අවශ්ය නොවේ කාර් කිහිපයකින් එකකි. සැලෝන් ජීප් පාහේ අතින්ම වඩාත් සුදුසු ය. විශේෂ අවධානය යොමු පරිවාරක ලබා දී ඇත. මෝටර් රථ ශබ්දය පමණක් සහිත ෆයිල් අසා ගත හැකි බැවින් ඇය තවදුරටත් වර්ධනය විය.

"Land Cruiser Prado": තාක්ෂණික පිරිවිතර

ඇති "ප්රාඩෝ" හිදී එන්ජින් සමස්ත පරාසය බලාගාර 6 ඇතුළත් වේ. ඔවුන් අතර, 4 පෙට්රල් හා ඩීසල් ඒකක 2 වේ. රුසියාවේ, එන්ජින් දෙකක් වඩාත් ජනප්රිය වී ඇත. ලීටර් 2.7 ක ඔවුන් අතර, 4-සිලින්ඩරයක ඒකකය පරිමාව හා ලීටර් 4.0 ක කම්කරු පරිමාව මත වී-හැඩැති 6-සිලින්ඩර ස්ථාපනය. මීට අමතරව, වෙනස් කිරීම් 3-ලීටර් ටර්බෝ ඒකකය හමු විය.

සම්ප්රේෂණ හා ධාවකය ගැන

සම්ප්රේෂණ සඳහා පරිදි, "Land Cruiser Prado" සම්ප්රේෂණ වර්ග කිහිපයක් යුක්ත විය. ඔවුන් අතර, එහි දෙකක් "යන්ත්රය" (4 හෝ 5 වේගය) එක් පස්-පියවර "යාන්ත්ර විද්යාව" වූ අතර,. විවිධ වෙළෙඳපොළ අනුව ජපන් "Toyota රථ ප්රාඩෝ" සිට SUV රථය පදවන්න. එය එක්කෝ ස්ථිර සියලු රෝද ධාවකය (එනම්, සියලු රෝද ධාවන සියලු කාලය ගත), සහ මාරු විය හැක. අග විකල්පය නිල නිසා අපේ රට තුළ අලෙවි කරන සියලු SUV වාහන "ප්රාඩෝ", ස්ථිර, 4x4 ඇති, රුසියාවේ පැතිරි නැත.

"Land Cruiser Prado": මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන

සමාලෝචනයක් අඩංගු බව එම තොරතුරු මත පදනම්ව, එක් පහත සඳහන් නිගමනය ලැබිය හැකිය. SUV රථය "Land Cruiser Prado" - මේ සියල්ල ගුණාත්මකභාවය, සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය ඉහත කැමති අය සඳහා පරිපූර්ණ මෝටර් රථය. එහි තාක්ෂණික හැකියාවන් අනුව "ප්රාඩෝ" ගල් ඇතිරූ ප්රදේශ මත භාවිතා කල හැකි වන (ත්වරණය ගතිකත්වයන් පමණක් පිස්සු), සහ සම්පූර්ණ off-road සඳහා. "Land Cruiser" - එම අවස්ථාවේ දී හර්ෂණ විසිනි පෙනුම පටහැනිව වන සැබෑ සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන උනත්, එයාට හා ක්රීඩා සෙඩාන්, මෝටර් රථ සහ රෝද හතරේ තැටිය ලබා දිය හැක. විශ්වසනීයත්වය අනුව අපි මෝටර් රථය වඩාත් නිත්යානුකූල එකක් බව මට කියන්න පුළුවන්. මෙහෙයුම සම්පූර්ණ කාලය තුළදී තෙල් සහ දෙවන ස්ථරයේ පමණක් ආවර්තිතා ජීප් අවශ්ය වෙනුවට සිසිලන. එන්ජිම සමඟ කිසිදු හිසරදය පවතී - තම ජීවිතය දශක ගණනාවක් තිස්සේ ක්රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එම මළ සිරුර ගැන සඳහන් කළ හැක - මලකඩ ඔහුට සතුරා නොවේ. නමුත් සමග ජපන් ඉන්ධන පරිභෝජනය අනුමාන නැහැ. ඒ මොකක්ද, නමුත් යන්ත්රය "කර්කශ" වහාම දැක ඇත. ලීටර් 18-25 ක "සිය ගණනක්" වෙත ජීප් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය. මෙම සමහර විට වාහනයේ එකම යට මරු පහරක් එල්ල වේ. "ඉඩම් Cruiser Prado" ඉතිරි පරිපූර්ණ වේ. එය ඔහු වසර ගණනාවක් අර්බුදය හා වැඩෙන තරගය මධ්යයේය ලෝක වෙළෙඳපොළේ හිමි කරගත්තෙකි පුදුමයක් නොවේ.

නිගමනය

ඒ නිසා, අපි ජපන් SUV රථය "Toyota රථ ප්රාඩෝ" සියලු ලක්ෂණ සොයාගෙන ඇත. සටහනෙහි පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, මෙම SUV රථය රථවාහන පදවන්නන් පරම්පරාවක් සඳහා නිර්මාණය කර නැත. එය ජපන් නිෂ්පාදන සිදු එය ගැනීමට යන්නේ නැහැ පෙනේ. එසේ නම්, එවිට ඉතා ඉක්මනින් "ප්රාඩෝ" ඉතිහාසය ", ජීප් Willys" ( "රැංග්ලර්"), අවුරුදු හැත්තෑවක් කට වඩා වැඩි කාලයක් කරන වාණිජ්යමය වශයෙන් පවතින වන නම යටතේ එහි සගයන්ගේ නැවත කරනු ඇත.