Roki උමග - ප්රධාන Caucasian රිඩ්ජ් හරහා මාර්ග

Roki උමග - එය උතුරු හා දකුණු ඔසේටියාවේ සම්බන්ධ කරන Avtodorozhnoye ව්යුහය. එය කන්ද Sohs යටතේ දිවෙන Transcaucasian අධිවේගී මාර්ගය, කැබැල්ලක් මත පිහිටා ඇත. එහි දිග කිලෝ මීටර් වඩා තුනහමාරක් ය. උතුරු දොරටුව උපදෙස් දක්ෂිණ සීමාව 2 110 මීටර් සම්මත කර තිබේ සනිටුහන්, මුහුදු මට්ටමේ සිට මීටර් 2040 ක උසකින් වේ.

ඉදිකිරීම් XX සියවසේ ගනන්වල දී රියදුරු විය. එය ගමේ ඉහළ අතින් කිලෝමීටර කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කළ ඔහුගේ හඬින් පුපුරා, සලකුනු කලේය. "Roki උමග" ව්යාපෘතිය ස්ථාපකයින්ගේ විසින් අනුගමනය ප්රධාන අරමුණ, කැස්පියන් හා කළු මුහුද දෙසට පහත සඳහන්, sidings බාමින් කරන ලදී.

ඒ මොහොතේ දී, ඉදිකිරීම්, රුසියාවෙන්, දකුණු ඔසේටියාවේ නගරය දක්වා දිවෙන අධිවේගී මාර්ගයේ කටයුතු කරයි. වසර දහයකට පෙර, එය, ඉරානය, තුර්කිය දේශසීමා ප්රදේශවල ඇති කෙටිම මාර්ගය මාර්ගය සපයයි.

ඓතිහාසික තොරතුරු

පැරණි වසර හතළිහක් වූ දිගු පොතක්, පසුව එය Roki උමග ඉදිකිරීම සඳහා දිගටම කිරීමට තීරණය කරන ලදී. එස් Nagaevskaya පොදු සැලැස්ම සංවර්ධක ලෙස කටයුතු කර ඇත. ඔහු චිත්ර Rutena Glagoleva භාවිත කළා. මෙම 1976 දී සංසරණය වල පළ වූ වාර "සැලසුම්ගත ආර්ථික", සවිස්තරව සාකච්ඡා කර ඇත.

පාහේ මිලියන 100 ක් රූබල් සැලසුම්ගත ක්රියා සඳහා වැය වූ මුළු මුදල. එය මුල් මාර්ගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වූ බව මතක තබාගත යුතුය. ආර් Glagoleva අනුව, Roki උමග හෑන්ඩ්ස් නමින් ස්ථානයක් මුල් බැස කිරීමට සිදු විය. මෙම ප්රදේශයේ ප්රධාන වෙනස avalanches ක අවම තර්ජනයක්. කෙසේ වෙතත්, ආර්ථිකය එහි නිර්දේශ නොතකා එසේ පැහැදිලි විය.

සංවිධාන ප්රශ්න

අනාගතයේ දී, සංචාරක තාක්ෂණික තත්ත්වය ගෝලීය නවීකරණය අවශ්ය. මෙම අතිශයින් ම පර්යේෂණ සිදු නොවන විසින් පහසුකම් සලසා දෙන ලදි. රුසියාවේ සාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ කොකේසස් ශාඛා Giprotrans කලාපයේ සහන ලක්ෂණ සංකීර්ණත්වය ගැන පැමිණිලි සේවකයින්. මෙම මාර්ගය ද මහා පරිමාණ පර්යේෂණ ඉංජිනේරුවන් වළක්වා ඇති මහා ගැඹුර, දී Roki උමග හරහා දිව ගියේය.

ප්රධාන ශාලාවේ බිඳ වැටීමේ අවදානම ඉවත් කිරීම සඳහා, කම්කරුවන් සහකාරියක් ඉදි කළේය. එය පමණක් බුද්ධි කටයුතු සඳහා භාවිතා කරන ලදී, පසුව ව්යුහය, වාතාශ්රය ලබා දෙන පද්ධතිය අංගයක් බවට පත් විය. වන මෙම උමග රේඛාවක් ප්රධාන ගල් - ගල් පස්.

භූ විද්යාත්මක කටයුතු

මෙම උමග ප්රධාන විනිවිද කොකේසස් කඳු වැටිය පැති දෙකක් සිට. පුපුරණ ද්රව්ය ක්රියාකාරකම් උතුරු දිග දකුණු දිග සහ වියමන් ද්වාර සිදු කරන ලදී. මෙම කටයුතු සඳහා, අපි novoavstriysky ක්රමය භාවිත කළා. එය කාලය, අලුත්ම හා වඩාත් කාර්යක්ෂම උපකරණ ට සම්බන්ධ වී සිටියේය. ඉදිකිරීම් පාහේ ඔරලෝසුව පමණ සිදු කරන ලදී.

සෝවියට් නිෂ්පාදනය කර ඇති ට්රක් රථ මගින් සිදු පතල් අපනයන. අසා ඇති දින දර්ශනය මාසික sinker අනුව එම් 300 ෆ්රොස්ට් කොන්ක්රීට් තෝරා පස මීටර් 45 ක් දක්වා ප්රගුණ.

නවීකරණය

උමග ප්රතිසංස්කරණ වසර හතකට පමණ පෙර ආරම්භ විය. 2010 දී, එය කරන කාලය තුළ තාක්ෂණික ගැලරිය යාවත්කාලීන කර ඇත එහි පළමු අදියර ලෙස ආරම්භ කරන ලදී. එය සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන සන්නිවේදන මාර්ග ස්ථාපනය කරනු ඉවත් කර ඇති අතර, එම පැරණි ආලේපය කොරිඩෝවේ වෙනුවට,.

නිෂ්පාදන මීටර් 600 ජය ගැනීමට, කණ්ඩායම් දෙකක් අඛණ්ඩව වැඩ දින තිහක් හරියටම අවශ්ය විය. 2012 දී, සියලු සැලසුම් ක්රියා තාවකාලික මහජන මාර්ග සම්බන්ධතා අවසන් වී ඇත කර, සහ Roki අලිමංකඩ, නමුත් පරීක්ෂණ ආකාරය තුළ.

ඊළඟ පියවර කොටසේ හරස්කඩ පුළුල් හා අභ්යන්තර අවකාශය ඉදිකිරීම් නිම වන ජලෙරෝධනය ස්ථරය වෙනස් වුණා. 2014 නොවැම්බර් කන්දක් Sohs යටතේ සම්මත නිල විවෘත පස්වන.