ATS-59: ඉතිහාසය, විස්තරය, පිරිවිතර,

1954 දී, Kurgan බලාගාරය, ප්රධාන නිෂ්පාදනය වන අධික දොඹකර නිෂ්පාදනය වෙත යොමු කර ඇත, ප්රතිසංවිධානය යයි. දැන් ඔහුගේ කර්තව්යය ඉංජිනේරු ක්ෂේත්රයේ නව ශාඛා සංවර්ධනය විය. එනම්, ශාක කළමනාකරණය කාලතුවක්කු ට්රැක්ටර් මධ්යම පන්තිය crawler අනුක්රමික නිෂ්පාදනය සඳහා සැලසුම් නිර්මාණය සහ ස්ථාපිත කිරීමට විවෘත කරන ලදී. මේ සම්බන්ධයෙන් KZTK CMH (Kurgan යන්ත්රය ගොඩනැගිල්ල පැලෑටි) නම වෙනස් කරන.

පළමු මධ්ය arttyagachi

Kurgan දී යන්ත්ර, මේ වර්ගයේ නිෂ්පාදන එම අත්දැකීම් පළමු ට්රැක්ටර් විශේෂඥයින් සී.බී. චෙල්යර්බින්ස්ක් නම් ට්රැක්ටර් බලාගාරය සංවර්ධනය සඳහා, වී නැත ලෙස, ඇත්ත වශයෙන්ම යන්ත්රයක් වර්ධනය වූ, සම්බන්ධ (CTZ) විය. ඔහු මීට පෙර නියෝජ්ය ප්රධාන සැලසුම්කරු CTZ ලෙස සේවය කළ ව්යාපෘතිය අයි එස් Kavyarov, නායකත්වය, සහ 1954 දී CMH දී ප්රධාන සැලසුම්කරු පත් කරන ලදී.

පළමු අඩන්ගු ට්රැක්ටර් ඒකක එකතු, මෙම ව්යාපෘතිය ආරම්භ කිරීමෙන් මාස යන්තම් යුවලක් දී නිෂ්පාදනය ශාලාව එළියට ආවා. මෝටර් රථය ඉතා සාර්ථක හැරී, සහ එහි පදනම මත ශාක වාහක හමුදා සහ සිවිල් ආරක්ෂක දිශානතිය දෙකම රැසක් එලිදැක්වීමත් ඉදිරිපත් කර ඇත.

ඊළඟ කාර් සම්පූර්ණ බලය කි.බ. KMZ නිකුත් කරන ලදී, එය arttyagach අඩන්ගු-59 (- "650" කර්මාන්තශාලා කේතය) විය.

විස්තරය නව arttyagacha

ට්රැක්ටර් සංවර්ධන 1956 දී ආරම්භ විය. යන්ත්රය ඇද ගෙන තුවක්කුවක් සේවය උපකරණ හා සටන් කාර්ය මණ්ඩලය කඳු නගින, කාලතුවක්කු, පද්ධති සහ ටේලර්, මෙන්ම නැවත උණ්ඩ ප්රවාහනය ඇදෙගන මූලික ව.

අඩන්ගු-59, කෙලින්ම ප්රධාන friktsionalom සහ CAT ඉහත ඉදිරිපිට, දෙකක් (රියදුරු හා පැරණි පරිගණකවල) සඳහා නිර්මාණය වෑල්ඩින් ලෝහ කැබින්, පිහිටා ඇත.

ට්රැක්ටර් කැබින් ටිකක් අපහසු දොරටුව දොරවල් සමග පවා ජනතාව දෙකක්, ඉතා කුඩා විය. මැදිරිය තුල මධ්යස්ථානය තුළ සම්ෙපේෂණය හා ප්රධාන ක්ලච් යන මංසල වෙත ප්රවේශ ලබා දෙන විශාල ආවරණය සකස් කර ඇත.

මෙම PPC-භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන කොටගත් කලා-59 ආදාන ඇමුණුම් සම්බන්ධ විට ඔබ PTO ධාවකය සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ නිර්මාණකරුවන් විසින් ජනතාවට ලබා දී ඇත.

යන්ත්රය රාමුව ඝන වානේ තහඩු වලින් වෑල්ඩින් ඉතා ඝන ඉදිකිරීම්, රැගෙන නියෝජනය වේ.

කැබ් හා වේදිකාව නැව් භාණ්ඩ අතර ස්ථානගත Powerplant නිර්මාණකරුවන්.

චැසි පහක් එක් එක් පැත්තේ ද්විත්ව සහාය ෙරෝලර් සහිත ස්වාධීන දෘඩතාවය අත්හිටුවීම ඇතුළත් විය. පළමු (ප්රධාන පෙළේ නොවන) සහ අවසාන රෝද ලීවර වර්ගය ද්රාව කම්පන වාරක සවිකර. සාමි ෙරෝලර් යුගල රබර් නිර්මාණය වෙනුවට විශාල විෂ්කම්භය විය.

ආපසු ගැනීමට හැකිවන ට්රක් පැටවීම වේදිකාවේ 12-14 ජනතාව සුදුසු හැකි වන නවන, පිහිටි පක්ෂයේ අසුන්. අවශ්ය නම්, හැකියාව සඳහා ලබාදෙන බංකු යටතේ, අමතර ඉන්ධන ටැංකි ස්ථාපනය. කවුළු සහිත ජලය කාන්දු නොවන කූඩාරම සැඟවී කාලගුණ ආරක්ෂාව ශරීරය සඳහා ඉහළ.

ද ATV අඩන්ගු-59 යන්ත්රය පිටුපස පිහිටි ආපසු අදින්න winch, සමන්විත වේ.

නිසා සැකැස්ම-නිර්මාණය මෝටර් රථය වෙත බෑවුමක් මත රිය පැදවීම විට තීරණාත්මක බෙහෙවින් ප්රතිරෝධී බවට පරිවර්තනය වී තිබේ. ඉහළ හරස් අඩන්ගු-59 එය ඕනෑම off-road කොන්දේසි ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙයි.

ගුවන් නියමුවා යන්ත්ර සිට මාලාවක් සඳහා වන මාර්ගය

ට්රැක්ටර් සඳහා වන ඇවෑමෙන් විගණන ඊලඟ වටය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සියලු ප්රදේශ ජනජීවිතයට වාහන පළමු මූලාදර්ශවල 1958 දී ඉදි කර ඇති නම්, පරිපූර්ණ කර්මාන්තශාලා පරීක්ෂණ යන්ත්රය ක චක්රය ආරම්භ විය. මේ කාලය වන විට, අපි අඩන්ගු-59 වැනිදා කර්මාන්ත සලකුණු වෙනස් සාමාන්යයෙන් ධනාත්මක කාර් ඇගයීමට ලක් කරන හමුදා ට්රැක්ටර්, අත්දැකීම් හා සේවා බවට ඇය ඒ වන.

යන්ත්රය තවදුරටත් ශෝධනයක් නිෂ්පාදනය තුල දී සිදු කරන ලදී. පළමු පර්යේෂණාත්මක කණ්ඩායම මෝටර් රථ 10 ක් 1961 වසන්ත අවසන් වන විට, ශාක සාප්පුව ගියා. වසරකට පසු, සමස්ත-භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන නිදහස් මසකට පිටපත් 120 ක් මට්ටමට ළඟා. මීට අමතරව, වැඩ ට්රැක්ටර් විවිධ සංස්කරණ නිර්මාණය කිරීමට සමගාමීව සිදු කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, 59 වැනි පදනම මත ශාක පේවර්ස් හා කේබල් w / ඊ ක්රම, හා බුල්ඩෝසර් නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

උත්පාත දොඹකරයක් හමුදා ට්රැක්ටර් අඩන්ගු-59 නිකුත් කරන ලදී සමග විශේෂයෙන් පැවරුවා. එය ගුවන් යානා මිසයිල නාශක හමුදා භට පිරිස් එහි ඉල්ලුම් සොයාගෙන ඇත.

ATS-59: පිරිවිතර

1. රෝවර් මාන - 28 cm x මීටර 6 ට 2m 2m 78 cm x 30 cm (කැබ් ඉහළ මට්ටමේ ඔස්සේ උස).

2. නිශ්කාෂණ - 42.5 සෙ.මී..

3. පාර මාර්ගයේ - මීටර් 2 සිට 20 දක්වා සෙ.මී..

4. මූලික - 3 මීටර් 28 සෙ.මී..

5. මෙම ගැටි ස්කන්ධය - 13 මීටර් 200 ක්.

6. බලාගාරය - 300 l / s W650G ධාරිතාව.

7. සම්පූර්ණ පැටවුම් සමග උපරිම වේගය, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය අතර - 39 km / h.

මෙම ට්රේලරයක් සහිත සම්පූර්ණ බර පෙරටම 8.:

• මෙම අධිවේගී මාර්ගයේ - 730 ක් පමණ,
• බිම - කිලෝ මීටර් 500 ක්.

ට්රේලරයක් තොරව රියදුරු විට 9. අවසර ඇති බෑවුම් ආශ්රිමතව නිම කරන - අංශක 35.

10. Capacity:

• පිටුපස ප්රවාහනය කිරීමට භාණ්ඩ සීමාව බර - ටොන් 3;
• ටොන් 14 - ට්රේලරයක් බර සීමා කරයි.

යන්ත්රය ඇගයීම

සියලු භූමියේ ගමන් ගන්නා සෙසු වාහන-ට්රැක්ටර් අඩන්ගු-59 මුළු මෙහෙයුම් කාලය ඉතා විශ්වාස කටයුතු සහ වඩා වැදගත් කරුණ, අවම නඩත්තු යන්ත්රය ලෙස බව සනාථ කර ඇත. එය පුළුල් ලෙස ට්රැක්ටරයක් හා විශේෂ superstructures සඳහා පදනම චැසි අංකය ලෙස හමුදාව භාවිතා කිරීම. තුම්මුල්ල, රටේ නව ප්රදේශ සංවර්ධනය සඳහා යොදා පදනම දී සිවිල් කාර් එක.

නව කැබ් රථයක් සමඟ පැරණි ට්රැක්ටර්

සමීප කැබින් - - ට්රැක්ටර් එකම යට මරු පහරක් එල්ල අඩන්ගු-59 පැමිණීමත් සමග ඉවත් කර ඇත. ඇත්තෙන්ම එය එම ගුවන් ගමනාගමන පාලක-59, නව ආකෘතිය නොවෙනස්ව පවතින, ලක්ෂණ, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිනිර්මාණය ඉඩ පහසුකම් සහිත හය ආසන කැබින් සමග, ද වඩා බලවත් තාපන පද්ධතිය සහිත. එවැනි සැකසුම් ජනප්රියත්වය සහ මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුම වැඩි සඳහන් කර ඇත.

KMZ ATVs ක හි BMP නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය නිෂ්පාදනය මාර්ග බවට පරිවර්තනය කිරීමේ අවශ්යතාවය සම්බන්ධයෙන් දළඹු ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය නතර පසුව හා රටවල් ගනනාවක සමන්විත වන අතර නතර වන්නේ නැත, සහ පෝලන්තය මාරු කර යවා ඇත, "වෝර්සෝ ගිවිසුම ය."