"වාසරවංකය" යනු සබ්මැරීනයකි. "වර්ශාවන්කාකා" පංතියේ සබ්මැරීනය

විසිවන සියවස මැද භාගයේ ඉතිහාසය තුළ ඉතිහාසයේ සිට, තාක්ෂණය, විද්යාව හා සංස්කෘතිය වැනි සියලු විප්ලවවාදී තාක්ෂණික ප්රගමනයන් ලෙස ඉතිහාසයට එක් විය. මෙම කාල පරිච්ඡේදය හැඳින්වෙන්නේ ක්ෂනිකව නොපවතින පරිදි: කයිබර්නෙටික් ශතවර්ෂය, අජටාකාශවිද්යා යුගය සහ පාෂාණ හා රෝල් යුගය යන යුගයයි. සෝවියට් සංගමය තුල, ලෝකයේ මුල්ම න්යෂ්ටික බලාගාරය හිරෝෂිමාට සිව් වසරකට පසු, 1940 ගනන්වල අගභාගයේ දී නැවත ආරම්භ කරන ලදී. න්යෂ්ටික බලාගාරය සමඟ අයිස් තට්ටුවද සෝවියට් සංගමය තුල (1957) ගොඩනගනු ලැබීය. මීට වසර තුනකට පෙර නයිටිලස් න්යෂ්ටික සබ්මැරීනය එක්සත් ජනපදය තුල මුළුමනින්ම දියත් කරන ලදී. න්යෂ්ටික සබ්මැරින් යාත්රා යුගයේ ආරම්භ විය. ඩීසල් සබ්මැරීන් සදහට ම අතීතයක් බවට පත් වූ බව සිතූහ. නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී ඒවාට ආදේශකයක් නොමැත. උදාහරණයක් ලෙස ලොව නිහඬ සබ්මැරීන් ව්යාපෘතිය 877 "වර්ශ්වයන්කා".

NPS - වාසි සහ අවාසි

පරමාණුක බලශක්ති ඒකකයක් සහිත සබ්මැරීන වල වාසි පැහැදිලිය. බැටරි නැවත පිරවීම සඳහා ඒවා නිතරම මතුපිටට අවශ්ය නොවේ. ක්රියාන්විතයේ පරිභ්රමයක් අසීමිත ලෙස මෙන්ම ගැඹුරේ කාලය ද පවතී. ආහාර ගබඩාව තුළට පමණක් ආහාර ගබඩා කිරීම හා ටැංකි තුළට පානීය ජලය පොම්ප කිරීමට අවශ්ය වේ. මැදිරි මැදිරියේ ඇති ඉඩකඩ ඉතාම පහසුය. කාර්යය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ගේ ජීවන තත්වයන් බෙහෙවින් සැහැල්ලුයි. එමෙන්ම සටන් කිරීමේ හැකියාවන් එවන් ඒකකයක් හිරෝෂිමා හි දුසිම් ගනනාවක් සූදානම් කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ. නමුත් සමහර ප්රශ්න ගැටලු තිබේ. ප්රතික්රියාකාරකය හදිසි අනතුරක් සිදුවීමෙන් පමණක් නිශ්ශබ්ද විය හැකිය. එබැවින් බෝට්ටුව නිරන්තරයෙන් ඝෝෂාකාරී වේ. ප්රායෝගිකව "පතුලේ සැතපෙන්න" සහ නිහඬව වාඩි වීම කළ නොහැකිය.

ආරක්ෂිත බලශක්තිය කුමක් වුවත්, තාප පරිපථවල සිසිලනය සඳහා මුහුදු ජලය පොම්ප කිරීම අවශ්ය වන අතර පසුව, දුර්වලව, නමුත් "ෆොනිටි" යනුවෙන්ද, මෙම නෞකාව මත සංවේදී උපකරණ ආධාරයෙන් නැව යා හැක. මීට අමතරව, ඕනෑම න්යෂ්ටික සබ්මැරීනයක් (න්යෂ්ටික සබ්මැරීනය) සැළකිය යුතු ප්රමාණයකින් යුතු වන අතර, එබැවින් ලෝක සාගරයේ නොගැඹුරු ජලය තුළ ඇවිදීමේ සීමාවන් පවතී.

ඩීසල් සබ්මැරීනයක් ඔබට අවශ්ය වූයේ ඇයි?

සන්නද්ධ භටයන්ගේ පැමිණීමත් සමග මෙම නොපෙනෙන කෲස්කරුවන්ගේ සම්භාව්ය විරුද්ධවාදීන් සෝවියට් නාවික හමුදාවට සමාන නැව් තැනීමට පටන් ගත්තේය. ඉක්බිතිව, දේශීය න්යෂ්ටික සබ්මැරීන වල සාම්පල විදේශීය රටවලට වඩා වෙනස් නොවේ. ඒවා ඉක්මනින් අනාවරනය කිරීම සඳහා ධ්වනි උපකරණ ප්රචාලක සහ එන්ජින් ශබ්දය මගින් අනාවරණය විය. මෙම ගැටළුව විසඳා පසුව, සහ විසිවැනි හා මුල් භාගයේ දී බාහිර තර්ජන අසමමිතික පිළිතුරක් දීමට තීරණය කරන ලදී. 1974 දී KB "රුබින්" නෞකාවේ අණදෙන නිලධාරි SG Gorshkov TZ වෙතින් නව නෞකාව සඳහා ප්රධාන අවශ්යතා ලැයිස්තුගත කරන ලදී: අඩු දෘශ්යතාව, පුළුල් පරාසයක කර්තව්යයන් සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් අඩු වීම. වසර හතරකට පසුව පළමුවන "වර්ශාව්යයන්කා" කොමස්මොල්ස්ක්-ආමර්හි ස්ලිප් වලින් ඉවත්ව ගියේය. සබ්මැරීනය යොමු කිරීමේ නියමයන්හි සියලු අවශ්යතාවන් සපුරාලන අතර බොහෝ දර්ශකයන් විසින් එය නියම කර ඇති පරාමිතීන් ඉක්මවා ඇත.

සබ්මැරින් නිර්මාණය

සබ්මැරීන් අනෙක් ශරීර දෙකකින් සමන්විත වේ (matryoshka මූලධර්මය අනුව).

සැහැල්ලු ෂෙල් යනු ඊනියා CGB (ප්රධාන බැලස්ට් පොකුරු) සහ DVB (සහායක) සැඟවුණි. ප්රධාන බැලස්ට් සැලසුම් කර ඇත්තේ ධනාත්මක හෝ ඍණාත්මක නැඹුරුවක් ඇති කිරීමටයි. එය නැවෙහි නැගීම සහ කිමිදීම සහතික කරයි. සහායක ටැංකි නාසය මත හෝ සිරුර මත ඇති කල්පැවැත්ම (එනම්, කල්පවත්නා හරස් අතට නැඹුරුවීමක්) නිර්මාණය කරයි.

GKP (ප්රධාන අණ පශ්චාත්) උපකරණ, කුළුණ සහ වෙනත් බොහෝ දෑ, කට්ටල, සන්නද්ධ, විද්යුත් මෝටරය, බැටරි, ඇතුළු උපාංග, සන්නද්ධ, මැදිරි කොටස් බෙදා වෙන් කර තිබේ. "වර්ශාවන්කාකා" යනු ව්යතිරේකය නොවේ. සබ්මැරීනය කොටස් 6 ක් බෙදා ඇත. සාමාන්යයෙන් පළමු හා අවසාන ඒවා ටොපිඩෝ ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් 877 ව්යාපෘතියේ නෞකාවන්ට මෙම ආයුධය දුන්නේ එකම පතුලක් පමණි. විශේෂයෙන් පහලට ආවේණික (පහළ) තලයක් සහිත ජලධර කුළුණකින් සමන්විත වේ. එහෙත් මේ සඳහා සැලසුම් කරන ලක්ෂණ නැතිවී තිබේ.

සංකීර්ණ අසාමාන්යතාව

න්යෂ්ටික මිසයිල නාශක ප්රවාහනය සඳහා ලක්ෂණයක් වන කේබී "රුබින්" හි පොදු සැලසුම්කරු යුුරු කොර්ලිිලිට්ස් විසින් නෞකාවේ හැඩය සකස් කර ඇත. හරස්කඩයේ අනෙක් පැත්තට නොසැළී, එහි අනෙක් පැත්තට නොතිබුනද එය චක්රලේඛයයි. සාම්ප්රදායික ක්රමයට අනුකූලව, කුළුණු කුළුණක් තුළ පිහිටා ඇති අතර, මෙම මාජෝකය තුළට මාවෝජ්කස්නොස් අවකාශය තුලට මාරු විය. මෙම මුල් විසඳුම නිසා අභ්යාවකාශය නිදහස් කරන ලද අතර, කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා ජීවන තත්වයන් සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කිරීමට හා වඩාත්ම තාර්කික ලෙස උපකරණ උපකරණයට ඉඩ සැලසීය. Varshavyanka ව්යාපෘතියේ සබ්මැරීනය සෝවියට් නාවික හමුදාවේ වඩාත් නවීන නෞකාව බවට පත් විය. ස්වයංක්රීයකරණය, යාන්ත්රිකරණය සහ සයිබර්නෙටික් යන අංශයන්ගෙන් යුත් කාර්ය මණ්ඩලයක් බවට පත්විය. එය කුඩා කාර්ය මණ්ඩලයක් මත බර පැටවීම අඩු කළ අතර බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී කුප්රකට මානව සාධකය මනිනු ලැබීය.

අඩු දෘශ්යතාව

සෝනාර් සම්ප්රදායික රේඩාර් ලෙස එකම මූලද්රව්යයේ ක්රියා කරයි. Sonar විසින් ශ්රව්ය උපකරණ සංඛ්යාත කෙටි ආලෝකය නිකුත් කරයි, දිය යට වස්තූන්ගෙන් පිළිබිඹු වන තත්වයක් නිර්මාණය කිරීම. "ස්ටේල්ස්" පද්ධතියේ මෙන්, සබ්මැරීන්ගේ දෘශ්යතාව අඩුකිරීමේ මාධ්යයන් ප්රධාන වශයෙන් පදනම් වී ඇත්තේ මතුපිට පරාවර්තනය අඩු වීමෙනි. මෙම විශේෂ ද්රව්ය "වර්ශ්වයන්කා" ආරක්ෂා කරයි. සබ්මැරීන් විශේෂයෙන් ශබ්දය අවශෝෂණ තට්ටුවක් ආවරණය කර ඇති අතර එමගින් නැවෙහි වාහන සහ යාන්ත්රණ වලින් ශබ්දය අඩු වන අතර සතුරු බලවේගයන්ගේ සංඥා අවශෝෂණය කරයි.

තදබදය සහ කාවිතා කිරීම අනිවාර්යයෙන් ම උඩු යටිකුරු වූ අතර රුබින්හි මෝචර්ස් මෝල්ඩ්ස් පන්ගෝට් (මධ්යයේ නැව) වෙතට ගෙන ඒමට සැලැස්විය.

එහෙත් අඩු දෘෂ්යතාව සහතික කිරීම සඳහා එය "කළු කුහරය" වීමට තරම් ප්රමාණවත් නොවේ (877 ව්යාපෘතිය ලෙස නේටෝ නැව් සමූහයේ හයිඩකැක්ස්ටික් ලෙස හැඳින්වේ). සියල්ලට පසු, මුහුදේ සැරිසරමින් තොරව ගමන් නොකළ "වර්ශාවන්කාකා". සබ්මැරීනය සතුරන් නැව් දඩයම් කළ යුතු අතර, මේ සඳහා "ඇස්" සහ "කන්" අවශ්ය වේ. ඔහු ඔබව දැකීමට පෙර සතුරා හඳුනා ගන්න. එම කාර්යයේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ. සෝනාර් වර්ග දෙකක් පවතී: සක්රීය හා නිෂ්ක්රීය. පෙරදිග ධ්වනි ආවේශයන් විමෝචනය කිරීම, ඔවුන් විශාල දුරක් ක්රියා කරයි, නමුත් ඒ සමගම ඔවුන් නෞකාව දකිනු ඇත. දෙවන සෝනාර් හා සාගර ශබ්දයේ කාර්යයේ ප්රතිඵල දෙවන ඒවා භාවිතා කිරීමට වඩා දුෂ්කර නමුත් වඩා ආරක්ෂිත වේ. "වර්ශාවන්කාකා" පංතියේ සබ්මැරීන් සතුව ඇති සෝනා වර්ග දෙකම සහ ඒවාට අමතරව, පියාසර පරිගණකයක් මත ලබාගත් තොරතුරු සැකසීමට පරිපූර්ණ පද්ධතියකි. "ධ්වනි උමං පද්ධතියේ" තාක්ෂණය සෝනාර් වල පැතිරුම විකිරණ ප්රමාණය අඩු කරයි.

යට ඇඳුම්

බැටරි නැවත පිරවීම සඳහා මෙම සබ්මැරීන් පෘෂ්ඨයට පාවෙන ලෙස අවශ්ය නොවේ. එය පිටත වාතය වෙත ප්රවේශය ලබා දීම සහ ඉන්ධන දහනය කිරීමේ නිෂ්පාදන ඉවත් කිරීම සඳහා RDS (ද නයික්සල්) ලෙස ද ඉහළ දැමීමට ප්රමාණවත් වේ. ඩීසල් මැඩිමිමෝනි භාවිතා කරන අතර, එය විවෘත මුහුදේ දී නැව් පෙනීම අඩු කරයි.

පාවිච්චි කළ සහ වෙනත් නව්යකරණයන්. ප්රධාන ඩීසල් (එන්ජිම 5,500) නෞකාව ප්රවාහනය කරන්නේ නැත. එහි අරමුණ වන්නේ බැටරි චාජර කිරීමේ යන්ත්රයේ රොටර් ය. ඉහත ජල මට්ටමේ දී, ආඝාතය යනු ආර්ථික යතුරු පැදියක් (130 hp), සහ දෙකක් (එක් එක් පරිච්ෙඡ්දයෙන් 102) පිටුපස-හා-පෙර පෙළපාළි. මෙම චාලක ක්රමය, සියලු එන්ජින් එක ඉස්කුරුප්පුවක් මත ධාවනය වේ. එය විශේෂිත වන අතර එය හය-බඳින ලද එකක් වන අතර එය අඩු වේගයකින් (250 rpm) භ්රමණය වීමට ඉඩ සලසයි.

ජීවන කොන්දේසි

ඩීසල් බෝට්ටුවක සේවා කොන්දේසි නිතරම සැලකිලිමත් විය. මනෝවිද්යාත්මක ආතතියට අමතරව, අභ්යාවකාශ දුර්වලතා හා සීමිත ස්වාධීනත්වය සමඟ සම්බන්ධ වූ අපහසුතාවයන් විශාල පිරිසකට මුහුණ දී තිබේ. "වාෂ්ශ්වියන්කා" වැනි සබ්මැරීන් වඩා හොඳ තත්වයන් යටතේ මෙම පන්තියේ වෙනත් නැව් වලින් වෙනස් වේ. ටොපිඩෝවල නිදාගැනීම සඳහා කාර්යය මණ්ඩලය සාමාජිකයින්ට අවශ්ය නැත. මේ සඳහා පහසු කුටි තිබේ. එසේම වැසි, සිනමා ශාලාවක් සහ බාහිර රෝගී සායනයක්ද පවතී.

"වර්ශාවන්න්කා" අද, 636 වන කෙටුම්පත

මෙම ව්යාපෘතියේ සැලකිය යුතු වයසක් තිබුණද, වර්ශ්වන්ව්යාකා පන්තියේ නැව් සඳහා අවශ්යතාවය තවමත් වැදගත් වන අතර, අමතරව, නෞකාව සැලකිය යුතු අපනයන හැකියාවක් පවතී. ඉන්දියානු නාවුක හමුදාවේ සේවය කරන සබ්මැරීන් එකොළහක්, ඇල්ජීරියානු ධජය යටතේ දෙදෙනෙක් ද, පෝලන්ත ජාතිකයින් ද තිබේ. චීනය ඔවුන්ගේ නාවික හමුදා සඳහා ඒවා මිලට ගනී. ලෝක සමාජවාදී පද්ධතිය විනාශ වීමෙන් පසු සාමුහික ආරක්ෂාව පිළිබඳ වෝසෝ ගිවිසුමේ (නමින් ව ාපෘතියට නමක් ලැබුණි) නූතන රටවල් ඇතුලු සෝවියට් තාක්ෂණයන් බොහොමයක් නියැදි බොහෝ සාම්පලවල සම්භවයක් ඇති බව පෙනී ගියේය. සබ්මැරීන බලවේග නිසි මට්ටමේ පවත්වා ගැනීම සඳහා අවශ්ය වන පරිදි නැව් ද්රව්යයේ කොටසක් හදිසි නවීකරණය කිරීම අවශ්ය විය. නැව් පිළිබඳ පොදු සැකැස්ම සහ සංකල්පය සාර්ථක බව සලකනු ලැබ ඇති බැවින්, සම්පූර්ණ සැලසුම සඳහා කිසිදු සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු කර නොමැත. නව මාදිලියේ වෝර්සෝවියන්කා ව්යාපෘතියේ නවෝසූරියස්කැව් ව්යාපෘතිය 2010 අගෝස්තු මාසයේදී අම්බලන්තන්හි අද්මිරාල්ටිහි පිහිටි නෞකාවෙහිදී 636 දර්ශකයක් ලබා ගත් ඉහළම ව්යාපෘති මාලාවක් ආරම්භ කිරීමත් සමඟ තවත් නැව් පහක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඊළඟට "Rostov-on-Don" සහ "Stary Oskol" වනු ඇත, ඉතිරි සබ්මැරීන්වල මිලිටරි මහිමය සඳහා ගෞරව නාම ලෙස නම් කරනු ලැබේ. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ කළු මුහුදු ප්රදේශය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා නව ඒකක සැලසුම් කර ඇත. නෞකාවේ මුළු අත්දැකීමම ඔවුන්ගේ සැලසුම සැලකිල්ලට ගෙන, යාත්රා කිරීම, අති ධ්වනි සහ පරිගණක තාක්ෂණය පිළිබඳ නවතම අත්දැකීම් භාවිතා කරයි. ව්යාපෘතියේ සබ්මැරීන 636 "වර්ශාවන්කාකා" කිලෝමීටර් 2,500 ක් දක්වා සටන් කුළුණක් සහිත "කිබිර්" කෲස් මිසයිල්වලින් සන්නද්ධ වේ.

තාක්ෂණික දත්ත සහ ආයුධය

ජලයෙන් යටවන ලද "වර්ශාවයන්කා" හි මුළු විස්ථාපනය ටොන් ටොන් 3,036 ක්, ඉහළ ජල මට්ටමේ ටොන් 2300 ක් වේ. න්යෂ්ටික බලයෙන් යුත් බෝට්ටුවක් මෙන් එය දිය යට වේගයෙන් ගමන් කරයි. අවසානයේ 636 ව්යාපෘතියේ උපස්ථර මීටර් 300 ක් සඳහා ගිල්විය හැක. මෙම නෞකාවේ දිග මීටර් 73 ක් වන අතර, පළල - 10. ඉහලින් ජල මට්ටමේ සිට, බර මත පදනම්ව ඝනත්වය 6.2 සිට 6.6 දක්වා වේ. කාර්ය මණ්ඩලය 52 කින් සමන්විත වන අතර ස්වයංක්රීය යාත්රා දින 45 ක් සඳහා නඩත්තු කෙරේ. මෙම බෝට්ටුව 533 ක් සහ කෲස් මිසයිල හතරකින් යුත් ටොපිඩෝ හතක් ද සන්නද්ධ විය.