සමතෙකි. දුම්රිය: ෙමම දුම්රිය

සමතෙකි නඩත්තු කටයුතු හෝ අලුත්වැඩියා කිරීම සංෙයෝග සිදු වන අවස්ථාවක් වේ. එය ද, ගැම්ම කොටසක් ලෙස හැඳින්වේ.

දළ විශ්ලේෂණය

ෙමම දුම්රිය ඩිපෝ කාණ්ඩ දෙකකට බෙදා ඇත. ඔවුන් ස්ථාවර සහ වැඩ කළ හැකිය. පළමු ලියාපදිංචි දුම්රිය එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දෙවනුව එය ප්රධාන (මෙහෙයුම්) දුමිරියක් ඩිපෝවේ අනුගමනය කරන සූදානම් දුම්රිය එන්ජින් වේ. මිල අයිතමය දුම්රිය එන්ජින් නඩත්තු කිරීම සඳහා අදහස් කර ගෙන ඇත. ඔවුන් ද දෙවන වෙළුමෙහි පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. කාර්ය මණ්ඩල සඳහා ඉතිරි නිවාස ඇත. දැනට වෙනම ප්රවර්ගය ලෙස, ද, දුමිරියක් ඩිපෝවේ අලුත්වැඩියා කරන්න. මේ වර්ගයේ වස්තූන් දුම්රිය එන්ජින් උද්යානය පවරා නැත. එවැනි සුරැකුම් එම අවස්ථාවේ දී ඇති වූ දුම්රිය මාර්ග වලින් එකක් හෝ ඊට වැඩි අවශ්යතා සපුරාලීමේ ඉලක්ක කරන ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණ කටයුතු, සිදු කරන ලදී.

ඓතිහාසික තොරතුරු. ඉදිකිරීම් විශේෂාංග

මෙහෙයුම් දුමිරියක් ඩිපෝවේ හැම විටම දුම්රිය අවියෝජනීය කොටසක් වී තිබේ. එවැනි පහසුකම් ඉදිකිරීම බොහෝ කරුණු මත රඳා පවතින තත්වයට පත් වුණා. උදාහරණයක් ලෙස, පැතිකඩ කොටසක් දුම්රිය සංකීර්ණත්වය. සමතෙකි අසල්වැසි සිට යම් දුරකින් ඉදි කරන ලදී. නීතියක් ලෙස, එය ඔවුන් අතර කිලෝමීටර් පනහක් හෝ සිය විය. විශේෂයෙන්, රුසියාව හා ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අගනුවර සම්බන්ධ කරන මාර්ගය, ගැම්ම සැලසුම් කළා. සංසරනය වූ දුම්රිය ඩිපෝවේ ප්රධාන අසල පිහිටා ඇත. එම වෙබ් අඩවිය ප්රක්ෂේපිත රථවාහන දුමිරියක් කුටි සංඛ්යාව තීරණය. අලුත්වැඩියා කිරීම, ආරම්භක අවධියේ දී ද ඩිපෝවේ සිදු කරන ලදී. දුම්රිය විවෘත වෙනස්කම් අවශ්ය අවුරුදු කිහිපයකට පස්සේ. වැඩමුළුව සහ දුමිරියක් ඩිපෝවේ ස්වාධීන ව්යාපාර බවට පත් විය. 1933 දක්වා පොදු සේවා කොටස් පෙරළෙන පද්ධතිය සියලු අංග කළමනාකරණය කිරීමට. පසුව ආන්ඩුව දුම්රිය මාර්ග කාර් අංශයේ දුම්රිය ප්රවාහන ස්වාධීන ශාඛාව බව තීරණය කළා.

නව වර්ගීකරණය

ෙමම දුම්රිය ඩිපෝවේ ඩීසල් සහ විදුලි පොලු භාවිතය දක්වා පරිවර්තනය වන තුරු නමක් විය. මේ මොහොතේ පසු, ඔවුන් දුම්රිය එන්ජින් ඔවුන්ගේ බැහැර කිහිපයක් වර්ග දී ඇත. මෙම ඩීසල් සහ විදුලි දුම්රිය එන්ජින් සඳහා පවත්වන ලදී. එවිට නම වෙනස් කරන ලදී. බැහැර කිහිපයක් විදුලි දුම්රිය එන්ජින්, ඩීසල් එන්ජින් හා වාෂ්ප දුම්රිය එන්ජින් ලබා ගැනීමෙන් පසු එක් එක් අයිතමය "ෙමම දුම්රිය" ලෙස නම් කරන ලදී. බහු ඒකක උද්යානය පවරා ඇති බව එම භාණ්ඩ ලෙස හඳුන්වයි. ඔවුන් ද ඩීසල් සහ විදුලි අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සිදු කරන ලදී. රීතියක් ලෙස, දුම්රිය එන්ජින් උපාමාරු යොදන ගණනාවක් සිටියහ. මෙම භාණ්ඩ අතර "විදුලි ඩිපෝවට." කැඳවා දත්ත වස්තූන් නම සඳහා භාවිතා කරන පොදු කාලීන - දුමිරියක් ආර්ථිකය.

ඉදිරි සංවර්ධන

මෙම-ies 70 දී. රථවාහන පරිමාව සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් ඇති බැවින්, ගැනිම යානා සංඛ්යාව ඉහළ ගොස් ඇත. සිය දෙකකට වඩා සංෙයෝග, ප්රධාන කරුණු කිහිපයක්. ඩිපෝ දුම්රිය එන්ජින්, සියලුම වර්ගයේ සඳහා ඉහළ ප්රමිතියකින් යුත් සේවාවන් ලබාදීමට නොහැකි විය. එම අවස්ථාවේ දී, භාණ්ඩ පුද්ගලයා මාලාවක් නඩත්තු විශේෂඥතාවක් කිරීමට පටන්ගෙන. සමහර ඩිපෝ මාර්ගයේ දිග පුරා ගැනිම සඳහා ලකුණු අවශ්යතා සපුරාලීම සඳහා ක්රියාත්මක "podemochnyh" වැඩ විය යුතු අතර, සමහර අවස්ථාවල දී - ඊටත් වඩා. එවැනි යන්ත සහ විනිසුරු මඩුල්ල ලෙස, අවශ්ය උපකරණ අවශ්ය උපකරණ සුමට ක්රියාකාරීත්වයට. ප්රමුඛ අමතර කොටස් සැපයීම ලබා දෙන ලදී.

නව කාණ්ඩ හැඳින්වීම

ඉහත සාධක අනුත්තර සහ එය පිහිටා තිබූ කොටස හෝ වෙනත් දුමිරියක් ඩිපෝවේ නිත්ය ඒකක විය. කඩිසර, බහු ඒකක, මගී හා භාණ්ඩ ප්රවාහන: ෙසවීෙම් ඒකක එහි කටයුත්ත සඳහා පහත සඳහන් කාණ්ඩ වෙන් කරන ලදී. අග විශාල තෝරා බේරා ගැනීමේ හබ් හා ස්ථාන මත පිහිටා ඇත. දුම්රිය වල අදාළ අංශ වෙත මගී ඩිපෝවේ. භාණ්ඩ කිහිපයක් පටු විශේෂීකරණය ඇත. බොහෝ අවස්ථාවල දී ප්රධාන දුමිරියක් ඩිපෝවේ, කම්කරු යන කාර්යභාරයක් ඉටු කළ හැකිය. එය ද, වෙනත් කාර්යයන් ඉටු mogzhet. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ වූ දුම්රිය ස්ථාන හේමාකට්, Rtishchevo හා Petrov Val Saratov සඳහා මිල. බොහෝ සුරැකුම් කටයුතු කිහිපයක් ඉටු. උදාහරණයක් ලෙස, දුමිරියක් භාණ්ඩ එකවර උපාමාරු, භාණ්ඩ හා මගී විය හැක. මෙම-ies 80 අය. එය මොස්කව්, Rtishchevo, Saratov, වොල්ගොග්රෑඩය හා Orenburg ඇති වූ දුම්රිය ඩිපෝවට. අග මේ දවස දක්වා, මේ මාදිලිය ලෙස කටයුතු කරමින් සිටියි.

සෝවියට් සංගමය කාලය තුළ ක්රියාත්මක වන

දුමිරියක් සල් වලක්වන නඩත්තු පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන අතර. මෙම ව්යුහය ගිණුමක් ප්රමිතීන් ගොඩ නංවන සැලකිල්ලට ගෙන, අදාල වැඩ කටයුතු කිරීමයි. දුමිරියක් ඩිපෝවේ පෙර ගැටලු ගණනාවක් විය. පහත සඳහන් ද්රව්ය තැනින් අවශ්ය භාණ්ඩ භූමිය මත කෘතවේදී තීරණයක් ගැනීම සඳහා.

1. ඉන්ධන ගබඩා. එය ලිහිසි ෙතල් සහ ඉන්ධන විවිධ ගබඩා කිරීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත.
2. තාක්ෂණික සේවා මධ්යස්ථානය. එය එන්ජින් සහ අළුත්වැඩියාව උපකරණ සඳහා අවශ්ය වේ.
3. දඟර ත්රිකෝණය හෝ පුරුද්දටය. එය තුලද නිෂ්පාදනය හෝ දුමිරියක් ආපසු හැරීමක් ගෙන යාම සඳහා සැලසුම් කර ඇත.
4. Outfitting කාරණය. බොහෝ විට එය දුම්රිය එන්ජින් නඩත්තු මධ්යස්ථානය සමග සන්ධානගතව සිටි.
5. අලුත්වැඩියා කඩය. එය ප්රතිසංස්කරණය කර මහා පරිමාණ වැඩ සඳහා සැලසුම් කර ඇත.
6. සහායක භාණ්ඩ. ඔවුන් තනි තනි ඒකක සහ දුමිරියක් ඒකක අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.
7. මධ්යස්ථානය පරීක්ෂණ rheostat. එය මෙම සේවාව ලබා දීමට සැලසුම් කර ඇත.
8. නිවාඩු ගෙදර. ඔවුන් ගමන් වාර අතර කාලය තුළ වූ දුම්රිය සේවක කණ්ඩායමක් සාමාජිකයන් භාවිතා කළ හැකිය.
9. පරිපාලන ගොඩනැගිල්ලේ. එය වෙනස් කාමර, වැසි, කාර්යාල සහ තාක්ෂණික කාර්ය මණ්ඩලය, පහසුකම් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

ගැනිම සඳහා ලකුණු තවත් බොහෝ අංග පිහිටා තිබිය හැකි ය. උදාහරණයක් ලෙස, ප්රතිකාර ශාක, බොයිලේරු, රෙදි සෝදන තනු හා අනෙකුත් නිෂ්පාදන ඒකක සඳහා පහසුකම්.

භූමිය සැලසුම් කිරීම

ඡේද අභ්යන්තර ව්යුහය වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, පළමු ඩිපෝවේ සැලැස්ම මත රවුම් හැඩය විය. අපේක්ෂිත වළක තවදුරටත් සැකසීම හරහා මාර්ග එක් අනුව මෙම ස්ථානවල සකස් දුම්රිය එන්ජින් ඔවුන්ගේ ව්යාපාරය විසින් සිදු කරන. අග ජීවිත කේන්ද්රය චලිතයෙහි විසින් සිදු කරන ලදී. මෙම රසික සැකැස්ම ඩිපෝවේ පසුව යෙදිය විය. හැරවුම් රවුම සමග විකල්ප ද භාවිතා කරන ලදී. මෙම XX සියවසේ ආරම්භයේ දී, ඩිපෝවට ඉදිකිරීම සහ ප්රතිසංස්කරණය කිරීම පසු, අලුත්වැඩියා පහසුකම් පුලුල් හතරැස් පියවර ව්යුහය.

ඡේද Nikolaev දුම්රිය

ෙමම දුමිරියක් ඩිපෝවේ රුසියාවේ පැරණිතම එකක්. එය සංස්කෘතික උරුමයන් ස්මාරකයක් වේ. වස්තුවක් මත ක ඩායම නිකලස් ස්ථානය පහසුකම් ඇතුලත් කර ඇත Komsomolskaya චතුරශ්රය. ඇය, අනෙක් අතට, ඓතිහාසික භූමිය ද වේ. මෙම ඩිපෝවේ චක්රලේඛයක් ව්යුහයක් ඇත. එය XIX සියවසේ මැද ඉදි කිරීමට ආරම්භ විය. මෙම ව්යාපෘතිය ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පියා කොන්ස්ටන්ටින් ඒ ටොන් පවත්වා ගෙන යාම සඳහා වගකිව යුතු ය. නවය දුමිරියක් ඩිපෝවේ රේඛාව මත ඉදි කරන ලදී. Nikolaev ස්ථානය වෙනත් මෙන් නොව, මෙම ජලාශයේ ක් පමණ විය. ෙමම දුම්රිය ඩිපෝවේ වෙරළේ පිහිටා තිබූ රතු පොකුණ. මෙම සාධකය මෙම ව්යාපෘතියේ ප්රධාන වෙනස්කම් හඳුන්වාදීම බලපෑම් ඇති කරන ලදී. ඉදිකිරීම් ඉහළ බිම වූ අතර, කඩ සාප්පු, ෙවන් ෙවන් වශෙයන් ඉදි කිරීමේ කටයුතු සිදුකර ඇත. මෙම මිලට ගැනිම ඩිපෝවේ චක්රලේඛයක් හැඩය ඇති බව යන කරුණ නිසා ය. ඔහු ළඟ තනි ව්යාපෘතිය ඉදිකරන ලද vodoemnoe ගොඩනැගිල්ල, ඉදි කරන ලදී. ගොඩනැගිලි වාස්තු අංග එය බලකොටුවක් කුළුණ වගේ විය.