වාහන පුරාවෘත්තය ජගුවාර් S-වර්ගය

මෙම ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථය දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ බලා. විශාල අවධානයක් යොමු සමග එහි සංවර්ධන තුළ පවා එය expressionless කර්මාන්ත තනතුර X200 ලෙස හඳුන්වන ලදී කාලය සමග විය යුතුය. හා 1990 දී, ලෝක වෙළෙඳ පොළේ ෆෝඩ් LS1 වේදිකාවේදී නිර්මාණය කරන ලද පසුපස රෝද ධාවන ජගුවාර් S-වර්ගය, ගියා.

කෙසේ වෙතත්, වෙළෙඳ නාමය යටතේ විදුලි පංකා මගින් ජගුවාර් සමාගම එම නම කාර් ඉදිරිපත් වී තිබෙන බව දැනගන්න. වර්ෂ 1963 දී, ලන්ඩන් නුවර මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයේදී ප්රේක්ෂකයන්ට මුලින්ම වෙනස් එම්.කේ. දෙවන වන ජගුවාර් S-වර්ගය, දැක්කා. මාක් X හා මාක් II: එය දෙකක් ආකෘති අතර පැවැති ඊනියා "වෙලඳපොල පරතරය" පිරවීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. සංවර්ධනය කිරීම සඳහා ජගුවාර් S-වර්ගය ගැන $ මිලියන 680 ක් වැය කර තිබේ. මෙම මුදල අඩක් බර්මින්හැම් ශාක ව්යාප්ත කිරීම හා නවීකරණය කිරීම ය. එය සමස්ත නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය සිදු කරන ලද පළමු අවස්ථාව මෙය විය - ජගුවාර් ශරීරය අවසන් එකලස් කිරීමට පෙර සිදුරු සිට.

ජගුවාර් එස් පිටුපසින් ධාවනය, ස්වයංක්රීය gearbox, පස් වේගය. විනිමය අනුපාතය ස්ථාවර ක්රමයක් වේ. අත්හිටුවීම පිහිටුවීම් විසින් මෝටර් ක්රිඩා ආත්මය වන්නේය. , අඟල් 17 ක රෝද, විද්යුත් වශයෙන් පාලනය අත්හිටුවීම (බළලුන්) සහ ටයර් අංශයේ ඉසෙඩ් - විකල්ප ලැයිස්තුවේ ක්රීඩා පැකේජය ඇත
මෝටර් ෆෝඩ් Duratek, 240 hp පදනම මත සාදා, 281 අශ්වබල ක අඩු ධාරිතාවක් (කීඩා පැකේජය උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 240 ක් වේ) සහ ඒ.ජේ.-V6 සමග ඒ.ජේ.-V8: ජගුවාර් සමාගම දෙක එන්ජින් ඉදිරිපත් කරයි (පැයට කිලෝමීටර් 208 ක වේගයෙන් සංවර්ධනය කිරීමේ හැකියාව, සහ ක්රීඩා පැකේජය සමග - 225).

එහෙත් ජගුවාර් S-වර්ගය ක්රීඩා කිරීම පමණක් නොව, සුඛෝපභෝගී. දුරකථනය,: එය සමන්විත වන අතර, ඒ අනුව එය සමන්විත නාවික පද්ධතියක්, සම් හා දැව සංවේදකය තීව්රතාව රටා, හඬ පාලනය පද්ධතිය ආපසු හැරවීම විට වින්ඩ්ස්ක්රීනය තාපන පද්ධතිය පාවාදීමේ බාධක හා විදේශීය වස්තූන්.

2003 දී, එය වැඩි දියුණු ජගුවාර් S-වර්ගය වෙළෙඳපොළ ඇතුළු විය. නව ඇලුමිනියම් දෙන බොනෙට් සමෝච්ඡ රේඛා, බවට පත් තවත් ප්රකාශන, එහි පිටුපස ඇති බවට තවත් බර සහ ඉහළ. මීට අමතරව, වැඩි දියුණු පසුපස, විදුලි බුබුලු සහ නව දෙනෙක් grille හා ස්පොයිලර්.

මේ අතරින් වඩාත් කැපී වෙනස්කම් කාර් සිදු කර ඇත. මෙම විද්වත් දේශීය මෝස්තර නව අනුවාදය විය. අභ්යන්තරය අධික ලීයෙන් තැනූ මිල අධික මෘදු සම් භාණ්ඩ හා රැසක් අභ්යන්තර ඇත. නාවික පද්ධතිය විකල්ප අමතර වශයෙන් ස්ථාපනය කර, එය ස්පර්ශ තිරය සමන්විත වේ. වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය - අලූත් දෙයක් ද ඇත. එහි සම්ප්රේෂකය සම්ප්රේෂණ පිහිටා ඇත. එය ස්වයංක්රීයව ගැටීමෙන් අවදානම් අවස්ථාවක දී තිරිංග සක්රිය.

මෙම ජගුවාර් S-වර්ගය නව අනුවාදය 32 ක කපාටයක්, 4.2-ලීටර් අභ්යන්තර දහන 400 hp කිරීමේ බලය සහිත එන්ජින් ලබා එය ඔබ තත්පර 5.3 පැයකට සියයක් කිලෝමීටර් රථය දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ දෙයි. නව ජගුවාර් වඩාත් ගතික ය. එය රියදුරු නැවත සඳහා සහයෝගය ලබා දෙන ෙබොල්ස්ටර් සමග විශේෂ ක්රීඩාව ආසන වලින් සමන්විත වේ. යන්ත්රය පාරේ විශාල දැනෙනවා විශ්වාසයක් හා අධි වේගයෙන් තියුණු මාරුවෙන් මාරුවට එනවා.

ද, නව කට්ටලයක් ජගුවාර් වෙනත් ICE: පදනම (201 hp, ලීටර් 2.5 ක්) සහ ටර්බෝ CR (206 hp, 2.7 l.). මෙම යන්ත්රය අධිවේගී පහක් හෝ අධිවේගී හයක් ස්වයංක්රීය ලෙස සම්ප්රේෂණය සමන්විත විය හැකි.

ජගුවාර් S-වර්ගය - ගතික ජීවිතය සඳහා මෝටර් රථයක්. ක්රීඩාශීලිත්වය, බලවත් සහ වේගවත්. ඔහු කළ රියදුරන් හදවත් යටත් කරගත්තා. පුදුමයක් ඔවුන්ගේ එකතු වන ජගුවාර් S-වර්ගය 1965 හෝ 1961 නිදහස් වැනි ජනප්රවාදයන්හි ඇති අය දැන් ඇත.