රික්ෂෝ - ප්රවාහන මෙම වර්ගය, ආසියාවේ ජනප්රිය

රික්ෂෝ - ප්රවාහන මෙම වර්ගය, දකුණු සහ නැගෙනහිර ආසියාවේ පැතිර. එය මන්ථ මිනිසා අදින ජල ඇති අතර, එය වැගන් (සාමාන්යයෙන් දෙකක් රෝද) වේ. අග ද රික්ෂෝ ලෙස හැඳින්වේ. නීතියක් ලෙස, වැගන් එකක් හෝ දෙකක් ජනතාව සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. දැන් ඔබ "රික්ෂෝ" යන වචනයේ අර්ථය දන්නවා. සහ පහත දක්වා ඇති, අපි විස්තරාත්මකව ප්රවාහන මෙම වර්ගයේ පැන නැගීම ඉතිහාසය විස්තර.

පළමු සංස්කරණය

සමාන රික්ෂෝ කරත්ත ද XVII-XVIII සියවස් පැරිසියේ ඉතා පොදු විය. 1707 දී, චිත්ර ශිල්පියෙකු Klod Zhillo ඔවුන්ගේ විකට චිත්රයක් ප්රවාහන මෙම වර්ගයේ නිරූපණය කළා. නමුත් භාවිතයෙන් ඉවත් ඉක්මනින් කරත්ත මගිනි. 1860-1870-ies - ජපානයේ සිට අනෙකුත් ආසියානු රටවලට රික්ෂෝ ලෙස ප්රවාහන මෙම ආකෘති පත්රය ව්යාප්ත වී ඇති විට එම රේඛාව. මෙම නව නිපැයුම් ඇමරිකානු මිෂනාරි ජොනතන් Goble (Scobey) මුල් කොට ඇත. ඔහු තම ලෙඩ බිරිඳ ඉටු කිරීමට stroller සමග පැමිණි.

දෙවන සංස්කරණය

එය රික්ෂෝ විය ආකාරය තවත් කතාවක් තිබේ. 1870 දී ටෝකියෝ හි මෙය සිදු වේ. Kosuke Takayama, Tokujiro සුසුකි සහ Yosuke Izumi - රෝද පුටු, ජපාන තුනක් නිර්මාණය කළා. ඔවුන් නිෂ්පාදනය සඳහා, පමණක් නොව, වැගන් විකිණීම පමණක් නොව නිල අවසරය ලැබුණා. මෙම වන මෙයිජි විප්ලවයෙන් පසුව, 1868 දී කිහිප වරක් වැඩි වී ඇති, නිසා බටහිර බලපෑම කිරීමට ජපානයේ රික්ෂෝ පෙනුම. නගරවල සැලකිය යුතු ජීවිතය වේගය ද වේගයෙන් චලනය ජනතාව සඳහා අවශ්ය වැඩි වී ඇත ඉහළ ගොස් ඇත. ජලයේ පාවෙන භාවිතා ප්රමාණවත් විය. ඔවුන් දොරටු පාලකයෝ දෙකක් හා සෙමින් චලනය වන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. හා අශ්වයන් අන්තර්ගතයට කිහිප වතාවක් වඩා මිල අධික සමත් විය.

1872 දී ජපානයේ අගනුවර, එහි රික්ෂෝ 40 දහසක් මේ වන විටත් වී, 1896 දී - 210. එසේම වෙනත් රටවල් (එක්සත් ජනපදය, චීනය, ඉන්දියාව, ආදිය), පැතිරයාම ආරම්භ විය. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථ සංඛ්යාව පැමිණීමත් සමග නිතිපතා අඩු විය. වර්ෂ 1938 දී, ජපානය ඉතිරි ව දහසක් පමණක් 13. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසුව, වීදි, පරිසරය තුළ ඇති විනාශය දිගු සඳහා රික්ෂෝ සමහර වෙනවා, නමුත් නැත. දැන් ලෝකයේ බොහෝ රටවල් රික්ෂෝ - සංචාරක කර්මාන්තය අංශුමාත්රයක්.

නිගමනය

තාක්ෂණික හා මූල්ය හේතු විට පශ්චාත් යුධ සමය තුළ, ප්රවාහන මෙම ආකෘති පත්රය සෙමින් අතුරුදහන් විය. සහ මන්දගාමී ආර්ථික වර්ධනය රික්ෂෝ රටවල් තුල සාමාන්යයෙන් හොඳ නිමිත්තක් සහ අර්බුදයේ අඩු යහපැවැත්ම ලෙස වානේ තහනම්. ඒ නිසා 1949 දී, ඔවුන් චීනයෙන් අතුරුදහන් විය. හා 1972 දී ප්රධාන වීදි මත කරත්ත පෙනුම තහනම් කල්කටා (ඉන්දියාව) ය. වසර දහයකට පසුව, නගරය බලධාරීන් මැදිරි 12 දහසක් පමණ අල්ලා විනාශ වී ඇත. එසේ තිබියදීත්, 1992 අනුව, කල්කටා, එය රික්ෂෝ 30,000 ක් පමණ සේවය කරති. 2005 දී, බටහිර බෙංගාල පරිපාලනය මුලපුරනු බොහෝ වීදි විරෝධතා හා වැඩ වර්ජන වඩා ප්රවාහන මේ වර්ගයේ තහනම් සම්පූර්ණ කිරීමට සිය සමාගමේ.