මෝටර් රථය "විජයග්රාහී" සඳහා සැලසුම් කර ඇති මුල් නම කුමක්ද? සෝවියට් සංගමය තුල කාර් "ජයග්රහනයක්" මුල් නම

සෝවියට් මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ ඉතිහාසය බොහෝ ජනප්රවාද හා ප්රසිද්ධ කථා නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් තමන් මෝටර් රථ වෙළෙඳ නාමය අත්දැක ඇත. මේ කතාවල එක් එය මුලින් කාර් "ජයග්රහනයක්" ලෙස හැඳින්වූ ආකාරය කතාවක්.

මෙම ව්යාපෘතිය සඳහා මූලාරම්භය

"ජයග්රහනයක්" යන 40s දෙවන භාගයේ දී සෝවියට් මාර්ග පෙනී සිටියේය. මෙම ව්යාපෘතිය දී ක්රියාත්මක කරන ලදී මෙම Gorky මෝටර් රථ බලාගාරය. නව මගී මෝටර් රථ ගැන අදහස, එම නිර්මාණකරුවන් පසු උපත ලද පැහැදිලි පැරණි "gazovskih" ආදර්ශ යල් පැන ගිය බව බවට පත් විය. ඔවුන් සහ වාහන කර්මාන්තය අලුත්ම අතර වසර දුසිම් සැලකිය යුතු ගල්ෆ් වී ඇත. සෝවියට් ආර්ථිකයේ මහා දේශප්රේමී යුද්ධය අවසන් වීමත් සමග අවසානයේ සොයා ගැනීමට ආරම්භ විය. පසුව නව ආදර්ශ නිෂ්පාදනය නිර්මාණය හා සමූහ කිරීම සඳහා සම්පත් හා මුදල් සිටියහ.

මෝටර් රථය "ජයග්රහනයක්" මුල් නම ඉදිකිරීම් අවසන් අදියරේ දී සාකච්ඡා කර ඇත. නමුත් නව මෝටර් රථය ව්යාපෘතිය ම Gorky මෝටර් රථ 1943 දී පෙනී සිටියේය. එවිට රජය මධ්යම පන්තියේ නව ආකෘතියක් නිර්මාණය GAZ විශේෂඥයින් කර්තව්යය දුන්නේය. දේශීය ස්වාමිවරුන් නිර්මාණය මූලද්රව්ය හා ආදර්ශවත් සැකැස්ම තෝරාගැනීම සඳහා ආරම්භ විය.

"ජයග්රහනයක්" ඉස්මතු තුල ස්ටැලින්ගේ භූමිකාව

බොහෝ මිනිසුන් මෝටර් රථ "ජයග්රහනයක්" මුල් නම ස්ටාලින් කැමති වුණේ නැහැ මේ දේ කරන්න. එය එම අවස්ථාවේ දී සෝවියට් රාජ්ය නායකයා රටේ සියලු වැදගත් කාර්මික සහ රථවාහන ප්රවණතා පාලනය පුදුමයක් නොවේ. ස්ටැලින් ආරම්භ ප්රථම පස් වසර තුළ. එය ඔහු බල කාර්මිකරණය සෝවියට් ආර්ථිකය නැවත හැඩගැස්මක් විය. මහ ලේකම්වරයා ඇතුළු පෞද්ගලිකව 30 ට මෙම Gorky මෝටර් රථ බලාගාරය නිර්මාණය අධීක්ෂනය කලහ. අනාගතයේ දී ස්ටැලින් රාජ්ය මුළු ව්යාපාරය සඳහා මෙම වැදගත් තුළ සිදු වන්නේ කුමක්ද කියා සමීප අවධානය යොමු කළහ.

1944 දී, ක්රෙම්ලිනය අනාගතය කාර් ක නියැදි ඉදිරිපත් විය. සිදුවීම්වල වැදගත්කම දැවැන්ත විය. ඔවුන් වෙතින් මෝටර් රථයක් නිදහස් කිරීමට බලය සහ අවසරය හි ඉහලම මට්ටම් සාර්ථක නඩුවේ මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය යන්න තිබුණි.

නමක් තෝරා ගැනීම

මට ඒ දේ කාර් "ජයග්රහනයක්" මුල් නම ස්ටාලින් කැමති වුණේ නැහැ? විස්තර පළමු පුද්ගලයා මෝටර් රථය විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද සියලු ලක්ෂණ ගැන. අවසාන වශයෙන්, ර හැරීම. සෝවියට් සංගමය ප්රධානියා ක ප්රභේද්යයක් යෝජනා "මව්බිමේ." ඒ මුල් නම කාර් "විජයග්රාහී" සඳහා සැලසුම් කරන්නේ. ස්ටාලින් එවැනි "ලකුණ" කැමති වුණේ නැහැ. ඔහු wittily මෙම පිරිනැමීම සඳහා ප්රශ්නයක් පිළිතුරු දුන් බව ද ජනප්රවාදයක් ඇත: "ඉතින් කොහොමද අපි දැන් Rodina නැහැ"

බව පසු නම නිතිපතා ගසාගෙන ගොස් තිබිණි. ඒ කෙසේ වුවත්, රාජ්ය නිලධාරීන්, අනාගතය ව්යාපෘතිය කාර් කෙරුමට යුහුසුළු, එය දේශප්රේමී විකල්පය තෝරා ගැනීමට ඉතා වැදගත් විය. ඒ නිසා, පහත සඳහන් වාක්යය නම "ජයග්රහනයක්" විය. මෙම විකල්පය ස්ටාලින් දුන්නේය. "මව්බිමේ" (මෝටර් රථය "විජයග්රාහී" සඳහා සැලසුම් කර තිබූ දේවල්, එනම්, මුල් නම) - මෙම ව්යාපෘතිය තුළ ඇති එකම ජාසමාම.

තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ඔහුගේ මූලික බොහෝවිට හා තාක්ෂණික අංග කාර් සැලසුම් කිරීමේ පළමු අදියර තුළ හඳුනාගෙන ඇත. කට්ටල යන්ත්රය ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් බලය ඒකකය, ස්වාධීන ඉදිරිපිට අත්හිටුවීම springiness කට පනවා අඩු මැදිරියේ බිම දෙන්න තීරණය කළා. මෝටර් රථය "විජයග්රාහී" ( "මව්බිම") මුල් නම හිමිකරු විධිමත් හැඩය සමග wingless monocoque දෙන්න සැලසුම් කරන ලදී. එම කාලය සඳහා පෙනුම හා දෘශ්ය විසඳුම් අනුව එය වඩාත් නවීන අදහස් විය. නිර්මාණකරුවන් අදහස අනුව, "ජයග්රහණය" පමණක් යන්ත්රය වූයේ නැත. ඇය සෝවියට් මෝටර් රථ වාහන කර්මාන්තයේ සමස්ත කීර්තිය සංකේතයක් බවට පත් විය.

මෙම ව්යාපෘතියේ සෘජු අධීක්ෂකවරයා Gorky බලාගාරය පුතුගේ Lipgart හි ප්රධාන සැලසුම්කරුවා විය. එය අවසානයේ වාහන ලක්ෂණ සම්බන්ධ සියලු තාක්ෂණික විසඳුම් කියා ගත් ඔහු විය. Lipgart හා නව මාදිලිය සඳහා ලාංඡනය තෝරා ගත්තේය. එය එසේ නම්, ශාක නම සැඳහුම වූ ලිපියක් "එම්" විය. මුල් 30 ට එය ජාතික කොමසාරිස් හා දළ වශයෙන් ස්ටැලින්ගේ ගෞරව "Molotovets" ලෙස නම් කරන ලදී , Vyacheslav නොපෙනන. ලාංඡනය දී දළ දත් හා සමාන ය Nizhny නොව්ගොරොද් ක්රෙම්ලිනයේ, මහා ගංගා වොල්ගා සංකේතයක් - මෙන්ම තේ.

මෝටර් රථය මත යුද්ධයේ බලපෑම

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථ "ජයග්රහනයක්" මුල් නම දේශප්රේමී විය. දෙවන විකල්පය දෙවන ලෝක යුද්ධයේ දී සාර්ථක වඩා පහසු ඉඟියක් විය. නාසි ජර්මනිය දේශීය විශේෂඥයන් එරෙහිව සටන් අතරතුරදී, මෝටර් වාහන විදේශ ආකෘති සමඟ වැඩ වටිනා අත්දැකීම් ලබා ගත්තේය. මෙම ජර්මනියේ සෘජුවම වේර්මාක්ට් තිබී අත්අඩංගුවට හා මෝටර් රථ වූහ. අල්ලා ගන්නා ලද සතුරු උපකරණ ලෙස යුද්ධයෙන් පසු වාහන විශාල සංඛ්යාවක්, සෝවියට් සංගමය තුල පෙනී සිට ඇත.

එසේම, ආකෘති සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් ඇමරිකාවේ සිට රට විය. නයට-බදු වැඩසටහන එක්සත් ජනපද බලධාරීහු සෝවියට් සංගමය වෙත මෝටර් රථ ගොඩක් ගෙන යන ලදී. මෙම තාක්ෂණය භාවිතා අත්දැකීම් නව වාහන ට අදාළ තාක්ෂණික හා සැලසුම් නිර්මාණය තීරණ තීරණය කිරීම සඳහා සෝවියට් විශේෂඥයින් උදව් කළා. එය මෝටර් රථය "ජයග්රහනයක්" මුල් නම කී බව. පුදුම විය යුතු නැහැ GAZ නව ළමා තෙවන ජර්මන් රාජ්ය තවත් සන්ධිස්ථානීය ප්රහාරක හමුදා බවට පත් විය.

මාලාවක් නිෂ්පාදනය ආරම්භ

පළමු මෝටර් රථ "ජයග්රහණය" 1946 ගිම්හානයේ දී ඉදිරිපත් කරන ලදී. මෙම ආකෘතීන්, කෙසේ වෙතත්, කටුසටහනක් පමණක් විය. විශේෂඥයන් obkatyvali නවතාව හා තාක්ෂණික ගැටළු ඉදිරියෙහි සඳහා එය පිරික්සන්න. විශ්ලේෂණය මාස කිහිපයක් පුරා පැවතිනි. මේ කාලය තුළ දී, එකලස් කිරීමේ පේලි 23 මෝටර් රථය ගියා. ඔවුන් සියලු පසුව අද්විතීය එකතු ගේ කාසි වල දුර්ලභත්වය බවට පත් විය.

සෝවියට් සංගමය තුල කාර් "ජයග්රහනයක්" මුල් නම, ස්ටැලින් විසින් හෙළා දකින ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, මහ ලේකම් නිෂ්පාදනය ආකෘතිය බලන්න පළමු පුද්ගලයා විය. එය 1947 දී සිදු කරන ලදී. ස්ටාලින් කාර් කැමති වුණා. එහි අනුමැතිය ලැබීමෙන් පසුව ද, වර්තමාන ස්කන්ධ මහා පරිමාන නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය. ඇති "ජයග්රහණයේ 'දහස් ගණන් එකලස් කිරීමේ පේලි ලකුණු 1948 පෙබරවාරි එකට ආවා.

වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව

"ජයග්රහනයක්" වසර 1946-1958 දී සිදු කරන ලදී. මෙම කාල සීමාව තුළ ඇය නවීකරණය හරහා ගියා. මෙම 50s මුල නූතන ආකෘතිය පෙර නිර්මාණ එතරම්ම සාර්ථකත්වයක් පැහැදිලි වූ නිසා මෙම සිදු විය. ඔවුන් ශරීරයේ පහළ ක්රියාකාරිත්වය සමග සම්බන්ධ වී ඇත. එහි පිටුපස අසුනේ ඉහත සිවිලිම මගීන් සඳහා බලවත් අපහසුතාවයට විය. කඳ විශාල පරිමාව පාරට්ටු නොහැකි විය.

මෙම නිර්මාණකරුවන් සලකා කාර් "ජයග්රහනයක්" මුල් නම කුමක්ද? ඔවුන් කාර් "Rodina" යන නම ලබා දීමට අවශ්ය වූයේ, නමුත් ස්ටාලින් මෙම තේරීම වෙනස් විය. යන්ත්රය එහි නම ලෙස සැබවින්ම ජයග්රාහී විය සඳහා, එය යාවත්කාලීන කළ යුතුය.

"විජයග්රාහී-අප"

"විජයග්රාහී-එක්සත් ජනපද" සුප්රසිද්ධ මෝටර් රථ වෙනස් පළමු පරම්පරාවේ ව්යාපෘති අතරට එක්ව තිබේ. මෙම මාතෘකාව නිර්මාණය නොවේ. එය මෝටර් රථ ක්ෂේත්රයේ රාජ්ය විද්යාත්මක මධ්යස්ථානය වෙත යොමු වේ. එහි විශේෂඥ ලකුණක් යන්ත්රය තවත් වෙනස් නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට ඉදිරිපත් කර ඇත.

ප්රධාන නවෝත්පාදන ශරීරය fastback සෙඩාන් සාම්ප්රදායික සෙඩාන් වෙනුවට කිරීමට නියමිත බව ය. මෙම ගිමන් හල ඉදිරිපිට Sofa පැහැදිලි කරයි, සහ එහි සිදු දී වැඩි දියුණු කළ අවසන් සමග වෙනම ආසන ය. නැවත සැලසුම් රියදුරු හා මගීන් සඳහා ඇති භාවිතා කළ හැකි අවකාශය වැඩි කිරීමට ඉඩ ඇත. පොදුවේ ගත් කල, එක්සත් ජනපදය විශේෂඥයන් සංවර්ධනය කර සැප වැඩි කර ඇත. මෙම අදහස් නිසා ව්යාපෘතිය ඉහළ පිරිවැය ක්රියාත්මක කර නැත.